Προεδρικά Διατάγματα — ΦΕΚ A' 124/2003

Τροποποίηση Π.Δ. 16/2001 «Ιδρυση και Οργανι?σμός Σχολής Υποβρυχίων Καταστροφών» (Α΄ 13) και Π.Δ. 15/2001 «Περί Οργανισμού Αρχηγείου Στόλου (Ο/ΣΑΣ) (Α΄ 13). ........................................ 1

΄Οργανα που αποφασίζουν ή γνωμοδοτούν και ει?δικές ρυθμίσεις σε θέματα έργων που εκτελού?νται από την ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ Α.Ε. (ΕΑΒ).................................................. 2

Περί οργάνωσης του χρόνου εργασίας των ναυτι?κών, σε συμμόρφωση προς τις Οδηγίες 1999/63/ -///// ΕΚ και 1999/ 95/ ΕΚ. ............................................. ---3 ΠΡΟΕΔΡΙΚΑ ΔΙΑΤΑΓΜΑΤΑ (1)

Στο Π.Δ. 16/2001 «΄Ιδρυση και Οργανισμός Σχολής Υποβρυχίων Καταστροφών» (Α΄ 13), όπως τροποποιήθηκε μεταγενέστερα με το Π.Δ. 47/2002 (Α΄ 46) και ισχύει σήμε?ρα, επέρχονται οι παρακάτω τροποποιήσεις :

Ο Τμηματάρχης Προσωπικού είναι Αξιωματικός Π.Ν., κάτοχος Πτυχίου Υ/ΚΤ και ο άμεσος βοηθός του Υποδιοι?κητή ΣΥΚ σε θέματα προσωπικού.

Είναι υπεύθυνος για τη χορήγηση αδειών, απουσιών, για την έκδοση προγραμμάτων εργασιών / κινήσεων κα?θώς και για τη διεξαγωγή της εσωτερικής υπηρεσίας.

Μεριμνά για την τήρηση των διαταγών εσωτερικής υπηρεσίας.

Συντάσσει τον εβδομαδιαίο και ημερήσιο πίνακα υπη?ρεσίας και τον υποβάλλει στον Υποδιοικητή ΣΥΚ.

Επιβλέπει την τήρηση, ενημέρωση και ορθή χρήση των βιβλίων και αρχείων του οπλονομείου και του γραφεί?ου γενικής επιστασίας».

Συντονίζει την εργασία των εκπαιδευτών του σχολείου, εξασφαλίζει την τήρηση των εκπαιδευτικών προγραμμάτων και των διατάξεων ασφαλείας καθώς και την εκτέλεση των αντικειμένων σύμφωνα με τα εγκεκριμένα τεχνικά / επιχει?ρησιακά εγχειρίδια και οδηγίες της Διοίκησης της Σχολής. Επίσης επιβλέπει για την ακριβή διδασκαλία των διαφόρων αντικειμένων εκπαίδευσης παρευρισκόμενος στις παραδό?σεις μαθημάτων και διαμορφώνει πλήρη και σαφή γνώμη για την απόδοση κάθε εκπαιδευτή και εκπαιδευόμενου».

Ευθύνονται για την άρτια εκπαίδευση των εκπαιδευο?μένων, την τήρηση των διατάξεων ασφαλείας και την εκτέ?λεση των αντικειμένων σύμφωνα με τα τεχνικά / επιχειρη?σιακά εγχειρίδια και οδηγίες της Διοίκησης της Σχολής».

Οι εκπαιδευτές φάσεων πριν να αναλάβουν καθήκο?ντα πρέπει να παρακολουθήσουν επιτυχώς το Σχολείο Εκ?παιδευτών ΣΥΚ».

Αλλοδαποί Αξιωματικοί και Υπαξιωματικοί μπορούν, μετά από αίτηση της χώρας τους και έγκριση του ΓΕΝ, να παρακολουθούν τα Σχολεία της ΔΥΚ, σαν Παρατηρητές.

Οι Παρατηρητές των Σχολείων δεν συμμετέχουν στις εξετάσεις, δεν λαμβάνουν Πτυχίο ή Πιστοποιητικό και δεν αποκτούν, σε καμία περίπτωση, τα δικαιώματα αυτών που απεφοίτησαν επιτυχώς.

Στους Παρατηρητές δίνεται Βεβαίωση Παρακολού?θησης του Θεωρητικού Τμήματος του Σχολείου».

Τις διατάξεις της παρ. 3 του άρθρου 19 και της παρ. 1 του άρθρου 18 του Ν. 1418/84 «Δημόσια έργα και ρυθμί?σεις συναφών θεμάτων» (Α΄ 23).

Τις διατάξεις του άρθρου 44 του Ν. 1947/1991 «Απλούστευση φορολογικών διαδικασιών και άλλες ρυθ?μίσεις» (Α΄ 70).

Τις διατάξεις του Ν. 43/1975 (Α΄ 93) όπως ισχύει.

Τις διατάξεις του Π.Δ. 81/2002 «Συγχώνευση των Υπουργείων Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών στο Υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών» (Α΄ 57). 2020 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογι?σμού ούτε του προϋπολογισμού της ΕΑΒ.

Την 79/2003 Γνωμοδότηση του Συμβουλίου της Επι?κρατείας, μετά από πρόταση της Υπουργού Περιβάλλο?ντος, Χωροταξίας και Δημοσίων ΄Εργων και του Υπουρ?γού Οικονομίας και Οικονομικών, αποφασίζουμε: ΄Αρθρο 1 Αρμόδια όργανα Αρμόδιοι για τη λήψη αποφάσεων, κατά τις διατάξεις του Ν. 1418/1984 «Δημόσια έργα και ρυθμίσεις συναφών θεμάτων», όπως τροποποιήθηκε και ισχύει και των προε?δρικών διαταγμάτων που εκδίδονται σε εκτέλεση αυτού για τα έργα, που εκτελούνται από την ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΟ?ΠΟΡΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ Α.Ε. (ΕΑΒ) είναι το Διοικητικό Συμ?βούλιο ή ο Δ/νων Σύμβουλος ή το Συμβούλιο Δ/νσης ή τα εξουσιοδοτημένα όργανα σύμφωνα με τις εκάστοτε ισχύ?ουσες οργανωτικές διατάξεις της ΕΑΒ και όπως ειδικότε?ρα ορίζεται στα επόμενα άρθρα. ΄Αρθρο 2 Ορισμοί-Διευθύνουσα Υπηρεσία- Προϊσταμένη Αρχή Τα αρμόδια όργανα στα οποία αναφέρεται το προη?γούμενο άρθρο είναι ειδικότερα:

Το Τεχνικό Συμβούλιο της ΕΑΒ συγκροτείται με από?φαση του Διοικητικού Συμβουλίου της ΕΑΒ και αποτελεί?ται από:

Καθήκοντα Γραμματέα του Συμβουλίου ασκεί υπάλ?ληλος της ΕΑΒ.

Τα θέματα εισηγείται στο Τεχνικό Συμβούλιο ο Διευ?θυντής Συντήρησης Εγκαταστάσεων ή ο αρμόδιος κατά περίπτωση Δ/ντής, οι οποίοι μετέχουν στη συζήτηση χω?ρίς ψήφο, εφόσον δεν είναι μέλη του Συμβουλίου.

Ο Πρόεδρος του Συμβουλίου μπορεί να καλεί στις συ?νεδριάσεις οποιονδήποτε υπάλληλο ή ιδιώτη για παροχή πληροφορίας ή γνώμης σχετικά με τα θέματα που συζη?τούνται στο Συμβούλιο.

Το Τεχνικό Συμβούλιο είναι σε απαρτία όταν είναι πα?ρόντες ο Πρόεδρος ή ο αναπληρωτής του και τρία από τα μέλη του.

Οι αποφάσεις και γνωμοδοτήσεις λαμβάνονται με απόλυτη πλειοψηφία των παρόντων μελών. Σε περίπτωση ισοψηφίας υπερισχύει η ψήφος του Προέδρου.

Το Τεχνικό Συμβούλιο παρέχει την γνώμη του για θέ?ματα που ορίζει ο Νόμος 1418/1984, όπως κάθε φορά ισχύει, και τα εκτελεστικά αυτού Διατάγματα καθώς επί?σης και για κάθε θέμα που παραπέμπει σ΄αυτό η Προϊστα?μένη Αρχή.

Η θητεία του Τεχνικού Συμβουλίου είναι διετής. ΄Αρθρο 4 Συγκρότηση Επιτροπών?Επιτροπή Διαγωνισμού Προεπιλογής?Εισήγησης για Ανάθεση και Παρακολούθηση ΄Εργων

Οι Επιτροπές που προβλέπονται από τον Ν. 1418/1984, τα προεδρικά διατάγματα και τις κανονιστικές αποφάσεις που εκδίδονται κατ’ εξουσιοδότησή του συ?γκροτούνται με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της ΕΑΒ ή του Δ/ντα Συμβούλου ή του Συμβουλίου Δ/νσης ή των αρμοδίων εξουσιοδοτημένων οργάνων σύμφωνα με τις εκάστοτε ισχύουσες οργανωτικές διατάξεις της ΕΑΒ και όπως ειδικότερα ορίζεται στις επόμενες παρα?γράφους του παρόντος άρθρου.

Η Επιτροπή Διαγωνισμού αποτελείται από τρία έως πέ?ντε υπηρεσιακά μέλη, κατά πλειοψηφία τεχνικούς,που ορίζο?νται μαζί με τους αναπληρωτές τους με απόφαση του Διοικη?τικού Συμβουλίου ή του Δ/ντα Συμβούλου ή του Συμβουλίου Δ/νσης ή των αρμοδίως εξουσιοδοτημένων οργάνων σύμ?φωνα με τις εκάστοτε ισχύουσες οργανωτικές διατάξεις της ΕΑΒ. Ένα από τα μέλη ορίζεται ως Πρόεδρος.Τα μέλη της Επιτροπής Διαγωνισμού μπορεί να ορίζονται για τη διενέρ?γεια ενός ή περισσοτέρων διαγωνισμών.

Με την απόφαση συγκρότησης της Επιτροπής Δια?γωνισμού τής παραγράφου 2 του παρόντος, μπορεί να ορίζεται ότι η Επιτροπή αυτή ασκεί και τα καθήκοντα της Επιτροπής Προεπιλογής.

Η Επιτροπή Διαγωνισμού της ως άνω παραγράφου 2 ασκεί και τα καθήκοντα της Επιτροπής Εισήγησης για Ανάθεση ανεξαρτήτως προϋπολογισμού του έργου.

Ο χαρακτηρισμός του έργου ως σημαντικού και η συ?γκρότηση της Επιτροπής Παρακολούθησης ΄Εργου που προβλέπεται από το άρθρο 6 παρ. 4 του Ν. 1418/84 γίνε?ται από το Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΑΒ. Η Επιτροπή αυ?τή αποτελείται από 3-5 υπηρεσιακά μέλη, κατά πλειοψη?φία τεχνικούς.

Όπου στο παρόν άρθρο αναφέρονται υπηρεσιακά μέ?λη, ως τοιαύτα νοούνται και μόνιμοι αξιωματικοί της Πο?λεμικής Αεροπορίας εν ενεργεία που είναι τεχνικοί δι?πλωματούχοι Α.Ε.Ι. ή απόφοιτοι Τεχνικών Στρατιωτικών Σχολών (Α.Ε.Ι.). ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 2021 στα εδάφια 1 και 2 της παρ. 2 του άρθρου 23 του Π.Δ. 609/1985 μπορεί με τη διακήρυξη να ορίζεται σε 90 και 150 ημέρες αντίστοιχα. ΄Αρθρο 6 Υπογραφή σύμβασης- Συμβατικά Τεύχη

Σε περίπτωση έργων που χαρακτηρίζονται κατεπεί?γοντα από το Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΑΒ ή τα εξου?σιοδοτημένα όργανα ανάλογα με το ύψος της δαπάνης του έργου, σύμφωνα με τις εκάστοτε ισχύουσες οργανω?τικές διατάξεις της ΕΑΒ, είναι δυνατόν με τη διακήρυξη να ορίζεται ότι ο Ανάδοχος μπορεί να καλείται για την υπο?γραφή της σύμβασης σε προθεσμία μικρότερη από 15 ημέρες, που προβλέπεται στην παραγρ. 2 του άρθρου 26 του Π.Δ. 609/1985.

Τα συμβατικά τεύχη και σχέδια που περιλαμβάνονται στη διακήρυξη αλληλοσυμπληρώνονται ώστε να εξασφα?λίζεται η ποιοτικά αρτιότερη και πληρέστερη εκτέλεση του έργου. ΄Αρθρο 7 Ποινικές ρήτρες Το ύψος των ποινικών ρητρών μπορεί με τη διακήρυξη να ορίζεται μέχρι και το διπλάσιο από αυτό που προβλέπε?ται στις παρ. 9, 10 και 11 του άρθρου 36 του Π.Δ. 609/1985. ΄Αρθρο 8 Διεθνείς Διαγωνισμοί Η διακήρυξη και διεξαγωγή διεθνών διαγωνισμών για έργα που αφορά το παρόν διάταγμα εγκρίνονται από το Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΑΒ. ΄Αρθρο 9 Παρεκκλίσεις -Πρότυπα Συμβατικά Τεύχη

΄Οπου επιτρέπονται παρεκκλίσεις από τις κείμενες διατάξεις για τη μελέτη και κατασκευή έργων της ΕΑΒ, οι παρεκκλίσεις αυτές εγκρίνονται από το Διοικητικό Συμ?βούλιο μετά από γνώμη του Τεχνικού Συμβουλίου.

Πρότυπα συμβατικά τεύχη που δεν καλύπτονται από αντίστοιχα της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Εργων του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημο?σίων ΄Εργων, εγκρίνονται με κοινή απόφαση του Υπουρ?γείου Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων ΄Εργων και του Υπουργού Οικονομικών.

Μέχρις ότου εγκριθούν νέα πρότυπα συμβατικά τεύχη της παραγράφου 2 ανωτέρω, ισχύουν τα εγκεκριμένα από το Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΑΒ τεύχη. ΄Αρθρο 10 Αιτήσεις Θεραπείας

Στις αιτήσεις θεραπείας του αναδόχου, που ασκού?νται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 12 του Ν. 1418/1984,αποφασίζει το Διοικητικό Συμβούλιο μετά από γνώμη του Τεχνικού Συμβουλίου.

Οι αιτήσεις αυτές απευθύνονται στο Διοικητικό Συμ?βούλιο της ΕΑΒ και επιδίδονται στην Διευθύνουσα Υπη?ρεσία, χωρίς να απαιτείται κοινοποίηση στον Υπουργό Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων ΄Εργων. Οι αι?τήσεις αυτές κοινοποιούνται και στην υπηρεσία που έχει εκδόσει την προσβαλλόμενη πράξη. ΄Αρθρο 11 Τελικές διατάξεις Τα θέματα που δεν ρυθμίζονται ειδικά με τις διατάξεις του παρόντος, διέπονται από το Ν. 1418/1984, όπως ισχύ?ει και τα προεδρικά διατάγματα και τις κανονιστικές απο?φάσεις που εκδίδονται κατ’ εξουσιοδότησή του. ΄Αρθρο 12 ΄Εναρξη ισχύος Η ισχύς του διατάγματος αυτού αρχίζει από τη δημοσί?ευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Στην Υπουργό Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημο?σίων Έργων αναθέτουμε τη δημοσίευση και εκτέλεση του παρόντος διατάγματος. Αθήνα, 15 Μαΐου 2003

Τα άρθρα 4 και 5 του Ν. 1338/1983 «εφαρμογή του κοινοτικού δικαίου» (Α΄ 34), όπως αντικαταστάθηκε από το άρθρο 6 παρ.4 του Ν. 1440/ 1984 (Α΄ 70) και τροποποι?ήθηκε από τις διατάξεις του άρθρου 22 του Ν. 2789/ 2000 (Α΄ 21), καθώς και τις διατάξεις του άρθρου 3 του Ν. 1338/ 1983 όπως αντικαταστάθηκε από το άρθρο 65 του Ν. 1892/1990 (Α΄ 101).

Το άρθρο 29Α΄ του Ν. 1558/ 1985 (Α΄ 137) που προ?στέθηκε με το άρθρο 27 του Ν. 2081/1992 (Α΄ 154) και αντι?καταστάθηκε με το άρθρο 1 παρ. 2α του Ν. 2469/ 1997 (Α΄ 39).

Το Ν. 2974/2001 «κύρωση της 180 Διεθνούς Σύμβα?σης εργασίας για τις ώρες εργασίας των ναυτικών και την επάνδρωση των πλοίων και του Πρωτοκόλλου 1996 στη Σύμβαση περί ελαχίστων επιπέδων ασφαλείας των εμπορικών πλοίων, 1976 » (Α΄ 293) .

Την 361/3.9.2002 γνωμοδότηση του Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού.

Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του Κρατικού προϋπολογι?σμού.

Την 108/2003 γνωμοδότηση του Συμβουλίου της Επι?κρατείας μετά από πρόταση των Υπουργών Οικονομίας και Οικονομικών και Εμπορικής Ναυτιλίας, αποφασίζου?με: ΄Αρθρο 1

Με το Μέρος Ι του παρόντος Π.Δ. σκοπείται η προ?σαρμογή της εσωτερικής νομοθεσίας προς την οδηγία 1999/63/ΕΚ του Συμβουλίου σχετικά με τη συμφωνία για 2022 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ)

Με το Μέρος ΙΙ του παρόντος Π.Δ. σκοπείται η προ?σαρμογή της εσωτερικής νομοθεσίας προς την οδηγία 1999/95/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμ?βουλίου σχετικά με την επιβολή των διατάξεων περί των ωρών εργασίας των ναυτικών επί των πλοίων που καταπλέ?ουν σε κοινοτικούς λιμένες (Ε.Ε.L 14/30 της 20.01.2000).

Οι απαιτήσεις του Μέρους Ι εφαρμόζονται στους ναυ?τικούς που εργάζονται σε κάθε είδους θαλασσοπλοούν πλοίο είτε ανήκει στο δημόσιο είτε σε ιδιώτες το οποίο φέ?ρει την Ελληνική σημαία και ασκεί τακτικά εμπορικές θα?λάσσιες δραστηριότητες.

Στην περίπτωση αμφιβολίας ως προς το αν ένα πλοίο πρέπει να θεωρείται θαλασσοπλοούν ή ότι ασκεί θαλάσ?σιες εμπορικές δραστηριότητες για τους σκοπούς του παρόντος, το θέμα επιλύεται από τη Διεύθυνση Ναυτικής Εργασίας του ΥΕΝ μετά από διαβούλευση με τις οργανώ?σεις εφοπλιστών και ναυτικών.

Οι διατάξεις του Μέρους αυτού δεν έχουν εφαρμογή στα αλιευτικά σκάφη.

Τα όρια των ωρών εργασίας ή ανάπαυσης έχουν ως ακολούθως:

Οι ώρες ανάπαυσης δεν πρέπει να διαιρούνται σε πε?ρισσότερες από δύο περιόδους μια από τις οποίες πρέπει να διαρκεί τουλάχιστον έξι ώρες ενώ το διάστημα μεταξύ διαδοχικών περιόδων ανάπαυσης δεν πρέπει να υπερβαί?νει τις 14 ώρες.

Τα προβλεπόμενα γυμνάσια στο πλοίο πρέπει να διε?ξάγονται κατά τρόπο ώστε να ελαχιστοποιείται η διακοπή των περιόδων ανάπαυσης και να μην προξενείται κόπω?ση.

Στην περίπτωση που ναυτικός ευρίσκεται σε άμεση διάθεση, όπως στην περίπτωση ανεπάνδρωτου μηχανο?στασίου, πρέπει να λαμβάνει επαρκή αντισταθμιστική πε?ρίοδο ανάπαυσης εάν η κανονική περίοδος ανάπαυσής του διαταράσσεται από έκτακτες κλήσεις για εργασία.

Με Συλλογικές Συμβάσεις Ναυτικής Εργασίας επι?τρέπεται να ορίζονται εξαιρέσεις από τα όρια των παρα?γράφων 1 και 2. Οι εξαιρέσεις αυτές πρέπει να τηρούν, κατά το δυνατό, τα πρότυπα που καθορίζονται παραπά?νω, μπορούν όμως να λαμβάνουν υπόψη συχνότερες ή μεγαλύτερες περιόδους άδειας ή να προβλέπουν τη χο?ρήγηση αντισταθμιστικής άδειας για ναυτικούς που μετέχουν σε φυλακές γέφυρας ή μηχανοστασίου ή για ναυτι?κούς που εργάζονται σε πλοία που εκτελούν βραχείς πλό?ες.

Σε εύκολα προσιτό μέρος στο πλοίο, τοποθετείται πί?νακας στον οποίο εμφαίνεται η διευθέτηση του χρόνου εργασίας και περιλαμβάνει για κάθε θέση εργασίας του?λάχιστον:

Ο πίνακας που αναφέρεται στην παράγραφο 6 συ?ντάσσεται σύμφωνα με το πρότυπο που καθορίζεται στο Παράρτημα Ι του παρόντος στην Ελληνική και στην Αγ?γλική.

Ο πλοίαρχος έχει το δικαίωμα να απαιτεί από ναυτικό να εκτελεί όσες ώρες εργασίας απαιτούνται για την άμε?ση ασφάλεια του πλοίου, των ατόμων που επιβαίνουν σ' αυτό ή του φορτίου ή για την παροχή βοήθειας σε άλλο πλοίο ή άτομα που ευρίσκονται σε κατάσταση κινδύνου στη θάλασσα.

Σύμφωνα με την παράγραφο 1, ο πλοίαρχος μπορεί να αναστείλει την ισχύ του προγράμματος ωρών εργα?σίας ή ωρών ανάπαυσης και να απαιτήσει από ναυτικό να εκτελέσει όσες ώρες εργασίας απαιτούνται μέχρις ότου αποκατασταθεί η ομαλή κατάσταση.

Μόλις καταστεί δυνατό μετά την αποκατάσταση της ομαλής κατάστασης, ο πλοίαρχος εξασφαλίζει τη χορή?γηση επαρκούς περιόδου ανάπαυσης σε όλους τους ναυ?τικούς που εκτέλεσαν εργασία στη διάρκεια περιόδου ανάπαυσης σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα υπηρεσίας.

Με μέριμνα του πλοιάρχου τηρείται αρχείο των καθη?μερινών ωρών εργασίας ή των καθημερινών ωρών ανά?παυσης των ναυτικών, σύμφωνα με το πρότυπο που κα?θορίζεται στο Παράρτημα ΙΙ του παρόντος, έτσι ώστε να καθίσταται δυνατός ο έλεγχος της τήρησης των διατάξε?ων του άρθρου 6. Ο ναυτικός δικαιούται να λαμβάνει αντί?γραφο των στοιχείων του αρχείου που τον αφορούν, το οποίο πρέπει να υπογράφεται από τον πλοίαρχο ή από μέ?λος πληρώματος άτομο εξουσιοδοτημένο από τον πλοί?αρχο και από τον ναυτικό.

Το αρχείο των οκτώ προηγουμένων ημερών και σε κά?θε περίπτωση το αρχείο που αντιστοιχεί στο χρονικό διά?στημα από τον απόπλου από λιμένα έως τον απόπλου από τον επόμενο λιμένα, θα είναι διαθέσιμο για έλεγχο από αρμόδιες Αρχές. Το αρχείο συντάσσεται στην Ελληνική και στην Αγγλική .

Η τήρηση του αρχείου που αναφέρεται στο άρθρο 9 εξετάζεται από τις Λιμενικές Αρχές εσωτερικού και εξω?τερικού και τους Επιθεωρητές της Διεύθυνσης Ελέγχου Πλοίων και θεωρείται κατά τους ελέγχους τήρησης των διατάξεων που διέπουν τις ώρες εργασίας ή τις ώρες ανά?παυσης σύμφωνα με το παρόν Διάταγμα.

Η τήρηση του πίνακα και του αρχείου που προβλέπο?νται στο παρόν καλύπτουν τις απαιτήσεις τήρησης του προγράμματος και του αρχείου που προβλέπονται στο άρθρο 2 του Π.Δ. 281/ 1998 (Α΄ 202).

Κατά τον καθορισμό, την έγκριση ή την αναθεώρηση των επιπέδων επάνδρωσης πλοίων λαμβάνεται υπόψη η ανάγκη αποφυγής ή ελαχιστοποίησης, όσο το δυνατόν περισσότερο, των υπερβολικά πολλών ωρών εργασίας, έτσι ώστε να εξασφαλίζεται στους ναυτικούς επαρκής ανάπαυση και να περιορίζεται η κόπωση.

Εάν από τα αρχεία ή άλλα αποδεικτικά στοιχεία προ?κύπτει παράβαση των διατάξεων που διέπουν τις ώρες εργασίας ή τις ώρες ανάπαυσης, λαμβάνονται μέτρα, συ?μπεριλαμβανομένης εφόσον είναι απαραίτητο της αναθε?ώρησης της οργανικής σύνθεσης πληρώματος του πλοί?ου, έτσι ώστε να αποφεύγονται μελλοντικές παραβάσεις.

Όλα τα πλοία για τα οποία εφαρμόζεται το παρόν πρέπει να είναι επανδρωμένα σύμφωνα με την οργανική σύνθεση πληρώματός τους.

Οι ναυτολογούμενοι σε πλοία για τα οποία εφαρμό?ζεται το παρόν Π.Δ. πρέπει να κατέχουν πιστοποιητικό ια?τρικής εξετάσεως σε ισχύ σύμφωνα με το Ν. 1131/81 «Πε?ρί κυρώσεως της 73 Διεθνούς Συμβάσεως» περί ιατρικής εξέτασης ναυτικών (Α΄ 39). Ναυτικοί μέλη πληρώματος πλοίου που μετέχουν σε φυλακές γέφυρας ή μηχανοστασίου για τους οποίους πι?στοποιείται από ιατρό ότι έχουν προβλήματα υγείας που οφείλονται στο γεγονός ότι εκτελούν νυκτερινή εργασία, μεταφέρονται, εφόσον είναι δυνατό, σε ημερήσια εργα?σία για την οποία είναι κατάλληλοι.

Η υγειονομική εξέταση για την έκδοση του πιστοποι?ητικού που αναφέρεται στην παράγραφο 1 γίνεται χωρίς δαπάνες του ναυτικού και καλύπτεται από το ιατρικό απόρρητο.

Εάν Λιμενική Αρχή, σε λιμένα αρμοδιότητος της οποί?ας καταπλέει ένα πλοίο κατά την κανονική πορεία της εμπορικής δραστηριότητάς του ή για άλλους λόγους που σχετίζονται με τη λειτουργία του, γίνει αποδέκτης καταγ?γελίας που δεν είναι προδήλως αβάσιμη ή έχει αποδεικτι?κά στοιχεία ότι το πλοίο δεν πληρεί τις απαιτήσεις του Μέ?ρους Ι και εφόσον πρόκειται για πλοίο υπό ξένη σημαία τις απαιτήσεις των άρθρων 2 εως 13 του Μέρους Ι, καταρτί?ζει έκθεση την οποία σε περίπτωση πλοίου υπό ξένη ση?μαία απευθύνει προς την κυβέρνηση της χώρας στην οποία είναι νηολογημένο το πλοίο.

Σε περίπτωση που από επιθεώρηση που διενεργείται σύμφωνα με το άρθρο 21 προκύπτουν οι απαιτούμενες αποδείξεις για τη στοιχειοθέτηση των οποίων προβλέπει ομοίως το άρθρο 21, η Λιμενική Αρχή λαμβάνει όλα τα αναγκαία μέτρα για την αποκατάσταση οιωνδήποτε συν?θηκών επί του πλοίου που είναι σαφώς επικίνδυνες για την ασφάλεια ή την υγεία των ναυτικών.

Η ταυτότητα του προσώπου που υποβάλλει την κα?ταγγελία δεν πρέπει να αποκαλύπτεται στον πλοίαρχο ή στον κύριο του συγκεκριμένου πλοίου. Αν η καταγγελία αποδειχθεί τελείως αβάσιμη, εφαρμόζεται το άρθρο 229 του Ποινικού Κώδικα. ΄Αρθρο 21

Κατά την πραγματοποίηση επιθεώρησης για τη στοιχειοθέτηση της απόδειξης ότι ένα πλοίο δεν πληρεί τις απαιτήσεις της παραγράφου 1 του προηγούμενου άρ?θρου, ο επιθεωρητής εξακριβώνει: - εάν έχει καταρτιστεί πίνακας με το καθεστώς εργασίας επί του πλοίου στη γλώσσα ή τις γλώσσες εργασίας που χρησιμοποιούνται από τα μέλη του πληρώματος του πλοί?ου και στην Αγγλική γλώσσα, σύμφωνα με το πρότυπο που παρατίθεται στο Παράρτημα Ι, ή άλλο ισοδύναμο πρότυπο και εάν ο πίνακας αυτός είναι αναρτημένος επί του πλοίου σε ευπρόσιτο μέρος, - εάν τηρείται αρχείο των ωρών εργασίας ή των ωρών ανάπαυσης των ναυτικών, στη γλώσσα ή τις γλώσσες ερ?γασίας που χρησιμοποιούνται από τα μέλη του πληρώμα?τος του πλοίου και στην Αγγλική γλώσσα, σύμφωνα με το πρότυπο που παρατίθεται στο Παράρτημα ΙΙ, ή άλλο ισο?δύναμο πρότυπο και εάν φυλάσσεται επί του πλοίου κα?θώς και εάν υπάρχουν αποδεικτικά στοιχεία ότι αυτό το αρχείο είναι δεόντως θεωρημένο από την αρμόδια αρχή του κράτους όπου είναι νηολογημένο το πλοίο.

Εάν έχει ληφθεί καταγγελία ή ο επιθεωρητής πιστεύ?ει, με βάση τις δικές του παρατηρήσεις επί του πλοίου, ότι τα μέλη του πληρώματος είναι υπερβολικά καταπονημέ?να, ο επιθεωρητής διενεργεί λεπτομερή επιθεώρηση, σύμφωνα με την παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου, προκειμένου να εξακριβώσει κατά πόσο οι ώρες εργα?σίας ή οι περίοδοι ανάπαυσης που έχουν καταγραφεί στο αρχείο, πληρούν τις απαιτήσεις της παραγράφου 1 του προηγούμενου άρθρου και κατά πόσο έχουν τηρηθεί κα?νονικά, λαμβανομένων υπόψη άλλων αρχείων που αφο?ρούν τη λειτουργία του πλοίου. ΄Αρθρο 22

Εάν από επιθεώρηση ή την λεπτομερή επιθεώρηση αποκαλυφθεί ότι το πλοίο δεν πληροί τις απαιτήσεις του Μέρους Ι λαμβάνονται τα αναγκαία μέτρα προκειμένου να αποκατασταθούν οιεσδήποτε ελλείψεις επί του πλοίου που είναι σαφώς επικίνδυνες για την ασφάλεια ή την υγεία των ναυτικών. Τα εν λόγω μέτρα μπορεί να περιλαμβά?νουν απαγόρευση απόπλου του πλοίου μέχρις ότου διορ?θωθούν οι διαπιστωθείσες ανωμαλίες ή μέχρις ότου ανα?παυθεί επαρκώς το πλήρωμα αυτού.

Εάν υπάρχουν σαφείς αποδείξεις ότι τα μέλη του πλη?ρώματος της πρώτης φυλακής ή των επομένων φυλακών που θα τα αντικαταστήσουν είναι υπερβολικά καταπονη?μένα, η Λιμενική Αρχή απαγορεύει τον απόπλου του πλοί?ου μέχρις ότου διορθωθούν οι διαπιστωθείσες ανωμαλίες ή μέχρις ότου αναπαυθεί επαρκώς το πλήρωμα. ΄Αρθρο 23

Στην περίπτωση απαγόρευσης του απόπλου ενός πλοίου σύμφωνα με το προηγούμενο άρθρο, η Λιμενική Αρχή ενημερώνει τον πλοίαρχο, τον κύριο ή τον εφοπλιστή του πλοίου, καθώς και τη διοίκηση του κράτους της σημαί?ας ή του κράτους στο οποίο είναι νηολογημένο το πλοίο ή τον Πρόξενο ή, ελλείψει αυτού, τον πλησιέστερο διπλωμα?τικό εκπρόσωπο του κράτους αυτού, σχετικά με τα αποτε?λέσματα των αναφερόμενων στο άρθρο 21 επιθεωρήσεων ή των αποφάσεων που έλαβε ο επιθεωρητής και τις απαι?τούμενες, ενδεχομένως, διορθωτικές ενέργειες.

Σε περίπτωση επιθεώρησης σύμφωνα με το Μέρος ΙΙ, από τη Λιμενική Αρχή καταβάλλονται όλες οι δυνατές προσπάθειες προκειμένου να αποφεύγονται αδικαιολό?γητες καθυστερήσεις του πλοίου. Σε περίπτωση, ωστό?σο, αδικαιολόγητων καθυστερήσεων, ο κύριος ή ο εφο?πλιστής δικαιούται να ζητήσει αποζημίωση για οιαδήπο?ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 2025 ΄Αρθρο 24

Ο κύριος ή εφοπλιστής του πλοίου ή ο αντιπρόσωπος του, έχει δικαίωμα να προσφύγει εγγράφως ενώπιον του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας κατά της απόφασης απαγόρευσης απόπλου που έχει λάβει η Λιμενική Αρχή, εντός 48 ωρών από την κοινοποίηση της απόφασης. Η προσφυγή δεν συνεπάγεται την αναστολή της ακινητο?ποίησης. Το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας γνωστοποι?εί στον προσφεύγοντα την απόφαση του το αργότερο μέ?σα σε δύο (2) ημέρες από την ημερομηνία κατάθεσης της αίτησης προσφυγής, αφού προηγουμένως λάβει υπόψη και τις απόψεις της Λιμενικής Αρχής που επέβαλε το μέ?τρο.

Η Λιμενική Αρχή πληροφορεί τον πλοίαρχο του πλοί?ου, για το δικαίωμα ασκήσεως προσφυγής είτε με την απόφαση απαγόρευσης απόπλου, είτε με το διαβιβαστι?κό αυτής έγγραφο. ΄Αρθρο 25 Για τη συνεργασία μεταξύ Λιμενικών Αρχών και αρμο?δίων Αρχών των άλλων κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης καθώς και για τη δημοσίευση των απαγορεύσε?ων απόπλου που επιβάλλονται σύμφωνα με το παρόν, έχουν εφαρμογή οι διατάξεις των άρθρων 14 και 15 του Π.Δ. 88/ 1997 (Α΄ 90) . ΄Αρθρο 26 Κατά την επιθεώρηση ενός πλοίου νηολογημένου στο έδαφος ή φέροντος τη σημαία κράτους που δεν έχει κυ?ρώσει τη ΔΣ 180 Δ.Ο.Ε. ή το Πρωτόκολλο της Σύμβασης αριθμ. 147 της Δ.Ο.Ε., η Λιμενική Αρχή, εξασφαλίζει ότι, η μεταχείριση που παρέχεται στο εν λόγω πλοίο και το πλή?ρωμα του δεν είναι ευνοϊκότερη από την παρεχόμενη σε ένα πλοίο το οποίο φέρει τη σημαία κράτους που έχει κυ?ρώσει τη ΔΣ 180 Δ.Ο.Ε. ή το Πρωτόκολλο της Σύμβασης αριθμ. 147 Δ.Ο.Ε. ή αμφοτέρων. ΄Αρθρο 27 Αντίγραφο του παρόντος Διατάγματος και της οικείας Συλλογικής Σύμβασης Ναυτικής Εργασίας τηρείται επί του πλοίου ώστε να είναι εύκολα προσιτά, στο πλήρωμα. ΄Αρθρο 28 Στους παραβάτες των απαιτήσεων του παρόντος, ανε?ξάρτητα από τυχόν ποινικές ή / και πειθαρχικές κυρώσεις, επιβάλλονται οι κυρώσεις του άρθρου 45 του Ν.Δ. 187/ 1973 (Α΄ 261) περί Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου. ΄Αρθρο 29 Προσαρτώνται και αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του παρόντος τα πιο κάτω Παραρτήματα Ι και ΙΙ. ΄Αρθρο 30 Η ισχύς του παρόντος αρχίζει από τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. 2026 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ)