Προεδρικά Διατάγματα — ΦΕΚ A' 36/2002

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ F

ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ Αρ. Φύλλου 36 27 Φεβρουαρίου 2002

ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ ΥΠ’ ΑΡΙΘ. 33

Κανονισμός πτυχίων χειριστών αεροπλάνων πολιτικής αεροπορίας.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ

ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

Έχοντας υπόψη:

Άρθρο 1

Σκοπός - Ορισμοί - Αντιστοίχηση

Άρθρο 2

Κανονισμός Ο Κανονισμός Πτυχίων Χειριστών Αεροπλάνων Πολιτικής Αεροπορίας αποτελεί μετάφραση από την Αγγλική Γλώσσα του πρώτου μέρους του εγχειριδίου JAR - FCL1 (Aeroplana) (1η τροποποίηση, Ιούνιος 2000) του Συνδέσμου Αεροπορι?κών Αρχών και έχει ως εξής: "ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΤΥΧΙΩΝ ΧΕΙΡΙΣΤΩΝ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ ΠΟ?ΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ Περιεχόμενα

ΤΜΗΜΑ A - Γενικές απαιτήσεις

ΤΜΗΜΑ B - Εκπαιδευόμενος χειριστής αεροπλάνου

ΤΜΗΜΑ Γ - Πτυχίο χειριστή ιδιωτικών αεροπλάνων

ΤΜΗΜΑ Δ - Πτυχίο επαγγελματία χειριστή αεροπλάνου

ΤΜΗΜΑ Ε - Ικανότητα πτήσης αεροπλάνου με όργανα

ΤΜΗΜΑ ΣΤ - Ικανότητα τύπου και τάξης αεροπλάνου

ΤΜΗΜΑ Ζ - Πτυχίο χειριστή αεροπλάνου εναερίων

γραμμών

TMHΜΑ H - Ικανότητες εκπαιδευτή αεροπλάνου

ΤΜΗΜΑ Θ - Εξετάσεις (αεροπλάνου)

ΤΜΗΜΑ Ι - Απαιτήσεις και διαδικασίες για την διεξαγωγή

εξετάσεων θεωρητικών γνώσεων με σκοπό την απόκτηση πτυχίου επαγγελματία χειριστή και ικανότητας πτήσης με όργανα.

ΤΜΗΜΑ A

ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ JAR-FCL 1.001 Ορισμοί και συντομογραφίες (Βλέπε IEM FCL 1.001) Κατηγορία (αεροσκάφους): Καλείται η κατάταξη αεροσκάφους συμφώνως προς καθο?ρισμένα βασικά χαρακτηριστικά, π.χ. αεροπλάνο, ελικόπτε?ρο, ανεμόπτερο, ελεύθερο αερόστατο. Μετατροπή (πτυχίου): καλείται η έκδοση πτυχίου JAR-FCL με βάση πτυχίο που έχει εκδοθεί από Κράτος μη Μέλος του JAA. 323 Χρόνος πτήσης: καλείται το συνολικό χρονικό διάστημα το οποίο διανύεται από τη στιγμή που το αεροσκάφος αρχίζει να κινείται με δική του ή με εξωτερική ισχύ, προκειμένου να απογειωθεί, μέχρι την ακινητοποίησή του μετά το τέλος της πτήσης. Χρόνος πτήσης ως μαθητευομένου κυβερνήτου Student Pilot-in-Command, SPIC): καλείται ο χρόνος πτήσης κατά τον οποίο ο εκπαιδευτής πτή?σης παρατηρεί μόνο τον εκπαιδευόμενο, ο οποίος εκτελεί πτη?τική λειτουργία υπό την ιδιότητα του κυβερνήτη, και δεν ασκεί οιαδήποτε επιρροή ή έλεγχο στην πτήση του αεροσκάφους. Χρόνος με όργανα: καλείται ο χρόνος πτήσης με όργανα ή ο χρόνος με όργα?να στο έδαφος. Χρόνος πτήσης με όργανα: καλείται το χρονικό διάστημα κατά τη διάρκεια του οποίου ο χειριστής εκτελεί πτητική λειτουργία του α/φους με τη βοή?θεια αποκλειστικά των οργάνων του. Χρόνος με όργανα στο έδαφος: καλείται το χρονικό διάστημα κατά τη διάρκεια του οποίου ο χειριστής εξασκείται στο έδαφος σε εξομοιούμενη πτήση με όργανα σε συνθετικά εκπαιδευτικά μέσα. (STDS) Συνεργασία πολλαπλών πληρωμάτων: καλείται η εκτέλεση καθηκόντων του πληρώματος πτήσης στο πλαίσιο ομάδας συνεργαζομένων μελών τα οποία καθο?δηγούνται από τον κυβερνήτη. Αεροπλάνα πολλαπλών χειριστών: καλούνται τα αεροπλάνα τα οποία είναι πιστοποιημένα για πτητική λειτουργία με ελάχιστο πλήρωμα τουλάχιστον δύο χειριστών. Νύκτα: καλείται το χρονικό διάστημα μεταξύ του τέλους του πολι?τικού λυκόφωτος και της αρχής του πολιτικού λυκαυγούς, ή άλλο παρόμοιο χρονικό διάστημα μεταξύ δύσης και ανατολής του ηλίου, όπως αυτό καθορίζεται από την αρμόδια Αρχή. Άλλα μέσα εκπαίδευσης: καλούνται εκπαιδευτικά βοηθήματα εκτός των εξομοιωτών πτήσης, των εκπαιδευτικών διατάξεων πτήσης ή των μέσων εκπαίδευσης διαδικασιών πτήσης και ναυτιλίας τα οποία πα?ρέχουν μέσα για εκπαίδευση στις περιπτώσεις που δεν απαι?τείται πλήρες περιβάλλον θαλάμου διακυβέρνησης. Χειριστής ιδιωτικών αεροπλάνων: καλείται ο χειριστής ο οποίος είναι κάτοχος πτυχίου που απαγορεύει το χειρισμό αεροσκάφους σε πτητικές λειτουρ?γίες για τις οποίες παρέχεται αμοιβή. Επαγγελματίας χειριστής: καλείται ο χειριστής ο οποίος είναι κάτοχος πτυχίου που επιτρέπει το χειρισμό αεροσκάφους σε πτητικές λειτουργίες για τις οποίες παρέχεται αμοιβή. Περιοδικοί Έλεγχοι ικανότητας: καλούνται οι επιδείξεις δεξιοτήτων για την επανεπικύρωση ή ανανέωση ικανοτήτων, συμπεριλαμβανομένης προφορι?κής εξέτασης, κατά την κρίση του εξεταστή. Ικανότητα: καλείται η καταχώρηση σε πτυχίο το οποίο προσδιορίζει τους ειδικούς όρους, τα δικαιώματα ή τους περιορισμούς που αναφέρονται σε αυτό το πτυχίο. Ανανέωση (π.χ. ικανότητας ή έγκρισης): καλείται η διοικητική πράξη που εκδίδεται, εφόσον έχει πα?ρέλθει η ισχύς της ικανότητας ή της έγκρισης, με την οποία ανανεώνονται τα δικαιώματα της ικανότητας ή της έγκρισης για περαιτέρω καθορισμένη περίοδο η οποία εξαρτάται από την εκπλήρωση καθορισμένων απαιτήσεων. Επανεπικύρωση (π.χ. ικανότητας ή έγκρισης): καλείται η διοικητική πράξη που εκδίδεται εντός της περιό?δου ισχύος ικανότητας ή έγκρισης και η οποία επιτρέπει στον κάτοχο να συνεχίζει να ασκεί τα δικαιώματα που απορρέουν από την ικανότητα ή την έγκριση για περαιτέρω καθορισμένη περίοδο, η οποία εξαρτάται από την εκπλήρωση καθορισμέ?νων απαιτήσεων. Σκέλος Διαδρομής καλείται μία πτήση η οποία περιλαμβάνει τις ακόλουθες φάσεις απογείωση, αναχώρηση, πτήση όχι λιγότερο από 15 λεπτά, άφιξη, προσέγγιση και προσγείωση. Αεροπλάνα ενός χειριστού: καλούνται τα αεροπλάνα τα οποία είναι πιστοποιημένα για πτητική λειτουργία από ένα χειριστή. Πρακτικές εξετάσεις σε πτήση: καλούνται οι συνιστάμενες σε επιδείξεις δεξιοτήτων προ?κειμένου να εκδοθεί πτυχίο ή ικανότητα, συμπεριλαμβανομέ?νης προφορικής εξέτασης, κατά την κρίση του εξεταστή. Χρόνος πτήσης ΜΟΝΟΣ (SOLO): καλείται το χρονικό διάστημα κατά τη διάρκεια του οποίου ο εκπαιδευόμενος χειριστής είναι ο μόνος που επιβαίνει στο αεροσκάφος. Μαθητευόμενος Κυβερνήτης (Student pilot-in-command (SPIC)): Καλείται ο μαθητευόμενος ο οποίος κατά τον χρόνο πτή?σης ενεργεί σαν κυβερνήτης υπό την παρουσία εκπαιδευτού, ο δε εκπαιδευτής πτήσης μόνο τον παρακολουθεί και δεν επηρεάζει ή ελέγχει την πτήση του αεροσκάφους. Μηχανοκίνητο ανεμόπτερο περιήγησης: καλείται το μηχανοκίνητο ανεμόπτερο το οποίο διαθέτει πι?στοποιητικό πτητικής ικανότητας που έχει εκδοθεί ή είναι εγκεκριμένο από Κράτος Μέλος του JAA, και το οποίο έχει έναν πλήρως προσαρμοσμένο, μη ανασυρόμενο κινητήρα και μη ανασυρόμενο έλικα. Πρέπει να διαθέτει την ικανότητα απογείωσης και ανόδου με τη βοήθεια της δικής του ισχύος σύμφωνα με το εγχειρί?διο πτήσης του. Τύπος (αεροσκάφους): καλείται το σύνολο των αεροσκαφών της ίδιας βασικής κα?τασκευής, στα οποία συμπεριλαμβάνονται εκείνα στα οποία έχουν γίνει τροποποιήσεις, εκτός εάν οι τροποποιήσεις αυ?τές επιφέρουν αλλαγή στο χειρισμό, στα χαρακτηριστικά πτήσης ή στη διάρθρωση του πληρώματος πτήσης. (Για συντομογραφίες βλέπε IEM FCL 1.001) JAR-FCL 1.005 Εφαρμογή (Βλέπε Προσάρτημα 1 του JAR-FCL 1.005) (Βλέπε AMC FCL 1.005 και 1.015)

• α) Γενικά

(1) Οι απαιτήσεις που αναφέρονται στα JAR-FCL εφαρμό?ζονται για όλες τις ρυθμίσεις που αφορούν την εκπαίδευση, τις εξετάσεις και τις αιτήσεις για έκδοση πτυχίων, ικανοτή?των, εξουσιοδοτήσεων, εγκρίσεων ή πιστοποιητικών μετά την έναρξη ισχύος του παρόντος Κανονισμού. (2) Κάθε φορά που αναφέρονται στο παρόντα κανονισμό, πτυχία, ικανότητες, εξουσιοδοτήσεις, εγκρίσεις ή πιστοποιη?τικά, αυτά νοούνται ως πτυχία, ικανότητες, εξουσιοδοτήσεις, εγκρίσεις ή πιστοποιητικά τα οποία εκδίδονται σύμφωνα με αυτόν. Σε κάθε άλλη περίπτωση τα έγγραφα αυτά αναφέρο?νται ως π.χ. πτυχία του ICAO ή ως εθνικά πτυχία. 324 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) στο παρόντα κανονισμό, τα οποία αντικαθιστούν το αερο?σκάφος για σκοπούς εκπαίδευσης, πρέπει να είναι κατάλλη?λα για τον χρήστη και εγκεκριμένα από την Αρχή για τις ασκή?σεις που πρόκειται να διεξαχθούν. (5) Σε περίπτωση αναφοράς σε αεροπλάνα, η αναφορά αυ?τή δεν καλύπτει τα υπερελαφρά αεροπλάνα, όπως αυτά προσδιορίζονται σε εθνικό επίπεδο, εκτός εάν ορίζεται δια?φορετικά.

• β) Μεταβατικές ρυθμίσεις

(1) Η εκπαίδευση που άρχισε πριν από την δημοσίευση του παρόντος κανονισμού σύμφωνα με τον εθνικό κανονισμό αναγνωρίζεται για την έκδοση πτυχίων ή ικανοτήτων με βάση τα οριζόμενα στον παρόντα κανονισμό, υπό την προϋπόθεση ότι η εν λόγω εκπαίδευση και οι εξετάσεις για την απόκτηση κατάλληλου πτυχίου ή ικανότητας ολοκληρώνονται πριν από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού. (2) Πτυχία και ικανότητες, εξουσιοδοτήσεις, εγκρίσεις ή πι?στοποιητικά υγείας που εκδίδονται σύμφωνα με τους εθνι?κούς κανονισμούς των Κρατών Μελών του JAA, ή εκδίδονται σύμφωνα με την παρ. β (1) ανωτέρω, διατηρούνται σε ισχύ με τα ίδια δικαιώματα, ικανότητες και τυχόν περιορισμούς, υπό την προϋπόθεση ότι μετά την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού όλες οι απαιτήσεις για επανεπικύρωση ή ανανέ?ωση των εν λόγω πτυχίων ή ικανοτήτων, εξουσιοδοτήσεων, εγκρίσεων ή πιστοποιητικών υγείας είναι σύμφωνες προς τις απαιτήσεις του παρόντος, με εξαίρεση τα οριζόμενα στο ση?μείο (4) κατωτέρω. (3) Οι κάτοχοι πτυχίου το οποίο έχει εκδοθεί σύμφωνα με τους εθνικούς κανονισμούς Κράτους Μέλους του JAA πριν από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού, ή σύμφω?να με την υποπαράγραφο (β) (1) ανωτέρω, μπορούν να υπο?βάλουν αίτηση στο Κράτος έκδοσης του πτυχίου για την έκ?δοση του αντίστοιχου πτυχίου που καθορίζεται στον παρό?ντα κανονισμό, το οποίο επεκτείνει τα δικαιώματα σε άλλα Κράτη, όπως αναφέρεται στο JAR-FCL 1.015(α)(1). Για την έκδοση των εν λόγω πτυχίων, ο κάτοχος συμμορφώνεται προς τις απαιτήσεις που αναφέρονται στο Προσάρτημα 1 του JAR-FCL 1.005. (4) Οι κάτοχοι πτυχίου το οποίο έχει εκδοθεί σύμφωνα με τους εθνικούς κανονισμούς Κράτους Μέλους του JAA, και οι οποίοι δεν πληρούν στο ακέραιο τις απαιτήσεις του Τμήματος 1 του JAR-FCL 3 (Medical) (Κανονισμός Χορήγησης Πιστοποιητικού Υγείας), μπορούν να συνεχίσουν να ασκούν τα δικαιώματα που τους παρέχει το εθνικό πτυχίο του οποίου είναι κάτοχοι. (c) Εξακολούθηση άσκησης καθηκόντων των εξεταστών οι οποίοι είναι κάτοχοι εθνικών εξουσιοδοτήσεων. Οι εξετα?στές, οι οποίοι έλαβαν την εθνική εξουσιοδότηση πριν από την ημερομηνία έναρξης ισχύος των απαιτήσεων, μπορούν να εξουσιοδοτηθούν ως εξεταστές JAR-FCL 1 (αεροπλάνα) υπό την προϋπόθεση ότι έχουν αποδείξει στην Αρχή ότι γνω?ρίζουν τους κανονισμούς JAR-FCL και JAR-OPS. Η μέγιστη ισχύς της εξουσιοδότησης είναι 3 έτη. Εφεξής η εκ νέου πα?ροχή εξουσιοδότησης υπόκειται στη συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις που αναφέρονται στα 1.425(α) και (β). JAR-FCL 1.010 Βασική εξουσιοδότηση για την άσκηση καθηκόντων ως μέλος πληρώματος πτήσης (α) Πτυχίο και ικανότητα (1) Η εκτέλεση καθηκόντων μέλους πληρώματος πτήσης αεροπλάνου, το οποίο είναι νηολογημένο σε Κράτος Μέλος του JAA, επιτρέπεται μόνον εφόσον το συγκεκριμένο πρό?σωπο διαθέτει πτυχίο και ικανότητα σε ισχύ τα οποία είναι σύμφωνα προς τις απαιτήσεις του παρόντος και κατάλληλα για την εκτέλεση των εν λόγω καθηκόντων, ή εφόσον διαθέ?τει εξουσιοδότηση, όπως αναφέρεται στις JAR-FCL 1.085 και/ή 1.230. Το πτυχίο πρέπει να έχει εκδοθεί από: i) Κράτος Μέλος του JAA, ή ii) άλλο συμβαλλόμενο κράτος του ICAO και να έχει ανα?γνωρισθεί σύμφωνα με το JAR-FCL 1.015(β) ή (γ). (2) Οι χειριστές που είναι κάτοχοι εθνικών πτυχίων / ικανο?τήτων / εξουσιοδοτήσεων μηχανοκίνητων ανεμοπτέρων μπο?ρούν επίσης να χειρίζονται μηχανοκίνητα ανεμόπτερα περιή?γησης σύμφωνα με τους εθνικούς κανονισμούς. (3) Οι χειριστές που είναι κάτοχοι περιορισμένου εθνικού πτυχίου χειριστή ιδιωτικών αεροπλάνων μπορούν, βάσει των εθνικών κανονισμών, να χειρίζονται αεροπλάνα νηολογημέ?να στο κράτος έκδοσης του πτυχίου και εντός του εναέριου χώρου του κράτους αυτού. (β) Άσκηση δικαιωμάτων. Ο κάτοχος πτυχίου, ικανότητας ή εξουσιοδότησης δεν δικαιούται να ασκεί δικαιώματα άλλα από εκείνα που παρέχει το εν λόγω πτυχίο, ικανότητα ή εξου?σιοδότηση. (γ) Προσφυγές, εφαρμογή (1) Κράτος Μέλος του JAA δύναται σε οιαδήποτε χρονική στιγμή και βάσει των διαδικασιών που προβλέπει η εθνική του νομοθεσία να ενεργεί σε περιπτώσεις προσφυγών, να περιο?ρίζει δικαιώματα, ή να αναστέλλει ή να ανακαλεί κάθε πτυχίο, ικανότητα, εξουσιοδότηση, έγκριση ή πιστοποιητικό που το ίδιο το Κράτος έχει εκδώσει σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος, εφόσον αποδεικνύεται ότι ο αιτών ή ο κάτοχος πτυχίου δεν πληρούσε, ή δεν πληροί πλέον, τις απαιτήσεις του παρόντος, ή δεν τηρούσε, ή δεν τηρεί πλέον τη σχετική εθνική νομοθεσία του κράτους έκδοσης του πτυχίου. (2) Εφόσον Κράτος Μέλος του JAA διαπιστώσει ότι ο αιτών ή ο κάτοχος πτυχίου JAR-FCL, το οποίο έχει εκδοθεί από άλ?λο Κράτος Μέλος του JAA, δεν πληρούσε, ή δεν πληροί πλέ?ον, τις απαιτήσεις του JAR-FCL ή δεν τηρούσε ή δεν τηρεί πλέον τη σχετική εθνική νομοθεσία του κράτους εντός του οποίου εκτελεί πτήσεις το αεροσκάφος, το Κράτος Μέλος του JAA ενημερώνει το Κράτος έκδοσης του πτυχίου και τη Διεύθυνση Πτυχίων των Κεντρικών Γραφείων του JAA. Σύμ?φωνα με την εθνική του νομοθεσία, το Κράτος Μέλος του JAA μπορεί να αποφασίσει ότι για λόγους ασφαλείας ο αιτών ή ο κάτοχος πτυχίου, τον οποίο το κράτος αυτό αναφέρει δεό?ντως στο κράτος έκδοσης του πτυχίου και στον JAA για τους ανωτέρω λόγους, δεν μπορεί να χειρίζεται αεροσκάφος νηο?λογημένο στο κράτος αυτό ή να χειρίζεται οιοδήποτε αερο?σκάφος εντός του εναέριου χώρου του συγκεκριμένου κρά?τους. JAR-FCL 1.015 Αναγνώριση πτυχίων, ικανοτήτων, εξουσιοδοτήσεων, εγκρίσεων ή πιστοποιητικών (Βλέπε Προσάρτημα 1 του JAR-FCL 1.015) (Βλέπε AMC FCL 1.005 και 1.015) (α) Πτυχία, ικανότητες, εξουσιοδοτήσεις, εγκρίσεις ή πι?στοποιητικά που έχουν εκδοθεί από Κράτη Μέλη του JAA (1) Σε περίπτωση που ενδιαφερόμενος διαθέτει πτυχίο, το οποίο έχει εκδοθεί και συνοδεύεται από ικανότητα, εξουσιο?δότηση, έγκριση ή πιστοποιητικό από την Αρχή Κράτους Μέ?λους, σύμφωνα με τις απαιτήσεις των JAR-FCL και τις σχετι?κές διαδικασίες, τα εν λόγω πτυχία, ικανότητες, εξουσιοδο?τήσεις, εγκρίσεις ή πιστοποιητικά αναγνωρίζονται χωρίς να υπόκεινται σε διατυπώσεις από άλλα Κράτη Μέλη του JAA. (2) Η εκπαίδευση, η οποία πραγματοποιήθηκε μετά την δη?μοσίευση του παρόντος σύμφωνα με όλες τις απαιτήσεις των JAR-FCL και τις σχετικές διαδικασίες, αναγνωρίζεται για την ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 325 Κράτους Μέλους του JAA, προκειμένου να χρησιμοποιηθεί σε αεροσκάφος το οποίο είναι νηολογημένο στο εν λόγω Κράτος Μέλος. Οι κάτοχοι πτυχίου επαγγελματία χειριστή οι οποίοι επιθυμούν να ασκήσουν επαγγελματικά δικαιώματα πρέπει να συμμορφώνονται προς τις απαιτήσεις που αναφέ?ρονται στο Προσάρτημα 1 του JAR-FCL 1.015. (2) Η διάρκεια ισχύος της επικύρωσης πτυχίου χειριστή δεν υπερβαίνει το ένα έτος από την ημερομηνία επικύρωσης, υπό την προϋπόθεση ότι το βασικό πτυχίο παραμένει σε ισχύ. Οια?δήποτε περαιτέρω επικύρωση, η οποία προορίζεται να χρησι?μοποιηθεί σε αεροσκάφος νηολογημένο σε οιοδήποτε Κράτος Μέλος του JAA, αποτελεί αντικείμενο συμφωνίας μεταξύ των Κρατών Μελών του JAA και υπόκειται στους όρους που ενδεχομένως εγκρίνει ο JAA. Ο κάτοχος πτυχίου, το οποίο έχει επι?κυρωθεί από Κράτος Μέλος του JAA, πρέπει να συμμορφώνε?ται προς τις απαιτήσεις που αναφέρονται στις JAR-FCL. (3) Οι απαιτήσεις που αναφέρονται στις υποπαραγράφους (1) και (2), ανωτέρω, δεν εφαρμόζονται σε περίπτωση μίσθω?σης αεροσκαφών, τα οποία είναι νηολογημένα σε Κράτος Μέλος του JAA, σε αερομεταφορέα Κράτους μη Μέλους του JAA, υπό την προϋπόθεση ότι το Κράτος του αερομεταφο?ρέα έχει αποδεχθεί για την περίοδο μίσθωσης την ευθύνη για την τεχνική και/ή τη λειτουργική επιθεώρηση σύμφωνα με το JAR-OPS 1.165. Η επικύρωση των πτυχίων των πληρωμάτων πτήσης του αερομεταφορέα Κράτους μη Μέλους του JAA εναπόκειται στη διακριτική ευχέρεια της Αρχής του ενδιαφε?ρομένου Κράτους Μέλους του JAA, υπό την προϋπόθεση ότι η άσκηση των δικαιωμάτων που απορρέουν από την επικύ?ρωση του πτυχίου πληρώματος πτήσης περιορίζεται, κατά τη διάρκεια της περιόδου μίσθωσης, μόνο σε καθορισμένα αε?ροσκάφη και για καθορισμένες πτητικές λειτουργίες, στις οποίες δεν συμμετέχει αερομεταφορέας του JAA, άμεσα ή έμμεσα, μέσω μίσθωσης αεροσκάφους με το πλήρωμα (wet lease) ή άλλου εμπορικού διακανονισμού. (γ) Μετατροπή πτυχίου που έχει εκδοθεί από Κράτος μη Μέλος του JAA. Πτυχίο το οποίο έχει εκδοθεί από Κράτος μη Μέλος του JAA μπορεί να μετατραπεί σε πτυχίο JAR-FCL εφόσον υφίσταται σχετική συμφωνία μεταξύ του Κράτους Μέλους και του Κράτους μη Μέλους του JAA. Η ρύθμιση αυ?τή θεσπίζεται με βάση την αμοιβαία αναγνώριση πτυχίου, εξασφαλίζοντας ένα ισότιμο επίπεδο ασφαλείας μεταξύ των απαιτήσεων εκπαίδευσης και εξετάσεων του Κράτους Μέ?λους και του Κράτους μη Μέλους του JAA. Κάθε συναπτόμε?νη συμφωνία αναθεωρείται περιοδικά, βάσει των συμφωνη?θέντων μεταξύ του Κράτους μη Μέλους και του JAA. Το πτυχίο, το οποίο έχει υποστεί μετατροπή σύμφωνα με ανάλογη συμφωνία, φέρει καταχώρηση στην οποία αναφέρεται το Κράτος μη Μέλος του JAA βάσει του οποίου διενεργείται η μετατροπή. Άλλα Κράτη Μέλη δεν υποχρεούνται να αναγνω?ρίζουν οιοδήποτε τέτοιο πτυχίο. JAR-FCL 1.016 Αναγνώριση σε κάτοχο πτυχίου εκδοθέντος από Κράτος μη Μέλος του JAA Ο αιτών τη χορήγηση JAR-FCL πτυχίου και ικανότητας με όργανα, εφ΄ όσον νομιμοποιείται, και ο οποίος κατέχει του?λάχιστόν ισότιμο πτυχίο εκδοθέν σύμφωνα με το Annex 1 του ICAO από Κράτος μη Μέλος του JAA, πρέπει να πληροί όλες τις απαιτήσεις του JAR-FCL, εκτός από τις απαιτήσεις σχετι?κά με τη διάρκεια των μαθημάτων, τον αριθμό των μαθημά?των και των ρητά αναφερομένων ωρών πτήσης που μπορεί να είναι μειωμένες. Η Αρχή μπορεί να λάβει υπόψη της, την πρό?ταση ενός κατάλληλου οργανισμού εκπαίδευσης σχετικά με την αναγνώριση την οποία παρέχει. JAR-FCL 1.017 Εξουσιοδότηση / Ικανότητα για ειδικούς σκοπούς Εξουσιοδότηση / Ικανότητα για ειδικούς σκοπούς σχετιζο?μένους με ένα πτυχίο (π.χ. πτήσης IMC, ρυμούλκησης, ακρο?βατικών, ρίψης αλεξιπτωτιστών) μπορεί να καθιερωθεί από την Αρχή με βάση τις απαιτήσεις του Κράτους Μέλους του JAA για αποκλειστική χρήση εντός του εναερίου χώρου του Κράτους Μέλους. Η χρήση μίας τέτοιας εξουσιοδότησης / ικανότητας απαιτεί την εκ των προτέρων συμφωνία του Κρά?τους στον εναέριο χώρο άλλου Κράτους ή των Κρατών αυ?τών, εκτός και υπάρχει σχετική διακρατική συμφωνία. JAR-FCL 1.020 Αναγνώριση σε σχέση με τη θητεία στις ένοπλες δυνάμεις (Βλέπε Προσάρτημα 1 του JAR-FCL 1.015) Αίτηση για αναγνώριση: Τα μέλη πληρώματος πτήσης των ενόπλων δυνάμεων, τα οποία υποβάλλουν αίτηση για την χορήγηση πτυχίων και ικα?νοτήτων που καθορίζονται στο παρόν, υποβάλλουν την εν λό?γω αίτηση στην Αρχή του Κράτους στο οποίο υπηρετούν ή υπηρέτησαν. Εναπόκειται στη διακριτική ευχέρεια της Αρχής η αναγνώριση των γνώσεων, της πείρας και των δεξιοτήτων που αποκτήθηκαν κατά τη διάρκεια της θητείας στις ένοπλες δυνάμεις, στο πλαίσιο του συνυπολογισμού με τις σχετικές απαιτήσεις για την έκδοση πτυχίων και ικανοτήτων JAR-FCL. Η πολιτική που ακολουθείται σχετικά με την εν λόγω ανα?γνώριση γνωστοποιείται στον JAΑ. Τα δικαιώματα που απορ?ρέουν από τα εν λόγω πτυχία περιορίζονται σε αεροσκάφη τα οποία είναι νηολογημένα στο κράτος έκδοσης του πτυχίου, έως ότου πληρωθούν οι απαιτήσεις που αναφέρονται στο Προσάρτημα 1 του JAR-FCL 1.005. JAR-FCL 1.025 Ισχύς πτυχίων και ικανοτήτων (Βλέπε ΙΕΜ JAR-FCL 1.015)

• α) Ο κάτοχος πτυχίου, επιτρέπεται να ασκεί τα δικαιώματα

που απορρέουν από οιοδήποτε πτυχίο ή ικανότητα, το οποίο έχει εκδοθεί από Κράτος Μέλος του JAA, υπό τον όρο ότι εξα?κολουθεί να είναι ικανός βάσει των σχετικών απαιτήσεων του JAR-FCL

• β) Η ισχύς του πτυχίου καθορίζεται βάσει της ισχύος των

ικανοτήτων που αυτό εμπεριέχει, καθώς και του πιστοποιητι?κού υγείας (Βλέπε ΙΕΜ JAR-FCL 1.025).

• γ) Το πτυχίο εκδίδεται για μέγιστη περίοδο ισχύος 5 ετών.

Εντός της εν λόγω περιόδου των 5 ετών το πτυχίο επανεκδί?δεται από την Αρχή: (1) μετά την αρχική έκδοση ή ανανέωση ικανότητας· (2) όταν η παράγραφος XII του πτυχίου συμπληρώνεται και δεν απομένει διαθέσιμος χώρος· (3) για οιονδήποτε λόγο διοικητικής φύσεως· (4) κατά την κρίση της Αρχής σε περίπτωση επανεπικύρω?σης ικανότητας. Οι έγκυρες ικανότητες μεταφέρονται στο νέο έντυπο πτυχίου από την Αρχή. Ο κάτοχος πτυχίου υποβάλλει αίτηση στην Αρχή για την επανέκδοση του πτυχίου. Η αίτηση περιλαμβάνει τα απαραίτητα για την επανέκδοση έγγραφα. 326 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) βάση το JAR-OPS1

• α) Ένας χειριστής δεν εκτελεί καθήκοντα σ΄ ένα αεροπλά?νο το οποίο μεταφέρει επιβάτες ως υπεύθυνός κυβερνήτης

εκτός αν κατά τις τελευταίες ενενήντα (90) ημέρες έχει εκτε?λέσει τουλάχιστον τρεις απογειώσεις και τρεις προσγειώσεις ως χειριστής στα χειριστήρια σε ένα αεροπλάνο του ίδιου τύ?που / κατηγορίας ή σε εξομοιωτή πτήσης του αεροπλάνου τύπου / κατηγορίας στο οποίο πρόκειται να χρησιμοποιηθεί.

• β) Ένας συγκυβερνήτης δεν εκτελεί καθήκοντα στα χειρι?στήρια σ΄ ένα αεροπλάνο το οποίο μεταφέρει επιβάτες κατά

την διάρκεια της απογείωσης και της προσγείωσης, εκτός αν κατά τις τελευταίες ενενήντα (90) ημέρες έχει εκτελέσει κα?θήκοντα ως χειριστής στα χειριστήρια κατά την διάρκεια της απογείωσης και της προσγείωσης σε ένα αεροπλάνα του ίδι?ου τύπου / κλάσης ή σε εξομοιωτή πτήσης του αεροπλάνου τύπου / κατηγορίας στο οποίο πρόκειται να χρησιμοποιηθεί.

• γ) Ο κάτοχος πτυχίου το οποίο δεν περιέχει ικανότητα με

όργανα (IR) εν ισχύ, δεν ενεργεί ως κυβερνήτης (PIC) σ΄ ένα αεροπλάνο το οποίο μεταφέρει επιβάτες την νύκτα εκτός αν κατά τις τελευταίες ενενήντα (90) ημέρες έχει εκτελέσει του?λάχιστον μία από τις απογειώσεις και προσγειώσεις οι οποί?ες απαιτούνται από το JAR-FCL 1.026(a) κατά την νύκτα. JAR-FCL 1.030 Ρυθμίσεις σχετικά με τις εξετάσεις

• α) Εξουσιοδότηση εξεταστών. Η Αρχή ορίζει και εξουσιο?δοτεί ως εξεταστές πρόσωπα ακέραιου χαρακτήρα τα οποία

διαθέτουν τα κατάλληλα προσόντα προκειμένου να διενερ?γούν δοκιμασίες δεξιοτήτων και ελέγχους διαπίστωσης ικα?νότητας για λογαριασμό της. Τα ελάχιστα προσόντα που πρέπει να διαθέτουν οι εξεταστές αναφέρονται στο Τμήμα Ι του παρόντος. Οι αρμοδιότητες και τα δικαιώματα των εξε?ταστών τους γνωστοποιούνται ατομικώς και εγγράφως από την Αρχή.

• β) Αριθμός εξεταστών. Η Αρχή καθορίζει τον απαιτούμενο

αριθμό των εξεταστών, λαμβάνοντας υπόψη τον αριθμό και τη γεωγραφική κατανομή των χειριστών της.

• γ) Κοινοποίηση των ονομάτων των εξεταστών σε οργανι?σμούς πτητικής εκπαίδευσης και αναγνωρισμένους φορείς.

Η Αρχή κοινοποιεί σε κάθε εγκεκριμένο οργανισμό πτητικής εκπαίδευσης ή αναγνωρισμένο φορέα τα ονόματα των εξε?ταστών που έχει ορίσει για τη διεξαγωγή των πρακτικών σε πτήση εξετάσεων σχετικά με την έκδοση πτυχίων χειριστών ιδιωτικών αεροπλάνων, επαγγελματιών χειριστών και χειρι?στών εναερίων γραμμών, καθώς και ικανοτήτων πτήσης με όργανα στο συγκεκριμένο οργανισμό πτητικής εκπαίδευσης ή αναγνωρισμένο φορέα. Η εξέταση των υποψηφίων, οι οποί?οι έχουν εκπαιδευτεί από τους ίδιους τους εξεταστές για την απόκτηση του συγκεκριμένου πτυχίου ή ικανότητας πτήσης με όργανα, πραγματοποιείται μόνον εφόσον υπάρχει ρητή και έγγραφη συγκατάθεση της Αρχής.

• δ) Οι εξεταστές δεν εξετάζουν αιτούντες των οποίων ήταν

εκπαιδευτές πτήσης για το συγκεκριμένο πτυχίο ή ικανότητα εκτός αν έχουν την έγγραφη συγκατάθεση της Αρχής.

• ε) Προϋποθέσεις για υποψηφίους που υποβάλλονται σε

δοκιμασίες δεξιοτήτων. Πριν από τη διεξαγωγή δοκιμασιών δεξιοτήτων για την έκδοση πτυχίου ή ικανότητας, ο υποψή?φιος πρέπει να έχει ολοκληρώσει με επιτυχία τη σχετική εξέ?ταση θεωρητικών γνώσεων, με την επιφύλαξη ότι η Αρχή μπορεί να θεσπίσει εξαιρέσεις για υποψηφίους που ακολου?θούν σειρά μαθημάτων ολοκληρωμένης πτητικής εκπαίδευ?σης. Η ολοκλήρωση της εκπαίδευσης για τη σχετική εξέταση θεωρητικών γνώσεων λαμβάνει χώρα πάντοτε πριν από τη διεξαγωγή των εν λόγω δοκιμασιών. Με εξαίρεση την έκδοση πτυχίου χειριστή εναερίων γραμμών (ATPL), ο υποψήφιος προτείνεται για τις εν λόγω δοκιμασίες δεξιοτήτων από τον οργανισμό / το πρόσωπο που φέρει την ευθύνη της εκπαί?δευσης. JAR-FCL 1.035 Υγειονομική ικανότητα (Βλέπε IEM FCL 1.035)

• α) Ικανότητα. Ο κάτοχος πιστοποιητικού υγείας θεωρείται

διανοητικά και σωματικά ικανός να ασκεί με ασφάλεια τα δι?καιώματα που απορρέουν από το αντίστοιχο πτυχίο.

• β) Απαίτηση για πιστοποιητικό υγείας. Προκειμένου υποψή?φιος να αιτηθεί την έκδοση πτυχίου ή ο κάτοχος πτυχίου να

ασκήσει τα δικαιώματα που απορρέουν από αυτό, πρέπει να διαθέτει πιστοποιητικό υγείας το οποίο να έχει εκδοθεί σύμ?φωνα με τις διατάξεις του JAR-FCL 3 (Medical) (Κανονισμός Χορήγησης Πιστοποιητικού Υγείας) και να είναι αντίστοιχο με τα δικαιώματα που απορρέουν από το εν λόγω πτυχίο.

• γ) Αεροϋγειονομικές διατάξεις. Μετά την ολοκλήρωση της

εξέτασης ο αιτών ενημερώνεται σχετικά με το εάν είναι ικα?νός, μη ικανός, ή εάν πρέπει να παραπεμφθεί στην Αρχή. Ο εξουσιοδοτημένος ιατρός εξεταστής ενημερώνει τον αιτού?ντα σχετικά με ενδεχόμενες συνθήκες (ιατρικού, πτητικού χαρακτήρα ή άλλες) οι οποίες θέτουν ενδεχομένως περιορι?σμούς στην πτητική εκπαίδευση και/ή στα δικαιώματα οιου?δήποτε πτυχίου που έχει εκδοθεί.

• δ) Περιορισμός πτητικής λειτουργίας πολλαπλού πληρώ?ματος (Operational Multicrew limitation OML - Τάξης Α μόνο)

(1) Ο περιορισμός: "ισχύει μόνο ως μέλος πολλαπλού πλη?ρώματος ή με συγκυβερνήτη με ικανότητα" ("valid only as or with a qualified co-pilot") εφαρμόζεται όταν ο κάτοχος ενός CPL ή ATPL δεν ικανοποιεί πλήρως τα απαιτούμενα για πι?στοποιητικό υγείας τάξης Α μπορεί όμως να θεωρηθεί ότι εί?ναι μεταξύ του αποδεκτού κινδύνου αδυναμίας εκπλήρωσης των καθηκόντων του (βλέπε JAR-FCL 3 (Medical), IEM FCL A, B και Γ). Ο περιορισμός αυτός τίθεται από την Αρχή στο πλαί?σιο περιβάλλοντος με πολλαπλό πλήρωμα. Ο παραπάνω πε?ριορισμός μπορεί να εκδίδεται ή να αφαιρείται μόνο από την Αρχή. (2) Ο άλλος χειριστής πρέπει να είναι ικανός στον τύπο, να μην υπερβαίνει την ηλικία των εξήντα (60) ετών, και να μην υπόκειται σε OML.

• ε) Περιορισμός πτητικής λειτουργίας με χειριστή ασφαλεί?ας (Operational Safety Pilot Limitation OSL - Τάξης Β μόνο). Ο

χειριστής ασφαλείας είναι αυτός ο οποίος είναι ικανός να ενεργεί σαν κυβερνήτης (PIC) στον τύπο/κατηγορία του αε?ροπλάνου, και βρίσκεται στο αεροπλάνο, το οποίο είναι εξο?πλισμένο με διπλά χειριστήρια, με σκοπό την ανάληψη του χειρισμού όταν αυτός ο κυβερνήτης με αυτόν τον ειδικό πε?ριορισμό πιστοποιητικού υγείας γίνει μη-ικανός για την εκ?πλήρωση των καθηκόντων του (βλέπε IEM FCL 1.035). Ένας περιορισμός OSL μπορεί να εκδίδεται ή να αφαιρείται μόνο από την Αρχή. JAR-FCL 1.040 Μείωση της υγειονομικής ικανότητας (Βλέπε IEM FCL 3.040)

• α) Οι κάτοχοι πιστοποιητικού υγείας δεν ασκούν τα δικαιώ?ματα που τους παρέχουν τα πτυχία τους, οι σχετικές ικανό?τητες ή εξουσιοδοτήσεις τους, εφόσον γνωρίζουν ότι έχουν

υποστεί μείωση της υγειονομικής τους ικανότητας, η οποία ενδεχομένως τους καθιστά ακατάλληλους για την ασφαλή άσκηση των δικαιωμάτων αυτών. ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 327 φάρμακο ή θεραπεία δεν έχει αρνητικά αποτελέσματα στην ικανότητα τους να εκτελέσουν με ασφάλεια τα καθήκοντα τους. Αν υπάρχει οιαδήποτε αμφιβολία, συμβουλές πρέπει να ζητηθούν από το AMS, ένα AMC ή έναν AME. Συμπληρω?ματικές πληροφορίες δίνονται στο JAR-FCL3 (Βλέπε IEM FCL 3.040).

• γ) Οι κάτοχοι πιστοποιητικού υγείας ζητούν, χωρίς υπαίτια

καθυστέρηση, τη συμβουλή του AMS, ενός AMC ή ενός AME εφόσον αντιληφθούν ότι: (1) πραγματοποιείται εισαγωγή σε νοσοκομείο ή κλινική για περισσότερες από δώδεκα (12) ώρες, ή (2) πραγματοποιείται χειρουργική επέμβαση ή επεμβατική διαδικασία (σύμφωνα με τους ορισμούς της ιατρικής επιστή?μης), ή (3) γίνεται συστηματική χρήση φαρμάκων, ή (4) γίνεται συστηματική χρήση φακών επαφής.

• δ) Ο κάτοχος πιστοποιητικού υγείας ο οποίος γνωρίζει ότι:

(1) έχει υποστεί οιοδήποτε σημαντικό προσωπικό τραυμα?τισμό που συνεπάγεται μη-ικανότητα εκτέλεσης των καθηκό?ντων του ως μέλος πληρώματος πτήσης, ή (2) πάσχει από ασθένεια που συνεπάγεται μη-ικανότητα εκτέλεσης των καθηκόντων του ως μέλος πληρώματος πτή?σης για περίοδο 21 ημερών και άνω, ή (3) είναι έγκυος, ενημερώνει την Αρχή εγγράφως σχετικά με τον εν λόγω τραυματισμό ή την εγκυμοσύνη, ενώ στην περίπτωση ασθένει?ας, αμέσως μετά την πάροδο της περιόδου των είκοσι μία (21) ημερών. Η ισχύς του πιστοποιητικού υγείας θεωρείται ότι ανα?στέλλεται όταν προκληθεί τέτοιος τραυματισμός ή παρέλθει η περίοδος ασθένειας ή επιβεβαιωθεί η εγκυμοσύνη, και: (4) σε περίπτωση τραυματισμού ή ασθένειας η αναστολή ισχύος του πιστοποιητικού υγείας αίρεται εφόσον ο κάτοχος, υποβληθεί σε ιατρικές εξετάσεις στο πλαίσιο των σχετικών διαδικασιών που προβλέπονται από την Αρχή, και κριθεί ικα?νός για την εκτέλεση των καθηκόντων του ως μέλος πληρώ?ματος πτήσης, ή εφόσον η Αρχή απαλλάξει τον κάτοχο από την απαίτηση ιατρικής εξέτασης, υπό τις κατάλληλες προϋ?ποθέσεις τις οποίες η Αρχή θεωρεί αρμόζουσες, και (5) σε περίπτωση εγκυμοσύνης, η Αρχή δύναται να άρει την αναστολή για όσο χρονικό διάστημα και υπό εκείνες τις προ?ϋποθέσεις τις οποίες η Αρχή θεωρεί αρμόζουσες, ενώ τερμα?τίζει την αναστολή ισχύος του πιστοποιητικού εφόσον η κάτοχος, αφού υποβληθεί σε ιατρικές εξετάσεις στο πλαίσιο των σχετικών διαδικασιών που προβλέπονται από την Αρχή μετά την ολοκλήρωση της εγκυμοσύνης, κριθεί ικανή να αναλάβει εκ νέου τα καθήκοντά της ως μέλος πληρώματος πτήσης. JAR-FCL 1.045 Ειδικές περιστάσεις

• α) Γίνεται δεκτό ότι οι διατάξεις του παρόντος δεν καλύ?πτουν περιπτώσεις που δεν προβλέπονται από αυτόν. Όταν

από την εφαρμογή του παρόντος ενδέχεται να προκύψουν μη προβλεπόμενα αποτελέσματα, ή όταν η ανάπτυξη νέων εννοιών εκπαίδευσης ή εξέτασης, δεν ανταποκρίνονται προς τις απαιτήσεις αυτού, ο αιτών μπορεί να ζητήσει εξαίρεση από την Αρχή. Η εξαίρεση χορηγείται μόνον εφόσον μπορεί να αποδειχθεί ότι εξασφαλίζεται ή οδηγείται σ' ένα τουλάχι?στον ισοδύναμο επίπεδο ασφαλείας.

• β) Οι εξαιρέσεις διακρίνονται σε μεσοπρόθεσμες και μα?κροπρόθεσμες (πάνω από έξι (6) μήνες). Η μακροπρόθεσμη

εξαίρεση χορηγείται μόνο κατόπιν συμφωνίας με την επιτρο?πή JAR FCL. JAR-FCL 1.050 Αναγνώριση χρόνου πτήσης και θεωρητικών γνώσεων (Βλέπε Προσάρτημα 1 του JAR-FCL 1.050)

• α) Αναγνώριση χρόνου πτήσης

(1) Ο χρόνος πτήσης που αναγνωρίζεται για την απόκτηση πτυχίου ή ικανότητας πρέπει να έχει καλυφθεί στην ίδια κα?τηγορία αεροσκάφους για την οποία ζητείται το πτυχίο ή η ικανότητα, εκτός εάν καθορίζεται διαφορετικά στο παρόντα κανονισμό. (2) Κυβερνήτης ή εκπαιδευόμενος κυβερνήτης i) Σε περίπτωση αίτησης απόκτησης πτυχίου ή ικανότητας αναγνωρίζεται στο ακέραιο ο συνολικός χρόνος πτήσης ΜΟ?ΝΟΣ (solo), πτήσης εκπαίδευσης σε διπλό χειρισμό ή πτήσης με την ιδιότητα του κυβερνήτη, προκειμένου να συμπληρω?θεί ο συνολικός χρόνος πτήσης που απαιτείται για την από?κτηση πτυχίου ή ικανότητας. ii) Ο απόφοιτος σειράς μαθημάτων ολοκληρωμένης πτητι?κής εκπαίδευσης χειριστής εναερίων γραμμών, μπορεί να τύχει αναγνώρισης έως και 50 ωρών χρόνου πτήσης με όργανα ως μαθητευόμενος κυβερνήτης (PIC), προκειμένου να συ?μπληρωθεί ο χρόνος πτήσης με την ιδιότητα του κυβερνήτη (PIC) ο οποίος απαιτείται για την έκδοση πτυχίου χειριστή εναερίων γραμμών (ATPL), πτυχίου επαγγελματία χειριστού (CPL) και ικανότητας πολυκινητήριου τύπου ή τάξης. iii) Ο απόφοιτος σειράς μαθημάτων ολοκληρωμένης πτητι?κής εκπαίδευσης επαγγελματία χειριστού με ικανότητα πτή?σης με όργανα (CPL/IR), μπορεί να τύχει αναγνώρισης έως και 50 ωρών χρόνου πτήσης με όργανα ως μαθητευόμενος κυβερνήτης (PIC), προκειμένου να συμπληρωθεί ο χρόνος πτήσης με την ιδιότητα του κυβερνήτη (PIC) ο οποίος απαι?τείται για την έκδοση πτυχίου επαγγελματία χειριστή και ικα?νότητας πολυκινητήριου τύπου ή τάξης. (3) Συγκυβερνήτης i) Ο κάτοχος πτυχίου χειριστή, όταν ασκεί καθήκοντα συ?γκυβερνήτη, μπορεί να τύχει αναγνώρισης όλου του χρόνου πτήσης με την ιδιότητα του συγκυβερνήτη, προκειμένου να συμπληρωθεί ο συνολικός χρόνος πτήσης που απαιτείται για την απόκτηση πτυχίου χειριστή ανώτερου βαθμού. ii) Ο κάτοχος πτυχίου χειριστή, όταν ασκεί καθήκοντα συ?γκυβερνήτη αναλαμβάνοντας τις αρμοδιότητες και εκτελώ?ντας τα καθήκοντα του κυβερνήτη (PIC) υπό την επίβλεψη του τελευταίου, μπορεί να τύχει αναγνώρισης του εν λόγω χρόνου πτήσης στο ακέραιο, προκειμένου να συμπληρωθεί ο συνολικός χρόνος πτήσης που απαιτείται για την απόκτηση πτυχίου χειριστή ανώτερου βαθμού, υπό την προϋπόθεση ότι η μέθοδος επίβλεψης έχει συμφωνηθεί με την Αρχή.

• β) Αναγνώριση θεωρητικών γνώσεων

(1) Ο κάτοχος ικανότητας πτήσης με όργανα στα ελικόπτε?ρα (IR(Η)) εξαιρείται από τις απαιτήσεις για εκπαίδευση και εξέταση στις θεωρητικές γνώσεις για ικανότητα πτήσης με όργανα στα αεροπλάνα (IR(A)) (2) Ο κάτοχος των παρακάτω πτυχίων εξαιρείται από τις απαιτήσεις για εκπαίδευση και εξέταση στις θεωρητικές γνώ?σεις, εξασφαλίζοντας ότι έχει συμπληρώσει τα μη κοινά πε?δία εκπαίδευσης και έχει υποστεί επιτυχώς τις σχετικές εξε?τάσεις (βλέπε Παράρτημα 1 του JAR-FCL 1.050). (i) Ο κάτοχος πτυχίου ελικοπτέρου για την έκδοση πτυχίου χειριστή ιδιωτικών αεροπλάνων (PPL(A)) (ii) Ο κάτοχος πτυχίου χειριστού εναέριων γραμμών ελικο?πτέρων (ATPL(H)) μη περιορισμένη σε VFR για την έκδοση πτυχίου επαγγελματία χειριστού αεροπλάνων CPL(A) ή πτυχίου χειριστού εναερίων γραμμών αεροπλάνων ATPL(A) (iii) Ο κάτοχος πτυχίου χειριστού εναέριων γραμμών ελικο?πτέρων (ATPL(H)) περιορισμένη σε VFR ή πτυχίο επαγγελ?ματία χειριστού ελικοπτέρων CPL(H) για την έκδοση πτυχίου επαγγελματία χειριστού αεροπλάνων CPL(A). 328 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) CPL(A) και IR(A). (4) Στον αιτούντα που έχει περάσει επιτυχώς τις εξετάσεις θεωρητικών γνώσεων για CPL(A) του αναγνωρίζεται ότι κα?τέχει τις απαιτούμενες θεωρητικές γνώσεις για PPL(A). JAR-FCL 1.055 Οργανισμοί εκπαίδευσης και αναγνωρισμένοι φορείς (Βλέπε Προσάρτημα 1a και 1b & Προσάρτημα 2 του JAR-FCL 1.055) (Βλέπε Προσάρτημα 2 του JAR-FCL 1.125)

• α) (1) Σε οργανισμούς πτητικής εκπαίδευσης (Flight Train?ing Organizations, FTOs) που επιθυμούν να προσφέρουν εκ?παιδευτικά προγράμματα με σκοπό την απόκτηση πτυχίων

και σχετικών ικανοτήτων, και των οποίων η κύρια βάση της επιχειρησιακής τους δραστηριότητας εδρεύει σε Κράτος Μέλος του JAA δίδεται έγκριση από το Κράτος αυτό όταν εφαρμόζουν το JAR-FCL. Οι απαιτήσεις σχετικά με την έγκρι?ση οργανισμών πτητικής εκπαίδευσης (FTO's) αναφέρονται στο Προσάρτημα 1a του JAR-FCL 1.055. Μέρος αυτής της εκπαίδευσης είναι δυνατόν να γίνει εκτός Κράτους Μέλους του JAA (Βλέπε Προσάρτημα 1β του JAR-FCL 1.055). (2) Διατηρείται κενό (β) (1) Σε Εκπαιδευτικούς Οργανισμούς Ικανότητας Τύπου (Type Rating Training Organizations, TRTOs) που εδρεύουν σε Κράτος Μέλος του JAA και που επιθυμούν να προσφέρουν εκπαιδευτικά προγράμματα με σκοπό απόκτησης ικανότη?τας σε τύπου δίδεται έγκριση όταν εφαρμόζουν το JAR-FCL και η έγκριση δίνεται από αυτό το Κράτος Μέλος. Οι απαιτή?σεις σχετικά με την έγκριση των TRTOs αναφέρονται στο Προσάρτημα 2 του JAR-FCL 1.055. (2) Οι TRTOs οι οποίοι εδρεύουν εκτός Κράτους Μέλους του JAA η έγκριση δίνεται, όταν εφαρμόζουν το JAR-FCL, από το Κράτος το οποίο λαμβάνει την αίτηση. Οι απαιτήσεις σχετικά με την έγκριση των TRTOs αναφέρονται στο Προ?σάρτημα 2 του JAR-FCL 1.055.

• γ) Οι φορείς που επιθυμούν να παρέχουν εκπαιδευτικά

προγράμματα μόνο για την απόκτηση πτυχίου χειριστή ιδιω?τικών αεροσκαφών (Private Pilot License PPL) οι οποίοι εδρεύουν σε χώρα Μέλους του JAA, υποβάλλουν σχετική αί?τηση στην Αρχή (βλέπε JAR-FCL 1.125).

• δ) Οι οργανισμοί πτητικής εκπαίδευσης (FTOs) που εξειδι?κεύονται στη θεωρητική εκπαίδευση και εδρεύουν σε Κράτος

Μέλος του JAA εγκρίνονται από την Αρχή ως προς εκείνα τα μέρη του Προσαρτήματος 1 της JAR-FCL 1.055 που σχετίζο?νται με τα εξειδικευμένα εκπαιδευτικά προγράμματα που πα?ρέχουν οι εν λόγω οργανισμοί. JAR-FCL 1.060 Περιορισμός των δικαιωμάτων των κατόχων πτυχίων ηλικίας 60 ετών και άνω

• α) Ηλικία 60-64 ετών. Ο κάτοχος πτυχίου χειριστή ο οποίος

έχει συμπληρώσει το εξηκοστό έτος της ηλικίας του, δεν εκτελεί καθήκοντα χειριστή αεροπλάνου στο πλαίσιο εμπο?ρικών αεροπορικών μεταφορών, εκτός εάν: (1) ασκεί καθήκοντα μέλους πληρώματος πλειόνων χειρι?στών, και (2) επιπλέον είναι ο μόνος χειριστής του πληρώματος πτή?σης, ο οποίος έχει συμπληρώσει το εξηκοστό έτος της ηλι?κίας του.

• β) Ηλικία 65 ετών. Ο κάτοχος πτυχίου χειριστή ο οποίος έχει

συμπληρώσει το εξηκοστό πέμπτο έτος της ηλικίας του δεν εκτελεί καθήκοντα χειριστή αεροπλάνου στο πλαίσιο εμπο?ρικών αεροπορικών μεταφορών. (CZ) JAR-FCL 1.060 Περιορισμός των δικαιωμάτων των κατόχων πτυχίων ηλικίας 60 ετών και άνω (Δημοκρατία της Τσεχίας). Ο κάτοχος πτυχίου χειριστή ο οποίος έχει συμπληρώσει το εξηκοστό δεύτερο (62) έτος της ηλικίας του δεν εκτελεί κα?θήκοντα χειριστή αεροπλάνου στο πλαίσιο εμπορικών αερο?πορικών μεταφορών. (F) JAR-FCL 1.060 Περιορισμός των δικαιωμάτων των κατόχων πτυχίων ηλικίας 60 ετών και άνω (Γαλλία). Ο κάτοχος πτυχίου χειριστή ο οποίος έχει συμπληρώσει το εξηκοστό (60) έτος της ηλικίας του δεν εκτελεί καθήκοντα χειριστή αεροπλάνου στο πλαίσιο εμπορικών αεροπορικών μεταφορών. JAR-FCL 1.065 Κράτος έκδοσης του πτυχίου (Βλέπε JAR-FCL 1.010(γ))

• α) Ο αιτών αποδεικνύει την ικανοποιητική εκπλήρωση του

συνόλου των απαιτήσεων σχετικά με την έκδοση πτυχίου προς την Αρχή του Κράτους υπό την ευθύνη της οποίας διε?ξήχθη η εκπαίδευση και οι εξετάσεις για την απόκτηση του εν λόγω πτυχίου. Μετά την έκδοση του πτυχίου, το εν λόγω Κρά?τος αναφέρεται πλέον ως το "Κράτος έκδοσης του πτυχίου" (βλέπε JAR-FCL 1.010(γ)).

• β) Η απόκτηση επιπλέον ικανοτήτων είναι δυνατή με βάση

τις απαιτήσεις των JAR-FCL σε οιοδήποτε Κράτος Μέλος του JAA, ενώ το Κράτος έκδοσης του πτυχίου καταχωρεί τις εν λόγω ικανότητες.

• γ) Προς διευκόλυνση των διατυπώσεων διοικητικού χαρα?κτήρα, π.χ. της επανεπικύρωσης, ο κάτοχος πτυχίου μπορεί

σε μεταγενέστερο χρόνο να μεταφέρει το πτυχίο που έχει εκ?δοθεί από το Κράτος έκδοσης του πτυχίου σε άλλο Κράτος Μέλος του JAA, υπό την προϋπόθεση ότι αποδεικνύεται απα?σχόληση ή συνήθης διαμονή στο Κράτος αυτό (βλέπε JAR?FCL 1.070). Στην περίπτωση αυτή το εν λόγω Κράτος καθί?σταται το Κράτος έκδοσης του πτυχίου και αναλαμβάνει την ευθύνη για την έκδοση αυτού, όπως αναφέρεται στην ανωτέ?ρω υποπαράγραφο (α).

• δ) Ο αιτών είναι σε κάθε περίπτωση κάτοχος μόνο ενός

JAR-FCL πτυχίου σε αεροπλάνο. JAR-FCL 1.070 Συνήθης διαμονή Ως συνήθης διαμονή νοείται ο τόπος στον οποίο διαμένει συνήθως ένα πρόσωπο για τουλάχιστον 185 ημέρες κάθε ημερολογιακού έτους λόγω προσωπικών και επαγγελματι?κών δεσμών ή, στην περίπτωση προσώπου που δεν διαθέτει επαγγελματικούς δεσμούς, λόγω προσωπικών δεσμών που αποδεικνύουν στενές σχέσεις μεταξύ του εν λόγω προσώ?που και του τόπου όπου αυτό διαμένει. JAR-FCL 1.075 Μορφή και προδιαγραφές των πτυχίων χειριστών (Βλέπε Προσάρτημα 1 του JAR-FCL 1.075) Το πτυχίο χειριστών που εκδίδεται από Κράτος Μέλος του JAA σύμφωνα με το JAR-FCL πρέπει να ανταποκρίνεται στις ακόλουθες προδιαγραφές.

• α) Περιεχόμενο. Ο εμφανιζόμενος αριθμός θέματος τυπώ?νεται πάντοτε σε αντιστοιχία προς την επικεφαλίδα του θέ?ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 329

ή αποσπώμενο τμήμα αποτελεί μέρος του πτυχίου. (1) Μόνιμα θέματα I) Κράτος έκδοσης του πτυχίου. II) Τίτλος πτυχίου. III) Αύξων αριθμός, ο οποίος αρχίζει με τον ταχυδρομικό κώδικα του Κράτους έκδοσης και συνοδεύεται από κώδικα αριθμών και/ή γραμμάτων που περιέχει Αραβικούς αριθμούς και Λατινικά ψηφία. IV) Όνομα κατόχου (με Λατινικούς χαρακτήρες, εφόσον η γραφή της εθνικής γλώσσας είναι διαφορετική από τη Λατι?νική). V) Διεύθυνση κατόχου. VI) Εθνικότητα κατόχου. vii) Υπογραφή του κατόχου. VIII) Αρχή και, εφόσον απαιτείται, όροι με βάση τους οποί?ους εκδόθηκε το πτυχίο. IX) Πιστοποίηση ισχύος και εξουσιοδότηση σχετικά με τα δικαιώματα που χορηγούνται. X) Υπογραφή του υπαλλήλου που εκδίδει το πτυχίο και ημε?ρομηνία έκδοσης. XI) Σφραγίδα της Αρχής. (2) Μεταβαλλόμενα θέματα XII) Ικανότητες - τάξης, τύπου, εκπαιδευτή, κ.λπ., συνοδευ?όμενες από τις ημερομηνίες λήξης ισχύος. Τα δικαιώματα σχετικά με τη ραδιοτηλεφωνία (R/T) μπορούν να παρατίθε?νται στο έντυπο του πτυχίου ή σε χωριστό πιστοποιητικό. XIII) Παρατηρήσεις - π.χ. ειδικές καταχωρίσεις που σχετί?ζονται με περιορισμούς και καταχωρήσεις για δικαιώματα. xiv) Κάθε άλλο στοιχείο που απαιτείται από την Αρχή.

• β) Υλικό. Το χαρτί ή άλλο χρησιμοποιούμενο υλικό δεν πρέ?πει να επιτρέπει ή να καθιστά ευκόλως εμφανείς ενδεχόμενες

αλλοιώσεις ή διαγραφές. Κάθε καταχώριση ή διαγραφή στο έντυπο εγκρίνεται ρητώς από την Αρχή.

• γ) Χρώμα. Χρησιμοποιείται λευκό υλικό για τα πτυχία χειρι?στών που εκδίδονται σύμφωνα με τις JAR-FCL.

• δ) Γλώσσα. Τα πτυχία συντάσσονται στην εθνική γλώσσα

και στην αγγλική, καθώς και σε όποιες άλλες γλώσσες η Αρχή κρίνει απαραίτητες. JAR-FCL 1.080 Καταγραφή του χρόνου πτήσης (Βλέπε IEM FCL 1.080)

• α) Λεπτομέρειες όλων των πτήσεων στις οποίες συμμετείχε ως χειριστής ο αιτών την έκδοση πτυχίου πρέπει να φυ?λάσσονται σε αξιόπιστο αρχείο σε μορφή ημερολογίου πτή?σεων αποδεκτό από την Αρχή (βλέπε IEM FCL 1.080). Λεπτο?μέρειες όλων των πτήσεων οι οποίες εκτελούνται με βάση το

JAR-OPS 1 και στις οποίες συμμετείχε ως χειριστής μπορεί να καταγράφονται σε αποδεκτή μηχανογραφημένη μορφή διατηρούμενη από τον αερομεταφορέα. Σε αυτή την περί?πτωση ο αερομεταφορέας καταγράφει όλες τις πτήσεις στις οποίες έλαβε μέρος ο χειριστής, περιλαμβανόμενων των πτήσεων εκπαιδεύσεως διαφορών και εξοικείωσης, διατιθέ?μενες στο ενδιαφερόμενο μέλος πληρώματος πτήσης κατό?πιν αιτήσεως του.

• β) Τα αρχεία πρέπει να περιέχουν τις παρακάτω πληροφο?ρίες:

(1) Προσωπικές λεπτομέρειες: Όνομα και διεύθυνση του κατόχου (2) Για κάθε πτήση: i) Όνομα Κυβερνήτη (PIC) ii) Ημερομηνία (ημέρα, μήνα, έτος) της πτήσης iii) Τόπος και ώρα αναχώρησης και άφιξης (οι ώρες (UTC) είναι ώρες συνολικής πτήσης (block time)) iv) Τύπος (κατασκευαστής αεροπλάνου, μοντέλο και πα?ραλλαγή) και αριθμός νηολογίου του αεροπλάνου v) SE (Μονοκινητήριο), ME (Πολυκινητήριο) vi) Συνολικός χρόνος της πτήσης vii) Συγκεντρωτικός συνολικός χρόνος πτήσης (3) Για κάθε περίοδο εκπαίδευσης σε εξομοιωτή πτήσης ή σε εκπαιδευτές πτήσης και διαδικασιών αεροναυτιλίας (Flight and Navigation Procedures Trainers - FNPT): i) Τύπος και αριθμός πιστοποίησης της εκπαιδευτικής συ?σκευής ii) Εκπαίδευση σε Συνθετική Εκπαιδευτική Συσκευή (Syn?thetic training device instruction) iii) Ημερομηνία(ημέρα/μήνας/έτος) iv) Συνολικός χρόνος περιόδου εκπαίδευσης v) Συγκεντρωτικός συνολικός χρόνος εκπαίδευσης (4) Καθήκοντα χειριστού: i) Κυβερνήτη (PIC) (συμπεριλαμβανόμενων των πτήσεων που πετούσε Μόνος(Solo), Μαθητευόμενος Κυβερνήτης (SPIC), Κυβερνήτης υπό επίβλεψη (PICUS)) ii) Συγκυβερνήτης iii) Χειριστής Διπλών χειριστηρίων (Dual) iv) Εκπαιδευτής πτήσης ή Εξεταστής πτήσης v) Εξασφαλίζεται μία στήλη παρατηρήσεων όπου παρέχο?νται λεπτομέρειες για ειδικά καθήκοντα π.χ. SPIC, PICUS, χρόνος πτήσης δια οργάνων. () Ένας χειριστής μπορεί να καταχωρεί σαν χρόνο πτήσης δια οργάνων, τον χρόνο κατά τον οποίο η διακυβέρνηση του αεροσκάφους εκτελείται μόνο με αναφορά στα όργανα, υπό συνθήκες πτήσης δια οργάνων πραγματικές ή εξομοιωμέ?νες. (5) Πτητικές συνθήκες: i) Νύχτα ii) IFR

• γ) Καταχώρηση ωρών

(1) Ώρες πτήσης ως Κυβερνήτης (PIC) i) Ο κάτοχος πτυχίου μπορεί να καταχωρεί σαν ώρες Κυ?βερνήτη (PIC) όλο το χρόνο πτήσης κατά τον οποίο αυτός εί?ναι ο Κυβερνήτης (PIC) ii) Αιτών για ή ο κάτοχος πτυχίου χειριστού μπορεί να καταχωρεί σαν ώρες Κυβερνήτη (PIC) όλο το χρόνο πτήσης μόνος (Solo) και τον χρόνο πτήσης σαν εκπαιδευόμενος κυβερνή?της (SPIC) εξασφαλίζοντας ότι αυτός χρόνος επικυρώνεται από τον εκπαιδευτή. iii) Ο κάτοχος ικανότητας εκπαιδευτού μπορεί να καταχω?ρεί σαν ώρες Κυβερνήτη (PIC) όλο το χρόνο πτήσης κατά τον οποίο δρα σαν εκπαιδευτής στο αεροπλάνο. iv) Ο κάτοχος εξουσιοδότησης εξεταστού μπορεί να καταχωρεί σαν ώρες Κυβερνήτη (PIC) όλο το χρόνο πτήσης κατά τον οποίο καταλαμβάνει θέση χειριστού και δρα σαν εξετα?στής στο αεροπλάνο. v) Ένας Συγκυβερνήτης, ο οποίος ενεργεί ως Κυβερνήτης υπό την επίβλεψη (PICUS) του Κυβερνήτη (PIC) σε αεροπλά?νο όπου σύμφωνα με το πιστοποιητικό τύπου του αεροπλά?νου ή όπως απαιτείται από το JAR-OPS χρειάζονται περισ?σότεροι από ένας χειριστές, μπορεί να καταχωρεί αυτό τον χρόνο ως ώρες Κυβερνήτη (PIC), εφόσον ο χρόνος ως Κυ?βερνήτης υπό επίβλεψη (βλέπε (γ)(5)) επικυρώνεται από τον Κυβερνήτη. vi) Εάν ο κάτοχος πτυχίου εκτελέσει έναν αριθμό πτήσεων μέσα σε μία μέρα, επιστρέφοντας σε κάθε περίπτωση στον ίδια χώρο αναχώρησης και τα χρονικά διαστήματα μεταξύ 330 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) (2) Ώρες πτήσης Συγκυβερνήτη Ο κάτοχος πτυχίου χειριστού ο οποίος καταλαμβάνει μία θέση χειριστού ως Συγκυβερνήτης μπορεί να καταχωρεί αυ?τό τον χρόνο σαν ώρες Συγκυβερνήτη σε ένα αεροπλάνο στο οποίο απαιτούνται περισσότεροι από ένας χειριστές σύμφω?να με το πιστοποιητικό τύπου του αεροπλάνου ή με βάση τους κανονισμούς υπό τους οποίους εκτελείται η πτήση. (3) Ώρες πτήσης ως αντικαταστάτης Συγκυβερνήτη ταξιδί?ου (Cruise relief Co-pilot) Ένας αντικαταστάτης Συγκυβερνήτη ταξιδίου μπορεί να καταχωρεί όλο τον χρόνο ως ώρες Συγκυβερνήτη όταν κα?ταλαμβάνει μία θέση χειριστού. (4) Χρόνος εκπαίδευσης Μία συνολική καταχώρηση όλων των ωρών εκπαιδευτικών πτήσεων ή πτήσεων εκπαίδευσης με όργανα ή ωρών εκπαί?δευσης με όργανα στο έδαφος, που αφορούν έναν αιτούντα για απόκτηση πτυχίου ή ικανότητας, πρέπει να πιστοποιείται από εκπαιδευτή που κατέχει κατάλληλη ικανότητα ή/και σχε?τική εξουσιοδότηση, υπό την επίβλεψη του οποίου έχουν πραγματοποιηθεί οι προαναφερόμενες εκπαιδεύσεις. (5) PICUS (Κυβερνήτης υπό επίβλεψη) Εξασφαλίζοντας ότι η μέθοδος επίβλεψης είναι αποδεκτή στην Αρχή, ένας Συγκυβερνήτης μπορεί να καταχωρεί σαν ώρες πτήσης Κυβερνήτη (PIC) πετώντας σαν PICUS, όταν έχει εκτελέσει όλα τα καθήκοντα και τις ενέργειες του Κυ?βερνήτη αυτής της πτήσης, έτσι ώστε να μην απαιτηθεί η με?σολάβηση του Κυβερνήτη για λόγου ασφάλειας της πτήσης.

• δ) Παρουσίαση του αρχείου ωρών πτήσης

(1) Ο κάτοχος ενός πτυχίου ή ένας μαθητευόμενος χειρι?στής πρέπει χωρίς αδικαιολόγητη καθυστέρηση να παρου?σιάζει το αρχείο των ωρών πτήσης του για έλεγχο όταν ζητη?θεί από εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπο της Αρχής. (2) Ένας μαθητευόμενος χειριστής πρέπει να έχει μαζί του το ημερολόγιο πτήσεων με το αρχείο των ωρών πτήσεων σε όλες τις πτήσεις αεροναυτιλιακού ταξιδίου ΜΟΝΟΣ (solo cross-country flights) σαν απόδειξη της απαιτούμενης από τoν εκπαιδευτή εξουσιοδότησης. Προσάρτημα 1 στο JAR-FCL 1.005 Ελάχιστες απαιτήσεις για την έκδοση πτυχίου/ εξουσιοδότησης JAR-FCL με βάση εθνικό πτυχίο/εξουσιοδότηση που έχει εκδοθεί σε Κράτος Μέλος του JAA. (Βλέπε JAR-FCL 1.005(β)(3)) (Βλέπε AMC FCL 1.005 και 1.015) (Βλέπε AMC FCL 1.125)

• α) Εκπληρώσει, υπό μορφή περιοδικού ελέγχου ικανότη?τας (proficiency check) τις απαιτήσεις του JAR-FCL 1.245 για

την επανεπικύρωση της ικανότητας τύπου ή τάξης, αναλό?γως των δικαιωμάτων των απορρεόντων από το κατεχόμενο πτυχίο,

• β) αποδείξει σε ικανοποιητικό για την Αρχή βαθμό, ότι έχει

αποκτήσει τις σχετικές γνώσεις που αφορούν τα αντίστοιχα μέρη των JAR-OPS και των JAR-FCL (βλέπε AMC FCL 1.005 και 1.015),

• γ) αποδείξει γνώση της αγγλικής σύμφωνα με το JAR-FCL

1.200 εφόσον έχει δικαιώματα για πτήση με όργανα,

• δ) συμμορφωθεί προς τις απαιτήσεις πείρας, καθώς και οι?εσδήποτε επιπλέον απαιτήσεις, όπως αναφέρονται στον πί?νακα, κατωτέρω:

ΦΕΚ 36 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 331 332 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) (Βλέπε AMC FCL 1.005 και 1.015)

• α) να εκπληρώσει, υπό μορφή περιοδικού ελέγχου ικανότητας (proficiency check), τις απαιτήσεις της JAR-FCL 1.245 για την

επανεπικύρωση της ικανότητας τύπου ή τάξεως αναλόγως με τα δικαιώματα που απορρέουν από το πτυχίο του οποίου είναι κάτοχος·

• β) να αποδείξει σε ικανοποιητικό για την Αρχή βαθμό, ότι έχει αποκτήσει τις σχετικές γνώσεις που αφορούν τα αντίστοιχα

μέρη του JAR-OPS και του JAR-FCL (βλέπε AMC FCL 1.005 και 1.015)·

• γ) να αποδείξει γνώση της αγγλικής σύμφωνα με το JAR-FCL 1.200

• δ) να είναι κάτοχος πιστοποιητικού υγείας JAR-FCL Τάξης Α' σε ισχύ·

• ε) να συμμορφωθεί προς κάθε πρόσθετη απαίτηση που έχει δημοσιευθεί και την οποία το Κράτος Μέλος του JAA θεωρεί

απαραίτητη, και

• στ) να συμμορφωθεί προς τις απαιτήσεις πείρας, οι οποίες αναφέρονται στη στήλη 2 του πίνακα που ακολουθεί, αναφορι?κά με τους όρους αναγνώρισης που καθορίζονται στη στήλη 3:

• Οι κάτοχοι πτυχίου επαγγελματία χειριστή με ικανότητα πτήσης με όργανα (CPL/IR) σε αεροπλάνα πολλαπλών χειριστών πρέπει να έχουν αποδείξει πριν από τη διενέργεια της αναγνώρισης, γνώσεις επιπέδου πτυχίου χειριστή εναερίων γραμμών (ATPL) σύμφωνα με τον ICAO. 334 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 335 (Βλέπε ΙΕΜ Νο. 1 στο JAR-FCL 1.055) (Βλέπε ΙΕΜ Νο. 2 στο JAR-FCL 1.055) (Βλέπε ΙΕΜ Νο. 3 στο JAR-FCL 1.055) (Βλέπε AMC FCL 1.261(γ)(2)) ΕΙΣΑΓΩΓΗ

• δ) ο οργανισμός πτητικής εκπαίδευσης πληροί όλες τις απαιτήσεις των JAR-FCL.

Το παρόν Προσάρτημα περιλαμβάνει τις απαιτήσεις σχετικά με την έκδοση, την επανεπικύρωση και την τροποποίηση της έγκρισης λειτουργίας του οργανισμού πτητικής εκπαίδευσης. ΠΑΡΟΧΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

• α) να είναι κάτοχος του ανωτέρου πτυχίου επαγγελματία χειριστή, σε σχέση με τα παρεχόμενα μαθήματα πτητικής εκπαί?δευσης,

• β) να είναι κάτοχος της(των) ικανότητας(ων) σε σχέση με τα παρεχόμενα μαθήματα πτητικής εκπαίδευσης,

• γ) να είναι κάτοχος ικανότητας εκπαιδευτή πτήσης για έναν τουλάχιστον από τους τύπους των αεροπλάνων που χρησιμο?ποιούνται κατά την εκπαίδευση, και

• δ) να έχει συμπληρώσει χρόνο πτήσης 1000 ωρών ως κυβερνήτης και, επιπλέον, να έχει τουλάχιστον 1000 ώρες κατά την

εκτέλεση καθηκόντων πτητικής εκπαίδευσης σχετικής με τις παρεχόμενες σειρές μαθημάτων πτητικής εκπαίδευσης, εκ των οποίων οι 200 ώρες μπορούν να καλύπτουν χρόνο εκπαίδευσης με όργανα στο έδαφος. ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΕΣ, ΕΚΤΟΣ ΤΩΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΩΝ ΣΥΝΘΕΤΙΚΗΣ ΠΤΗΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ

• α) πτυχίου επαγγελματία χειριστή και ικανότητας(ων) σχετικών με τις σειρές μαθημάτων πτητικής εκπαίδευσης των οποί?ων η διεξαγωγή τούς έχει ανατεθεί,

338 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ)

• α) στοιχεία της εκπαίδευσης εδάφους, της πτητικής εκπαίδευσης, καθώς και της πτητικής εκπαίδευσης σε εξομοιωτή που

παρέχεται σε κάθε μεμονωμένο εκπαιδευόμενο·

• β) λεπτομερείς και τακτικές εκθέσεις προόδου οι οποίες συντάσσονται από τους εκπαιδευτές, συμπεριλαμβανομένων των

αξιολογήσεων, και τακτικές πτητικές εξετάσεις προόδου, καθώς και εξετάσεις εδάφους, και

• γ) πληροφορίες προσωπικού χαρακτήρα, π.χ. ημερομηνίες λήξης ισχύος των πιστοποιητικών υγείας, ικανοτήτων, κ.λπ.

• α) τουλάχιστον ένα διάδρομο ή περιοχή απογείωσης που επιτρέπει στα εκπαιδευτικά αεροπλάνα να πραγματοποιήσουν κα?νονική απογείωση ή προσγείωση με τη μέγιστη εγκεκριμένη μάζα απογείωσης ή προσγείωσης, ανάλογα με την περίπτωση,

• α) αίθουσα επιχειρήσεων η οποία διαθέτει εγκαταστάσεις ελέγχου των πτητικών λειτουργιών.

• β) αίθουσα σχεδιασμού πτήσεων η οποία παρέχει τις ακόλουθες διευκολύνσεις:

• κατάλληλους χάρτες αεροπλοΐας και τοπογραφικούς χάρτες σε ισχύ - τρέχουσες πληροφορίες AIS (υπηρεσίας αεροναυτικών πληροφοριών) - τρέχουσες μετεωρολογικές πληροφορίες - επικοινωνίες με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας και την αίθουσα επιχειρήσεων - χάρτες οι οποίοι αναπαριστούν τυποποιημένες αεροπορικές διαδρομές - χάρτες οι οποίοι περιέχουν τις εκάστοτε απαγορευμένες, επικίνδυνες και περιορισμένες περιοχές - κάθε άλλο υλικό σχετικό με την ασφάλεια των πτήσεων

• γ) Επαρκή από πλευρά μεγέθους και αριθμού δωμάτια /θαλάμους για τη διεξαγωγή ενημερωτικών συσκέψεων.

• δ) Κατάλληλα γραφεία για το επιβλέπον προσωπικό και χώρο(ους) όπου οι εκπαιδευτές πτήσης μπορούν να συντάσσουν

εκθέσεις σχετικά με τους εκπαιδευόμενους, να συμπληρώνουν αρχεία,

• ε) Επιπλωμένο(ους) χώρο(ους) πληρώματος για τους εκπαιδευτές και τους εκπαιδευόμενους.

ΔΙΕΥΚΟΛΥΝΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑ ΘΕΩΡΗΤΙΚΩΝ ΓΝΩΣΕΩΝ

• α) επαρκείς χώροι αιθουσών διδασκαλίας για τον εκάστοτε αριθμό εκπαιδευομένων.

• β) Κατάλληλος εξοπλισμός επίδειξης για την υποστήριξη της διδασκαλίας θεωρητικών γνώσεων.

• γ) Εγκαταστάσεις εκπαίδευσης και εξετάσεων ραδιοτηλεφωνίας.

• δ) Βιβλιοθήκη η οποία να περιλαμβάνει εκδόσεις που καλύπτουν το εκπαιδευτικό πρόγραμμα.

• ε) Γραφεία για το εκπαιδευτικό προσωπικό.

• α) η Αρχή δύναται να επιβάλλει τις απαιτήσεις των JAR-FCL·

• β) ο οργανισμός εκπαίδευσης για ικανότητα σε τύπο πληροί όλες τις απαιτήσεις των JAR-FCL

Το παρόν Προσάρτημα περιλαμβάνει τις απαιτήσεις που αφορούν την έκδοση, την επανεπικύρωση και την τροποποίηση της έγκρισης λειτουργίας ενός οργανισμού εκπαίδευσης για απονομή ικανότητα σε τύπο. ΠΑΡΟΧΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ

• α) πτυχίου επαγγελματία χειριστή και ικανότητας(ων) σχετικών με τα μαθήματα πτητικής εκπαίδευσης των οποίων η διεξα?γωγή τους έχει ανατεθεί·

• β) ικανότητος εκπαιδευτού σε τύπο των χρησιμοποιουμένων αεροπλάνων στον(στους) κύκλο(ους) μαθημάτων, ή

• γ) εξουσιοδοτήσεως από την Αρχή για την παροχή εξειδικευμένης εκπαίδευσεως σε οργανισμό εκπαιδεύσεως για ικανό?τητα σε τύπο (βλέπε JAR-FCL 1.300).

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΕΣ ΣΥΝΘΕΤΙΚΗΣ ΠΤΗΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ

• α) αξιολογήσεις του εκπαιδευόμενου χειριστή πριν και κατά τη διάρκεια του κύκλου μαθημάτων·

• β) στοιχεία σχετικά με τις θεωρητικές γνώσεις, την πτητική εκπαίδευση, καθώς και την πτητική εκπαίδευση σε εξομοιωτή

που παρέχονται σε κάθε εκπαιδευόμενο, και

• γ) πληροφορίες προσωπικού χαρακτήρα, (π.χ. ημερομηνίες λήξης ισχύος πιστοποιητικών υγείας, ικανοτήτων, κ.λπ.) που

αφορούν το προσωπικό του οργανισμού εκπαίδευσης για ικανότητα σε τύπο.

• α) Ο εκπαιδευόμενος χειριστής πρέπει να πληροί τις απαι?τήσεις που καθορίζονται από την Αρχή του κράτους στο

οποίο πρόκειται να εκπαιδευτεί. Στο πλαίσιο καθορισμού των εν λόγω απαιτήσεων, η Αρχή διασφαλίζει ότι η άσκηση των δι?καιωμάτων που παραχωρούνται στους εκπαιδευόμενους χει?ριστές δεν συνιστά κίνδυνο για την αεροναυτιλία.

• β) Ο εκπαιδευόμενος χειριστής εκτελεί πτήση ΜΟΝΟΣ (so?lo) μόνο εφόσον διαθέτει σχετική εξουσιοδότηση από τον εκ?παιδευτή πτήσεων.

JAR-FCL 1.090 Ελάχιστη ηλικία Ο εκπαιδευόμενος χειριστής πρέπει να έχει συμπληρώσει τουλάχιστον το 16ο έτος της ηλικίας του πριν εκτελέσει για πρώτη φορά πτήση ΜΟΝΟΣ (solo). JAR-FCL 1.095 Υγειονομική ικανότητα Ο εκπαιδευόμενος χειριστής εκτελεί πτήση ΜΟΝΟΣ (solo) μόνον εφόσον διαθέτει πιστοποιητικό υγείας τάξης Α' ή Β' σε ισχύ.

ΤΜΗΜΑ Γ

ΠΤΥΧΙΟ ΧΕΙΡΙΣΤΗ ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ (ΑΕΡΟ?ΠΛΑΝΩΝ) JAR-FCL 1.100 Ελάχιστη ηλικία Ο υποψήφιος για την απόκτηση πτυχίου χειριστή ιδιωτικών αεροπλάνων πρέπει να έχει συμπληρώσει τουλάχιστον το 17ο έτος της ηλικίας του. JAR-FCL 1.105 Υγειονομική ικανότητα Ο υποψήφιος για την απόκτηση πτυχίου χειριστή ιδιωτικών αεροπλάνων πρέπει να είναι κάτοχος πιστοποιητικού υγείας τάξεως Α΄ ή Β΄ σε ισχύ. Για την άσκηση των δικαιωμάτων που απορρέουν από το πτυχίο χειριστή ιδιωτικών αεροπλάνων ο υποψήφιος πρέπει να είναι κάτοχος πιστοποιητικού υγείας τάξεως Α΄ ή Β΄ σε ισχύ. JAR-FCL 1.110 Δικαιώματα και όροι

• α) Δικαιώματα. Με την επιφύλαξη των λοιπών όρων που κα?θορίζονται προς JARs, τα δικαιώματα του κατόχου πτυχίου

χειριστή ιδιωτικών αεροπλάνων είναι η μη επ' αμοιβή άσκηση καθηκόντων κυβερνήτη ή συγκυβερνήτη οιουδήποτε αερο?πλάνου που εκτελεί πτήσεις μη εμπορικού χαρακτήρα. Β) Όροι (3) Ο υποψήφιος για την απόκτηση πτυχίου χειριστή ιδιωτι?κών αεροπλάνων, ο οποίος έχει συμμορφωθεί προς τους όρους που καθορίζονται στα JAR-FCL 1.100, 1.105, 1.120, 1.125(α) και (β), 1.130 και 1.135, πληροί τις προϋποθέσεις για την έκδοση πτυχίου χειριστή ιδιωτικών αεροπλάνων, συμπε?ριλαμβανομένης, τουλάχιστον της ικανότητας τάξης /τύπου για το αεροπλάνο που χρησιμοποιείται στην πρακτική σε πτή?ση εξέταση. (4) Σε περίπτωση άσκησης των δικαιωμάτων που απορρέ?ουν από το πτυχίο κατά τη διάρκεια της νύκτας, ο κάτοχος του εν λόγω πτυχίου πρέπει να έχει συμμορφωθεί με το JAR?FCL 1.125(γ). JAR-FCL 1.120 Πείρα και αναγνώριση προηγούμενης πείρας Ο υποψήφιος για την απόκτηση πτυχίου χειριστή ιδιωτικών αεροπλάνων πρέπει να έχει συμπληρώσει τουλάχιστον 45 ώρες πτήσης ως χειριστής σε αεροπλάνα, από τις οποίες οι 5 ώρες, κατ' ανώτατο όριο, είναι δυνατόν να έχουν πραγμα?τοποιηθεί σε μέσο εκπαίδευσης διαδικασιών πτήσης και πλοήγησης (FNPT) ή σε εξομοιωτή πτήσεων. Στους κατόχους πτυχίων χειριστή ή ισοδυνάμων δικαιωμάτων για ελικό?πτερα, υπερελαφρά ελικόπτερα, γυροπλάνα και υπερελα?φρά πτητικά μέσα που διαθέτουν σταθερά πτερύγια και κι?νούμενες αεροδυναμικές επιφάνειες ελέγχου οι οποίες λειτουργούν και στις τρεις διαστάσεις, για ανεμόπτερα, ανε?μόπτερα που μπορούν να εκτελούν αυτόνομες πτητικές λει?τουργίες ή να απογειώνονται χωρίς εξωτερική υποστήριξη, μπορεί να αναγνωρίζεται το 10% του συνόλου των ωρών πτή?σης που έχουν πραγματοποιήσει με την ιδιότητα του κυβερ?νήτη (PIC) στα εν λόγω αεροσκάφη, οι οποίες σε κάθε περί?πτωση δεν μπορεί να υπερβαίνουν τις 10 ώρες, στο πλαίσιο του συνυπολογισμού για την απόκτηση πτυχίου χειριστή ιδιωτικών αεροπλάνων. 346 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 1.125) (Βλέπε AMC FCL 1.125)

• α) Γενικά. Ο υποψήφιος για την απόκτηση πτυχίου χειριστή

ιδιωτικών αεροπλάνων πρέπει να έχει ολοκληρώσει την απαι?τούμενη εκπαίδευση σε οργανισμό πτητικής εκπαίδευσης ή φορέα, ο οποίος είναι εγκεκριμένος και αναγνωρισμένος από την Αρχή, σύμφωνα με το αναλυτικό εκπαιδευτικό πρόγραμ?μα που καθορίζεται στο Προσάρτημα 1 στο JAR-FCL 1.125. Οι απαιτήσεις για την καταχώρηση καθορίζονται στα Προ?σαρτήματα 2 και 3 στον JAR-FCL 1.125.

• β) Πτητική εκπαίδευση. Ο υποψήφιος για την απόκτηση

πτυχίου χειριστή ιδιωτικών αεροπλάνων πρέπει να έχει συ?μπληρώσει 25 ώρες, κατ' ελάχιστο όριο, εκπαίδευσης σε δι?πλό χειρισμό και τουλάχιστον 10 ώρες πτήσης ΜΟΝΟΣ (so?lo) υπό επιτήρηση, σε αεροπλάνα τα οποία διαθέτουν πιστο?ποιητικό πλοϊμότητας που έχει εκδοθεί ή εγκριθεί από Κράτος Μέλος του JAA, στις ανωτέρω αναφερόμενες ώρες συμπεριλαμβάνονται τουλάχιστον πέντε ώρες αεροναυτιλια?κού ταξιδίου ΜΟΝΟΣ (solo) συνοδευόμενου από τουλάχι?στον ένα αεροναυτιλιακό ταξίδι απόστασης τουλάχιστον 270χλμ (150 NM), κατά τη διάρκεια του οποίου πρέπει να εκτελεστούν προσγειώσεις πλήρους ακινητοποιήσεως σε δύο αεροδρόμια διαφορετικά από το αεροδρόμιο αναχώρη?σης. Σε περίπτωση αναγνώρισης χρόνου πτήσης του υποψη?φίου με την ιδιότητα του κυβερνήτη σε άλλο αεροσκάφος, σύμφωνα με το JAR-FCL 1.120, η απαίτηση για εκπαίδευση σε διπλό χειρισμό αεροπλάνων δύναται να μειωθεί σε 20 ώρες, κατ' ελάχιστο όριο.

• γ) Επάρκεια για πτήσεις κατά τη διάρκεια της νύκτας. Για