Προεδρικά Διατάγματα — ΦΕΚ A' 2/2005

Χορήγηση οικονομικής ενισχύσεως σε ορισμένες κατηγορίες ναυτικών λόγω εορτών Πάσχα 2004. .. 1

Τροποποίηση διατάξεων με τις οποίες είχε προσαρ?μοσθεί η Ελληνική Νομοθεσία με αντίστοιχες Οδη?γίες της Ε.Ε που αφορούν την ασφάλεια στη ναυτι?λία και την πρόληψη της ρύπανσης από τα πλοία, σε συμμόρφωση με την Οδηγία 2002/84/ΕΚ του Συμ?βουλίου της 5ης Νοεμβρίου 2002. ........................... 2

Αντικατάσταση και συμπλήρωση διατάξεων του Π.Δ. 375/2002 «Καθορισμός τελών υπέρ του Λογα?ριασμού Επιθεωρήσεων και τρόπος είσπραξης και -///// διαχείρισης αυτών» (Α~ 322)..................................... ---3 ΠΡΟΕΔΡΙΚΑ ΔΙΑΤΑΓΜΑΤΑ (1)

Τις διατάξεις: α. Των άρθρων 4 (παρ. 1, εδ. ιγ) και 5 του Ν. 6002/1934 «Περί προστασίας των ανέργων εργατών θαλάσσης και των οικογενειών αυτών» (Α~ 37) όπως συμπληρώθηκαν και αντικαταστάθηκαν αντίστοιχα με το άρθρο 1 του ΑΝ 113/1936 «Περί συμπληρώσεως του Ν. 6002 κ.λπ.» (Α~ 398) και το άρθρο 5 του Ν. 318/1976 «Περί συστάσεως οργανικών θέσεων του επιστημονικού και βοηθητικού Υγειονομικού προσωπικού του Οίκου Ναύτου» (Α~ 111). β. Του άρθρου 29 Α του Ν. 1558/1985 (Α~ 137), όπως αυ?τό προστέθηκε με το άρθρο 27 του Ν. 2081/1992 (Α~ 154) και τροποποιήθηκε με το άρθρο 1 παρ. 2 περ. α του Ν. 2469/1997 (Α~ 38). γ. Της παρ. 3 του άρθρου 22 του Ν. 2362/1995 «Περί Δη?μοσίου Λογιστικού, ελέγχου των δαπανών του Κράτους και άλλες διατάξεις» (Α~ 247). δ. Της υπ’ αριθμ. 14650/ΔΙΟΕ 85/17.3.2004 Κοινής Από?φασης του Πρωθυπουργού και του Υπουργού Οικονο?μίας και Οικονομικών «Καθορισμός αρμοδιοτήτων των Υφυπουργών Οικονομίας και Οικονομικών» (Β~ 519).

Την υπ’ αριθμ. 4687/04/25.2.2004 γνώμη του Διοικητι?κού Συμβουλίου του Οίκου Ναύτου.

Την 370/1.7.2004 γνωμοδότηση του Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού.

Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος Προ?εδρικού Διατάγματος προκαλείται δαπάνη ενός εκατομ?μυρίου τριακοσίων εξήντα επτά χιλιάδων τριακοσίων πε?νήντα (1.367.350,00) ΕΥΡΩ η οποία θα καλυφθεί εξ ολο?κλήρου από τις εγγεγραμμένες, στον ΚΑΕ 0652 του προϋπολογισμού εξόδων του Οίκου Ναύτου οικονομικής χρήσεως 2004, πιστώσεις.

Την 265/1.11.2004 γνωμοδότηση του Συμβουλίου της Επικρατείας με πρόταση του Υπουργού Εμπορικής Ναυ?τιλίας και του Υφυπουργού Οικονομίας και Οικονομικών, αποφασίζουμε:

Την οικονομική ενίσχυση του άρθρου 1 δικαιούνται να λάβουν οι ναυτικοί που πληρούν αθροιστικώς τις εξής προϋποθέσεις: (α) ~Εχουν συνολική θαλάσσια υπηρεσία μεγαλύτερη από πέντε (5) χρόνια, από την οποία δεκατέσσερις (14) μήνες τουλάχιστον μέσα στην τελευταία, πριν από την 11η Απριλίου 2004 τριετία, ή είκοσι τέσσερις (24) μήνες συνο?5 και μέχρι την 11η Απριλίου 2004, χρονικό διάστημα από τριάντα (30) ημέρες μέχρι δώδεκα (12) μήνες. (γ) Είναι εγγεγραμμένοι στους καταλόγους ανέργων του Γραφείου Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας (ΓΕΝΕ) και έχουν κάρτα ανεργίας. (δ) Δεν παίρνουν σύνταξη ή δώρο από την πλοιοκτήτρια εταιρεία ή βοήθημα οποιασδήποτε άλλης μορφής, κατά το χρόνο της καταβολής, και δεν προστατεύονται από το Ίδρυμα Κοινωνικών Ασφαλίσεων ή άλλο δημόσιο ασφαλι?στικό φορέα. Τα επιδόματα ασθενείας και ανεργίας του άρθρου 19 παρ. 2 του Π.Δ. 894/1981 (Α~ 226) και του Π.Δ. 228/1998 (Α~ 176) όπως αυτό τροποποιήθηκε από τα Π.Δ. 110/2000 (Α~ 104) και 281/2001 (Α~ 196) δεν θεωρούνται επίδομα άλλης μορφής. (ε) Δεν έχουν επιδοθεί σε άλλη βιοποριστική απασχόλη?ση μετά την αναγραφομένη στο ναυτικό τους φυλλάδιο τελευταία απόλυση ή την αναγραφομένη στο διαβατήριό τους ημερομηνία εισόδου στη χώρα. Η συνδρομή των προϋποθέσεων των περιπτώσεων (α), (β), (γ) και (δ) ελέγχεται από το ναυτικό φυλλάδιο και το διαβατήριο του δικαιούχου. Επικυρωμένα από τον Οίκο Ναύτου φωτοαντίγραφα δι?καιολογητικών φυλάσσονται στο φάκελο του δικαιούχου ναυτικού.

Την οικονομική ενίσχυση του άρθρου 1, δικαιούνται να λάβουν επίσης οι κατωτέρω κατηγορίες ανέργων ναυ?τικών: (α) Ναυτικοί που δεν μπορούν να εργασθούν γιατί πά?σχουν από χρόνια νοσήματα, εφ’ όσον έχουν πάνω από οκτώ (8) χρόνια θαλάσσια υπηρεσία. (β) Ναυτικοί άνεργοι εγγεγραμμένοι στο Γραφείο Ευ?ρέσεως Ναυτικής Εργασίας που απολύθηκαν από τις τάξεις των Ενόπλων Δυνάμεων μετά την 11η Οκτωβρίου 2003 και μέχρι την 11η Απριλίου 2004, εφ’ όσον έχουν τουλάχιστον δύο (2) χρόνια συνολική θαλάσσια υπηρε?σία. (γ) Ναυτικοί άνεργοι εγγεγραμμένοι στο ΓΕΝΕ, που επι?δοτήθηκαν κατά τις διατάξεις του Π.Δ. 228/1998 (Α~ 176) όπως αυτό τροποποιήθηκε από τα Π.Δ. 110/2000 (Α~ 104) και 281/2001 (Α~ 196) για ένα εξάμηνο τουλάχιστον μετά την 11η Απριλίου 2003 και δεν ναυτολογήθηκαν από τότε περισσότερο από ένα (1) μήνα. (δ) Ναυτικοί χανσενικοί που νοσηλεύονται σε Νοσοκο?μείο Λοιμωδών Νόσων ή παραμένουν στο σπίτι τους. (ε) Ναυτικοί που φοιτούν στο Κέντρο Επιμόρφωσης Στελεχών Εμπορικού Ναυτικού και στη Σχολή Θαλαμηπό?λων. (στ) Ναυτικοί που φοιτούν στα Ειδικά Τμήματα υποψη?φίων Πλοιάρχων και Μηχανικών Γ~ τάξεως Εμπορικού Ναυτικού.

Για τον υπολογισμό της αναφερόμενης στο άρθρο 2 συνολικής θαλάσσιας υπηρεσίας, υπολογίζεται η υπηρε?σία που έχει διανυθεί:

Το χρονικό διάστημα κατά το οποίο ο ναυτικός νοση?λεύτηκε σε Κλινική ή Νοσοκομείο, με δαπάνες του Οίκου Ναύτου ή του πλοιοκτήτη υπολογίζεται ως θαλάσσια υπη?ρεσία για τον σκοπό του παρόντος Προεδρικού Διατάγ?ματος.

Δεν προσμετράται ως χρόνος θαλάσσιας υπηρεσίας, η υπηρεσία που διανύθηκε σε παροπλισμένα πλοία που δεν τηρούσαν ναυτολόγιο.

Κατά τον υπολογισμό της θαλάσσιας υπηρεσίας και της ανεργίας ο μήνας υπολογίζεται σε τριάντα (30) ημέ?ρες, όπως ορίζει η περίπτωση 18 του άρθρου 1 του Π.Δ. 894/1981, τελευταία δε απόλυση λογίζεται η ημερομηνία μέχρι την οποία ο ναυτικός δικαιούται να λάβει αποζημίω?ση ή μισθό κατά τα άρθρα 62, 66 και 75 του Κώδικα Ιδιω?τικού Ναυτικού Δικαίου.

Τις διατάξεις του άρθρου 3 του Ν. 1338/1983 «Εφαρ?μογή του κοινοτικού δικαίου» (Α~ 34), όπως αυτό αντικα?ταστάθηκε με το άρθρο 65 του Ν. 1892/1990 (Α~ 101) και το άρθρο 4 του Ν. 1338/1983 όπως αυτό αντικαταστάθη?κε με το άρθρο 6 του Ν. 1440/1984 (Α~ 70), και τροποποιή?θηκε με τα άρθρα 7 του Ν. 1775/1988 (Α~ 101), 31 του Ν. 2076/1992 (Α~ 130), 19 του Ν. 2367/1995 (Α~ 261) και 22 του Ν. 2789/2000 (Α~ 21).

Τις διατάξεις των άρθρων 34, 36 παρ. 2, 41 παρ. 2, και 179 παρ. 1 του Ν.Δ. 187/1973 «Περί Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου» (Α~ 261).

Τις διατάξεις του άρθρου 29Α του Ν. 1558/1985 «Κυβέρνηση και κυβερνητικά όργανα» (Α~ 137), που προ?στέθηκε με το άρθρο 27 του Ν. 2081/1992 (Α~ 154) και τροποποιήθηκε με το άρθρο 1 παρ. 2α του Ν. 2469/1997 (Α~ 38).

Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογι?σμού.

Την αριθμ. 368/7.11.2003 γνωμοδότηση του Συμβου?λίου Εμπορικού Ναυτικού.

Την αριθμ. 281/11.11.2004 γνωμοδότηση του Συμ?βουλίου της Επικρατείας, μετά από πρόταση των Υπουρ?γών Οικονομίας και Οικονομικών και Εμπορικής Ναυτι?λίας, αποφασίζουμε:

Στα εδάφια (γ), (δ) και (ιδ) του άρθρου 2 του Π.Δ. 347/1998 (Α~ 231), όπως αυτό έχει τροποποιηθεί με τα Π.Δ. 158/1999 (Α~ 156), 137/2002 (Α~ 112) και 294/2003 (Α~ 251) και ισχύει, η φράση «όπως ισχύει την 1η Ιουλίου 2002», αντικαθίσταται από τη φράση: «στην ενημερωμένη έκδοση».

Το άρθρο 17 του Π.Δ. 347/1998 αντικαθίσταται ως εξής: «Άρθρο 17 Το παρόν Π.Δ. τροποποιείται κάθε φορά που τροποποι?είται η Οδηγία 96/98/ΕΚ του Συμβουλίου της 20ης Δεκεμ?βρίου 1996, σύμφωνα με την διαδικασία του άρθρου 18 παράγραφος 2 αυτής προκειμένου: - να υλοποιηθούν τυχόν τροποποιήσεις των διεθνών νο?μοθετημάτων, προς επίτευξη των στόχων του, - να ενημερώνεται το παράρτημα Α, τόσο με την προ?σθήκη νέου εξοπλισμού όσο και με τη μεταφορά εξοπλι?σμού από το παράρτημα Α.2 στο παράρτημα Α.1, του πα?ρόντος Διατάγματος και αντιστρόφως, ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 7 διατάγματος, και μέσω τροποποίησης των στηλών για τις ενότητες σχετικά με την αξιολόγηση της πιστότη?τας, - να συμπεριληφθούν και άλλοι οργανισμοί τυποποίη?σης στον ορισμό των «προτύπων δοκιμής» του άρθρου 2 του παρόντος διατάγματος.

Οι συμβάσεις και τα πρότυπα δοκιμών που αναφέρο?νται στα εδάφια γ), δ) και ιδ) του άρθρου 2 του Π.Δ. 347/1998 (Α 231) νοούνται με την επιφύλαξη των μέτρων που ενδεχομένως λαμβάνονται κατ’ εφαρμογή του άρ?θρου 5 του κανονισμού (EΚ) αριθ. 2099/2002 του Ευρω?παϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Νοεμ?βρίου 2002, για την επιτροπή ασφαλείας στη ναυτιλία και πρόληψης της ρύπανσης από τα πλοία (COSS)(EEL 324/29.11.2002)».

Στο άρθρο 2 του Π.Δ. 103/1999, οι ορισμοί των εδα?φίων (α), (β), (γ), (δ) και (στ) αντικαθίστανται ως εξής: (α) «διεθνείς συμβάσεις»: η διεθνής σύμβαση του 1974 «περί ασφαλείας της ανθρώπινης ζωής εν θαλάσση (ΠΑ?ΑΖΕΘ)» (Σύμβαση SOLAS του 1974) και η διεθνής σύμβα?ση του 1966 περί γραμμών φορτώσεως πλοίων, καθώς και τα πρωτόκολλα και οι τροποποιήσεις τους, στην ενημε?ρωμένη έκδοση. (β) «κώδικας ευστάθειας σε άθικτη κατάσταση»: ο διε?θνής κώδικας για την ευστάθεια σε άθικτη κατάσταση όλων των τύπων πλοίων που καλύπτονται από τις ρυθμί?σεις του ΙΜΟ, ο οποίος περιέχεται στο ψήφισμα αριθ. Α. 749 (18) της ολομέλειας του ΙΜΟ της 4ης Νοεμβρίου 1993, στην ενημερωμένη έκδοση. (γ) «κώδικας ταχύπλοων σκαφών (HSC)»: ο διεθνής κώ?δικας ασφαλείας ταχύπλοων σκαφών, ο οποίος περιέχε?ται στο ψήφισμα αριθ. MSC 36(63) της επιτροπής ναυτι?κής ασφάλειας του ΙΜΟ της 20ής Μαΐου 1994, στην ενη?μερωμένη έκδοση. (δ) «GMDSS»: το παγκόσμιο ναυτιλιακό σύστημα για την παροχή βοήθειας και την ασφάλεια, που ορίζεται στο κεφάλαιο IV της σύμβασης SOLAS του 1974, στην ενημε?ρωμένη έκδοση. (στ) «επιβατηγό ταχύπλοο σκάφος»: Κάθε ταχύπλοο σκάφος ως αυτό ορίζεται στον κανονισμό 1 του κεφαλαί?ου Χ της σύμβασης SOLAS του 1974, στην ενημερωμένη έκδοση, το οποίο μεταφέρει περισσοτέρους από δώδεκα επιβάτες. Δεν θεωρούνται ως επιβατηγά ταχύπλοα σκάφη τα επι?βατηγά τα οποία εκτελούν εσωτερικούς θαλάσσιους πλό?ες κλάσεως Β, Γ ή Δ όταν: (i) το εκτόπισμά τους που αντιστοιχεί με τη σχεδιασθεί?σα ισαλογραμμή είναι μικρότερο των 500 m3 και (ii) η ανώτατη ταχύτητά τους, όπως ορίζεται στην παρά?γραφο 1.4.30 του κώδικα ταχυπλόων σκαφών (HSC), είναι μικρότερη των 20 κόμβων.

Στα εδάφια (β) και (γ) της παραγράφου 1, στο εδάφιο (α)(ι) της παραγράφου 2 και στο εδάφιο (α) της παρα?γράφου 3 του άρθρου 6 του Π.Δ. 103/1999, η φράση, «όπως έχει τροποποιηθεί την 17.3.1998» αντικαθίσταται από τη φράση: «στην ενημερωμένη έκδοση».

Οι ορισμοί (β), (δ), (ε) και (ιε) του άρθρου 2 του Π.Δ. 314/2001 αντικαθίστανται ως ακολούθως: «(β) «ταχύπλοο επιβατηγό σκάφος», το ταχύπλοο σκά?φος όπως αυτό ορίζεται στον κανονισμό 1 του κεφαλαίου Χ της σύμβασης SOLAS του 1974 στην ενημερωμένη έκ?δοση, το οποίο μεταφέρει πάνω από δώδεκα άτομα. (δ) «σύμβαση SOLAS του 1974», η διεθνής σύμβαση πε?ρί ασφαλείας της ανθρώπινης ζωής εν θαλάσση, καθώς και τα πρωτόκολλα και οι τροποποιήσεις της στην ενημε?ρωμένη έκδοση^ (ε) «κώδικας ταχύπλοων σκαφών», ο «διεθνής κώδικας ασφαλείας ταχύπλοων σκαφών» ο οποίος περιέχεται στο ψήφισμα MSC 36(63) της Επιτροπής Ναυτικής Ασφάλει?ας του ΙΜΟ, της 20ής Μαΐου 1994, στην ενημερωμένη έκ?δοση^

Το παράρτημα Ι του Π.Δ. 314/2001 τροποποιείται ως ακολούθως: Στην παράγραφο 7, η φράση «οι κατευθύνσεις που ορί?ζουν οι εκάστοτε ισχύουσες αποφάσεις MSC...» αντικαθί?σταται από τη φράση «οι διατάξεις της απόφασης Α.893(21) της Συνέλευσης του Διεθνούς Ναυτιλιακού Ορ?γανισμού....». 8 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 3418/07/2002 (Β~ 712) Το εδάφιο (β) του άρθρου 2 της κοινής υπουργικής από?φασης 3418/07/2002 τροποποιείται ως ακολούθως: «(β) «σύμβαση MARPOL 73/1978»: η διεθνής σύμβαση για την αποφυγή ρύπανσης της θάλασσας από πλοία, 1973, όπως τροποποιήθηκε με το σχετικό προς αυτή πρω?τόκολλο του έτους 1978, στην ενημερωμένη έκδοση».

Τις διατάξεις των άρθρων 35 παράγραφος 1 και 37 παράγραφοι 2, 3 και 5 του Ν.Δ. 187/1973 «Περί Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου» (Α~ 261), όπως τροποποιή?θηκε με το άρθρο ενδέκατο του Ν. 1757/1988 (Α~ 37).

Τις διατάξεις του άρθρου 29Α του Ν. 1558/1985 «Κυ?βέρνηση και Κυβερνητικά Όργανα» (Α~ 137), όπως συ?μπληρώθηκε με το άρθρο 27 του Ν. 2081/1992 (Α~ 154) και τροποποιήθηκε με το άρθρο 1 παρ. 2α του Ν. 2469/1997 (Α~ 38).

Τις διατάξεις των άρθρων 1, 4, 7, και 8 του Ν. 2771/1999 «Περί Ειδικών Λογαριασμών και άλλες δια?τάξεις» (Α~ 280).

Την υπ’ αριθμ. 14650/ΔΙΟΕ85/17.3.2004 απόφαση του Πρωθυπουργού και του Υπουργού Οικονομικών «Ανάθεση αρμοδιοτήτων Υπουργού Οικονομίας και Οικο?νομικών στους Υφυπουργούς Οικονομίας και Οικονομι?κών» (Β~ 519).

Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος δια?τάγματος δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατι?κού προϋπολογισμού.

Την αριθμ. 367/2.9.2003 γνωμοδότηση του Συμβουλί?ου Εμπορικού Ναυτικού.

Την αριθμ. 264/1.11.2004 γνωμοδότηση του Συμβου?λίου Επικρατείας, μετά από πρόταση του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας και του Υφυπουργού Οικονομίας και Οικονομικών, αποφασίζουμε:

ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ (ΑΡΧΙΚΗΣ-ΤΑΚΤΙΚΗΣ Ή ΕΝ?ΔΙΑΜΕΣΗΣ) ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟΥ ΑΣΦΑ?ΛΕΙΑΣ (Π.Α.) Ή ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟΥ ΓΕΝΙΚΗΣ ΕΠΙΘΕΩ?ΡΗΣΗΣ (ΠΓΕ) ΕΠΙΒΑΤΗΓΩΝ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΑ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΠΛΟΙΩΝ (ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΤΑ ΤΑΧΥΠΛΟΑ ΚΑ?ΘΩΣ ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΝΑΜΙΚΩΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΖΟΜΕΝΑ ΣΚΑΦΗ) Μέχρι 10 Κοχ 42 ΕΥΡΩ Από 10,01 μέχρι 50 κοχ 63 ΕΥΡΩ Από 50,01 μέχρι 100 κοχ 84 ΕΥΡΩ Από 100,01 μέχρι 250 κοχ 127 ΕΥΡΩ Από 250,01 μέχρι 500 κοχ 148 ΕΥΡΩ Από 500,01 μέχρι 1.000 κοχ 253 ΕΥΡΩ Άνω των 1.000 Κοχ 380 ΕΥΡΩ συν 0,03 ΕΥΡΩ για κάθε κόρο πλέον των 1.000. Για τα τουριστικά πλοία αναψυχής (ιδιωτικής χρήσης) ισχύουν τα παραπάνω τέλη αυξημένα κατά 50%.

ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ (ΑΡΧΙΚΗΣ-ΤΑΚΤΙΚΗΣ Ή ΕΝ?ΔΙΑΜΕΣΗΣ) ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΤΟΥ ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟΥ ΓΕ?ΝΙΚΗΣ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΚΑΙ ΒΟΗ?ΘΗΤΙΚΩΝ ΝΑΥΠΗΓΗΜΑΤΩΝ ΜΕ ΑΥΤΟΔΥΝΑΜΗ ΠΡΟ?ΩΣΗ Μέχρι 15 Κοχ 13 ΕΥΡΩ Από 15,01 μέχρι 50 κοχ 29 ΕΥΡΩ Από 50,01 μέχρι 100 κοχ 84 ΕΥΡΩ Από 100,01 μέχρι 250 κοχ 127 ΕΥΡΩ Από 250,01 μέχρι 500 κοχ 169 ΕΥΡΩ Άνω των 500 Κοχ 211 ΕΥΡΩ συν 0,03 ΕΥΡΩ για κάθε κόρο πλέον των 500.

ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ (ΑΡΧΙΚΗΣ-ΤΑΚΤΙΚΗΣ-ΕΝΔΙΑ?ΜΕΣΗΣ-ΠΕΡΙΟΔΙΚΗΣ) ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΤΩΝ ΠΓΕ ΒΟΗ?ΘΗΤΙΚΩΝ ΝΑΥΠΗΓΗΜΑΤΩΝ ΧΩΡΙΣ ΑΥΤΟΔΥΝΑΜΗ ΠΡΟ?ΩΣΗ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΩΝ Α/Κ ΣΚΑΦΩΝ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΟΔΗΓΙΑ 97/70/ΕΚ (Π.Δ. 405/1998, Α 285) Μέχρι 50 Κοχ 21 ΕΥΡΩ Από 50,01 μέχρι 100 κοχ 42 ΕΥΡΩ Από 100,01 μέχρι 250 κοχ 63 ΕΥΡΩ Από 250,01 μέχρι 500 κοχ 106 ΕΥΡΩ Άνω των 500 Κοχ 148 ΕΥΡΩ συν 0,02 ΕΥΡΩ για κάθε κόρο πλέον των 500.

ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ (ΑΡΧΙΚΗΣ-ΤΑΚΤΙΚΗΣ-ΕΝΔΙΑ?ΜΕΣΗΣ Ή ΕΤΗΣΙΑΣ) ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑ?ΤΑΣΚΕΥΗΣ ΦΟΡΤΗΓΟΥ ΠΛΟΙΟΥ Από 500 μέχρι 1.000 κοχ 253 ΕΥΡΩ Από 1.000,01 μέχρι 5.000 κοχ 380 ΕΥΡΩ Από 5.000,01 μέχρι 10.000 κοχ 422 ΕΥΡΩ Από 10.000,01 μέχρι 20.000 κοχ 486 ΕΥΡΩ Άνω των 20.000 Κοχ 549 ΕΥΡΩ

ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ (ΑΡΧΙΚΗΣ-ΤΑΚΤΙΚΗΣ-ΕΝΔΙΑ?ΜΕΣΗΣ Ή ΕΤΗΣΙΑΣ) ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΕΞΑΡΤΙΣΜΟΥ ΦΟΡ?ΤΗΓΟΥ ΠΛΟΙΟΥ Από 500 μέχρι 1.000 κοχ 169 ΕΥΡΩ Από 1.000,01 μέχρι 5.000 κοχ 296 ΕΥΡΩ Από 5.000,01 μέχρι 10.000 κοχ 359 ΕΥΡΩ Από 10.000,01 μέχρι 20.000 κοχ 422 ΕΥΡΩ Άνω των 20.000 Κοχ 507 ΕΥΡΩ

ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ (ΑΡΧΙΚΗΣ-ΤΑΚΤΙΚΗΣ Ή ΕΤΗΣΙΑΣ) ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΑ ΑΝΥΨΩΤΙΚΑ ΜΕΣΑ Για κάθε μέσο ανυψωτικής ικανότητας μέχρι 10 τόνων, 2 ΕΥΡΩ ανά τόνο. Για κάθε μέσο ανυψωτικής ικανότητας από 10,01 μέχρι 50 τόνων, 21 ΕΥΡΩ συν 0,2 ΕΥΡΩ για κάθε τόνο ή κλάσμα αυτού πλέον των 10. Για κάθε μέσο ανυψωτικής ικανότητας άνω των 50 τό?νων, 33 ΕΥΡΩ συν 0,2 ΕΥΡΩ για κάθε τόνο ή κλάσμα αυ?τού πλέον των 50. Για κάθε ανελκυστήρα ανυψωτικής ικανότητας μέχρι 10 ατόμων, 25 ΕΥΡΩ. Για κάθε ανελκυστήρα ανυψωτικής ικανότητας άνω των 10 ατόμων, 50 ΕΥΡΩ.

ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ (ΑΡΧΙΚΗΣ-ΤΑΚΤΙΚΗΣ Ή ΕΝ?ΔΙΑΜΕΣΗΣ) ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΟ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΓΡΑΜ?ΜΗΣ ΦΟΡΤΩΣΗΣ Μέχρι 150 Κοχ 21 ΕΥΡΩ Από 150,01 μέχρι 1.000 κοχ 67 ΕΥΡΩ Από 1.000,01 μέχρι 5.000 κοχ 84 ΕΥΡΩ Από 5.000,01 μέχρι 10.000 κοχ 93 ΕΥΡΩ Από 10.000,01 μέχρι 20.000 κοχ 102 ΕΥΡΩ Άνω των 20.000 Κοχ 127 ΕΥΡΩ

ΤΕΛΗ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΩΝ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑΣ ΣΩΣΤΙΚΩΝ ΣΚΑΦΩΝ, ΛΕΜΒΩΝ ΑΝΑΓΚΗΣ ΚΑΙ ΜΕΣΩΝ ΚΑΘΑΙΡΕΣΗΣ ΤΟΥΣ Τα τέλη για την έκδοση πιστοποιητικού καταλληλότη?τας σωσίβιας λέμβου καθορίζονται σε 127 ΕΥΡΩ.

ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ (ΑΡΧΙΚΗΣ-ΠΕΡΙΟΔΙΚΗΣ?ΕΤΗΣΙΑΣ) ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ ΠΡΟΛΗ?ΨΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΑΠΟ ΠΛΟΙΑ

ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ (ΑΡΧΙΚΗΣ-ΠΕΡΙΟΔΙΚΗΣ?ΕΤΗΣΙΑΣ) ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟΥ ΠΡΟΛΗ?ΨΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΑΠΟ ΛΥΜΜΑΤΑ Μέχρι 150 Κοχ 29 ΕΥΡΩ Από 150,01 μέχρι 250 κοχ 46 ΕΥΡΩ Από 250,01 μέχρι 400 κοχ 59 ΕΥΡΩ Από 400,01 μέχρι 500 κοχ 67 ΕΥΡΩ Από 500,01 μέχρι 1.000 κοχ 76 ΕΥΡΩ Από 1.000,01 μέχρι 3.000 κοχ 88 ΕΥΡΩ Από 3.000,01 μέχρι 5.000 κοχ 98 ΕΥΡΩ Από 5.000,01 μέχρι 7.500 κοχ 106 ΕΥΡΩ Από 7.500,01 μέχρι 10.000 κοχ 127 ΕΥΡΩ Άνω των 10.000 Κοχ 169 ΕΥΡΩ

ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΒΕΒΑΙ?ΩΣΗΣ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑΣ Ή ΑΛΛΟΥ ΣΥΝΑΦΟΥΣ ΕΓΓΡΑ?ΦΟΥ ΣΕ ΠΛΟΙΑ ΠΟΥ ΜΕΤΑΦΕΡΟΥΝ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ ΦΟΡ?ΤΙΑ (ΣΥΣΚΕΥΑΣΜΕΝΑ Ή ΣΤΕΡΕΑ ΧΥΜΑ) ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΣ ΤΩΝ ΠΛΟΩΝ ΤΟΥΣ ΟΠΟΙΟΥΣ ΕΚΤΕΛΟΥΝ Μέχρι 150 Κοχ 17 ΕΥΡΩ Από 150,01 μέχρι 250 κοχ 21 ΕΥΡΩ Από 250,01 μέχρι 400 κοχ 25 ΕΥΡΩ Από 400,01 μέχρι 500 κοχ 29 ΕΥΡΩ Από 500,01 μέχρι 1.000 κοχ 34 ΕΥΡΩ Από 1.000,01 μέχρι 3.000 κοχ 50 ΕΥΡΩ Από 3.000,01 μέχρι 5.000 κοχ 84 ΕΥΡΩ Από 5.000,01 μέχρι 10.000 κοχ 110 ΕΥΡΩ Από 10.000,01 μέχρι 20.000 κοχ 135 ΕΥΡΩ Άνω των 20.000 Κοχ 161 ΕΥΡΩ

ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΓΙΑ ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΗ ΚΑΤΑΛΛΗ?ΛΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙΝΟΦΑΝΩΝ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΜΕΣΩΝ ΑΝΑΨΥΧΗΣ Τα τέλη επιθεώρησης για την διαπίστωση της καταλλη?λότητας των καινοφανών θαλασσίων μέσων αναψυχής καθορίζονται σε: 422 ΕΥΡΩ.

ΤΕΛΗ ΕΛΕΓΧΟΥ - ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΜΕΛΕΤΩΝ, ΣΧΕΔΙΩΝ, ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΠΕΙΡΑΜΑΤΩΝ ΕΥΣΤΑΘΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΕΛΗ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ ΕΚΔΟΣΗΣ ΑΔΕΙ?ΩΝ ΝΑΥΠΗΓΗΣΗΣ - ΜΕΤΑΣΚΕΥΩΝ (1) Έκδοση άδειας ναυπήγησης

(1) ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΓΙΑ ΕΚΔΟΣΗ Ή ΘΕΩ?ΡΗΣΗ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟΥ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΡΑΔΙΟΕ?ΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Φ/Γ ΠΛΟΙΟΥ».

α) ΤΕΛΗ ΕΛΕΓΧΟΥ, ΔΟΚΙΜΩΝ ΚΑΙ ΕΓΚΡΙΣΗΣ Ή ΑΠΟΔΟΧΗΣ ΤΥΠΟΥ ΥΛΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΕΣΩΝ.

ΤΕΛΗ ΕΛΕΓΧΩΝ ΠΡΟΣ ΕΚΔΟΣΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝ ΚΑΙ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟΝ ΔΙΕΘΝΗ ΚΩΔΙΚΑ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΤΟΥ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ (ΔΚΑΔ) [INTER?NATIONAL SAFETY MANAGEMENT (ISM) CODE] ΤΟΥ Ι.Μ.Ο. (INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION) (1) Για τον έλεγχο και την αρχική έκδοση ή ανανέωση του Εγγράφου Συμμόρφωσης εταιρείας (DOCUMENT OF COMPLIANCE) σύμφωνα με το ΔΚΑΔ (ISM CODE) κα?ταβάλλονται:

ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΓΙΑ ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΕΛΙΚΟΦΟΡΟΥ(ΩΝ) ΑΞΟΝΑ(ΩΝ) Τα τέλη επιθεώρησης ελικοφόρου(ων) άξονα(ων) για χορήγηση παράτασης στο χρόνο εξαγωγής από τη χοά?νη, καθορίζονται σε: 30 ΕΥΡΩ.

ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΙΣ ΒΕΒΑΙ?ΩΣΕΙΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ Τα τέλη επιθεώρησης για την έκδοση βεβαίωσης ταχύ?τητας του πλοίου καθορίζονται σε: 30 ΕΥΡΩ.

ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΙΣ ΒΕΒΑΙ?ΩΣΕΙΣ ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΜΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ Τα τέλη επιθεώρησης για την έκδοση βεβαίωσης τηλεχειρισμού και παρακολούθησης της λειτουργίας των προωστηρίων μηχανών και ηλεκτροπαραγωγών ζευγών από την Γέφυρα καθορίζονται σε: 30 ΕΥΡΩ.

ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΚΑΤΑΔΥΤΙΚΟΥ ΕΞΟ?ΠΛΙΣΜΟΥ ΠΟΥ ΦΕΡΕΙ ΤΟ ΠΛΟΙΟ Τα τέλη για την επιθεώρηση του καταδυτικού εξοπλι?σμού καθορίζονται σε: 13 ΕΥΡΩ.

ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ (ΑΡΧΙΚΗΣ-ΤΑΚΤΙΚΗΣ Ή ΕΝ?ΔΙΑΜΕΣΗΣ) ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΑΣΦΑ?ΛΕΙΑΣ ΕΞΑΡΤΙΣΜΟΥ ΜΟΝΑΔΑΣ ΕΡΕΥΝΑΣ Ή ΕΚΜΕΤΑΛ?ΛΕΥΣΗΣ ΥΔΡΟΓΟΝΑΝΘΡΑΚΩΝ Τα τέλη επιθεώρησης για την έκδοση πιστοποιητικού ασφαλείας εξαρτισμού ή εκμετάλλευσης μονάδας υδρο?γονανθράκων καθορίζονται στα: 742 ΕΥΡΩ.

ΤΕΛΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕ ΞΕΝΗ ΣΗΜΑΙΑ ΠΟΥ ΔΙΕΝΕΡΓΟΥΝΤΑΙ α) ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΟΔΗΓΙΑ 95/21/ΕΚ ΚΑΙ β) ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΟΔΗΓΙΑ 99/35/ΕΚ Κατά τις διενεργούμενες επιθεωρήσεις πλοίων με ξένη σημαία στα πλαίσια των Οδηγιών 95/21/ΕΚ και 99/35/ΕΚ όπως ισχύουν κάθε φορά, εφόσον ο επιθεωρητής καλεί?ται να μεταβεί στο πλοίο προκειμένου να διαπιστώσει ότι αποκαταστάθηκε έλλειψη η οποία είχε ως αποτέλεσμα την απαγόρευση του απόπλου του πλοίου, καταβάλλεται το 20% των ποσών που προβλέπονται στις παραγράφους (1) ή (4) του άρθρου 3 του παρόντος Διατάγματος, για τις αντίστοιχες τακτικές επιθεωρήσεις των Ελληνικών Πλοί?ων. Η καταβολή όλου του ποσού των τελών αυτής της κα?τηγορίας ή η κατάθεση εγγυητικής επιστολής αναγνωρι?σμένης στην Ελλάδα Τράπεζας για ανάλογο ποσό, απο?ΦΕΚ 2 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 13 ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ Για την έκδοση νέου πιστοποιητικού ασφαλείας, λόγω αλλαγής πλόων μετά από αίτηση των πλοιοκτητών, κατα?βάλλεται το 20% των ποσών που προβλέπονται για την αρχική έκδοση του νέου πιστοποιητικού.

ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΓΙΑ ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΗ ΑΠΟΚΑ?ΤΑΣΤΑΣΗΣ ΖΗΜΙΑΣ Ή ΒΛΑΒΗΣ Για τη διενέργεια επιθεώρησης που πραγματοποιείται προκειμένου να διαπιστωθεί αποκατάσταση ζημιάς ή βλάβης ή και παρατηρήσεων που έχουν προκύψει από τα?κτικές, ενδιάμεσες, έκτακτες επιθεωρήσεις, εφόσον ο επιθεωρητής καλείται να μεταβεί στο πλοίο πλέον της μιας φοράς, καταβάλλεται για κάθε νέα επίσκεψη μετά την πρώτη, το 40% των ποσών που προβλέπονται για τις τακτικές και ενδιάμεσες επιθεωρήσεις πλοίων, για έκδο?ση Πιστοποιητικού Αξιοπλοΐας.

ΤΕΛΗ ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΠΟΥ ΔΙΕΝΕΡΓΟΥΝ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ) ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ?ΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΠΛΟΙΩΝ. Για τον έλεγχο εταιρειών που διενεργούν τεχνική υπο?στήριξη (συντήρηση) τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού πλοίων καταβάλλονται τέλη 309 ΕΥΡΩ.

ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΔΙΕΝΕΡΓΟΥΜΕΝΗΣ ΑΠΟ Τ.Κ.Ε.Π. Για επιθεώρηση που διενεργείται από «Τοπικό Κλιμάκιο Επιθεώρησης Πλοίων» (Τ.Κ.Ε.Π.) καταβάλλονται επιπρό?σθετα, ως τέλη, και τα ποσά που προβλέπονται στην Υπουργική Απόφαση «Καθορισμός αποζημίωσης και εξό?δων μετακίνησης στα μέλη των Τ.Κ.Ε.Π.», η οποία εκδίδε?ται σύμφωνα με το άρθρο 37 παράγραφος 4 του Ν.Δ. 187/1973 (ΦΕΚ 261 Α).

ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΜΙΚΡΩΝ ΣΚΑΦΩΝ Για αρχικές και περιοδικές επιθεωρήσεις που διενερ?γούνται από μέλη των Τοπικών Κλιμακίων Επιθεωρήσεως Πλοίων ή από Αξιωματικό ή βαθμοφόρο Λ.Σ. σε μικρά σκά?φη, όπως αυτά ορίζονται στον αριθμ. 23 Γενικό Κανονισμό Λιμένα, όπως αυτός εκάστοτε ισχύει, δεν καταβάλλονται τα τέλη επιθεωρήσεως, αλλά τα προβλεπόμενα τέλη από την εκάστοτε ισχύουσα Υ.Α. «Περί καθορισμού αποζη?μίωσης και εξόδων μετακίνησης στα μέλη των ΤΚΕΠ» (Υ.Α. 1218.114/03/98/31.8.1998 - Β~ 1016).

ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΕΛΩΝ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΟ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗ?ΤΙΚΟ ΚΑΤΑΜΕΤΡΗΣΗΣ Εφόσον το πλοίο είναι εφοδιασμένο με Πιστοποιητικό Καταμέτρησης σύμφωνα με την Διεθνή Σύμβαση του 1969 και εκτελεί διεθνείς πλόες, η καταβολή των τελών υπολογίζεται με βάση την ολική χωρητικότητα του εν λό?γω πιστοποιητικού, άλλως λαμβάνεται υπόψη η ολική χω?ρητικότητα του πιστοποιητικού καταμέτρησης με βάση την ισχύουσα εσωτερική νομοθεσία.

ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΩΝ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΗΝ ΕΚ?ΔΟΣΗ ΤΗΣ ΑΔΕΙΑΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΑΧΥΠΛΟΩΝ ΚΑΙ ΔΥ?ΝΑΜΙΚΩΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΖΟΜΕΝΩΝ ΣΚΑΦΩΝ. (1) Τα τέλη επιθεώρησης προς έκδοση άδειας λειτουρ?γίας ταχυπλόου ή δυναμικώς υποστηριζόμενου σκάφους καθορίζονται σε: 92 ΕΥΡΩ. (2) Τα τέλη επιθεώρησης προς τροποποίηση της άδειας λειτουργίας ταχύπλοου ή δυναμικώς υποστηριζόμενου σκάφους καθορίζονται σε: 46 ΕΥΡΩ.

ΤΕΛΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΩΝ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΗΝ ΕΚ?ΔΟΣΗ, ΑΝΑΝΕΩΣΗ Ή ΘΕΩΡΗΣΗ ΤΩΝ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙ?ΚΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΝΑΝΤΙ ΕΚΝΟΜΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΩΝ. (1) Για τον έλεγχο και την αρχική έκδοση ή ανανέωση του Διεθνούς Πιστοποιητικού Ασφαλείας Πλοίου έναντι εκνόμων ενεργειών (INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE) σύμφωνα με τον INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY (ISPS) CODE καταβάλ?λονται: (α) Για πλοία μέχρι 100 κοχ, 100 ΕΥΡΩ. (β) Για πλοία από 100,01 μέχρι 500 κοχ, 180 ΕΥΡΩ. (γ) Για πλοία από 500,01 μέχρι 1.000 κοχ, 320 ΕΥΡΩ. (δ) Για πλοία από 1.000,01 μέχρι 10.000 κοχ, 530 ΕΥΡΩ. (ε) Για πλοία από 10.000,01 κοχ και άνω, 800 ΕΥΡΩ. Για τον έλεγχο πλοίου με ξένη σημαία και την έκδοση του Διεθνούς Πιστοποιητικού Ασφαλείας Πλοίου έναντι εκνόμων ενεργειών καταβάλλονται τα τέλη των ως άνω εδαφίων αυξημένα κατά 50%. (2) Για τον έλεγχο και την έκδοση του Προσωρινού Πι?στοποιητικού Ασφαλείας Πλοίου έναντι εκνόμων ενεργει?ών (INTERIM INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFI?CATE) σύμφωνα με τον INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY (ISPS) CODE τα καθοριζόμε?να στην υποπαράγραφο (1) της παρούσης παραγράφου ποσά μειώνονται κατά 50%. (3) Για τον περιοδικό (ετήσιο - ενδιάμεσο) έλεγχο πλοί?ου και την αντίστοιχη θεώρηση του Διεθνούς Πιστοποιη?τικού Ασφαλείας Πλοίου έναντι εκνόμων ενεργειών τα κα?θοριζόμενα στην υποπαράγραφο (1) αυτής της παρα?γράφου αντίστοιχα ποσά μειώνονται κατά 30%. (4) Για την αξιολόγηση της Ασφάλειας και έγκριση του σχεδίου Ασφαλείας πλοίου καταβάλλονται: (α) Για πλοία μέχρι 100 κοχ, 100 ΕΥΡΩ. (β) Για πλοία από 100,01 μέχρι 500 κοχ, 180 ΕΥΡΩ. (γ) Για πλοία από 500,01 μέχρι 1.000 κοχ, 320 ΕΥΡΩ. (δ) Για πλοία από 1.000,01 μέχρι 10.000 κοχ, 530 ΕΥΡΩ. (ε) Για πλοία από 10.000,01 κοχ και άνω, 800 ΕΥΡΩ. (5) Για την αξιολόγηση της Ασφάλειας, την έγκριση σχε?δίου Ασφαλείας Λιμενικής Εγκατάστασης και την έκδοση του Δηλωτικού Συμμόρφωσης Λιμενικής Εγκατάστασης σύμφωνα με τον Κώδικα καταβάλλονται: (α) Για τερματικό σταθμό Δ/Ξ-Φ/Γ χύδην φορτίων 140 ΕΥΡΩ. (β) Για Λιμενικές Εγκαταστάσεις Βιομηχανιών - Διυλι?στηρίων - Αποθηκών 140 ΕΥΡΩ. (γ) Για Λιμάνια που υπάγονται σε Ανώνυμες Εταιρείες Διαχείρισης Λιμένων (ΟΛΠ, ΟΛΘ κλπ.) 140 ΕΥΡΩ. (δ) Για Λιμάνια που υπάγονται σε Λιμενικά Ταμεία 140 ΕΥΡΩ. (6) Για την ετήσια θεώρηση του Δηλωτικού Συμμόρφω?σης Λιμενικής Εγκατάστασης τα της υποπαραγράφου (5) μειωμένα κατά 30%.» 14 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) καθορίζονται και εισπράττονται όπως αυτά έχουν υπολο?γισθεί και αναγράφονται στο άρθρο 1.

Τα αναγραφόμενα στο άρθρο 1 τέλη αναπροσαρμό?ζονται, από 1ης Ιανουαρίου 2006 και από 1ης Ιανουαρίου 2007, κατά 5%, κατ’ έτος. Από την αναπροσαρμογή της παραγράφου αυτής εξαιρούνται τα τέλη της παραγρά?φου 31 του άρθρου 1.