Νόμοι — ΦΕΚ A' 288/2002

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ F

ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ Αρ. Φύλλου 288 29 Νοεμβρίου 2002

ΝΟΜΟΣ ΥΠ’ ΑΡΙΘ. 3069

Κύρωση της από 14 Ιουνίου 2002 Πράξης Νομοθετικού Πε?ριεχομένου «Έγκριση περιβαλλοντικών όρων, κήρυξη αναγκαστικών απαλλοτριώσεων και ρύθμιση λοιπών θεμάτων για την εκτέλεση του Ολυμπιακού έργου της Μαραθώνιας διαδρομής» (ΦΕΚ 139 Α~).

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ

ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

Εκδίδομε τον ακόλουθο νόμο που ψήφισε η Βουλή: Άρθρο μόνο Κυρώνεται και αποκτά ισχύ νόμου από τότε που ίσχυσε η από 14 Ιουνίου 2002 Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου «Έγκριση περιβαλλοντικών όρων, κήρυξη αναγκαστικών απαλλοτριώσεων και ρύθμιση λοιπών θεμάτων για την εκτέ?λεση του Ολυμπιακού έργου της Μαραθώνιας διαδρομής» με τα προσαρτηθέντα σχέδια, πίνακες ή λοιπά παραρτήμα?τά της (ΦΕΚ 139 Α~), που έχει ως εξής:

«ΠΡΑΞΗ ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟΥ

Έγκριση περιβαλλοντικών όρων, κήρυξη αναγκαστικών απαλλοτριώσεων και ρύθμιση λοιπών θεμάτων για την εκτέλεση του Ολυμπιακού έργου της Μαραθώνιας διαδρομής.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ

ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

Έχοντας υπόψη:

Άρθρο 1

1.α. Για την κατασκευή και λειτουργία του έργου της Μα?ραθώνιας Διαδρομής, καθορίζονται περιβαλλοντικοί όροι, οι οποίοι πρέπει να τηρούνται από τον κύριο του έργου, τον ανάδοχο, τις αρμόδιες για την κατασκευή και λειτουργία του έργου υπηρεσίες και φορείς, καθώς και όλους όσους, λόγω της θέσεως και των αρμοδιοτήτων τους, είναι υπεύ?θυνοι για τον σχεδιασμό, έγκριση, δημοπράτηση, ανάθεση, επίβλεψη, πιστοποίηση, παραλαβή και λοιπές διαδικασίες που αφορούν την κατασκευή και λειτουργία του έργου. β. Ο κύριος του έργου οφείλει κατά τη δημοπράτηση, επί?βλεψη και παραλαβή του έργου να λαμβάνει όλα τα απα?ραίτητα μέτρα ώστε να εξασφαλίζονται : - η τήρηση των περιβαλλοντικών όρων από τον ανάδοχο. - η αντιμετώπιση και αποκατάσταση αρνητικών για το πε?ριβάλλον καταστάσεων που είναι πιθανόν να προκύψουν και οφείλονται σε ενέργειες ή παραλείψεις του αναδόχου, κα?τά παράβαση των περιβαλλοντικών όρων γ. Επίσης, ο κύριος του έργου οφείλει, από τις πιστώσεις για την κατασκευή και λειτουργία του έργου, να εξασφαλί?ζει κατά προτεραιότητα τις απαιτούμενες δαπάνες για τα έργα προστασίας του περιβάλλοντος (έργα φύτευσης κλπ), καθώς και την ενδεχόμενη ανασκαφική έρευνα που θα απαι?τηθεί από το ΥΠ.ΠΟ.

• δ) να βελτιωθεί η οδός προς τον Πύργο της Οινόης (εποχής

Φραγκοκρατίας) και να αναδειχθεί το μνημείο. δ3.8 Επιβάλλεται η διατήρηση της σειράς των περίπου 115 κυπαρισσιών στην πρόσοψη του αγρού από ΧΘ 1+950 έως ΧΘ 2+050 περίπου. Στη θέση αυτή η διαπλάτυνση θα γίνει κυρίως προς τα δεξιά. δ3.9 Περί τη ΧΘ 3+000 και μετά τον αρχαιολογικό χώρο με τα προϊστορικά ευρήματα, η διαπλάτυνση της οδού θα γίνει σταδιακά αμφίπλευρη ώστε να μειωθούν οι επιπτώσεις σε ιδιοκτησίες. δ3.10 Από τη ΧΘ 6+400 περίπου, όπου και αρχίζει πρα?κτικά η οικιστική περιοχή της Ν. Μάκρης, μέχρι περίπου τη ΧΘ 8+900, η διαπλάτυνση θα πραγματοποιηθεί στο προ?βλεπόμενο από το εγκεκριμένο Σχέδιο Πόλης της Ν. Μά?κρης πλάτος, με μικρές βελτιώσεις διατομής και κατασκευή πεζοδρομίων. δ3.11 Κατά τη διαπλάτυνση στην έξοδο από τον κυρίως οι?κισμό Ν. Μάκρης, από ΧΘ 8+900 έως την είσοδο στην περιοχή Ραφήνας περί τη ΧΘ 15+100, θα ληφθεί υπ' όψιν η υπάρχουσα δενδρώδης βλάστηση (κυρίως πεύκων) αμφίπλευρα του δρόμου κατά περίπτωση και θα καταβληθεί κάθε δυνατή προσπάθεια διατήρησης των μεγαλύτερων από αυτά. δ3.12 Από τη ΧΘ 9+000 και έως περίπου τη ΧΘ 10+100, η διαπλάτυνση να γίνει κυρίως προς τα δεξιά ώστε να διατη?ρηθούν τα αξιόλογα δένδρα (κυρίως πεύκα) που υπάρχουν αριστερά του δρόμου. δ3.13 Από τη ΧΘ 10+100 περίπου έως τη ΧΘ 10+700, η διαπλάτυνση να γίνει κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μην θίγο?νται τα κτίσματα της οικιστικής περιοχής Αγίας Μαρίνας. Κατά θέσεις να ληφθούν και ειδικότερα μέτρα όπως μικρή τοπική μείωση του πεζοδρομίου δεξιά για αποφυγή επιπτώ?σεων σε υφιστάμενα κτίσματα εντός του οικισμού. δ3.14 Από τη ΧΘ 10+700 περίπου έως τη ΧΘ 12+800, η διαπλάτυνση να γίνει κυρίως προς τα δεξιά, ώστε να απο?φευχθεί η κοπή των δένδρων στην αριστερή πλευρά του δρόμου, αλλά και για λόγους προστασίας του υφιστάμενου οικισμού. δ3.15 Από τη ΧΘ 12+800 έως περίπου τη ΧΘ 15+100, η διαπλάτυνση να γίνει γενικά αμφίπλευρη και σε ορισμένες περιπτώσεις μονόπλευρη, ώστε να θιγούν κατά το δυνατόν λιγότερα δένδρα. Περί τη ΧΘ 13+700 η χάραξη να ελιχθεί κατάλληλα για ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων στις τρεις υπάρχουσες κατοικίες. δ3.16 Περί τη ΧΘ 14+600 να γίνει διαπλάτυνση κυρίως προς τα δεξιά ώστε να προστατευθεί το αριστερά ευρισκό?μενο εκκλησάκι της Αγίας Βαρβάρας. δ3.17 Περί τη ΧΘ 14+700 η απαραίτητη δεξιά κυρίως δια?πλάτυνση για τον προηγούμενο λόγο επιβάλλει την κατα?σκευή τοίχου αντιστήριξης προς αποφυγή του δεξιού επιχώματος, ώστε το εύρος κατάληψης της διαπλάτυνσης να μειωθεί και να μην υπάρξουν επιπτώσεις από την διαπλά?τυνση σε κοντινές κατοικίες. Να διασφαλισθεί, κατά το δυ?νατόν, πρόσβαση των οικοπέδων, ενώ ο τοίχος αντιστήρι?ξης θα πρέπει να κατασκευαστεί καλαίσθητα. δ3.18 Περί τη ΧΘ 14+900 να συνεχίσει η δεξιά μονόπλευ?ρη διαπλάτυνση για την προστασία αριστερά ευρισκόμενης οικίας και για τη διατήρηση των πλέον εύρωστων πεύκων υπάρχουσας συστάδας αριστερά, στα όρια της περίφρα?ξης δύο κατοικιών με το δρόμο. δ3.19 Στην περιοχή Ραφήνας, από ΧΘ 15+100 έως ΧΘ 15+500 περίπου, να προστατευθεί ο χώρος της εκκλησίας της Αναλήψεως (στη ΧΘ 15+200 αριστερά) καθώς και το δημοτικό σχολείο (στη ΧΘ 15+300) με κυρίως δεξιά και μι?κρή μόνο αριστερή διαπλάτυνση. δ3.20 Στην περιοχή της διασταύρωσης Ραφήνας, να προ?βλεφθεί συνδετήρια οδός μεταξύ των οδών Μπισπιρούλας και Ευβοίας, για την εξυπηρέτηση της τοπικής κυκλοφορίας. δ3.21 Στην οικιστική περιοχή του κόμβου Ραφήνας, από περίπου ΧΘ 15+100 έως ΧΘ 17+000, να προστατευθεί το οικιστικό περιβάλλον, χωρίς να θιγούν κατά το δυνατόν κτί?σματα, και να κατασκευασθούν πεζοδρόμια. δ3.22 Περί τη ΧΘ 16+650, θα προστατευθούν κατά το δυ?νατόν υπάρχοντα εύρωστα πεύκα ικανής ανάπτυξης με αρι?στερή κυρίως διαπλάτυνση. δ3.23 Περί τη ΧΘ 17+100 η διαπλάτυνση θα γίνει προς τα αριστερά για την προστασία σημαντικού πεύκου. ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 5115 και πριν το ρέμα Βαλανάρη, να γίνει κυρίως αριστερή δια?πλάτυνση, ώστε να διασωθεί συστάδα περίπου πέντε πεύ?κων δεξιά. δ3.25 Μετά τη ΧΘ 19+500 έως τη ΧΘ 20+000 (κέντρο Πι?κερμίου), η διαπλάτυνση να ενταχθεί στο μεταξύ των οικιών πλάτος, δίχως να τις θίγει, με ικανού πλάτους πεζοδρόμια. δ3.26 Περί τη ΧΘ 21+600 θα διασωθούν τα δύο αξιόλογα πεύκα δεξιά. δ3.27 Περί τη ΧΘ 22+500, στον κόμβο προς οικισμό Πα?νόραμα Παλλήνης, στην οδό Κύπρου στα δεξιά, θα προ?στατευθεί το υπάρχον σημαντικό πεύκο. δ3.28 Από τη ΧΘ 23+000 έως τη ΧΘ 23+200 θα διασω?θούν τα πεύκα δεξιά και αριστερά του δρόμου, που δημι?ουργούν θόλο, με ένταξη σε τοπικές νησίδες και στα πεζο?δρόμια. δ3.29 Περί τη ΧΘ 23+500, ο άξονας του δρόμου θα τοπο?θετηθεί κατάλληλα, ώστε να μην θιγεί το υπάρχον εκκλησά?κι του Αγίου Νεκταρίου στα αριστερά. δ3.30 Στην περιοχή του οικισμού της Παλλήνης, η δια?πλάτυνση να προσαρμοστεί στο εγκεκριμένο Σχέδιο Πό?λης. δ3.31 Τα εργοτάξια κατασκευής του έργου θα τοποθετη?θούν στις ΧΘ 1+000 αριστερά, 2+950 δεξιά, 6+750 δεξιά και 15+450 αριστερά. Οι θέσεις ενδεχομένως απαιτούμε?νων νέων εργοταξίων (πλην των προηγουμένων), οι ακρι?βείς θέσεις προσωρινής απόθεσης υλικών, οι χώροι μόνι?μης απόθεσης πλεοναζόντων ή ακατάλληλων προϊόντων εκσκαφής, ο τρόπος διαμόρφωσης των χώρων αυτών, οι διαδικασίες και τα χρονοδιαγράμματα αποκατάστασης των ανωτέρω θέσεων και χώρων θα εγκριθούν από την ΕΥΠΕ του ΥΠΕΧΩΔΕ, μετά τη σύμφωνη γνώμη της αρμόδιας Αρχαιολογικής Υπηρεσίας, ύστερα από τεχνική έκθεση και σχετικό σχέδιο που πρέπει να υποβληθεί από τον ανάδοχο, αμέσως μετά την ανάθεση κατασκευής του έργου και σε κά?θε περίπτωση πριν από την έναρξη οποιασδήποτε εργοτα?ξιακής δραστηριότητας. Η ανωτέρω τεχνική έκθεση και το σχετικό σχέδιο θα πρέπει να είναι σύμφωνα με το σύνολο των όρων της παρούσας, καθώς και με τις υποδείξεις των ανωτέρω Υπηρεσιών με στόχο την πληρέστερη προστασία του φυσικού και πολιτισμικού περιβάλλοντος. δ4. Η ζώνη κατάληψης των εργασιών κατασκευής, καθώς και η εγκατάσταση βοηθητικών χώρων, πρέπει να σχεδια?σθούν με κριτήριο την ελαχιστοποίηση του καταλαμβανό?μενου χώρου και των επιπτώσεων στο άμεσο φυσικό περι?βάλλον. δ5. Απαγορεύεται να θιγεί η βλάστηση σε οποιοδήποτε σημείο της ζώνης επιρροής του έργου που βρίσκεται έξω από τη ζώνη εκτέλεσής του. Ειδικότερα, απαγορεύεται η φθορά δασικής βλάστησης με σκοπό την εγκατάσταση ερ?γοταξίων, διάνοιξη οδών προσπέλασης, δημιουργία χώρων απόθεσης ή οποιαδήποτε άλλη αιτία συνδέεται με την κα?τασκευή και όχι με τη λειτουργία του έργου. Οι όποιες ερ?γασίες εντός δασικών περιοχών οφείλουν να γίνουν σύμ?φωνα με τις υποδείξεις της τοπικής δασικής υπηρεσίας. Η διάθεση των προϊόντων υλοτομίας θα γίνει σύμφωνα με τις διατάξεις της δασικής νομοθεσίας. δ6. Απαγορεύεται η διάνοιξη βοηθητικών διαδρομών σε περιοχές που βρίσκονται έξω από τη ζώνη κατάληψης του έργου. Η κίνηση των οχημάτων του εργοταξίου πρέπει να γί?νεται αποκλειστικά και μόνο σε υφιστάμενους δρόμους. δ7. Απαγορεύεται οποιαδήποτε επίστρωση με δομικό υλι?κό (π.χ. άσφαλτος, τσιμέντο κ.λπ.) επιφανειών που δεν εξυ?πηρετούν τις απολύτως απαραίτητες λειτουργικές ανάγκες του έργου. Ιδιαίτερη έμφαση πρέπει να δοθεί, τόσο από τον ανάδοχο όσο και από την επιβλέπουσα υπηρεσία, στην αυ?στηρή τήρηση όλων των κανόνων ασφαλείας, με στόχο να αποκλεισθεί κάθε πιθανότητα ατυχήματος οφειλόμενου με άμεσο ή έμμεσο τρόπο στις δραστηριότητες κατασκευής του έργου. Για το λόγο αυτό πρέπει να τηρηθούν με ακρί?βεια οι όροι των παραγράφων δ8 έως και δ11, ενώ πρέπει κατά προτεραιότητα να ληφθεί κάθε άλλο μέτρο που κρίνε?ται αναγκαίο για τον πληρέστερο αποκλεισμό πιθανότητας ατυχήματος. δ8. Επιβάλλεται η επιλογή κατάλληλης σήμανσης σε όλες τις περιοχές εκτέλεσης του έργου, ώστε να καταδεικνύο?νται με τον εναργέστερο τρόπο οι πιθανοί κίνδυνοι και οι κυ?κλοφοριακές ή άλλες υποδείξεις για εποχούμενους και πε?ζούς. Η σήμανση αυτή πρέπει να είναι απολύτως εμφανής σε όλη τη διάρκεια του εικοσιτετραώρου, ενώ ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην επάρκεια της κυκλοφορια?κής σήμανσης που αφορά την ασφάλεια κατά τη διάρκεια της νύχτας. δ9. Επιβάλλεται σε όλες τις ζώνες κατάληψης του έργου και καθ' όλη τη διάρκεια των εργασιών κατασκευής, ο απο?κλεισμός της πρόσβασης σε άτομα ή οχήματα που δεν σχε?τίζονται άμεσα με τις κατασκευαστικές δραστηριότητες. Ιδιαίτερη μέριμνα πρέπει να ληφθεί για την απαγόρευση πρόσβασης σε παιδιά και άτομα με ελαττωμένη οπτική ή ακουστική αντίληψη. δ10. Τα μέσα αποκλεισμού της πρόσβασης στις ζώνες κα?τάληψης των έργων, δεν θα πρέπει σε καμία περίπτωση να συνιστούν αυτά καθ' αυτά πηγές πρόκλησης ατυχημάτων. δ11. Ο ανάδοχος του έργου υποχρεούται να λάβει όλα τα μέτρα πυροπροστασίας για την αποφυγή πυρκαγιάς, άλ?λως για την ελαχιστοποίηση του κινδύνου μετάδοσης της σε παρακείμενες περιοχές. Ο τρόπος οργάνωσης της αντι?πυρικής προστασίας πρέπει να ελεγχθεί και να εγκριθεί από την επιβλέπουσα υπηρεσία, πριν από την έναρξη των εργα?σιών. δ12. Καθ' όλη τη διάρκεια κατασκευής του έργου, η διαχείριση των ορυκτελαίων και καυσίμων των μηχανημάτων των εργοταξίων θα πραγματοποιείται με πιστή τήρηση της ΚΥΑ 98012/2001/1995 (ΦΕΚ 40Β/19.01.1996) και σε ειδικά προστατευόμενους χώρους. Τα δοχεία πρέπει να φυλάσ?σονται και οι μεταγγίσεις να πραγματοποιούνται πάνω σε μεταλλική δεξαμενή συλλογής απορροών (π.χ δεξαμενή με σχαρωτή οροφή), τα τεχνικά χαρακτηριστικά και η διαστα?σιολόγηση της οποίας πρέπει να συμμορφώνονται με νομο?θετικές διατάξεις ή διεθνή πρότυπα που ισχύουν σε χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. δ13. Απαγορεύεται η ρύπανση των επιφανειακών και υπο?γείων νερών από κάθε είδους απορροές της κατασκευής. Επιπλέον, πρέπει να ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα ώστε οι παροχετευόμενες ροές να είναι απαλλαγμένες από φερτές ύλες (π.χ. αιωρήματα ή λάσπες) και μη-βιοδιασπώμενες ου?σίες (π.χ. λιπαντικά ή υγρά καύσιμα). δ14. Απαγορεύεται η απόρριψη οποιωνδήποτε μη-βιοδια?σπώμενων ουσιών επί του εδάφους. Για την αντιμετώπιση ατυχημάτων, ο ανάδοχος του έργου οφείλει να συντάξει σχέδιο επέμβασης και να έχει σε ετοιμότητα όλα τα απα?ραίτητα υλικά π.χ. διάφορα ειδικά ελαιοδεσμευτικά ή συνα?φή χημικά προϊόντα, πριονίδι κ.ά. δ15. Σε κάθε εργοτάξιο όπου εκτελούνται πλύσεις μηχα?νημάτων και οχημάτων, πρέπει να κατασκευασθεί φρεάτιο ή δεξαμενή συλλογής και καθίζησης των νερών έκπλυσης και να πραγματοποιείται τακτική απομάκρυνση των ιζημά?5116 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) των εκπομπών σκόνης, των αιωρούμενων σωματιδίων ή των οσμηρών ουσιών. Τα παραπάνω μέτρα πρέπει να επικε?ντρώνονται στις πηγές εκπομπής και να περιλαμβάνουν τουλάχιστον τους όρους των παραγράφων δ17 έως και δ24, καθώς και όποιο άλλο μέτρο κριθεί ότι συμβάλλει στη μείω?ση εκπομπής σκόνης. δ17. Σε κάθε κατασκευαστική δραστηριότητα (π.χ. εκ?σκαφές, χωματισμοί, στρώσεις ή αποξέσεις οδοστρωμά?των κ.ά.) ή εργοταξιακή εγκατάσταση (π.χ. μονάδες παρα?γωγής αδρανών, σκυροδέματος ή ασφαλτομίγματος) όπου υπάρχει πιθανότητα εκπομπής σκόνης, αιωρούμενων σω?ματιδίων ή οσμηρών ουσιών, πρέπει να υιοθετηθούν διαδι?κασίες και εξοπλισμός που θα εξασφαλίζουν τη δραστική μείωση αυτών των εκπομπών, ενώ οι χρόνοι των διαδικα?σιών αυτών πρέπει να ελαχιστοποιούνται. δ18. Επιβάλλεται η συστηματική διαβροχή των εργοτα?ξιακών διαδρομών και υλικών, προκειμένου να περιορισθεί η σκόνη κατά την εκτέλεση των εργασιών κατασκευής. δ19. Επιβάλλεται η πλύση των τροχών των φορτηγών πριν από την έξοδό τους από τα εργοτάξια, με κατάλληλη συλ?λογή των υγρών αποβλήτων, αφαίρεση της λάσπης και επα?ναχρησιμοποίηση του νερού. δ20. Σε περιπτώσεις προσωρινής απόθεσης σωρών από χαλαρά υλικά (π.χ. άμμος, χαλίκι, πλεονάζοντα υλικά κ.λπ.), θα πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα ώστε να αποφεύγεται η διάβρωσή τους από τον άνεμο και η συνακόλουθη μεταφο?ρά σκόνης (π.χ. με περιφερειακούς ανεμοφράκτες, διαβροχή ή επικάλυψη των σωρών). δ21. Σε κάθε περίπτωση μεταφοράς χαλαρών υλικών, απαγορεύεται η υπερπλήρωση των οχημάτων και επιβάλ?λεται η κάλυψη των μεταφερόμενων υλικών με τρόπο τέτοιο ώστε να παρεμποδίζεται η συναγωγή σκόνης ή σωματιδίων από τα μεταφερόμενα υλικά. δ22. Καθ' όλη τη διάρκεια των εργασιών κατασκευής, επι?βάλλεται η τοποθέτηση εμφανούς σήμανσης στα οχήματα μεταφοράς υλικών, ώστε να καταδεικνύεται η χρησιμοποί?ησή τους για την εκτέλεση εργασιών σχετικών με το έργο. δ23. Δεν επιτρέπεται η διέλευση γεμάτων φορτηγών που μεταφέρουν υλικά για τις ανάγκες των έργων μέσα από τους οικισμούς της περιοχής, εκτός από τους κύριους οδι?κούς άξονες που διέρχονται εντός τέτοιων περιοχών και τις περιμετρικές οδούς αυτών. Σε έκτακτες ή ειδικές περιπτώ?σεις τούτο μπορεί να επιτραπεί κατ' εξαίρεση, μόνο μετά από έγγραφη έγκριση της επιβλέπουσας υπηρεσίας, στην οποία θα αναφέρονται οι λόγοι που επιβάλουν την εξαιρετι?κή ανάγκη διέλευσης των φορτηγών, καθώς επίσης το χρο?νικό διάστημα που επιτρέπεται τούτο. δ24. Επιβάλλεται η άμεση ασφαλτόστρωση των τμημά?των του έργου, των οποίων ολοκληρώνονται οι πρόδρομες εργασίες, ώστε να μην εκπέμπεται σκόνη από τα οχήματα που κυκλοφορούν σε αυτά. δ25. Τα απαιτούμενα για την κατασκευή του έργου υλικά, εφόσον εξαντληθεί κάθε δυνατότητα αξιοποίησης των προϊόντων εκσκαφής από άλλα τμήματα του έργου, θα εξα?σφαλισθούν από νομίμως λειτουργούντα λατομεία, τα οποία θα πρέπει να είναι εφοδιασμένα με την απαιτούμενη απόφαση έγκρισης περιβαλλοντικών όρων. δ26. Τα υλικά που θα προκύψουν από εκσκαφές οδο?στρωμάτων ή καθαιρέσεις κατασκευών σκυροδέματος θα υποστούν διαλογή και η διάθεσή τους θα πραγματοποιηθεί ανάλογα με το είδος των. Τα μεν αδρανή θα διατεθούν σε χώρο σύμφωνα με την παράγραφο δ27, τα δε υπόλοιπα σε εγκεκριμένους χώρους διάθεσης απορριμμάτων. δ27. Τα πλεονάζοντα προϊόντα εκσκαφής από το σύνολο του έργου, εφ όσον είναι κατάλληλα, μπορούν να διατε?θούν: - για χρήση στα μεγάλης κλίμακας έργα υποδομής που κατασκευάζονται στην ευρύτερη περιοχή, - για την αποκατάσταση ανενεργών χώρων εξορυκτικής δραστηριότητας που έχουν καθοριστεί ή θα καθοριστούν σύμφωνα με το άρθρο 25 του Ν. 2742/1999. δ28. Απαγορεύεται η ρίψη, έστω και προσωρινά, οποιων?δήποτε υλικών που προέρχονται από το έργο σε κοίτες, μι?σγάγγειες ή θέσεις επιφανειακής ροής υδάτων. δ29. Δεν επιτρέπεται η πέραν του μηνός αποθήκευση πλε?οναζόντων προϊόντων εκσκαφής που δεν πρόκειται να χρη?σιμοποιηθούν για την κατασκευή του έργου. δ30. Tις χωματουργικές εργασίες ορυγμάτων ή επιχωμά?των πρέπει να ακολουθήσουν έργα αντιδιαβρωτικά που θα εμποδίζουν την απώλεια πολύτιμου εδάφους και τη δημι?ουργία αυλακωτής διάβρωσης πριν ακόμα αναπτυχθεί επαρκής βλάστηση. δ31. Επιβάλλεται η απομάκρυνση όλων των εργοταξια?κών εγκαταστάσεων μετά το πέρας κάθε φάσης κατασκευ?ής του έργου και η αποκατάσταση του χώρου, ανεξαρτή?τως του ιδιοκτησιακού καθεστώτος, σύμφωνα με τους όρους της παρούσας. δ32. Κάθε είδους άχρηστα υλικά θα συλλέγονται τακτικά και θα απομακρύνονται από τον χώρο των έργων, η δε διά?θεσή τους θα γίνεται σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις. Απαγορεύεται κάθε μορφής καύση υλικών στην περιοχή των έργων. δ33. Σε όλο το μήκος του έργου, πρέπει να εξασφαλισθεί η απρόσκοπτη ροή υδάτων, με την κατασκευή όλων των απαιτούμενων τεχνικών έργων, σύμφωνα με κατάλληλες υδραυλικές μελέτες και με περίοδο επαναφοράς πλημμυ?ρικής παροχής αυτή που θα καθοριστεί από την αρμόδια υπηρεσία υδραυλικών έργων του ΥΠΕΧΩΔΕ. δ34. Σε συνδυασμό με τον παραπάνω όρο: - επί της Λ. Μαραθώνος, στη Χ.Θ. 3+500 (θέση Πατητήρι), επιβάλλεται η εκτέλεση των αντιπλημμυρικών έργων που προβλέπονται από τις εγκεκριμένες μελέτες. - στις περιοχές, όπου ο δρόμος τέμνει υδατορροές που παροχετεύονται προς τη θαλάσσια περιοχή, επιβάλλεται η κατασκευή κάθετων έργων αποχέτευσης ομβρίων. - εκτός των ανωτέρω, στην περιοχή της Χ.Θ. 17+150 και για μήκος περίπου 100 μ., εάν απαιτηθεί τοπική διευθέτηση του ρέματος Βαλανάρη, αυτή οφείλει να πραγματοποιηθεί χωρίς να θιγούν οι παράμετροι παροχετευτικότητας του ρέ?ματος. δ35. Ο κύριος του έργου οφείλει να λαμβάνει διαρκή μέ?ριμνα για την ομαλή απαγωγή των ομβρίων υδάτων, με τα?κτικό καθαρισμό των τριγωνικών ρείθρων, οχετών, διάτρη?των αγωγών και φρεατίων. Ο καθαρισμός αυτός πρέπει κατ' ελάχιστο να πραγματοποιείται μία φορά το χρόνο, πριν την έναρξη της περιόδου βροχοπτώσεων. δ36. Σε όλη τη διάρκεια κατασκευής του έργου, ο ανάδοχος οφείλει να διατηρεί καθαρές τις επιφάνειες των φρεα?τίων του δικτύου αποχέτευσης από απορρίμματα ή λάσπες των εργοταξίων στην άμεση γειτονία και μέχρι 250 μ. από?σταση από τα όρια των εργοταξίων, ώστε να διασφαλίζεται η ομαλή απαγωγή των ομβρίων υδάτων. δ37. Επιβάλλεται η φύτευση, ύστερα από εκπόνηση ειδι?κών φυτοτεχνικών μελετών, όλων των επιφανειών που είναι δεκτικές βλάστησης (πρανή επιχωμάτων, εργοταξιακοί χώ?ροι, χώροι απόθεσης κλπ). Οι εργασίες φύτευσης σε κάθε ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 5117 όπου αυτή θιγεί, πρέπει να συνταχθούν ειδικές δασοτεχνι?κές μελέτες. Για την αποκατάσταση της δασικής βλάστη?σης πρέπει να χρησιμοποιηθούν αυτόχθονα δασικά είδη και, μόνον εφόσον αυτά δεν υπάρχουν, επιτρέπονται φυ?τεύσεις με είδη, ξένα προς την φυσική φυτοκοινωνία της πε?ριοχής, αλλά προσαρμοσμένα στις σταθμολογικές συνθή?κες της περιοχής. δ39. Φυτική γη, που ενδεχομένως προκύψει από χωμα?τουργικές εργασίες, πρέπει να διαφυλάσσεται προκειμέ?νου να χρησιμοποιηθεί κατά τις εργασίες αποκατάστασης. Αν υπάρχει περίσσεια φυτικής γης σε μία περιοχή, επιτρέ?πεται η μεταφορά ποσοτήτων για χρησιμοποίηση σε άλλες θέσεις που θα υποδείξει η επιβλέπουσα υπηρεσία. δ40. Η οριστική σχεδίαση του έργου οφείλει να λάβει υπό?ψη και αισθητικές παραμέτρους. Οι διαμορφώσεις στον πε?ριβάλλοντα χώρο πρέπει να γίνουν με τρόπο συμβατό προς το φυσικό και ιστορικό περιβάλλον και το χαρακτήρα της περιοχής. δ41. Στα τμήματα του έργου που απαιτούνται τοίχοι αντι?στήριξης, αυτοί πρέπει να κατασκευαστούν με τρόπο άρτιο τεχνικά και καλαίσθητο αισθητικά. Στη σχετική μελέτη εφαρμογής, που θα συνταχθεί από τον ανάδοχο, απαιτείται συμμετοχή αρχιτέκτονα και έγκρισή της από τον κύριο του έργου. δ42. Ο ανάδοχος του έργου πρέπει να συμμορφώνεται προς όλες τις κείμενες διατάξεις της εθνικής και κοινοτικής νομοθεσίας για το θόρυβο. Επιβάλλεται η λήψη όλων των κατάλληλων μέτρων για τη μείωση στο ελάχιστο των πιθα?νών υψηλών ηχητικών εκπομπών και την εξασφάλιση διακύ?μανσης του θορύβου και των δονήσεων εντός των αποδε?κτών ορίων, καθ΄ όλη τη διάρκεια κατασκευής των έργων. δ43. Απαγορεύεται η χρησιμοποίηση και η παραμονή στο χώρο του έργου μηχανημάτων χωρίς το πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΟΚ περί θορύβου, σύμφωνα με τα οριζό?μενα στην περίπτωση γ΄ της παρούσας παραγράφου. δ44. Ανώτατη επιτρεπτή μέση ενεργειακή στάθμη θορύ?βου κατά τη λειτουργία των εργοταξίων ορίζονται τα 65 dB(A). δ45. Σε ειδικές περιπτώσεις, κατά τις οποίες ενδέχεται να υπάρξουν υψηλές στάθμες θορύβου κατά την κατασκευή, επιβάλλεται η χρησιμοποίηση ηχοπετασμάτων καταλλήλου ύψους, στην περίμετρο των εργοταξίων, ώστε να αποφευχθεί η υποβάθμιση του ακουστικού περιβάλλοντος. Αν εκ?πέμπονται υψηλές στάθμες θορύβου από σημειακές πηγές, όπως π.χ. κατά τη χρήση αεροσφυρών, αεροσυμπιεστών ή άλλων θορυβωδών εργαλείων, επιβάλλεται ο περιορισμός του εκπεμπόμενου θορύβου με χρήση κινητών ηχομονωτι?κών περιφραγμάτων γύρω από τα σημεία εκπομπής. δ46. Κατά τις ώρες κοινής ησυχίας, απαγορεύεται μέσα από οικισμούς η διέλευση φορτηγών που μεταφέρουν υλι?κά για τις ανάγκες των έργων. δ47. Το οδόστρωμα των τμημάτων που απέχουν λιγότερο από 300 μ. από οικιστικά σύνολα, πρέπει να επιστρωθεί με ειδικό ηχοαπορροφητικό ασφαλτοτάπητα με τα βέλτιστα διαθέσιμα ακουστικά χαρακτηριστικά. δ48. Με την έναρξη λειτουργίας του έργου, πρέπει να γί?νεται παρακολούθηση του κυκλοφοριακού φόρτου τουλάχιστον ετησίως (Απρίλιο ή Οκτώβριο) και ιδίως σε περιό?δους αιχμής. Αν οι μετρηθέντες κυκλοφοριακοί φόρτοι υπερβαίνουν κατά ποσοστό άνω του 20 % τους φόρτους που έχουν υπολογισθεί στην ΜΠΕ, επιβάλλεται η διενέργεια δειγματοληπτικών μετρήσεων για την ηχορύπανση από τον κυκλοφορικό θόρυβο. δ49. Επιβάλλεται ο ορισμός εκπροσώπου του αναδόχου ως συντονιστή περιβάλλοντος, ο οποίος θα μεριμνά κατ' αποκλειστικότητα για την καθημερινή εφαρμογή των περι?βαλλοντικών όρων. δ50. Κάθε είδους τροποποίηση ή επέμβαση σε υφιστάμε?νο έργο υποδομής πρέπει να πραγματοποιείται μετά από συνεργασία του αναδόχου και των αρμόδιων οργανισμών κοινής ωφέλειας, ώστε να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λει?τουργία του εκάστοτε θιγομένου έργου υποδομής. Οι αρ?μόδιοι φορείς, ανεξάρτητα από τα εκάστοτε προγράμματά τους, οφείλουν να εκτελούν όλες τις απαραίτητες εργασίες κατ΄ απόλυτη προτεραιότητα, όπως προβλέπεται και στην παρ. 5 του άρθρου 5 του Ν. 2730/1999. δ51. Ο κύριος του έργου οφείλει να μεριμνά για την ομα?λή λειτουργία της οδού, καθώς και για την απομάκρυνση των παραγομένων απορριμμάτων από τους χρήστες της οδού, καθ' όλο το μήκος αυτής, χρησιμοποιώντας για το σκοπό αυτό ειδικό προσωπικό κατά τακτά χρονικά διαστή?ματα. δ52. Επιβάλλεται ο καθαρισμός των τριγωνικών ρείθρων, όπου αυτά υπάρχουν, ή άλλων σημείων στα οποία συγκε?ντρώνονται εύφλεκτες ύλες (χαρτιά, ξερή βλάστηση κλπ), ιδίως κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, κατά τους οποίους παρουσιάζεται αυξημένος κίνδυνος πυρκαγιάς. δ53. Καθ' όλη την διάρκεια της κατασκευής και ιδιαιτέρως μετά την έναρξη λειτουργίας του έργου, πρέπει να εξα?σφαλίζεται η απρόσκοπτη επικοινωνία και προσπέλαση των κατοίκων και τροχοφόρων στις διάφορες χρήσεις και λει?τουργίες που ευρίσκονται εκατέρωθεν του δρόμου. δ54. Ιδιαίτερη μέριμνα πρέπει να ληφθεί για την προστα?σία του παροδίου χώρου από την από την εγκατάσταση διαφημιστικών πινακίδων. δ55. Μέχρι 31 Ιανουαρίου κάθε χρόνου θα υποβάλλεται στην ΕΥΠΕ του ΥΠΕΧΩΔΕ δελτίο στο οποίο θα αναφέρονται τουλάχιστον τα εξής: - Η πορεία κατασκευής των έργων, τα τμήματα του έργου που έχουν παραληφθεί ή έχουν δοθεί στην λειτουργία, οι εργολαβίες που έχουν εγκατασταθεί, οι άδειες και εγκρί?σεις που έχουν χορηγηθεί σύμφωνα με τους όρους της πα?ρούσας, οι μελέτες που ανατέθηκαν, ποιοτικά και ποσοτικά στοιχεία των πραγματοποιηθέντων έργων αποκατάστασης, οι δαπάνες που πραγματοποιήθηκαν για έργα προστασίας περιβάλλοντος καθώς και το ποσοστό που αντιπροσωπεύ?ουν σε σχέση με τις συνολικές πληρωμές που έγιναν. - Τα προβλήματα που τυχόν ανέκυψαν, οι απρόβλεπτες καταστάσεις καθώς και κάθε άλλη πληροφορία ή πρόταση που θα μπορούσε να αποβεί χρήσιμη για τον περιορισμό τυχόν δυσμενών επιπτώσεων στο περιβάλλον από την κατα?σκευή ή λειτουργία των έργων. - Τα αποτελέσματα ετήσιων μετρήσεων κυκλοφοριακού φόρτου. δ56. Για την κατασκευή και λειτουργία του έργου εφαρ?μόζονται επιπλέον και οι περιβαλλοντικοί όροι που αναφέ?ρονται στην Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων και στα συμπληρωματικά τεύχη αυτής, εφόσον δεν έρχονται σε αντίθεση με τους όρους που καθορίζονται στις προηγούμε?νες περιπτώσεις. 5118 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) ε2. Για την προστασία των πιο πάνω περιοχών και στοιχεί?ων, εφαρμόζονται τα μέτρα που αναφέρονται στην περί?πτωση δ΄ (υποπεριπτώσεις δ1 έως και δ56) της παρούσας παραγράφου. στ. Χρονικό διάστημα για το οποίο ισχύει η χορηγούμενη έγκριση περιβαλλοντικών όρων - Προϋποθέσεις για την αναθεώρησή της Οι πιο πάνω περιβαλλοντικοί όροι ισχύουν μέχρι την 31.12.2006 και με την προϋπόθεση ότι αυτοί θα τηρούνται με ακρίβεια. Μετά την ημερομηνία αυτή, ο κύριος του έργου οφείλει να εφοδιασθεί με νέα πράξη έγκρισης περιβαλλο?ντικών όρων, σύμφωνα με τις εκάστοτε ισχύουσες διατά?ξεις. ζ. Αλλαγή χαρακτηριστικών του έργου Επιτρέπεται αλλαγή βασικών χαρακτηριστικών του έρ?γου, όπως αυτό περιγράφεται στην ΜΠΕ και τα συμπληρω?ματικά τεύχη αυτής, μόνον εφόσον δεν επέρχονται ουσια?στικές διαφοροποιήσεις ως προς τις επιπτώσεις στο περι?βάλλον και ύστερα από σχετική έγκριση της ΕΥΠΕ του ΥΠΕΧΩΔΕ. η. Έλεγχος και επιβολή κυρώσεων η1. Οι πιο πάνω όροι, καθώς και η υποβληθείσα ΜΠΕ του έργου και τα συμπληρωματικά τεύχη αυτής, θα πρέπει, σε κάθε έλεγχο, να βρίσκονται στα γραφεία της επιβλέπουσας υπηρεσίας και να επιδεικνύονται σε κάθε αρμόδιο, σύμφω?να με την κείμενη νομοθεσία. η2. Η μη τήρηση των πιο πάνω όρων ή η καθ' υπέρβασή τους πραγματοποίηση έργων και δραστηριοτήτων, με απο?τέλεσμα την υποβάθμιση του περιβάλλοντος, συνεπάγο?νται, πέραν των κυρώσεων που προκύπτουν από άλλες δια?τάξεις της κείμενης νομοθεσίας, και την επιβολή στους υπευθύνους των προβλεπομένων από τις διατάξεις των άρ?θρων 28, 29 και 30 του Ν. 1650/1986 κυρώσεων.

Άρθρο 2

Άρθρο 3

Εγκρίνονται οι οριστικές μελέτες κυκλοφοριακής διάτα?ξης της Μαραθώνιας Διαδρομής στα τμήματα: α. από Χ.Θ. 0+000 έως Χ.Θ. 9+000 (Μαραθώνας - Ν. Μά?κρη), μετά των οδικών συνδέσεών της προς Λ. Δημοκρα?τίας, προς Μουσείο Μαραθώνα και προς Τύμβο Μαραθώνα και β. από Χ.Θ. 9+000 έως Χ.Θ. 26+178,62 (Ν. Μάκρη - Παλ?λήνη), σύμφωνα με τα από Μαΐου 2002 σχέδια τυπικών δια?τομών και οριζοντιογραφιών που θεωρήθηκαν από τον Προϊστάμενο της ΕΥΔΕ/ΕΣΕΑ του ΥΠΕΧΩΔΕ και των οποί?ων αντίτυπα σε φωτοσμίκρυνση δημοσιεύονται με την πα?ρούσα στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (Παράρτημα ΙΙ).

Άρθρο 4

• α) Εκτάσεων εμβαδού 34.719,50 τ.μ. στη Λεωφόρο Μα?ραθώνος του Δήμου Μαραθώνος και ειδικότερα από τη χι?λιομετρική θέση 0+297.50 έως τη χιλιομετρική θέση

2+574,25, της οδού σύνδεσης της Λεωφόρου Μαραθώ?νος με την οδό Δημοκρατίας, καθώς επίσης της οδού προς Μουσείο Μαραθώνος από τη χιλιομετρική θέση 0+000,00 έως τη χιλιομετρική θέση 2+360,00, όπως οι εκτάσεις αυ?τές απεικονίζονται στα από Μαΐου 2002 κτηματολογικά διαγράμματα ΚΔ1 και ΚΔ2 υπό στοιχεία Α-Β-Γ-Δ-Ε-Ζ-Η-Θ?Ι-Κ-Λ-Μ-Ν-Ξ-Ο-Π-Ρ-Σ-Τ-Α και τον από Μαΐου 2002 κτημα?τολογικό πίνακα, που συντάχθηκαν από τους τοπογρά?φους μηχανικούς Ιωάννη Δραγομάνοβιτς και Δημήτριο Μπισδάρη και θεωρήθηκαν τον Μάιο 2002 από τον Προϊ?στάμενο της Διεύθυνσης Δ12 του ΥΠΕΧΩΔΕ, για τη διά?νοιξη - διαπλάτυνση της Λεωφόρου Μαραθώνος.

• β) Εκτάσεων εμβαδού 35.436,00 τ.μ. στη Λεωφόρο Μα?ραθώνος του Δήμου Μαραθώνος και ειδικότερα από τη χι?λιομετρική θέση 2+574,25 έως τη χιλιομετρική θέση

5+616,60, καθώς επίσης της οδού προς Τύμβο Μαραθώ?νος από τη χιλιομετρική θέση 0+000,00 έως τη χιλιομετρι?κή θέση 1+762,13, όπως οι πιο πάνω εκτάσεις απεικονίζο?νται στα από Μαΐου 2002 κτηματολογικά διαγράμματα ΚΔ3 και ΚΔ4 υπό στοιχεία Α-Β-Γ-Δ-Ε-Ζ-Η-Θ-Ι-Κ-Λ- Μ-Ν-Ξ-Ο-Π-Ρ?Α και τον από Μαΐου 2002 κτηματολογικό πίνακα, που συ?ντάχθηκαν από τους τοπογράφους μηχανικούς Ιωάννη Δραγομάνοβιτς και Δημήτριο Μπισδάρη και θεωρήθηκαν τον Μάιο 2002 από τον Προϊστάμενο της Διεύθυνσης Δ12 του ΥΠΕΧΩΔΕ, για τη διάνοιξη - διαπλάτυνση της Λεωφό?ρου Μαραθώνος.

• γ) Εκτάσεων εμβαδού 13.740,00 τ.μ. στη Λεωφόρο Μα?ραθώνος του Δήμου Ν. Μάκρης και ειδικότερα από τη χι?λιομετρική θέση 5+616,60 έως τη χιλιομετρική θέση

8+900,00, όπως οι εκτάσεις αυτές απεικονίζονται στο από Μαίου 2002 κτηματολογικό διάγραμμα ΚΔ5 υπό στοιχεία Α?Β-Γ-Δ-Ε-Ζ-Η-Θ-Ι-Κ-Λ-Μ-Ν-Ξ-Ο-Π-Α και τον από Μαΐου 2002 κτηματολογικό πίνακα, που συντάχθηκαν από τους τοπο?γράφους μηχανικούς Ιωάννη Δραγομάνοβιτς και Δημήτριο Μπισδάρη και θεωρήθηκαν τον Μάιο 2002 από τον Προϊ?στάμενο της Διεύθυνσης Δ12 του ΥΠΕΧΩΔΕ, για τη διάνοι?ξη - διαπλάτυνση της Λεωφόρου Μαραθώνος.

• δ) Εκτάσεων εμβαδού 35.686,02 τ.μ. στη Λεωφόρο Μα?ραθώνος του Δήμου Ν. Μάκρης και ειδικότερα από τη χι?λιομετρική θέση 8+900,00 (η οποία βρίσκεται κοντά στην

οδό Μεγαλόχαρης) έως τη χιλιομετρική θέση 14+075,00 (η οποία βρίσκεται κοντά στην οδό Αργιθέας), όπως οι εκτά?σεις αυτές απεικονίζονται στα από Μαΐου 2002 κτηματολο?γικά διαγράμματα ΚΔ4.1 έως και ΚΔ4.6 υπό στοιχεία ΑΑ-ΑΒ?ΑΓ-ΑΔ-ΑΕ-ΑΖ-ΑΗ-ΑΘ-ΑΙ-ΑΚ-ΑΛ-ΑΜ-ΑΝ-ΑΞ-ΑΟ-ΑΠ-ΑΡ-ΑΣ?ΑΤ-ΑΑ και ΔΑ-ΔΒ-ΔΓ-ΔΔ-ΔΕ-ΔΖ-ΔΗ-ΔΘ-ΔΙ-ΔΚ-ΔΛ-ΔΜ-ΔΝ?ΔΞ-ΔΟ-ΔΠ-ΔΡ-ΔΣ-ΔΤ-ΔΑ και τον από Μαΐου 2002 κτηματο?λογικό πίνακα, που συντάχθηκαν από τον τοπογράφο μη?ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 5119

• ε) Εκτάσεων εμβαδού 38.277,74 τ.μ. στη Λεωφόρο Μαρα?θώνος του Δήμου Ραφήνας και της Κοινότητας Πικερμίου

και ειδικότερα από τη χιλιομετρική θέση 14+075,00 (η οποία βρίσκεται κοντά στην οδό Αργιθέας) έως τη χιλιομε?τρική θέση 18+360,00 (η οποία βρίσκεται κοντά στο ρέμα Βαλανάρης), καθώς επίσης και στη μικρή συνδετήρια οδό περί τη χιλιομετρική θέση 15+700,00 (μεταξύ των οδών Μπισμπιρούλα και Ευβοίας), όπως οι εκτάσεις αυτές απει?κονίζονται στα από Μαΐου 2002 κτηματολογικά διαγράμμα?τα ΚΔ5.1 έως και ΚΔ5.5 υπό στοιχεία ΑΑ-ΑΒ-ΑΓ-ΑΔ-ΑΕ-ΑΖ?ΑΗ-ΑΘ-ΑΙ-ΑΚ-ΑΛ-ΑΜ-ΑΝ-ΑΞ-ΑΟ-ΑΠ-ΑΡ-ΑΣ-ΑΤ-ΑΑ, ΔΑ-ΔΒ?ΔΓ-ΔΔ-ΔΕ-ΔΖ-ΔΗ-ΔΘ-ΔΙ-ΔΚ-ΔΛ-ΔΜ-ΔΝ-ΔΞ-ΔΟ-ΔΠ-ΔΡ-ΔΣ?ΔΤ-ΔΑ και ΔΥ-ΔΦ-ΔΧ-ΔΨ-ΔΩ-ΔΥ και τον από Μαΐου 2002 κτηματολογικό πίνακα, που συντάχθηκαν από τον τοπογρά?φο μηχανικό Χρήστο Ράδο και θεωρήθηκαν τον Μάιο 2002 από τον Προϊστάμενο της Διεύθυνσης Δ12 του ΥΠΕΧΩΔΕ, για τη διάνοιξη - διαπλάτυνση της Λεωφόρου Μαραθώνος.

• στ) Εκτάσεων εμβαδού 34.661,46 τ.μ. στη Λεωφόρο Μα?ραθώνος της Κοινότητας Πικερμίου και του Δήμου Παλλή?νης και ειδικότερα από τη χιλιομετρική θέση 18+360,00 (η

οποία βρίσκεται κοντά στο ρέμα Βαλανάρης) έως τη χιλιο?μετρική θέση 22+580,00 (η οποία βρίσκεται κοντά στην οδό Κύπρου), όπως οι εκτάσεις αυτές απεικονίζονται στα από Μαΐου 2002 κτηματολογικά διαγράμματα ΚΔ6.1 έως και ΚΔ6.6 υπό στοιχεία ΑΑ-ΑΒ-ΑΓ-ΑΔ-ΑΕ-ΑΖ-ΑΗ-ΑΘ-ΑΙ-ΑΚ-ΑΛ?ΑΜ-ΑΝ-ΑΞ-ΑΟ-ΑΠ-ΑΡ-ΑΣ-ΑΤ-ΑΑ και ΔΑ-ΔΒ-ΔΓ-ΔΔ-ΔΕ-ΔΖ?ΔΗ-ΔΘ-ΔΙ-ΔΚ-ΔΛ-ΔΜ-ΔΝ-ΔΞ-ΔΟ-ΔΠ-ΔΡ-ΔΣ-ΔΤ-ΔΑ και τον από Μαΐου 2002 κτηματολογικό πίνακα, που συντάχθηκαν από τον τοπογράφο μηχανικό Χρήστο Ράδο και θεωρήθη?καν τον Μάιο 2002 από τον Προϊστάμενο της Διεύθυνσης Δ12 του ΥΠΕΧΩΔΕ, για τη διάνοιξη - διαπλάτυνση της Λεω?φόρου Μαραθώνος.

• ζ) Εκτάσεων εμβαδού 24.467,69 τ.μ. στη Λεωφόρο Μαρα?θώνος του Δήμου Παλλήνης και ειδικότερα από τη χιλιομε?τρική θέση 22+580,00 (η οποία βρίσκεται κοντά στην οδό

Κύπρου) έως τη χιλιομετρική θέση 24+775,00 (η οποία βρί?σκεται κοντά στην οδό Ανατολής), καθώς επίσης από τη χι?λιομετρική θέση 25+820,00 (η οποία βρίσκεται κοντά στην οδό Έντισον) έως τη χιλιομετρική θέση 26+178,62 (η οποία βρίσκεται κοντά στο ποδοσφαιρικό γήπεδο της Παλλήνης), όπως οι εκτάσεις αυτές απεικονίζονται στο από Μαΐου 2002 κτηματολογικά διαγράμματα ΚΔ7.1 έως και ΚΔ7.3 υπό στοιχεία ΑΑ-ΑΒ-ΑΓ-ΑΔ-ΑΕ-ΑΖ-ΑΗ-ΑΘ-ΑΙ-ΑΚ-ΑΛ-ΑΜ-ΑΝ-ΑΞ-ΑΟ?ΑΠ-ΑΡ-ΑΣ-ΑΤ-ΑΑ, ΑΥ-ΑΦ-ΑΧ-ΑΨ-ΑΩ-ΑΥ, ΔΑ-ΔΒ-ΔΓ-ΔΔ-ΔΕ?ΔΖ-ΔΗ-ΔΘ-ΔΙ-ΔΚ-ΔΛ-ΔΜ-ΔΝ-ΔΞ-ΔΟ-ΔΠ-ΔΡ-ΔΣ-ΔΤ-ΔΑ και ΔΥ-ΔΦ-ΔΧ-ΔΨ-ΔΩ-ΔΥ και τον από Μαΐου 2002 κτηματολο?γικό πίνακα, που συντάχθηκαν από τον τοπογράφο μηχανι?κό Χρήστο Ράδο και θεωρήθηκαν τον Μάιο 2002 από τον Προϊστάμενο της Διεύθυνσης Δ12 του ΥΠΕΧΩΔΕ, για τη Ακριβή αντίτυπα των παραπάνω κτηματολογικών δια?γραμμάτων και πινάκων (περ. α έως και ζ) προσαρτώνται στην παρούσα πράξη ως Παράρτημα ΙΙΙ και δημοσιεύονται με αυτήν, σε φωτοσμίκρυνση, στην Εφημερίδα της Κυβερ?νήσεως.

Άρθρο 5

συμφέρουσα για το δημόσιο.