Obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 maja 2023 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg statków morskich

Treść obwieszczenia

1) rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 1 września 2021 r. zmieniającym rozporządzenie w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg statków morskich ;

2) rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 20 kwietnia 2022 r. zmieniającym rozporządzenie w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg statków morskich .

1) § 2-6 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 1 września 2021 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg statków morskich , które stanowią:

§ 2. Przepisy § 44 pkt 2a i § 57 pkt 4 rozporządzenia zmienianego w § 1, w brzmieniu nadanym niniejszym rozporządzeniem, stosuje się również do uczniów dotychczasowych szkół ponadgimnazjalnych, którzy rozpoczęli kształcenie od roku szkolnego 2019/2020 w zawodzie technik nawigator morski albo technik mechanik okrętowy, zgodnie z podstawą programową kształcenia w zawodzie szkolnictwa branżowego określoną w przepisach wydanych na podstawie art. 46 ust. 1 ustawy z dnia 14 grudnia 2016 r. - Prawo oświatowe . § 3. Dyplomy, świadectwa, świadectwa przeszkolenia, zezwolenia i potwierdzenia uznania wydane przez dyrektorów urzędów morskich na podstawie przepisów dotychczasowych zachowują ważność na czas, na jaki zostały wydane, i mogą być wymienione na wniosek zainteresowanego. § 4. W sprawach o wydanie, wymianę lub odnowienie dokumentów kwalifikacyjnych, wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia, stosuje się przepisy dotychczasowe. § 5. W sprawach o wydanie zaświadczenia o ukończeniu szkolenia, o którym mowa w § 10a rozporządzenia zmienianego w § 1, w brzmieniu nadanym niniejszym rozporządzeniem, dla osób, które rozpoczęły szkolenie przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia, stosuje się przepisy dotychczasowe. § 6. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

2) odnośnika nr 2 oraz § 2-4 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 20 kwietnia 2022 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg statków morskich , które stanowią:

˛⁾ Niniejsze rozporządzenie w zakresie swojej regulacji wdraża dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/106/WE z dnia 19 listopada 2008 r. w sprawie minimalnego poziomu wyszkolenia marynarzy (wersja przekształcona) .

§ 2. 1. Dyplomy oficera wachtowego na statkach o pojemności brutto 500 i powyżej, starszego oficera na statkach o pojemności brutto od 500 do 3000, starszego oficera na statkach o pojemności brutto 3000 i powyżej, oficera wachtowego żeglugi przybrzeżnej, kapitana żeglugi przybrzeżnej, oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn 750 kW i powyżej, drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 kW do 3000 kW, drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej oraz starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 kW do 3000 kW wydane na podstawie przepisów dotychczasowych zachowują ważność przez okres, na jaki zostały wydane, z zastrzeżeniem ust. 5 i 6. 2. Świadectwo starszego motorzysty oraz dyplom oficera mechanika w żegludze krajowej wydane na podstawie przepisów dotychczasowych zachowują ważność przez okres 5 lat od dnia wejścia w życie niniejszego rozporządzenia. 3. Dyplomy szypra 2 klasy żeglugi krajowej oraz szypra 1 klasy żeglugi krajowej wydane na podstawie przepisów dotychczasowych oraz dyplomy szypra 2 klasy żeglugi krajowej i szypra 1 klasy żeglugi krajowej wydane na podstawie przepisów, o których mowa w § 99 ust. 1, § 100 ust. 1 oraz § 103 ust. 1 rozporządzenia zmienianego w § 1, zachowują ważność przez okres 5 lat od dnia wejścia w życie niniejszego rozporządzenia. 4. Dotychczasowe uprawnienia wynikające z dyplomów i świadectwa, o których mowa w ust. 1-3, zachowują ważność przez okres ważności poszczególnych dokumentów. 5. Dyplomy i świadectwo, o których mowa w ust. 1-3, na wniosek zainteresowanego podlegają wymianie na odpowiednie dyplomy i świadectwo określone w niniejszym rozporządzeniu: 1) dyplom oficera wachtowego na statkach o pojemności brutto 500 i powyżej - na dyplom oficera wachtowego na statkach o pojemności brutto 500 i powyżej; 2) dyplom starszego oficera na statkach o pojemności brutto od 500 do 3000 - na dyplom starszego oficera na statkach o pojemności brutto od 500 do 3000; 3) dyplom starszego oficera na statkach o pojemności brutto 3000 i powyżej - na dyplom starszego oficera na statkach o pojemności brutto 3000 i powyżej; 4) dyplom oficera wachtowego żeglugi przybrzeżnej - na dyplom oficera wachtowego żeglugi przybrzeżnej; 5) dyplom kapitana żeglugi przybrzeżnej - na dyplom kapitana żeglugi przybrzeżnej; 6) dyplom oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn 750 kW i powyżej - na dyplom oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn 750 kW i powyżej; 7) dyplom drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 kW do 3000 kW - na dyplom drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 kW do 3000 kW; 8) dyplom drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej - na dyplom drugiego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej; 9) dyplom starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 kW do 3000 kW - na dyplom starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 kW do 3000 kW; 10) świadectwo starszego motorzysty - na świadectwo starszego motorzysty; 11) dyplom szypra 2 klasy żeglugi krajowej - na dyplom szypra 2 klasy żeglugi krajowej; 12) dyplom szypra 1 klasy żeglugi krajowej - na dyplom szypra 1 klasy żeglugi krajowej; 13) dyplom oficera mechanika w żegludze krajowej - na dyplom oficera mechanika w żegludze krajowej. 6. Wymianę i odnowienie dokumentów, o których mowa w ust. 5 pkt 1-9, przeprowadza się na zasadach określonych w § 96 rozporządzenia zmienianego w § 1. 7. Wniosek, o którym mowa w ust. 5, zawiera dane identyfikacyjne wnioskodawcy: 1) nazwisko i imię (imiona); 2) datę i miejsce urodzenia; 3) adres zamieszkania; 4) obywatelstwo; 5) płeć; 6) nr telefonu lub adres poczty elektronicznej, jeżeli posiada. § 3. W sprawach o wydanie, wymianę lub odnowienie dokumentów kwalifikacyjnych wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia stosuje się przepisy rozporządzenia zmienianego w § 1 w brzmieniu nadanym niniejszym rozporządzeniem. § 4. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia.

Załącznik - Tekst jednolity rozporządzenia Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 23 kwietnia 2018 r. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg statków morskich

Na podstawie art. 68 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim zarządza się, co następuje:

§ 1.

1) szczegółowe wymagania kwalifikacyjne do zajmowania stanowisk na statkach morskich, w tym również na statkach nieobjętych umowami, o których mowa w art. 62 ust. 1 pkt 1-4 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim, zwanej dalej „ustawą”;

2) warunki przyznawania i odnawiania dyplomów, świadectw, świadectw przeszkoleń, zezwoleń oraz potwierdzeń uznania;

3) rodzaje uprawnień zawodowych wynikających z poszczególnych dokumentów kwalifikacyjnych;

4) warunki, jakie powinny spełniać osoby posiadające zagraniczne dyplomy lub świadectwa wydane na podstawie umów międzynarodowych, ubiegające się o stanowiska oficerskie lub nieoficerskie na statkach o polskiej przynależności;

5) sposób obliczania czasu praktyki pływania na statkach;

6) wzory dokumentów, o których mowa w pkt 2, i sposób ich ewidencji;

7) wzory zaświadczeń o pełnieniu wachty nawigacyjnej lub maszynowej, wzór zaświadczenia o ukończeniu szkolenia, o którym mowa w art. 64 ust. 1 pkt 3 ustawy, wzory zaświadczeń potwierdzających odbycie lub zaliczenie praktyki pływania.

§ 2.

Użyte w rozporządzeniu określenia oznaczają:

1) ARPA - Radarowy Automatyczny System Śledzenia i Akwizycji Ech;

2) dodatkowa praktyka pływania - okres pływania na statku morskim, z wyłączeniem:

• w charakterze członka załogi na stanowisku, do którego upoważnia dany dyplom lub świadectwo, liczony od daty przyznania tego dyplomu lub świadectwa;

3) ECDIS - System Obrazowania Elektronicznych Map i Informacji Nawigacyjnych;

4) GMDSS - Światowy Morski System Łączności Alarmowej i Bezpieczeństwa;

5) Kodeks IGF - Międzynarodowy Kodeks Bezpieczeństwa dla statków używających jako paliwo gazów lub innych paliw o niskiej temperaturze zapłonu, o którym mowa w rozdziale II-1 prawidle 2 Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonej w Londynie dnia 1 listopada 1974 r., zmienionej Protokołem sporządzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. oraz Protokołem przyjętym w Londynie dnia 11 listopada 1988 r., ;

6) Konwencja STCW - Międzynarodową konwencję o wymaganiach w zakresie wyszkolenia marynarzy, wydawania im świadectw oraz pełnienia wacht, 1978, sporządzoną w Londynie dnia 7 lipca 1978 r. ;

7) Konwencja STCW-F - Międzynarodową konwencję o wymaganiach w zakresie wyszkolenia, wydawania świadectw oraz pełnienia wacht dla załóg statków rybackich, sporządzoną w Londynie dnia 7 lipca 1995 r. ;

8) łódź rybacka - statek rybacki o długości nie większej niż 15 m, przyjętej jako 96% całkowitej długości konstrukcyjnej wodnicy na poziomie 85% najmniejszej wysokości konstrukcyjnej mierzonej od linii stępki albo jako długość od przedniej części dziobnicy do osi trzonu sterowego na tej wodnicy, jeżeli ta jest większa; na statkach zaprojektowanych z przegłębieniem konstrukcyjnym wodnica, której długość ma być mierzona, powinna być równoległa do wodnicy konstrukcyjnej;

9) morski statek handlowy - morski statek przeznaczony lub używany do prowadzenia działalności gospodarczej, a w szczególności do przewozu ładunku lub pasażerów, rybołówstwa morskiego lub pozyskiwania innych zasobów morza, holowania, ratownictwa morskiego, wydobywania mienia zatopionego w morzu, pozyskiwania zasobów mineralnych z dna morza oraz znajdujących się pod nim zasobów wnętrza Ziemi;

10) MJE - morską jednostkę edukacyjną, o której mowa w art. 74 ust. 2 ustawy;

11) MJE typu A - morską jednostkę edukacyjną, o której mowa w art. 74 ust. 2 pkt 1 ustawy;

12) MJE typu B - morską jednostkę edukacyjną, o której mowa w art. 74 ust. 2 pkt 2 ustawy;

13) MJE typu C - szkołę ponadpodstawową, o której mowa w art. 74 ust. 2 pkt 3 ustawy;

14) MJE typu D - centrum kształcenia zawodowego, w tym ośrodek prowadzący działalność szkoleniową w państwach członkowskich Unii Europejskiej lub państwach trzecich, o których mowa w art. 74 ust. 2 pkt 3 ustawy;

15) praktyka pływania - okres pływania w charakterze członka załogi na statku morskim zgodnie z wymogami rozporządzenia, z wyłączeniem:

16) Służba SAR - Morską Służbę Poszukiwania i Ratownictwa;

17) statek szkolny - morski statek przeznaczony do szkolenia uczniów lub studentów MJE zgodnie z programem nauczania;

18) wody nieograniczone - akweny morskie inne niż wymienione w pkt 19, w przypadku żeglugi w rybołówstwie morskim;

19) wody ograniczone - akwen Morza Bałtyckiego i akweny przyległe do 8º długości geograficznej wschodniej, w przypadku żeglugi w rybołówstwie morskim;

20) wody polarne - wody arktyczne lub obszar Antarktydy w rozumieniu rozdziału XIV prawideł 1.2-1.4 Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonej w Londynie dnia 1 listopada 1974 r., zmienionej Protokołem sporządzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. oraz Protokołem przyjętym w Londynie dnia 11 listopada 1988 r.;

21) wody zalodzone - wody morskie inne niż wody polarne, na których lód pochodzenia morskiego lub lądowego występuje sezonowo;

22) żegluga krajowa - podróże po morskich wodach wewnętrznych i morzu terytorialnym Rzeczypospolitej Polskiej;

23) żegluga międzynarodowa - podróże po obszarach morskich innych niż wymienione w pkt 22.

§ 3.

1) pomocniczy;

2) operacyjny;

3) zarządzania.

§ 4.

§ 5.

Osoby ubiegające się o uzyskanie, odnowienie lub wymianę dyplomu lub świadectwa powinny posiadać ważne świadectwo zdrowia, o którym mowa w ustawie z dnia 5 sierpnia 2015 r. o pracy na morzu .

§ 6.

1) dyplomu wydanego zgodnie z Konwencją STCW na poziomie zarządzania albo

2) dyplomu szypra w rybołówstwie morskim wydanego zgodnie z Konwencją STCW-F

• wydawane jest po uzyskaniu pozytywnego wyniku z egzaminu z polskiego prawa morskiego.

§ 7.

Kwalifikacje uzyskane w państwach członkowskich Unii Europejskiej oraz Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) - stron umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym w zawodzie regulowanym związanym z bezpieczeństwem morskim, a niewynikające bezpośrednio z Konwencji STCW lub Konwencji STCW-F uznaje się zgodnie z przepisami ustawy z dnia 22 grudnia 2015 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej .

§ 8.

Wydane za granicą dyplomy, świadectwa i świadectwa przeszkolenia osób, o których mowa w art. 64 ust. 6 albo 8 ustawy, nie podlegają odnowieniu ani wymianie na polskie dokumenty kwalifikacyjne.

§ 9.