Προεδρικά Διατάγματα — ΦΕΚ A' 48/2002
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ F
ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ Αρ. Φύλλου 48 13 Μαρτίου 2002
ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ ΥΠ’ ΑΡΙΘ. 54
Κανονισμός Πτυχίων Προσωπικού Πιστοποίησης Συντή?ρησης Αεροσκαφών.
Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ
ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
Έχοντας υπόψη:
Τις διατάξεις: α. Των άρθρων 14, 15, 192 του Ν. 1815/1988 (Α΄ 250) και του άρθρου 191α του ιδίου νόμου, το οποίο προστέθηκε με το άρθρο 11 παρ. 1 του Ν. 2898.2001 (Α΄ 71) β. Του άρθρου 29Α του ν. 1558/85 "Κυβέρνηση και Κυβε?ρνητικά Όργανα." (Α΄ 137) όπως προστέθηκε με το άρθρο 27 του Ν. 2081/92 (Α΄ 154) και αντικαταστάθηκε με την πα?ραγρ. 2α του άρθρου 1 του Ν. 2469/97 (Α΄ 38).
Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος δεν προκύπτει δαπάνη σε βάρος του Κρατικού προϋπολογι?σμού.
Την με αριθμό 42/2002 Γνωμοδότηση του Συμβουλίου της Επικρατείας, με πρόταση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, αποφασίζουμε :
Άρθρο 1
Σκοπός - Ορισμοί - Αντιστοίχηση
Σκοπός του παρόντος είναι η ενσωμάτωση στην εθνι?κή νομοθεσία του Κανονισμού "JAR - 66 Προσωπικό Πιστοποίησης Συντήρησης" του Συνδέσμου Αεροπορι?κών Αρχών (Joint Aviation Authorities).
Οι Ορισμοί και οι συντμήσεις όρων οι οποίοι χρησιμο?ποιούνται στον παρόντα κανονισμό είναι οι αναγραφό?μενοι στο JAR -1 (Joint Aviation Requirements - 1) "Ορι?σμοί και Συντμήσεις" του Συνδέσμου Αεροπορικών Αρχών.
Όπου στον παρόντα Κανονισμό αναφέρεται ο όρος "Αρχή" εννοείται η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ).
Άρθρο 2
Κανονισμός Ο Κανονισμός Πτυχίων Προσωπικού Πιστοποίησης Συντήρησης Αεροσκαφών αποτελεί μετάφραση από την Αγγλική Γλώσσα του εγχειριδίου JAR - 66 "Certifying Staff Maintenance" (1η έκδοση , 03 Απριλίου 1998) του Συνδέ?σμου Αεροπορικών Αρχών και έχει ως εξής: JAR-66 Προσωπικό Πιστοποίησης Συντήρησης
ΤΜΗΜΑ 1 ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ
1 ΓΕΝΙΚΑ Το παρόν Τμήμα 1 περιλαμβάνει τις Απαιτήσεις για Προσωπικό Πιστοποίησης - Συντήρησης. 2 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ 2.1 Οι απαιτήσεις του κανονισμού JAR-66 παρουσιάζο?νται σε δύο στήλες σε ελεύθερες σελίδες, και η κάθε σε?λίδα αναγνωρίζεται από την ημερομηνία έκδοσης ή τον αριθμό αλλαγής με τον οποίο τροποποιείται ή επανεκδί?δεται. 2.2 Οι υπο-επικεφαλίδες είναι με πλαγιαστούς χαρα?κτήρες. 2.3 Επεξηγηματικές Σημειώσεις, οι οποίες δεν αποτε?λούν μέρος των απαιτήσεων, εμφανίζονται με μικρότε?ρους χαρακτήρες. 2.4 Νέο, τροποποιημένο και διορθωμένο κείμενο περι?κλείεται μέσα σε έντονες αγκύλες. JAR 66.1 - Γενικά (Βλέπε ΑΜC 66.1) (α) Ο Κανονισμός JAR-145 απαιτεί κατάλληλα εξουσιο?δοτημένο προσωπικό πιστοποίησης προκειμένου να εκδί?δει πιστοποιητικό διάθεσης σε χρήση για λογαριασμό ορ?γανισμού συντήρησης εγκεκριμένου σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Κανονισμού JAR-145, όταν διαπιστώνεται ότι έχει ολοκληρωθεί η απαιτούμενη συντήρηση. (β) Το προσωπικό πιστοποίησης που είναι υπεύθυνο για την έκδοση πιστοποιητικού διάθεσης σε χρήση, πρέπει να έχει τα προσόντα, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρό?ντος Κανονισμού, εκτός αν προβλέπεται διαφορετικά στις παραγράφους (γ), (δ), (ε) και (στ). (γ) Ο παρών Κανονισμός έχει εφαρμογή για το προσω?πικό πιστοποίησης, που είναι υπεύθυνο για έκδοση πιστο?ποιητικού διάθεσης σε χρήση αεροπλάνων και ελικοπτέ?ρων με μέγιστη μάζα απογείωσης 5700χλγρ. και πάνω. Σημείωση: Η εφαρμογή του κανονισμού JAR-66 σε αε?ροπλάνα και ελικόπτερα με μέγιστη μάζα απογείωσης κά?τω από 5700χλγρ., αερόπλοια και παρελκόμενα αερο?σκαφών θα εξετασθεί σε μελλοντική έκδοση. Τα παρελ?κόμενα αεροσκαφών περιλαμβάνουν κινητήρες, βοηθητικές μονάδες ισχύος και έλικες. (δ) Προσωπικό εξουσιοδοτημένο να ασκεί αρμοδιότη?τες πιστοποίησης, σύμφωνα με τους Εθνικούς κανονι?σμούς αεροπορίας που ίσχυαν πριν από την ημερομηνία 797 σειρά μαθημάτων εγκεκριμένης βασικής ή επί τύπου εκ?παίδευσης, κατά το χρόνο συμμόρφωσης με το JAR?66.3(β), σύμφωνα με τους Εθνικούς κανονισμούς αερο?πορίας που ίσχυαν πριν από την ισχύ του παρόντος Κανο?νισμού, συνεχίζει να έχει τα προσόντα που προβλέπονται από τους Εθνικούς αυτούς κανονισμούς αεροπορίας. Τα προσόντα που αποκτήθηκαν μετά από τέτοια εκπαίδευση θα αναγνωρίζονται για την παροχή της αρμοδιότητας πι?στοποίησης σύμφωνα με το JAR-66.1(δ). (στ) Προσωπικό πιστοποίησης που έχει προσόντα σύμ?φωνα με την παράγραφο (δ) ή (ε), συνεχίζει να χρησιμο?ποιεί την εξουσιοδότηση, εκτός εάν προστεθούν άλλες βασικές κατηγορίες /υπο-κατηγορίες προσόντων σ' αυτή την εξουσιοδότηση. Στην περίπτωση αυτή έχουν εφαρ?μογή οι πρόσθετες απαιτήσεις, εφόσον αυτές είναι σύμ?φωνες με τον παρόντα Κανονισμό. Προσωπικό πιστοποί?ησης που συγκεντρώνει τα προσόντα που προβλέπονται στις παραγράφους (δ) ή (ε), μπορεί να επεκτείνει το αντι?κείμενο της εξουσιοδότησής του, ώστε να περιλαμβάνει νέους τύπους αεροσκαφών, εφόσον η επέκταση είναι σύμφωνη με τους Εθνικούς κανονισμούς αεροπορίας, που ίσχυαν πριν από την ημερομηνία ισχύος του παρό?ντος, και οι οποίοι πρέπει να εναρμονισθούν με τον κανο?νισμό αυτό. (ζ) Μολονότι το προσωπικό που αναφέρεται στις παρα?γράφους (δ), (ε) και (στ) μπορεί να συνεχίσει να ασκεί τέ?τοιες αρμοδιότητες, εντούτοις στο προσωπικό αυτό πρέ?πει να χορηγείται ένα πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος Κανονισμού, βασισμένη στα προβλεπόμενα από την Εθνική νομοθεσία προσόντα χωρίς περαιτέρω εξέταση, μέσα όμως στα χρο?νικά όρια του JAR-66.3(δ). Το πτυχίο συντήρησης αερο?σκαφών σύμφωνα με τον παρόντα Κανονισμό, μπορεί να περιλαμβάνει τεχνικούς περιορισμούς σε σχέση με αυ?τόν, όταν δεν υπάρχουν τα κατάλληλα προσόντα, χωρίς να αλλάζουν οι υφιστάμενες αρμοδιότητες πιστοποίη?σης. Οι τεχνικοί περιορισμοί θα εξαλείφονται, κατά περί?πτωση, όταν ο ενδιαφερόμενος έχει μετέλθει με επιτυχία τη σχετική εξέταση μετατροπής. JAR 66.3 - Θέση σε ισχύ (α) Ο παρών Κανονισμός εκδόθηκε για πρώτη φορά στις 3η Απριλίου 1998 και τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιουνίου 1998 από τον Σύνδεσμο Αεροπορικών Αρχών. (β) Μετά τη θέση σε ισχύ του παρόντος για την πιστο?ποίηση οιουδήποτε, σύμφωνα με το JAR-66.1(β) ή (στ) απαιτείται η συμμόρφωση με τον Κανονισμό αυτό. (γ) Ένα πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών σύμφωνα με τον παρόντα Κανονισμό μπορεί να εκδίδεται από την αε?ροπορική Αρχή και κατά το χρονικό διάστημα που διαρκεί από την δημοσίευση του παρόντος στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως μέχρι την ημερομηνία εφαρμογής αυτού. (δ) Η μετατροπή ενός πιστοποιητικού που έχει εκδοθεί σύμφωνα με την εθνική νομοθεσία σε πτυχίο συντήρη?σης αεροσκαφών κατά JAR-66 σύμφωνα με τα προβλε?πόμενα στο JAR-66.1(ζ) πρέπει να γίνει μέσα σε δέκα (10) χρόνια το αργότερο από την ημερομηνία εφαρμογής του παρόντος Κανονισμού. JAR 66.5 - Ορισμοί Για το σκοπό του παρόντος Κανονισμού, έχουν εφαρ?μογή οι ακόλουθοι ορισμοί: "Πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών" σημαίνει ένα έγγρα?φο το οποίο εκδίδεται από την Αρχή ως απόδειξη προσό?ντων που επιβεβαιώνει ότι το πρόσωπο στο οποίο χορη?γείται πληροί τις απαιτήσεις γνώσεων και εμπειρίας σύμ?φωνα με τον παρόντα Κανονισμό για οποιαδήποτε βασική κατηγορία αεροσκαφών και ικανότητα επί τύπου αερο?σκαφών που καθορίζονται στο έγγραφο. Σημείωση: Το πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών από μό?νο του δεν επιτρέπει στον κάτοχο να εκδίδει πιστοποιητι?κά διάθεσης σε χρήση αεροσκάφους το οποίο χρησιμο?ποιείται για εμπορικές αερομεταφορές. Για να εκδίδει πι?στοποιητικό διάθεσης σε χρήση τέτοιου αεροσκάφους, ο κάτοχος πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών πρέπει επί?σης να είναι εξουσιοδοτημένος για πιστοποίηση JAR-145, από οργανισμό συντήρησης εγκεκριμένο σύμφωνα με τον κανονισμό JAR-145. "Πιστοποίηση" σημαίνει έκδοση πιστοποιητικού διάθε?σης σε χρήση. "Αεροπορική Αρχή πλήρες μέλος του Συνδέσμου Αερο?πορικών Αρχών (JAA)" σημαίνει την αεροπορική Αρχή ενός κράτους το οποίο είναι πλήρες μέλος του JAA. Οποιοδήποτε πιστοποιητικό έγκρισης ή πτυχίο που έχει εκδοθεί σύμφωνα με τις Απαιτήσεις του Συνδέσμου Αε?ροπορικών Αρχών (JAR's) από μία τέτοια Αρχή θα ανα?γνωρίζεται και θα γίνεται αποδεκτό από όλες τις άλλες αε?ροπορικές Αρχές. Σημείωση: Τα Κράτη πλήρη μέλη του JAA αναφέρονται σε κατάλογο στο Τμήμα 2 του Προσαρτήματος 3. "Διαδικασίες οργάνωσης" σημαίνει τις διαδικασίες που εφαρμόζονται από οργανισμό συντήρησης εγκεκριμένο κατά JAR-145 σύμφωνα με το εγχειρίδιο του οργανισμού συντήρησης και εντός των πλαισίων της έγκρισής του. JAR 66.10 - Εφαρμογή (α) Ο παρών Κανονισμός καθορίζει τις απαιτήσεις για τα προσόντα του προσωπικού που είναι εξουσιοδοτημέ?νο από οργανισμό συντήρησης, εγκεκριμένο κατά JAR?145 για να εκδίδει πιστοποιητικά διάθεσης σε χρήση σύμ?φωνα με το JAR-145.50. Το προσωπικό αυτό πρέπει να έχει σε ισχύ πτυχίο συ?ντήρησης αεροσκαφών σύμφωνα με τον παρόντα Κανο?νισμό, με ικανότητα επί τύπου, το οποίο επιβεβαιώνει τις γνώσεις και την εμπειρία του καθώς και σε ισχύ μία εξου?σιοδότηση πιστοποίησης JAR-145 η οποία του δίνει ικα?νότητα πιστοποίησης. (β) Για το πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών σύμφωνα με τον παρόντα Κανονισμό απαιτείται η συμμόρφωση με τα JAR-66.15, JAR-66.25 και JAR-66.30 για την κατάλληλη βασική κατηγορία ή κατηγορίες JAR-66.20. Το πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών σύμφωνα με τον παρόντα Κανονισμό πρέπει να επικυρώνεται με τη σχετι?κή βασική κατηγορία/κατηγορίες JAR-66.20 και, συμπλη?ρωματικά, με οποιεσδήποτε ικανότητες επί τύπου αερο?σκαφών που παραχωρούνται με βάση το JAR-66.45. Σημείωση: Το πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών σύμ?φωνα με τον παρόντα κανονισμό μπορεί να εκδίδεται χω?ρίς ικανότητες επί τύπου αεροσκαφών, αλλά θα πρέπει να γίνεται μνεία ότι η ικανότητα επί τύπου αεροσκαφών είναι μία από τις αναγκαίες προϋποθέσεις για εξουσιοδότηση πιστοποίησης JAR-145. (γ) Για την εξουσιοδότηση πιστοποίησης JAR-145 απαι?τείται η συμμόρφωση με την παράγραφο (β), με τα JAR?66.40, JAR-66.45, JAR-66.50 και JAR-66.55. Σημείωση: Ο κανονισμός JAR-145 περιλαμβάνει πρό?798 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 66.10(β) ή τροποποίηση τέτοιου πτυχίου πρέπει να γίνεται σε έντυπη αίτηση και με τρόπο που καθορίζεται από την Αρχή και υποβάλλεται σε αυτή. Σημείωση: Το Παράρτημα 2 του Τμήματος 2 περιλαμ?βάνει παράδειγμα έντυπης αίτησης. (β) Ο αιτών ο οποίος πληροί τις απαιτήσεις του JAR?66.10(β) και έχει καταβάλλει οποιεσδήποτε επιβαρύνσεις που καθορίζονται από την Αρχή, έχει δικαίωμα για πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών σύμφωνα με τον παρόντα Κα?νονισμό. (γ) Το πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών σύμφωνα με τον παρόντα Κανονισμό εκδίδεται από την Αρχή. Η διαδι?κασία όμως προετοιμασίας έκδοσης αυτού του πτυχίου μπορεί να μεταβιβάζεται σε οργανισμούς συντήρησης κατάλληλα εγκεκριμένους σύμφωνα με τον κανονισμό JAR-145. Σημείωση: H έκδοση εξουσιοδότησης πιστοποίησης JAR-145 πραγματοποιείται από οργανισμό συντήρησης, εγκεκριμένο σύμφωνα με τον κανονισμό JAR-145 μετά τη διαπίστωση συμμόρφωσης προς τις απαιτήσεις των σχε?τικών παραγράφων των κανονισμών JAR-66 και JAR-145. JAR 66.15 - Καταλληλότητα (Βλέπε ΙΕΜ 66.15) (α) Το προσωπικό πιστοποίησης πρέπει να έχει συμπλη?ρωμένο το 21ο έτος της ηλικίας του. (β) Το προσωπικό πιστοποίησης πρέπει να μπορεί να διαβάζει, να γράφει και να επικοινωνεί σε επίπεδο κατα?νοητό στη (στις) γλώσσα (ες) που είναι γραμμένα τα τεχνικά έγγραφα και οι διαδικασίες οργάνωσης που απαι?τούνται για την υποστήριξη έκδοσης του πιστοποιητικού διάθεσης σε χρήση. JAR 66.20 - Kατηγορίες και Δικαιώματα Πιστοποίησης (Βλέπε ΑΜC 66.20) (α) Οι πιστοποιήσεις γίνονται σύμφωνα με τις διαδικα?σίες οργανισμού συντήρησης εγκεκριμένου κατά JAR?145 και μέσα στα πλαίσια της εξουσιοδότησης. (β) Προσωπικό πιστοποίησης με προσόντα προβλεπό?μενα από τον παρόντα Κανονισμό, και το οποίο κατέχει πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών σε ισχύ με τις κατάλλη?λες ικανότητες επί τύπου, όπου τούτο απαιτείται, δικαι?ούται να κατέχει εξουσιοδότηση πιστοποίησης σύμφωνα με τον κανονισμό JAR-145 σε μία ή περισσότερες από τις παρακάτω κατηγορίες: (1) Η εξουσιοδότηση προσωπικού πιστοποίησης κατη?γορίας Α επιτρέπει στον κάτοχο να εκδίδει πιστοποιητικά διάθεσης σε χρήση μετά από επουσιώδη προγραμματι?σμένη συντήρηση γραμμής και διόρθωση απλών ατελει?ών, όπως αυτές καθορίζονται στον κανονισμό JAR-145, στο πλαίσιο των περιορισμών καθηκόντων που ειδικά αναγράφονται στην εξουσιοδότηση. Το δικαίωμα πιστο?ποίησης περιορίζεται σε εργασίες που ο κάτοχος εξου?σιοδότησης έχει προσωπικά εκτελέσει. Η κατηγορία Α υποδιαιρείται σε υποκατηγορίες σχετικές με συνδυα?σμούς αεροπλάνων, ελικοπτέρων, στροβιλοκινητήρων και εμβολοφόρων κινητήρων. Σημείωση: Η εξουσιοδότηση προσωπικού πιστοποίη?σης κατηγορίας Β1 αυτοδικαίως επιτρέπει πιστοποίηση στις κατάλληλες υποκατηγορίες Α. Προσωπικό πιστοποί?ησης κατηγορίας Α μπορεί να πιστοποιεί οποιαδήποτε υποκατηγορία Α όπως μπορεί οποιοσδήποτε ηλεκτρονι?κός μηχανικός αεροπορίας (avionics) υπό τον όρο της συμμόρφωσης με τις κατάλληλες απαιτήσεις της υποκα?τηγορίας Α. (2) Η εξουσιοδότηση προσωπικού πιστοποίησης κατη?γορίας Β1 επιτρέπει στον κάτοχο να εκδίδει πιστοποιητι?κά διάθεσης σε χρήση μετά από συντήρηση γραμμής, συ?μπεριλαμβανομένων και της δομής αεροσκαφών, των συ?στημάτων ισχύος και των μηχανικών και ηλεκτρικών συστημάτων. Στα δικαιώματα περιλαμβάνεται και η αντι?κατάσταση γραμμής ηλεκτρονικών μονάδων που επιδέχονται αντικατάσταση και οι οποίες απαιτούν απλές δοκι?μές για να αποδειχθεί η καταλληλότητα τους για χρήση. Η κατηγορία Β1 υποδιαιρείται σε υποκατηγορίες σχετι?κές με συνδυασμούς αεροπλάνων, ελικοπτέρων, στροβι?λοκινητήρων και εμβολοφόρων κινητήρων. (3) Η εξουσιοδότηση προσωπικού πιστοποίησης κατη?γορίας Β2 επιτρέπει στον κάτοχο να εκδίδει πιστοποιητι?κά διάθεσης σε χρήση, μετά από συντήρηση γραμμής σε ηλεκτρονικά και ηλεκτρικά συστήματα. (4) Η εξουσιοδότηση προσωπικού πιστοποίησης κατη?γορίας Γ επιτρέπει στον κάτοχο να εκδίδει πιστοποιητικά διάθεσης σε χρήση μετά από συντήρηση βάσης. Η εξου?σιοδότηση ισχύει για ολόκληρο το αεροσκάφος, συμπε?ριλαμβανομένων και όλων των συστημάτων. Σημείωση: Ο κανονισμός JAR-145 καθορίζει το προσω?πικό που απαιτείται για να υποστηρίζει το προσωπικό πι?στοποίησης κατηγορίας Γ στη συντήρηση βάσης, συμπε?ριλαμβανόμενης ιδιαίτερα της απαίτησης για προσωπικό με προσόντα κατηγορίας Β1 και Β2. JAR 66.25 - Απαιτήσεις βασικών γνώσεων (Βλέπε AMC 66.25 και ΙΕΜ 66.25) (α) Το προσωπικό πιστοποίησης πρέπει να αποδεικνύει με εξέταση επίπεδο γνώσεων αποδεκτό από την Αρχή, σε θέματα στοιχείων μηχανών, ανάλογο με την κατηγορία κατά JAR-66.20 για την οποία εκδίδεται ή επεκτείνεται πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών σύμφωνα με τον παρό?ντα Κανονισμό. (β) Τα επίπεδα γνώσεων έχουν άμεση σχέση με την πο?λυπλοκότητα των πιστοποιήσεων για κάθε ιδιαίτερη κα?τηγορία κατά JAR-66.20, που σημαίνει ότι για την κατη?γορία Α πρέπει να αποδεικνύεται ένα περιορισμένο αλλά επαρκές επίπεδο γνώσεων, ενώ για την κατηγορία Β1 και Β2 πρέπει να αποδεικνύεται ένα πλήρες επίπεδο γνώσε?ων στις κατάλληλες γνωστικές ενότητες. Το προσωπικό πιστοποίησης κατηγορίας Γ πρέπει να ανταποκρίνεται στο σχετικό επίπεδο γνώσεων για Β1 και Β2. Σημείωση: Ο παρών Κανονισμός, Τμήμα 2, Παράρτημα 1 περιλαμβάνει λεπτομερείς πληροφορίες για τα επίπεδα γνώσεων για τις κατηγορίες Α, Β1 και Β2. (γ) Πλήρης ή μερική αναγνώριση έναντι των απαιτήσε?ων βασικών γνώσεων και της σχετικής εξέτασης θα δίνε?ται για οποιοδήποτε άλλο τεχνικό προσόν που θεωρείται από την Αρχή ότι είναι αντίστοιχο με τα πρότυπα γνώσε?ων του παρόντος Κανονισμού. JAR 66.30 - Απαιτήσεις εμπειρίας (Βλέπε AMC 66.30) (α) Το προσωπικό πιστοποίησης πρέπει να πληροί μία ελάχιστη απαίτηση εμπειρίας σε συντήρηση πολιτικών αεροσκαφών κατάλληλη για το ζητούμενο πτυχίο, σύμ?φωνα με τον παρόντα Κανονισμό, η οποία μπορεί να πε?ριορίζεται από την Αρχή όταν αυτή πείθεται ότι το προ?σωπικό έχει υποστεί είτε εκπαίδευση εγκεκριμένη κατά ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 799 (β) Η απαιτούμενη ελάχιστη εμπειρία συντήρησης πολι?τικών αεροσκαφών πριν τους πιθανούς περιορισμούς που αναφέρονται στην παραγράφο (α), για την κατηγο?ρία Α είναι τρία χρόνια, για δε τις κατηγορίες Β1 ή Β2 πέ?ντε χρόνια. (γ) Η ελάχιστη απαιτούμενη εμπειρία συντήρησης πολι?τικών αεροσκαφών για την κατηγορία Γ είναι τρία χρόνια με προσόντα προσωπικού πιστοποίησης σε Β1 ή Β2 σε συντήρηση γραμμής, ή σε συντήρηση βάσης που υπο?στηρίζει προσωπικό πιστοποίησης κατηγορίας Γ, ή συν?δυασμός και των δύο. Εναλλακτικά, η ελάχιστη εμπειρία σε πολιτικά αεροσκάφη για προσωπικό πιστοποίησης κα?τηγορίας Γ που έχει ακαδημαϊκό τίτλο σπουδών σε τεχνι?κό κλάδο από ανώτατο ή ανώτερο εκπαιδευτικό ίδρυμα που είναι αποδεκτά από την Αρχή, είναι τρία χρόνια σε αντιπροσωπευτική άσκηση καθηκόντων, που έχουν άμε?ση σχέση με συντήρηση αεροσκαφών, συμπεριλαμβανό?μενης και της εξάμηνης παρακολούθησης καθηκόντων συντήρησης βάσης. (δ) Για όλο το προσωπικό πιστοποίησης, τουλάχιστον ένας χρόνος της απαιτούμενης εμπειρίας πρέπει να είναι πρόσφατη σε καθήκοντα συντήρησης σε τυπικά αερο?σκάφη της κατηγορίας / υποκατηγορίας για τα οποία ζη?τείται το πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών σύμφωνα με τον παρόντα Κανονισμό. (ε) Εμπειρία συντήρησης αεροσκαφών που αποκτάται εκτός περιβάλλοντος συντήρησης πολιτικών αεροσκα?φών γίνεται αποδεκτή από την Αρχή όταν πείθεται ότι η εμπειρία αυτή είναι αντίστοιχη με αυτή που προβλέπεται από τον παρόντα Κανονισμό, απαιτείται όμως πρόσθετη εμπειρία συντήρησης πολιτικών αεροσκαφών για να εξα?σφαλίζεται η κατανόηση του περιβάλλοντος συντήρησης πολιτικών αεροσκαφών. JAR 66.40 - Συνέχεια του πτυχίου συντήρησης αερο?σκαφών (Βλέπε AMC και ΙΕΜ 66.40) Ο κάτοχος πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών σύμφω?να με τον παρόντα Κανονισμό, πρέπει να εξασφαλίζει ότι οι πληροφορίες που περιλαμβάνονται στο πτυχίο του εί?ναι οι ίδιες με αυτές που καταγράφονται στο πρωτότυπο πτυχίο που τηρείται από την Αρχή πλήρες μέλος του JAA η οποία αρχικά το έχει εκδώσει, υποβάλλοντας το πτυχίο του σ' αυτή την Αρχή για αναθεώρηση όχι αργότερα από 5 χρόνια μετά την τελευταία έκδοση ή τροποποίηση του πτυχίου, κατά περίπτωση. Αν δεν πραγματοποιηθεί η πα?ραπάνω ενέργεια ακυρώνεται οποιαδήποτε εξουσιοδό?τηση πιστοποίησης JAR-145 η οποία είχε εκδοθεί με βάση ένα τέτοιο πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών και μπορεί να απαιτηθεί πρόσφατη εμπειρία συντήρησης αεροσκα?φών ή/και έγγραφη επανεξέταση σε ορισμένα γνωστικά αντικείμενα, πριν από την επανέκδοση του πτυχίου. Η Αρχή αποφασίζει για κάθε ιδιαίτερη περίπτωση. JAR 66.45 - Εκπαίδευση επί τύπου/σε καθήκοντα και ικανότητες (Βλέπε AMC και ΙΕΜ 66.45) (α) Το προσωπικό πιστοποίησης κατηγορίας Α απαιτεί?ται να έχει κατάλληλο πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών σύμφωνα με τον παρόντα Κανονισμό, πριν από τη χορή?γηση εξουσιοδότησης πιστοποίησης JAR-145 σε συγκε?κριμένο τύπο αεροσκαφών. Οι εξουσιοδοτήσεις πιστο?ποίησης JAR-145 χορηγούνται μόνο μετά την ικανοποιη?τική ολοκλήρωση της εκπαίδευσης σε καθήκοντα συντή?ρησης αεροσκαφών της σχετικής κατηγορίας Α, η οποία πραγματοποιείται από οργανισμό αρμοδίως εγκεκριμέ?νο, σύμφωνα με τους κανονισμούς JAR-145 ή JAR-147. (β) Το προσωπικό πιστοποίησης κατηγορίας Β1 και Β2 απαιτείται να έχει σε ισχύ πτυχίο συντήρησης αεροσκα?φών με ικανότητα επί τύπου αεροσκαφών σύμφωνα με τον παρόντα Κανονισμό, πριν από τη χορήγηση εξουσιο?δότησης πιστοποίησης JAR-145 σε συγκεκριμένο τύπο αεροσκαφών. Οι ικανότητες απονέμονται μετά από ικα?νοποιητική ολοκλήρωση της σχετικής εκπαίδευσης επί τύπου αεροσκαφών κατηγορίας Β1 ή Β2 η οποία έχει εγκριθεί από την Αρχή ή από έναν οργανισμό εκπαίδευ?σης συντήρησης αρμοδίως εγκεκριμένο, σύμφωνα με τον κανονισμό JAR-147. (γ) Το προσωπικό πιστοποίησης κατηγορίας Γ απαιτεί?ται να κατέχει σε ισχύ πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών με ικανότητα επί τύπου σύμφωνα με τον παρόντα Κανονι?σμό, πριν από τη χορήγηση εξουσιοδότησης πιστοποίη?σης JAR-145 σε συγκεκριμένο τύπο αεροσκαφών. Οι ικα?νότητες απονέμονται μετά από επιτυχή ολοκλήρωση της σχετικής εκπαίδευσης επί τύπου αεροσκαφών κατηγο?ρίας Γ η οποία έχει εγκριθεί από την Αρχή ή από έναν ορ?γανισμό εκπαίδευσης συντήρησης αρμοδίως εγκεκριμέ?νο σύμφωνα με τον κανονισμό JAR-147, με εξαίρεση την περίπτωση προσώπου με προσόντα κατηγορίας Γ που έχει ακαδημαϊκό τίτλο σπουδών όπως καθορίζεται στο JAR-66.30(γ), όπου η πρώτη σχετική εκπαίδευση επί τύ?που αεροσκαφών πρέπει να είναι στο επίπεδο της κατη?γορίας Β1 ή Β2. (δ) Η επιτυχής ολοκλήρωση της εγκεκριμένης εκπαί?δευσης επί καθηκόντων αεροσκάφους ή επί τύπου, όπως απαιτείται από τις παραπάνω υποπαραγράφους (α) μέχρι (γ), αποδεικνύεται με εξέταση. JAR 66.50 - Κατάσταση υγείας (Βλέπε AMC 66.50) Το προσωπικό πιστοποίησης δεν πρέπει να ασκεί τις αρ?μοδιότητες της εξουσιοδότησης πιστοποίησης, αν γνωρί?ζει ή αμφιβάλλει ότι η φυσική ή διανοητική του κατάστα?ση το καθιστά ανίκανο να ασκεί αυτές τις αρμοδιότητες. JAR 66.55 - Απόδειξη προσόντων (Βλέπε AMC 66.55) Στο προσωπικό πιστοποίησης με προσόντα που προ?βλέπονται στον παρόντα Κανονισμό, απονέμεται πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών από την Αρχή. Το πτυχίο αυτό αποδεικνύει ότι ο κάτοχος του κατέχει ένα τουλάχιστον από τα απαραίτητα προσόντα για τη χορήγηση εξουσιο?δότησης πιστοποίησης JAR-145. Το προσωπικό πιστοποί?ησης υποχρεούται να προσκομίζει το πτυχίο του αν τούτο απαιτηθεί από ένα εξουσιοδοτημένο πρόσωπο μέσα σε εύλογο χρονικό διάστημα. JAR 66.60 - Ισότιμες περιπτώσεις ασφαλείας (Βλέπε AMC 66.60) H Αρχή δύναται να απαλλάσσει από οποιαδήποτε απαί?τηση του παρόντος Κανονισμού, οποιοδήποτε πρόσωπο, το οποίο απαιτείται να έχει προσόντα σύμφωνα με αυτόν, όταν διαπιστώσει ότι υπάρχει μία περίπτωση που δεν κα?λύπτεται από τον παρόντα Κανονισμό. Το πρόσωπο όμως αυτό υποχρεούται να συμμορφώνεται με συμπληρωματι?κές απαιτήσεις, οι οποίες, κατά την Αρχή θεωρούνται 800 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) προσώπου αυτού. JAR 66.65 - Ανάκληση, αναστολή ή περιορισμός του πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών σύμφωνα με τον κα?νονισμό JAR-66 (Βλέπε ΙΕΜ 66.65) (α) Η Αρχή μπορεί, για εύλογη αιτία μετά από κατάλλη?λη εξέταση, να ανακαλεί, αναστέλλει ή περιορίζει το πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών που έχει απονεμηθεί σύμ?φωνα με τον παρόντα Κανονισμό ή δίνει εντολή στον εγκε?κριμένο οργανισμό συντήρησης κατά JAR-145 να ανακαλεί, αναστέλλει ή περιορίζει την εξουσιοδότηση πι?στοποίησης JAR-145 αν αμφιβάλλει ότι ο κάτοχος πτυχί?ου και εξουσιοδότησης είναι πρόσωπο ικανό και κατάλ?ληλο να κατέχει τέτοιο πτυχίο και εξουσιοδότηση υπό τον όρο ότι έχουν τηρηθεί οι διαδικασίες που αναφέρονται στην υποπαράγραφο (α)(1) ή (α)(2). (1) Πριν από την ανάκληση ή τον περιορισμό του πτυχί?ου συντήρησης αεροσκαφών ή την εντολή σε οργανισμό συντήρησης εγκεκριμένο σύμφωνα με τον κανονισμό JAR-145, η Αρχή ειδοποιεί εγγράφως το θιγόμενο μέρος ή μέρη, τουλάχιστον 28 ημέρες πριν, για την πρόθεσή της να προβεί σε αυτή την ενέργεια και τους λόγους που επι?βάλλουν αυτή και παρέχει δικαίωμα στο θιγόμενο μέρος ή μέρη να υποβάλλουν ένσταση. Η Αρχή εξετάζει την έν?σταση και απαντά εντός ευλόγου χρόνου. (2) Στην περίπτωση που η Αρχή διαπιστώσει ότι η ασφα?λής πτητική λειτουργία του αεροσκάφους επηρεάζεται δυσμενώς, μπορεί, εκτός από τη διαδικασία της υποπα?ραγράφου (α)(1), να αναστέλλει προσωρινά το πτυχίο συ?ντήρησης χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση, μέχρι να ολο?κληρωθεί η διαδικασία της υποπαραγράφου (α)(1). (β) Προκειμένου να θεωρηθεί από την Αρχή ότι ένα πρό?σωπο δεν είναι ικανό και κατάλληλο πρέπει να υπάρχει σα?φής απόδειξη ότι το πρόσωπο αυτό έχει εν γνώσει του πραγματοποιήσει ή έχει λάβει μέρος σε μία ή περισσότε?ρες από τις ακόλουθες δραστηριότητες: (1) Έλαβε το πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών σύμφω?να με τον παρόντα Κανονισμό ή/και την εξουσιοδότηση πι?στοποίησης JAR-145 με παραποίηση των υποβληθέντων δικαιολογητικών. (2) Απέτυχε να πραγματοποιήσει την απαιτηθείσα συ?ντήρηση, παραλείποντας να αναφέρει αυτό το γεγονός στον οργανισμό που τη ζήτησε. (3) Απέτυχε να πραγματοποιήσει την απαιτούμενη συ?ντήρηση, η ανάγκη της οποίας προέκυψε ύστερα από δι?κή του επιθεώρηση και παράλειψε να αναφέρει το γεγο?νός αυτό στον οργανισμό για λογαριασμό του οποίου επρόκειτο να πραγματοποιηθεί η συντήρηση. (4) Έκανε χωρίς την δέουσα επιμέλεια συντήρηση. (5) Παραποίησε τα πρακτικά συντήρησης. (6) Εξέδωσε πιστοποιητικό διάθεσης σε χρήση εν γνώ?σει του ότι η συντήρηση που καθορίζεται στο πιστοποιη?τικό διάθεσης σε χρήση δεν έχει πραγματοποιηθεί ή χω?ρίς να βεβαιώσει ότι η συντήρηση αυτή έχει πραγματο?ποιηθεί. (7) Πραγματοποίησε συντήρηση ή εξέδωσε πιστοποιη?τικό διάθεσης σε χρήση ενώ βρισκόταν κάτω από την επί?δραση αλκοόλ ή φαρμάκων. ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 801 ΑΠΟΔΕΚΤΑ ΜΕΣΑ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΚΑΙ ΕΡΜΗΝΕΥΤΙΚΟ / ΕΠΕΞΗΓΗΜΑΤΙΚΟ ΥΛΙΚΟ (AMC & IEM) AMC 66.1 Γενικά (Βλέπε JAR-66.1)
Oι εξουσιοδοτήσεις πιστοποίησης ή τα πιστοποιητικά που έχουν χορηγηθεί σύμφωνα με το JAR-66.1(δ), (ε) ή (στ) αναγνωρίζονται για τη συνέχιση των εκχωρημένων αρμοδιοτήτων πιστοποίησης που έχουν παραχωρηθεί προγενέ?στερα, και που δεν ανταποκρίνονται πλήρως στις απαιτήσεις του παρόντος Κανονισμού. Τέτοιες εκχωρήσεις αρμο?διοτήτων πιστοποίησης που έχουν χορηγηθεί προγενέστερα συνεχίζουν να χρησιμοποιούνται χωρίς οποιαδήποτε αλ?λαγή ως προς τον σκοπό ή τον περιορισμό τους, όπως ακριβώς επιτρέπονται από τους Εθνικούς κανονισμούς πριν από την ισχύ του παρόντος. Κάτοχοι εξουσιοδοτήσεων ή πιστοποιητικών που έχουν εκδοθεί από Αρχή πλήρες μέλος του JAA μπορούν να μεταβιβάζουν τα δικαιώματα αυτά μεταξύ οργανισμών συντήρησης εγκεκριμένων κατά JAR-145 εντός του ιδίου Κράτους, πρέπει όμως αυτή η εξουσιοδότηση ή το πιστοποιητικό να αντικαθίσταται με ένα πτυχίο συντήρη?σης αεροσκαφών σύμφωνα με τον παρόντα Κανονισμό μέσα σε καθορισμένη χρονική περίοδο, όπως απαιτείται από το JAR-66.1 (ζ).
Στην περίπτωση κατά την οποία προσωπικό πιστοποίησης έχει προσόντα σύμφωνα με το JAR-66.1 (δ) ή (ε) και το οποίο επιθυμεί να προσθέσει και άλλους τύπους αεροσκαφών ή/και καθήκοντα όπως αυτά επιτρέπονται από το JAR?66.1 (στ) μέσα στις υπάρχουσες βασικές κατηγορίες ή υποκατηγορίες, μπορούν να εφαρμόζονται οι απαιτήσεις προ?σόντων τύπου ή/και καθηκόντων των Εθνικών κανονισμών που ίσχυαν πριν από τον παρόντα Κανονισμό.
Στην περίπτωση κατά την οποία προσωπικό πιστοποίησης έχει προσόντα σύμφωνα με το JAR-66.1 (δ) ή (ε) και το οποίο επιθυμεί να επεκτείνει τα προσόντά του όπως αυτά επιτρέπονται από το JAR-66.1 (ζ) προσθέτοντας άλλες βα?σικές κατηγορίες ή υποκατηγορίες, έχουν εφαρμογή οι σχετικές πρόσθετες απαιτήσεις του παρόντος Κανονισμού. Αυτά τα πρόσωπα πρέπει να παρακολουθήσουν με επιτυχία μία σειρά μαθημάτων εγκεκριμένης εκπαίδευσης, σύμ?φωνα με τον κανονισμό JAR-147 ή/και εξετάσεις στις πρόσθετες γνωστικές ενότητες/υποενότητες.
Πιστοποιητικά που έχουν χορηγηθεί σύμφωνα με τις διατάξεις των παραγράφων JAR-66.1 (δ) ή (ε), διαφέρουν με?ταξύ των Αρχών πλήρων μελών του JAA, και τα οποία εκφράζουν τα διάφορα συστήματα πιστοποίησης που χρησιμο?ποιούντο προγενέστερα. Οι απαιτούμενες εξετάσεις, της πιο πάνω υποπαραγράφου 3, μπορούν να διαφέρουν μετα?ξύ Αρχών πλήρων μελών του JAA.
Στο προσωπικό που κατέχει Εθνικά πιστοποιητικά σύμφωνα με τις παραγράφους JAR-66.1 (δ) ή (ε), χορηγείται πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών σύμφωνα με τον παρόντα Κανονισμό κατά JAR-66.1 (ζ) στην κατάλληλη κατηγορία ή υποκατηγορία χωρίς περαιτέρω εξέταση, εκτός εάν το πτυχίο αυτό, περιλαμβάνει περιορισμούς σχετικούς με οποι διαθέσιμος σαν προσωπικό με "πλήρη" προσόντα.
Το προσωπικό που κατέχει Εθνικό πιστοποιητικό που έχει χορηγηθεί πριν από την ισχύ του παρόντος σύμφωνα με το JAR-66.1 (δ) ή (ε) και επιθυμεί να αναβαθμίσει αυτό το πιστοποιητικό σε ένα πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών σύμ?φωνα με τον παρόντα Κανονισμό χωρίς τους περιορισμούς της παραγράφου (5), επιβάλλεται να υποστεί με επιτυχία εξέταση σε οποιοδήποτε από τα θέματα του παρόντος που κρίνονται από την Αρχή ότι δεν καλύπτονται από το Εθνικό πιστοποιητικό όσον αφορά την κατάλληλη κατηγορία ή υποκατηγορία για την οποία ζητείται η αναβάθμιση. ΙΕΜ 66.15 (Β) - Καταλληλότητα (Βλέπε JAR 66.15 (b))
To προσωπικό πιστοποίησης πρέπει να γνωρίζει ικανοποιητικά τη γλώσσα που χρησιμοποιείται από τον οργανι?σμό συντήρησης, εγκεκριμένο κατά JAR-145, συμπεριλαμβανόμενης και γνώσης κοινών αεροναυτικών όρων στη γλώσσα αυτή. Το επίπεδο γνώσης της γλώσσας πρέπει να είναι τέτοιο, ώστε ο αιτών να μπορεί να: - διαβάζει και να καταλαβαίνει τις οδηγίες και τα τεχνικά εγχειρίδια που χρησιμοποιούνται από τον οργανισμό, - κάνει γραπτές τεχνικές καταχωρήσεις, οι οποίες να είναι κατανοητές από αυτούς με τους οποίους απαιτείται συ?νήθως να επικοινωνεί, - διαβάζει και να καταλαβαίνει τις διαδικασίες της εταιρίας, - επικοινωνεί σε τέτοιο επίπεδο ώστε να προλαμβάνεται οποιαδήποτε παρανόηση όταν ασκεί τις αρμοδιότητες της εξουσιοδότησής του.
Σε όλες τις περιπτώσεις, το επίπεδο κατανόησης πρέπει να είναι συμβατό με το επίπεδο της εξουσιοδότησης πι?στοποίησης που έχει χορηγηθεί. AMC 66.20 (Β) - Κατηγορίες και Προνόμια Πιστοποίησης (Βλέπε JAR 66.20 (β) )
Στο προσωπικό πιστοποίησης μπορεί να χορηγείται εξουσιοδότηση πιστοποίησης JAR-145 σε σχέση με τις βασι?κές κατηγορίες ή υποκατηγορίες που κατέχει σύμφωνα με τον παρόντα Κανονισμό και με οποιεσδήποτε ικανότητες επί τύπου που αναφέρονται στο πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών σύμφωνα με αυτόν, υπό τον όρο ότι το έγγραφο εί?ναι σε ισχύ κατά το χρόνο έκδοσης της εξουσιοδότησης και ότι πληρούνται οι απαιτήσεις του JAR-66.40 για συνέχιση της ισχύος.
Οι παρακάτω τίτλοι που αντιστοιχούν σε κάθε κατηγορία έχουν σκοπό να παρέχουν μία άμεσα κατανοητή ένδει?ξη του περιεχομένου της εργασίας: Κατηγορία Α : Μηχανοσυνθέτης πιστοποίησης συντήρησης γραμμής. Κατηγορία Β1 : Τεχνικός - μηχανικός πιστοποίησης συντήρησης γραμμής. Κατηγορία Β2 : Τεχνικός - ηλεκτρονικός πιστοποίησης συντήρησης γραμμής. Κατηγορία Γ : Μηχανικός πιστοποίησης συντήρησης βάσης. Οι τίτλοι που υιοθετούνται από κάθε Αρχή πλήρες μέλος του JAA μπορούν να διαφέρουν ανάλογα με την απόδοση τους στην εθνική γλώσσα, οι όροι όμως "Κατηγορία Α, Β1, Β2 και Γ" πρέπει να αποδίδονται όπως αναφέρονται στο JAR?66.20.
Μεμονωμένα πρόσωπα πιστοποίησης δεν είναι αναγκαίο να περιορίζονται σε μία μόνο κατηγορία. Με την προϋ?πόθεση ότι ικανοποιείται κάθε απαίτηση προσόντων, μπορεί να χορηγείται οποιοσδήποτε συνδυασμός κατηγοριών.
Αρμοδιότητες που επιτρέπεται από το JAR-66.20 (β) (1) να πιστοποιούνται βάσει της εξουσιοδότησης κατηγορίας Α ως μέρος επουσιώδους προγραμματισμένης συντήρησης γραμμής ή διόρθωσης απλής βλάβης, είναι αυτές που κα?θορίζονται στον κανονισμό JAR-145 και γίνονται αποδεκτές από την Αρχή. Ο κανονισμός JAR-145 περιλαμβάνει ένα τυ?πικό παράδειγμα καταλόγου τέτοιων καθηκόντων. .
Για τους σκοπούς της κατηγορίας Α επουσιώδης προγραμματισμένη συντήρηση γραμμής σημαίνει οποιονδήπο?τε επουσιώδη έλεγχο, μη συμπεριλαμβανομένης όμως της επιθεώρησης Α, κατά τον οποίο μπορούν να πραγματο?ποιούνται λειτουργικές δοκιμές από το πλήρωμα πτήσης για να εξασφαλίζεται η λειτουργικότητα του συστήματος. Στην περίπτωση ενός τύπου αεροσκάφους που δεν ελέγχεται από ένα πρόγραμμα συντήρησης βασιζόμενο στις αρχές της επιθεώρησης Α/Β/Γ/Δ, επουσιώδης προγραμματισμένη συντήρηση γραμμής σημαίνει οποιονδήποτε επου?σιώδη έλεγχο, μη συμπεριλαμβανόμενου όμως του εβδομαδιαίου ελέγχου ή ισοδύναμου.
Οι εξουσιοδοτήσεις κατηγοριών Β1 και Β2 επιτρέπουν πιστοποίηση μη προγραμματισμένης διόρθωσης βλαβών και προγραμματισμένους ελέγχους συντήρησης που έχουν ολοκληρωθεί κανονικά μέσα σε περιβάλλον συντήρησης γραμμής. Η διόρθωση βλαβών που προκύπτουν από αυτούς τους προγραμματισμένους ελέγχους συντήρησης, μπο?ρεί επίσης να πιστοποιείται.
Η εξουσιοδότηση κατηγορίας Β1 επιτρέπει την πιστοποίηση εργασιών που περιλαμβάνουν ηλεκτρονικά συστή?ματα, με την προϋπόθεση ότι η λειτουργικότητα του συστήματος μπορεί να διαπιστώνεται με μία απλή δοκιμή, εκτός εάν η δοκιμή των συστημάτων/εξοπλισμού πραγματοποιηθεί εντός του αεροσκάφους ή με απλό εξοπλισμό δοκιμής 802 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ)
Οι υποκατηγορίες των Κατηγοριών Α και Β1 είναι οι επόμενες: Α1 και Β1.1 Στροβιλοφόρα Αεροπλάνα Α2 και Β1.2 Εμφολοφόρα Αεροπλάνα Α3 και Β1.3 Στροβιλοφόρα Ελικόπτερα Α4 και Β1.4 Εμβολοφόρα Ελικόπτερα Α5 και Β1.5 Δεσμευμένη (για μελλοντική χρήση)
Η εξουσιοδότηση κατηγορίας Γ επιτρέπει πιστοποίηση προγραμματισμένης συντήρησης βάσης με την έκδοση πι?στοποιητικού διάθεσης σε χρήση για ολόκληρο το αεροσκάφος μετά την ολοκλήρωση του συνόλου της συντήρησης. Η πιστοποίηση κατηγορίας Γ έχει ως προϋπόθεση ότι η συντήρηση έχει πραγματοποιηθεί από αρμόδιους μηχανο?συνθέτες και ότι το προσωπικό κατηγορίας Β1 και Β2 έχει υπογράψει για τη συντήρηση με βάση την αντίστοιχη εξει?δίκευσή του. Κύρια αποστολή του προσωπικού πιστοποίησης κατηγορίας Γ είναι να εξασφαλίζει ότι όλη η απαιτούμε?νη συντήρηση έχει γίνει και έχει υπογραφεί από προσωπικό κατηγορίας Β1 και Β2 πριν από την έκδοση του πιστοποι?ητικού διάθεσης σε χρήση. Προσωπικό κατηγορίας Γ το οποίο έχει προσόντα κατηγορίας Β1 ή Β2 μπορεί να εκτελεί και τους δύο αυτούς ρόλους στη συντήρηση βάσης. ΙΕΜ 66.25(Α) - Απαιτήσεις Βασικών Γνώσεων (Βλέπε JAR 66.25 (α)) Οι εξετάσεις για την διαπίστωση βασικών γνώσεων μπορούν να διενεργούνται από την Αρχή ή, μετά από εξουσιο?δότηση από αυτή, από εγκεκριμένους σύμφωνα με τον κανονισμό JAR-147 οργανισμούς εκπαίδευσης. AMC 66.25 (Γ) - Απαιτήσεις Βασικών Γνώσεων (Βλέπε JAR 66.25 (γ))
Για υποψήφιο απονομής πτυχίου κατά τον παρόντα Κανονισμό, κάτοχο διπλώματος ή πτυχίου αεροναυπηγού, μηχανολόγου ή ηλεκτρονικού μηχανικού από αναγνωρισμένο ανώτατο ή ανώτερο εκπαιδευτικό ίδρυμα, η ανάγκη για οποιαδήποτε εξέταση θα εξαρτάται από τη σειρά μαθημάτων στα οποία έχει εξετασθεί με επιτυχία σε σχέση με τα γνωστικά αντικείμενα που προβλέπονται στο Παράρτημα 1 του Τμήματος 2 του παρόντος.
Γνώσεις που αποκτήθηκαν και εξετάσεις που περατώθηκαν με επιτυχία σε προηγούμενες ασχολίες, όπως είναι η μαθητεία στην πολεμική ή την πολιτική αεροπορία αναγνωρίζονται, εφόσον η Αρχή κρίνει ότι αυτές οι γνώσεις και οι εξετάσεις είναι αντίστοιχες με αυτές που απαιτούνται από το Παράρτημα 1 του Τμήματος 2 του παρόντος. AMC 66.30 (Α), (Β), (Γ) - Απαιτήσεις Εμπειρίας (Βλέπε JAR 66.30 (α), (β), (γ))
Όσον αφορά τα προσόντα του προσωπικού πιστοποίησης κατηγορίας Α έχουν εφαρμογή οι ακόλουθες επιλογές εμπειρίας: α. Ένας (1) χρόνος πρόσφατης πρακτικής εμπειρίας συντήρησης σε λειτουργία αεροσκάφους και ολοκλήρωση με επιτυχία μίας εγκεκριμένης βασικής εκπαιδευτικής σειράς μαθημάτων σύμφωνα με τον κανονισμό JAR-147, ή β. Δύο (2) χρόνια πρόσφατης πρακτικής εμπειρίας συντήρησης σε λειτουργία αεροσκάφους και ολοκλήρωση με επι?τυχία εκπαίδευσης που θεωρείται σχετική από την Αρχή ως εργαζόμενος με εμπειρία, σε μη αεροπορική τεχνική ερ?γασία, ή γ. Τρία (3) χρόνια πρόσφατης πρακτικής εμπειρίας συντήρησης σε λειτουργία αεροσκάφους για υποψήφιο που δεν έχει προηγούμενη σχετική τεχνική εκπαίδευση.
Όσον αφορά τα προσόντα του προσωπικού πιστοποίησης κατηγορίας Β1 ή Β2 έχουν εφαρμογή οι ακόλουθες επι?λογές εμπειρίας: α. Δύο (2) χρόνια πρόσφατης πρακτικής εμπειρίας συντήρησης σε λειτουργία αεροσκάφους και ολοκλήρωση με επι?τυχία μίας εγκεκριμένης βασικής εκπαιδευτικής σειράς μαθημάτων σύμφωνα με τον κανονισμό JAR-147, ή β. Τρία (3) χρόνια πρόσφατης πρακτικής εμπειρίας συντήρησης σε λειτουργία αεροσκάφους και ολοκλήρωση με επι?τυχία εκπαίδευσης που θεωρείται σχετική από την Αρχή ως εργαζόμενος με εμπειρία, σε μη αεροπορική τεχνική ερ?γασία, ή γ. Πέντε (5) χρόνια πρόσφατης πρακτικής εμπειρίας συντήρησης σε λειτουργία αεροσκάφους για υποψήφιο που δεν έχει προηγούμενη σχετική τεχνική εκπαίδευση.
Όσον αφορά τα προσόντα του προσωπικού πιστοποίησης κατηγορίας Γ: α. Η εμπειρία των τριών (3) ετών που χαρακτηρίζεται ως προσόν για προσωπικό πιστοποίησης κατηγορίας Β1 ή Β2 σημαίνει εμπειρία πιστοποίησης συντήρησης γραμμής ως προσωπικό πιστοποίησης κατηγορίας Β1 ή Β2, ή, ως πτυχι?ούχος κατηγορίας Β1 ή Β2 που παρέχει βοηθητικές εργασίες στο προσωπικό πιστοποίησης κατηγορίας Γ κατά τη συ?ντήρηση βάσης, ή συνδυασμός και των δύο. β. Η εμπειρία των τριών (3) ετών για υποψήφιο που είναι κάτοχος πτυχίου ή διπλώματος αναγνωρισμένου ανώτατου ή ανώτερου εκπαιδευτικού ιδρύματος αποκτάται σε περιβάλλον συντήρησης πολιτικών αεροσκαφών και με αντιπρο?σωπευτική άσκηση καθηκόντων, που περιλαμβάνουν επιθεώρηση συντήρησης σε υπόστεγο, προγραμματισμό συ?ντήρησης, εξασφάλιση ποιότητας, τήρηση αρχείων, έλεγχο εγκεκριμένων ανταλλακτικών και ανάπτυξη μελετών.
Εμπειρία συντήρησης σε λειτουργία αεροσκάφους σημαίνει την εμπειρία που αποκτάται σε καθήκοντα συντήρη?σης αεροσκαφών τα οποία εκμεταλλεύονται αεροπορικές εταιρίες, οργανισμοί αεροταξί, κλπ. Είναι αναγκαίο να απο?κτηθεί επαρκής εμπειρία σε περιβάλλον εμπορικής συντήρησης και όχι μόνο στο περιβάλλον της σχολής εκπαίδευ?ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 803 AMC 66.30 (Δ) - Απαιτήσεις Εμπειρίας (Βλέπε JAR 66.30 (δ))
Για να θεωρείται μία εμπειρία πρόσφατη, τουλάχιστον 50% της απαιτούμενης 12μηνης εμπειρίας πρέπει να απο?κτάται μέσα σε περίοδο 12 μηνών πριν από την ημερομηνία απονομής του πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών, σύμ?φωνα με τον παρόντα Κανονισμό. Το υπόλοιπο της εμπειρίας πρέπει να έχει αποκτηθεί μέσα στην περίοδο των 7 ετών πριν από την εφαρμογή.
Διάφοροι τύποι αεροσκαφών μπορούν να θεωρούνται ότι είναι τυπικοί όταν η κατασκευή και η λειτουργία του σκά?φους, της μονάδας ισχύος, των συστημάτων, συμπεριλαμβανομένων και των ηλεκτρονικών συστημάτων, είναι παρό?μοιας τεχνολογίας. ΑΜC 66.30 (Ε) - Απαιτήσεις Εμπειρίας (Βλέπε JAR 66.30 (ε))
Για το προσωπικό πιστοποίησης κατηγορίας Α η πρόσθετη εμπειρία συντήρησης πολιτικών αεροσκαφών πρέπει να είναι διαρκείας τουλάχιστον 6 μηνών. Για το προσωπικό πιστοποίησης κατηγορίας Β1 ή Β2 η πρόσθετη εμπειρία συ?ντήρησης πολιτικών αεροσκαφών πρέπει να είναι διαρκείας τουλάχιστον 12 μηνών.
Η εμπειρία συντήρησης αεροσκαφών που αποκτήθηκε εκτός περιβάλλοντος συντήρησης πολιτικών αεροσκαφών μπορεί να περιλαμβάνει εμπειρία συντήρησης αεροσκαφών που αποκτήθηκε στις ένοπλες δυνάμεις, στην ακτοφυλα?κή, στην αστυνομία κλπ. ή σε κατασκευή αεροσκαφών. AMC 66.40 - Συνέχεια της Άδειας Συντήρησης Αεροσκαφών (Βλέπε JAR 66.40) Το πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών σύμφωνα με τον παρόντα Κανονισμό γίνεται αποδεκτό μόνο αν έχει εκδοθεί ή/και τροποποιηθεί από την Αρχή και εφόσον ο κάτοχος έχει υπογράψει το έγγραφο με μελάνι αφού έχει ελέγξει την ορθότητα των πληροφοριών που περιλαμβάνονται σ' αυτό. ΙΕΜ 66.40 - Συνέχεια της Άδειας Συντήρησης Αεροσκαφών (Βλέπε JAR 66.40)
Η Αρχή εκδίδει το πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών σύμφωνα με τον παρόντα Κανονισμό στο οποίο αναγράφεται η ημερομηνία αναθεώρησης αυτού, η οποία απέχει πέντε έτη από την ημερομηνία έκδοσης του. Η αίτηση αναθεώ?ρησης υποβάλλεται στην Αρχή με ευθύνη του κατόχου με την συμπλήρωση των σχετικών τμημάτων του Εντύπου 19. (Βλέπε Παράρτημα 2 του παρόντος Τμήματος). Σε κάθε τροποποίηση του πτυχίου αναγράφεται επ΄ αυτού η ημερο?μηνία αναθεώρησης που απέχει πέντε έτη από την ημερομηνία τροποποίησης του πτυχίου. Δοθέντος ότι η Αρχή πραγ?ματοποιεί αυτοδικαίως την αναθεώρηση κάθε φορά που γίνεται τροποποίηση του πτυχίου, όπως στις περιπτώσεις αλ?λαγής διεύθυνσης, αλλαγής στις βασικές κατηγορίες/υποκατηγορίες ή τύπους αεροσκαφών, δεν χρειάζεται να υπο?βάλλεται το πτυχίο για αναθεώρηση τρεις μήνες πριν από την λήξη της περιόδου των πέντε ετών από την τελευταία τροποποίηση αυτού. Ακόμη και τότε, οποιαδήποτε επακόλουθη τροποποίηση κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου (των τριών μηνών) δεν χρειάζεται ξεχωριστή αναθεώρηση. Η αποδοχή του πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών σύμ?φωνα με τον παρόντα Κανονισμό δεν επηρεάζεται από την πρόσφατη εμπειρία συντήρησης, ενώ αντιθέτως η ισχύς της εξουσιοδότησης πιστοποίησης JAR-145 επηρεάζεται από την εμπειρία συντήρησης όπως αυτή καθορίζεται στον κα?νονισμό JAR-145.
Ο οργανισμός συντήρησης που είναι εγκεκριμένος σύμφωνα με τον κανονισμό JAR-145 εκδίδει την εξουσιοδότη?ση πιστοποίησης JAR-145 όταν βεβαιώνεται ότι υπάρχει συμμόρφωση με τις οικείες παραγράφους του κανονισμού JAR-145 και του παρόντος. Κατά τη χορήγηση της εξουσιοδότησης πιστοποίησης JAR-145, ο οργανισμός συντήρη?σης που είναι εγκεκριμένος κατά JAR-145 πρέπει να βεβαιώνεται ότι το πρόσωπο είναι κάτοχο σε ισχύ πτυχίου συντή?ρησης αεροσκαφών σύμφωνα με τον παρόντα Κανονισμό και το οποίο μπορεί να επιβεβαιώνεται, από την Αρχή πλή?ρες μέλος του JAA η οποία εξέδωσε το πτυχίο. Όσον αφορά τη συνέχεια ισχύος της εξουσιοδότησης πιστοποίησης JAR-145 πρέπει να δίνεται η δέουσα προσοχή στην πρόσφατη εμπειρία συντήρησης και εκπαίδευσης σύμφωνα με τον κανονισμό JAR-145.
Όταν η Αρχή επιτρέπει τη χρήση του ιδιαίτερου πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών σύμφωνα με τον παρόντα κα?νονισμό ως προϋπόθεση για τη διάθεση αεροσκάφους το οποίο δεν απαιτείται να συντηρείται από οργανισμό συντή?ρησης εγκεκριμένο σύμφωνα με τον κανονισμό JAR-145, είναι απαραίτητο να αποδεικνύεται εμπειρία σε κάθε περίο?δο δύο (2) ετών ώστε να εξασφαλίζεται η συνέχεια του πτυχίου αυτού . Στην περίπτωση που δεν αποδεικνύεται τέτοια εμπειρία συντήρησης, η Αρχή καθορίζει τις προϋποθέσεις για επαναδιαπίστωση της συνέχειας του πτυχίου. AMC 66.45 (Α) - Εκπαίδευση επί Τύπου/σε Καθήκοντα και Ικανότητες (Βλέπε JAR 66.45 (α)) Για προσωπικό πιστοποίησης κατηγορίας Α απαιτείται ειδική εκπαίδευση για κάθε τύπο αεροσκάφους που απεικο?νίζει τις εξουσιοδοτημένες αρμοδιότητες όπως παρατίθεται στο JAR-66.20 (β) (1). Η εκπαίδευση περιλαμβάνει πρα?κτική και θεωρητική εκπαίδευση για κάθε εξουσιοδοτημένη αρμοδιότητα. Η ικανοποιητική ολοκλήρωση της εκπαί?804 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ)
Η εκπαίδευση επί τύπου για προσωπικό πιστοποίησης κατηγορίας Β1 και Β2 και προσωπικό συντήρησης με αντί?στοιχα προσόντα, εγκρίνεται εφόσον πληρούνται τα πρότυπα που καθορίζονται παρακάτω. Η εκπαίδευση συνήθως χωρίζεται σε σειρά μαθημάτων σε θέματα μηχανολογικού περιεχομένου (σκάφος και μονάδος ισχύος), για προσωπι?κό πιστοποίησης κατηγορίας Β1 και σειρά μαθημάτων με θέματα ηλεκτρονικών συστημάτων, για προσωπικό πιστο?ποίησης κατηγορίας Β2. Περιορισμένη εκπαίδευση σε ηλεκτρονικά συστήματα παρέχεται σε προσωπικό πιστοποίη?σης κατηγορίας Β1 όταν ο κάτοχος εξουσιοδοτείται να αντικαθιστά αντικαταστάσιμες μονάδες ηλεκτρονικής γραμ?μής. Τα ηλεκτρικά συστήματα περιλαμβάνονται και στις δύο κατηγορίες. Η εκπαίδευση επί τύπου περιλαμβάνει εκπαίδευση που αντιστοιχεί τουλάχιστον σε επίπεδο ΙΙΙ σύμφωνα με την προδιαγραφή 104 του ΑΤΑ (κεφάλαιο περι?γραφής συστημάτων αεροσκαφών), όπου αυτό είναι εφαρμόσιμο.
Με την εκπαίδευση παρέχονται επαρκείς και λεπτομερείς θεωρητικές γνώσεις για το αεροσκάφος, τα βασικά του μέρη, τα συστήματα (όλα τα υπάρχοντα συστήματα σύμφωνα με το ΑΤΑ 100, όπου αυτό είναι εφαρμόσιμο), τον εξο?πλισμό, τα εσωτερικά μέρη και τα κατάλληλα παρελκόμενα του αεροσκάφους. Πρέπει επίσης να καλύπτονται προ?βλήματα σχετικά με τη λειτουργία του αεροσκάφους, τα δελτία εξυπηρέτησης και τις οδηγίες, συμπεριλαμβανόμενης και εκπαίδευσης στα συστήματα που χρησιμοποιούνται για τεχνικά εγχειρίδια και διαδικασίες συντήρησης.
Επίσης απαιτούνται γνώσεις των σχετικών επιθεωρήσεων και περιορισμών που οφείλονται σε περιβαλλοντολογι?κούς παράγοντες, όπως είναι ψυχρά και θερμά κλίματα, άνεμος, υγρασία, κλπ.
Η πρακτική εκπαίδευση εκτελείται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να περιλαμβάνει μεταξύ των άλλων και εκπαίδευση στην ασφαλή μεταβίβαση της εργασίας που έχει πραγματοποιηθεί από μία φυλακή στην επόμενη όσον αφορά τους τομείς της συντήρησης αεροσκαφών, συναρμολόγησης, ρυθμίσεις, αντικατάσταση αντικαταστάσιμων μονάδων γραμμής, εντόπιση βλαβών, διόρθωση επουσιοδών βλαβών και λειτουργικές δοκιμές συστημάτων. Η πρακτική εκπαίδευση διαρ?κεί τέσσερεις (4) μήνες τουλάχιστον για προσωπικό πιστοποίησης χωρίς πρόσφατη καταχωρημένη πρακτική εμπειρία σε αεροσκάφη παρόμοιας κατασκευής και συστημάτων, συμπεριλαμβανομένων και των κινητήρων. Η εκπαίδευση όμως αυτή μπορεί να μειωθεί σε δύο τουλάχιστον εβδομάδες για προσωπικό πιστοποίησης με προηγούμενη, ως ανω?τέρω, εμπειρία. Ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης κατά τη διάρκεια της εργασίας (On-Job-Training) πρέπει να ικανοποιεί τις απαιτήσεις της πρακτικής εκπαίδευσης. Η πρακτική εκπαίδευση μπορεί να πραγματοποιείται σε οποιονδήποτε ορ?γανισμό που είναι εγκεκριμένος σύμφωνα με τον κανονισμό JAR-145 ή σε οποιονδήποτε κατασκευαστή αεροσκαφών ή σε συνδυασμό και των δύο. Τέτοια όμως εκπαίδευση αποτελεί μέρος της ειδικότερης εκπαίδευσης σχετικής με τον τύπο του αεροσκάφους, η οποία είναι είτε εγκεκριμένη άμεσα από την Αρχή, είτε εγκεκριμένη σύμφωνα με την απαί?τηση του κανονισμού JAR-147.
Πριν από τη χορήγηση τύπου αεροσκάφους ο αιτών πρέπει: α. Να αποδεικνύει με εξέταση τις γνώσεις του για λεπτομερή κατανόηση των εφαρμόσιμων συστημάτων (σύμφωνα με το ΑΤΑ 100), τη λειτουργία τους και τη συντήρησή τους. β. Να εξασφαλίζει ασφαλή πιστοποίηση της συντήρησης γραμμής, των επιθεωρήσεων και των συνήθων εργασιών σύμφωνα με το εγχειρίδιο συντήρησης και των άλλων σχετικών οδηγιών και καθηκόντων, τα οποία είναι κατάλληλα για τον τύπο του αεροσκάφους, όπως για παράδειγμα εντόπιση βλαβών, επισκευές, ρυθμίσεις, αντικαταστάσεις, συναρ?μολόγηση και λειτουργικοί έλεγχοι τέτοιοι όπως είναι η δοκιμή κινητήρα, κλπ., εφόσον απαιτούνται. γ. Να χρησιμοποιεί σωστά όλη την τεχνική βιβλιογραφία και έγγραφη τεκμηρίωση για το αεροσκάφος. ΙΕΜ 66.45 (Β), (Γ) - Εκπαίδευση επί Τύπου/σε Καθήκοντα και Ικανότητες (Βλέπε JAR 66.45 (β), (γ)) Οι ικανότητες επί τύπου που χορηγούνται σε προσωπικό πιστοποίησης είναι αντίστοιχες με την κατάταξη σε κατά?λογο των τύπων ή σειρών αεροσκαφών (συμπεριλαμβανομένων και των κινητήρων) όπως φαίνονται στις ικανότητες του οργανισμού συντήρησης εγκεκριμένου κατά JAR-145, και αυτές καλύπτονται από τις σειρές μαθημάτων επί τύ?που. AMC 66.45 (Γ) - Εκπαίδευση επί Τύπου/σε Καθήκοντα και Ικανότητες (Βλέπε JAR 66.45 (γ)) Η εκπαίδευση επί τύπου για προσωπικό πιστοποίησης κατηγορίας Γ μπορεί να είναι γενικού επιπέδου, αντιστοιχού?σα τουλάχιστον σε επίπεδο 1 της προδιαγραφής 104 του ΑΤΑ, όπου τούτο είναι εφαρμόσιμο, με την προϋπόθεση ότι ο αιτών έχει προγενέστερα παρακολουθήσει επιτυχώς τουλάχιστον μία πλήρη εκπαιδευτική σειρά μαθημάτων στο επί?πεδο ΙΙΙ της προδιαγραφής 104 του ΑΤΑ για τύπο αεροσκαφών παρόμοιας τεχνολογίας. Πρακτική εκπαίδευση στην περίπτωση αυτή δεν απαιτείται. Προσωπικό πιστοποίησης κατηγορίας Γ δεν μπορεί να εκτελεί τα καθήκοντα της κα?τηγορίας Β1 ή Β2, ή αντίστοιχης μέσα στη συντήρηση βάσης, εκτός εάν έχει τα σχετικά προσόντα και έχει υποστεί εκ?παίδευση επί τύπου σύμφωνα με το επίπεδο ΙΙΙ της προδιαγραφής 104 του ΑΤΑ. ΙΕΜ 66.45 (Δ) - Εκπαίδευση επί Τύπου/σε Καθήκοντα και Ικανότητες (Βλέπε JAR 66.45 (γ)) Οι σχετικές με ικανότητες επί τύπου αεροσκαφών κατηγορίας Β1 ή Β2 εξετάσεις, μπορούν να διεξάγονται από εγκε?κριμένους οργανισμούς εκπαίδευσης σύμφωνα με τον κανονισμό JAR-147. AMC 66.50 - Κατάσταση Υγείας (Βλέπε JAR 66.50)
Σύμφωνα με τα πορίσματα της ιατρικής επιστήμης, η παρουσία οινοπνεύματος σε οποιαδήποτε ποσότητα στο αί?ΦΕΚ 48 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 805
Το προσωπικό πιστοποίησης είναι υπεύθυνο για να εγγυάται ότι η φυσική του κατάσταση δεν επηρεάζει αρνητικά την ικανότητά του να πιστοποιεί ικανοποιητικά την εργασία για την οποία είναι υπεύθυνο. Η όραση, συμπεριλαμβανό?μενης, και της χρωματικής όρασης, όπου τούτο απαιτείται, είναι ιδιαίτερα σημαντική.
Για την εφαρμογή του παρόντος Κανονισμού, πνευματική κατάσταση σημαίνει ψυχολογική ισορροπία, ιδιαίτερα όσον αφορά λειτουργικές συμπεριφορές ή οποιονδήποτε σχετικό παράγοντα προσωπικότητας. ΙΕΜ 66.55 - Απόδειξη Προσόντων (Βλέπε JAR 66.55) Εξουσιοδοτημένο πρόσωπο σημαίνει οποιοδήποτε πρόσωπο το οποίο είναι ικανό να διαπιστώνει ότι ο κάτοχος έχει σε ισχύ πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών σύμφωνα με τον παρόντα Κανονισμό συμπεριλαμβανόμενου και του σκοπού χορήγησης του πτυχίου αυτού. Στον όρο εξουσιοδοτημένα πρόσωπα περιλαμβάνεται ο οργανισμός συντήρησης εγκεκριμένος κατά JAR-145 με σκοπό την πιστοποίηση του κατόχου για έκδοση /τροποποίηση της εξουσιοδότησης πι?στοποίησης JAR-145 καθώς και οποιοσδήποτε επιθεωρητής από Αρχή πλήρες μέλος του JAA. Εύλογος χρόνος σημαίνει : 5 εργάσιμες ημέρες. AMC 66.60 - Ισότιμες Περιπτώσεις Ασφαλείας (Βλέπε JAR 66.60) Τα προτεινόμενα αντίστοιχα επίπεδα ασφάλειας πρέπει να γίνονται αποδεκτά από την Αρχή πριν αυτά υποβληθούν για αποδοχή και έγκριση από το σύνολο των υπολοίπων Αρχών πλήρων μελών του JAA. ΙΕΜ 66.65 - Ανάκληση, Αναστολή ή Μεταβολή του Πτυχίου Συντήρησης Αεροσκαφών σύμφωνα με τον παρόντα Κα?νονισμό (Βλέπε JAR 66.65) Οι διαδικασίες υποβολής έντασης σχετικά με ανάκληση, αναστολή ή μεταβολή του πτυχίου συντήρησης αεροσκα?φών σύμφωνα με τον παρόντα Κανονισμό περιλαμβάνονται στο Διοικητικό και Καθοδηγητικό Υλικό του JAA, Μέρος Δεύτερο "Συντήρηση", Τμήμα δύο "Διαδικασίες". 806 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) Οι βασικές γνώσεις για προσωπικό πιστοποίησης κατηγορίας Α, Β1 και Β2 υποδεικνύονται στην κατανομή των εν?δεικτών επιπέδων γνώσεων (1, 2 ή 3) έναντι κάθε γνωστικού αντικειμένου που περιέχεται στο Παράρτημα 1 του παρό?ντος. Το προσωπικό πιστοποίησης κατηγορίας Γ με μηχανολογικές γνώσεις πρέπει να ικανοποιεί τα επίπεδα βασικών γνώσεων της κατηγορίας Β2. Οι ενδείκτες επιπέδου γνώσεων καθορίζονται ως εξής: ΕΠΙΠΕΔΟ 1 Εξοικείωση με τα βασικά στοιχεία του θέματος. Αντικειμενικοί σκοποί Ο μαθητής πρέπει να είναι εξοικειωμένος με τα βασικά αντικείμενα του θέματος Ο μαθητής πρέπει να μπορεί να εκφράζει μία απλή περιγραφή όλου του θέματος, χρησιμο ποιώντας κοινές λέξεις και παραδείγματα. Ο μαθητής πρέπει να μπορεί να χρησιμοποιεί τυπικούς όρους. ΕΠΙΠΕΔΟ 2 Γενικές γνώσεις των θεωρητικών και πρακτικών απόψεων του θέματος. Ικανότητα εφαρμογής αυτών των γνώσεων. Αντικειμενικοί σκοποί Ο μαθητής πρέπει να μπορεί να καταλαβαίνει τις θεωρητικές βασικές γνώσεις του θέματος. Ο μαθητής πρέπει να μπορεί να δίνει μία γενική περιγραφή του θέματος χρησιμοποιώντας, σαν κατάλληλα, τυπικά παραδείγματα. Ο μαθητής πρέπει να μπορεί να χρησιμοποιεί μαθηματικούς τύπους μαζί με φυσικούς νό μους για την περιγραφή του θέματος. Ο μαθητής πρέπει να μπορεί να διαβάζει και να καταλαβαίνει σκίτσα, σχέδια και διαγράμ ματα για την περιγραφή του θέματος. Ο μαθητής πρέπει να μπορεί να εφαρμόζει τις γνώσεις του με πρακτικό τρόπο, χρησιμοποι ώντας λεπτομερείς διαδικασίες. ΕΠΙΠΕΔΟ 3 Λεπτομερείς γνώσεις των θεωρητικών και πρακτικών απόψεων του θέματος. Ικανότητα συνδυασμού και εφαρμογής ξεχωριστών στοιχείων γνώσεων με λογικό και πε?ριεκτικό τρόπο. Αντικειμενικοί σκοποί: Ο μαθητής πρέπει να γνωρίζει θεωρητικά το θέμα καθώς και τους συσχετισμούς με άλλα θέ?ματα. Ο μαθητής πρέπει να μπορεί να δίνει λεπτομερή περιγραφή του θέματος, χρησιμοποιώντας θεωρητικές θεμελιώδεις γνώσεις και ειδικά παραδείγματα. Ο μαθητής πρέπει να καταλαβαίνει και να μπορεί να χρησιμοποιεί μαθηματικούς τύπους, σχετικούς με το θέμα. Ο μαθητής πρέπει να μπορεί να διαβάζει, να καταλαβαίνει και να προετοιμάζει σκίτσα, απλά σχέδια και διαγράμματα περιγράφοντας το θέμα. Ο μαθητής πρέπει να μπορεί να εφαρμόζει τις γνώσεις του με προσεκτικό τρόπο, χρησιμο?ποιώντας τις οδηγίες του κατασκευαστή. Ο μαθητής πρέπει να μπορεί να ερμηνεύει τα αποτελέσματα από διάφορες πηγές και με?τρήσεις και να κάνει διορθωτικές ενέργειες όπου χρειάζεται. Σημείωση: Το Διοικητικό και Καθοδηγητικό Υλικό, Τμήμα Δύο - Συντήρηση, Μέρος Δύο - Διαδικασίες, Κεφάλαιο 23 περιλαμβάνει μία επεξήγηση του αντικειμενικού σκοπού βασικών γνώσεων σχετική με κάθε θέμα.
ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΕΝΟΤΗΤΩΝ Οι εκχωρηθέντες αρμοδιότητες πάνω σε βασικά θέματα για κάθε κατηγορία ή υποκατηγορία πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών σύμφωνα με τον παρόντα Κανονισμό πρέπει να είναι σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα. Τα θέματα τα οποία είναι κατάλληλα υποδεικνύονται με ένα "X": ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Α ή Β1 ΑΕ- ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Α ή Β1 ΕΛΙ?ΓΝΩΣΤΙΚΕΣ ΡΟΠΛΑΝΟΥ ΜΕ: ΚΟΠΤΕΡΟΥ ΜΕ: Β2 ΔΕΣΜΕΥΜΕΝΟ ΕΝΟΤΗΤΕΣ ΣΤΡΟΒΙΛΟ- ΕΜΒΟΛΟ- ΣΤΡΟΒΙΛΟ- ΕΜΒΟΛΟ?ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΦΟΡΟ ΚΙΝΗ- ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΦΟΡΟ AVIONICS* ΤΗΡΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 1 Χ Χ Χ ΧΧ 2 Χ Χ Χ ΧΧ 3 Χ Χ Χ ΧΧ 4 Χ Χ Χ ΧΧ 5 Χ Χ Χ Χ Χ ΥΠΟ 6 Χ Χ Χ Χ Χ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ 7 Χ Χ Χ ΧΧ 8 Χ Χ Χ ΧΧ 9 Χ Χ Χ ΧΧ 10 Χ Χ Χ Χ Χ 11 Χ Χ ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 807 15 Χ Χ 16 Χ Χ 17 Χ Χ 18 Δεσμευμένο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ AMC 66.25 Επίπεδα Βασικών Γνώσεων ΓΝΩΣΤΙΚΕΣ ΕΝΟΤΗΤΕΣ
Μαθηματικά
Φυσική
Βασικές Γνώσεις Ηλεκτρολογίας
Βασικές Γνώσεις Ηλεκτρονικής
Ψηφιακή Τεχνολογία / Συστήματα Ηλεκτρονικών Οργάνων
Υλικά / Εξοπλισμός
Πρακτικές Συντήρησης
Βασική Αεροδυναμική
Ανθρώπινοι Παράγοντες
Αεροπορική Νομοθεσία
Αεροδυναμική Αεροπλάνων, Δομές και Συστήματα
Αεροδυναμική Ελικοπτέρων, Δομές και Συστήματα
Αεροδυναμική Αεροσκαφών, Δομές και Συστήματα
Προωθητικά Συστήματα
Στροβιλοκινητήρα
Εμβολοφόρο Κινητήρα
Έλικα
Δεσμευμένο Σημείωση 1: Οι γνωστικές ενότητες μπορούν να υποδιαιρούνται σε υποενότητες για λόγους εκπαίδευσης ή/και εξέ?τασης. Σημείωση 2: Τα επίπεδα που καθορίζονται στο παρόν Παράρτημα θα υπόκεινται σε τακτική αναθεώρηση με βάση την εμπειρία. ΕΝΟΤΗΤΑ 1. ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΑ Α Β1 Β2 1.1 Αριθμητική 122 * Αριθμητικοί όροι και σύμβολα, μέθοδοι πολλαπλασιασμού και διαίρεσης, κλάσματα και δεκαδικοί, παράγοντες και πολλαπλάσια, βάρη, μέτρα και συντελεστές μετατροπών, λόγος και αναλογία, μέσοι όροι και πσοστά επί τοις εκατό, εμβαδόν και όγκοι, τετράγωνα, κύβοι, τετραγωνικές και κυβικές ρίζες. 1.2 Άλγεβρα
- α) 122
- Υπολογισμός απλών αλγεβρικών παραστάσεων, πρόσθεση, διαίρεση, πολλαπλασιασμός και διαίρεση, χρήση παρενθέσεων, απλά αλγεβρικά κλάσματα,
- β) - 11
- Γραμμικές εξισώσεις και οι λύσεις τους , * Δείκτες και εκθέτες, αρνητικοί και κλασματικοί δείκτες , * Δυαδικό και άλλα εφαρμόσιμα αριθμητικά συστήματα, * Ταυτόχρονες εξισώσεις και εξισώσεις δευτέρου βαθμού με έναν άγνωστο, * Λογάριθμοι , 1.3 Γεωμετρία
- α) - 11
- Απλές γεωμετρικές κατασκευές ,
- β) 222
- Γραφική απεικόνιση: φύση και χρήσεις των διαγραμμάτων, διαγράμματα εξισώσεων /συναρτήσεων, 808 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) Οι μαθητές πρέπει να είναι γνώστες των Μετρικών, Αυτοκρατορικών (Βρετανικών) και Αμερικανικών μονάδων μέ?τρησης. Α Β1 Β2 2.1 Ύλη 11 1 * Φύση της ύλης: χημικά στοιχεία, δομή των ατόμων, μορίων, * Χημικά μείγματα. * Καταστάσεις: στερεά, υγρή και αεριώδης , * Αλλαγές μεταξύ καταστάσεων. 2.2 Μηχανολογία 2.2.1 Στατική 12 1 * Δυνάμεις, ροπές και ζεύγη, απεικόνιση σαν ανύσματα, * Κέντρο βάρους, * Στοιχεία θεωρίας τάσης, καταπόνησης και ελαστικότητας σε: θλίψη, εφελκυσμό, διάτμηση και στρέψη, * Φύση και ιδιότητες στερεών, υγρών και αεριών, * Πίεση και άνωση σε υγρά (βαρόμετρα). 2.2.2 Κινητική 12 1 * Γραμμική κίνηση: ομαλή κίνηση σε ευθεία γραμμή, κίνηση κάτω από σταθερή επιτάχυνση (κίνηση υπό την επίδραση της βαρύτητα), * Περιστροφική κίνηση: ομαλή κυκλική κίνηση (φυγόκεντρες /κεντρομόλες δυνάμεις) * Περιοδική κίνηση: κίνηση εκκρεμούς * Απλή θεωρία κραδασμών, αρμονικών και συντονισμού. * Λόγος ταχύτητας, μηχανική ωφέλεια και αποδοτικότητα. 2.2.3 Δυναμική
- α) 12 1
- Μάζα, * Δύναμη, αδράνεια, έργο, ισχύς, ενέργεια (δυναμική, κινητική και συνολική ενέργεια), θερμότητα, βαθμός απόδοσης.
- β) 12 2
- Ορμή, Αρχή διατήρησης της ορμής, * Ώση, * Γυροσκοπικές αρχές, * Τριβή: φύση και αποτελέσματα, συντελεστής τριβής (αντίσταση κύλισης). 2.2.4 Υδροδυναμική
- α) 22 2
- Ειδικό βάρος και πυκνότητα,
- β) 12 1
- Ιξώδες, αντίσταση υγρών, αποτελέσματα ροής, * Αποτελέσματα συμπιεστότητας στα υγρά, * Στατική, δυναμική και συνολική πίεση: Θεώρημα Bernoulli, κώνος διάχυσης(venturi). 2.3 Θερμοδυναμική
- α) 22 2
- Θερμοκρασία: θερμόμετρα και κλίμακες θερμοκρασίας: Celsius, Fahrenheit και Kelvin, * Ορισμός θερμότητας.
- β) -2 2
- Θερμοχωρητικότητα, ειδική θερμότητα, * Μεταφορά θερμότητας: μεταγωγή θερμότητας, ακτινοβολία και αγωγιμότητα, * Ογκομετρική διαστολή, * 1ος και 2ος Νόμος θερμοδυναμικής, * Αέρια: νόμοι ιδανικών αερίων, ειδική θερμότητα σε σταθερό όγκο και σταθερή πίεση, έργο που επιτελείται από εκτονούμενο αέριο, ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 809 2.4 Οπτική (Φως) -2 2 * Φύση φωτός, ταχύτητα φωτός, * Νόμοι αντανάκλασης και διάθλασης: αντανάκλαση σε επίπεδες επιφάνειες, αντανάκλαση από σφαιρικά κάτοπτρα, διάθλαση, φακοί * Οπτικές ίνες. 2.5 Κυματική & Ακουστική -2 2 * Κίνηση κυμάτων: μηχανικά κύματα, κίνηση ημιτονοειδών κυμάτων, φαινόμενα παρεμβολών, σταθερά κύματα, * Ήχος: ταχύτητα ήχου, παραγωγή ήχου, ένταση, ύψος και χροιά, φαινόμενο Doppler. ΕΝΟΤΗΤΑ 3. ΒΑΣΙΚΕΣ ΓΝΩΣΕΙΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ Α Β1 Β2 3.1 Θεωρία Ηλεκτρονίων 111 * Δομή και κατανομή των ηλεκτρικών φορτίων μέσα σε: άτομα, μόρια, ιόντα, μείγματα, * Μοριακή δομή των αγωγών, ημιαγωγών και μονωτών. 3.2 Στατικός Ηλεκτρισμός και Αγωγιμότητα 1 2 2 * Στατικός ηλεκτρισμός και κατανομή ηλεκτροστατικών φορτίων, * Ηλεκτροστατικοί νόμοι έλξης και Απώθησης, * Μονάδες φορτίου, Νόμος του Coulomb, * Αγωγιμότητα του ηλεκτρισμού σε στερεά, υγρά, αέρια και σε κενό. 3.3 Ορολογία Ηλεκτρολογίας 122 * Οι παρακάτω όροι, οι μονάδες τους και οι συντελεστές που τους επηρεάζουν: διαφορά δυναμικού, ηλεκτρεγερτική δύναμη, ηλεκτρική τάση, ένταση ρεύματος, αντίσταση, αγωγιμότητα, φόρτιση, συμβατική φορά ρεύματος, ροή ηλεκτρονίων. 3.4 Παραγωγή Ηλεκτρισμού 111 * Παραγωγή ηλεκτρισμού με τις ακόλουθες μεθόδους: φως, θερμότητα, τριβή, πίεση, χημική δράση, μαγνητισμός και κίνηση. 3.5 Πηγές ηλεκτρισμού συνεχούς ρεύματος 1 2 2 * Κατασκευή και βασική χημική δράση των: βασικών στοιχείων, δευτερευό?ντων στοιχείων, μολυβδούχων στοιχείων, στοιχείων νικελίου καδμίου, άλλων αλκαλικών στοιχείων, * Στοιχεία συνδεδεμένα εν σειρά και παράλληλα, * Εσωτερική αντίσταση και η επίδρασή της σε ένα συσσωρευτή, * Κατασκευή, υλικά και λειτουργία θερμοστοιχείων, * Λειτουργία φωτοστοιχείων. 3.6 Κυκλώματα συνεχούς ρεύματος - 2 2 * Νόμος του Ohm, Νόμοι τάσης και ισχύος του Kirchoff * Υπολογισμοί με τη χρήση των παραπάνω νόμων για εύρεση της αντίστασης, της ηλεκτρικής τάσης και του ρεύματος, * Σημασία της εσωτερικής αντίστασης μιας παροχής. 3.7 Αντίσταση
- α) - 22
- Αντίσταση και παράγοντες που την επηρεάζουν, * Ειδική αντίσταση, * Χρωματικός κώδικας αντιστάσεων, τιμές και ανοχές, προτιμούμενες τιμές, κατηγορίες ισχύος, * Αντιστάσεις συνδεδεμένες εν σειρά και παράλληλα, * Υπολογισμός της συνολικής αντίστασης χρησιμοποιώντας αντιστάσεις συνδεδεμένες εν σειρά, παράλληλα και συνδυασμούς αντιστάσεων συνδε?810 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ)
- β) - 11
- Θετικός και αρνητικής θερμικός συντελεστής αγωγιμότητας, * Σταθερές αντιστάσεις, σταθερότητα, ανοχή και περιορισμοί, μέθοδοι κατασκευής, * Μεταβλητές αντιστάσεις, θερμίστορς, αντιστάσεις εξαρτώμενες από την τάση, * Κατασκευή ποτενσιόμετρων και ρεοστατών, * Κατασκευή Γέφυρας Wheatstone 3.8 Ισχύς . - 22 * Ισχύς, έργο και ενέργεια (κινητική και δυναμική), * Απώλεια ισχύος από αντίσταση, * Τύπος ισχύος, * Υπολογισμοί που περιλαμβάνουν ισχύ, έργο και ενέργεια. 3.9 Χωρητικότητα πυκνωτή / Πυκνωτής - 2 2 * Λειτουργία πυκνωτή, * Συντελεστές που επηρεάζουν την περιοχή χωρητικότητας πλακών, απόσταση μεταξύ πλακών, * Αριθμός πλακών, διηλεκτρική σταθερά, τάση λειτουργίας και κατηγορία τάσης, * Τύποι πυκνωτών, κατασκευή και λειτουργία, * Χρωματικός κώδικας πυκνωτή, * Υπολογισμός χωρητικότητας και τάσης σε κυκλώματα πυκνωτών συνδεδεμένων σε σειρά και παράλληλα * Εκθετική φόρτιση και εκφόρτιση, χρονικές σταθερές, * Έλεγχος πυκνωτών. 3.10 Μαγνητισμός
- α) - 22
- Θεωρία μαγνητισμού, * Ιδιότητες ενός μαγνήτη, * Δράση ενός μαγνήτη που αιωρείται στο μαγνητικό πεδίο της γης, * Μαγνητική προστασία, * Διάφοροι τύποι μαγνητικού υλικού, * Κατασκευή ηλεκτρομαγνητών και αρχές λειτουργίας, * Κανόνες χεριού για τον καθορισμό: μαγνητικού πεδίου γύρω από αγωγό μεταφοράς ρεύματος
- β) - 22
- Μαγνητοκινητική δύναμη, ισχύς πεδίου, πυκνότητα μαγνητικής ροής, διαπερατότητα, υστέρηση βρόγχου, μαγνητική υστέρηση, απομαγνη?τίζουσα δύναμη μαγνητικής αντίστασης, σημείο κορεσμού, δινορεύματα, * Προφυλάξεις για φροντίδα και αποθήκευση μαγνητών. 3.11 Επαγωγική αντίσταση / Πηνίο - 2 2 * Νόμος του Faraday, * Δράση της επαγόμενης τάσης σε ένα πηνίο που κινείται μέσα σε μαγνητικό πεδίο, * Αρχές επαγωγής, * Επίδραση των παρακάτω πάνω στο μέγεθος μιας επαγόμενης τάσης : ισχύς μαγνητικού πεδίου, ρυθμός αλλαγής μαγνητικής ροής, αριθμός στροφών πηνίου, * Αμοιβαία επαγωγή, * Η επίδραση που έχει ο ρυθμός αλλαγής πρωτεύοντος ρεύματος και αμοιβαίας επαγωγής στην επαγωγική τάση, * Συντελεστές που επηρεάζουν την αμοιβαία επαγωγή: αριθμός στροφών σε πηνίο, φυσικό μέγεθος πηνίου, διαπερατότητα πηνίου, θέση πηνίων μεταξύ τους, * Νόμος του Lenz και κανόνες καθορισμού της πόλωσης, * Αντιηλεκτρεγερτική δύναμη, αυτεπαγωγή, * Σημείο κορεσμού, * Βασικές χρήσεις των πηνίων. 3.12 Θεωρία Κινητήρων / Γεννητριών Συνεχούς Ρεύματος - 22 * Βασική θεωρία κινητήρα και γεννήτριας , * Κατασκευή και σκοπός εξαρτημάτων γεννήτριας συνεχούς ρεύματος, * Λειτουργία και συντελεστές που επηρεάζουν την έξοδο και την κατεύθυνση της ροής ρεύματος σε γεννήτριες συνεχούς ρεύματος, * Λειτουργία και συντελεστές που επηρεάζουν την έξοδο της ισχύος, τη ροπή, την ταχύτητα και τη διεύθυνση περιστροφής των κινητήρων συνεχούς ρεύματος, ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 811 * Ημιτονοειδής κυματομορφή: φάση, περίοδος, συχνότητα, κύκλος, * Στιγμιαία, μέση ενεργός τιμή , μέγιστη,από μέγιστη σε μέγιστη τιμή ρεύματος και υπολογισμοί αυτών των τιμών σε σχέση με την τάση, το ρεύμακαι την ισχύ, * Τριγωνικά/Τετράγωνα κύματα, * Μονοφασικές / τριφασικές αρχές. 3.14 Ωμικά (R), Χωρητικά (C) και Επαγωγικά Κυκλώματα (L) - 22 * Σχέση φάσης ,τάσης και ρεύματος σε L, C και R κυκλώματα , παράλληλα, εν σειρά και εν σειρά παράλληλα, * Διανομή ισχύος σε L, C και R κυκλώματα, * Σύνθετη αντίσταση, γωνία φάσης, συντελεστής ισχύος και υπολογισμοί ρεύματος, * Υπολογισμοί πραγματικής ισχύος, φαινόμενης ισχύος και φανταστικής ισχύος. 3.15 Μετασχηματιστές - 22 * Αρχές κατασκευής μετασχηματιστού και λειτουργία, * Απώλειες μετασχηματιστού και μέθοδοι για να ξεπερασθούν, * Δράση μετασχηματιστού με φορτίο και χωρίς φορτίο, * Μεταφορά ισχύος, απόδοση, σημάνσεις πολικότητας, * Πρωτογενές και Δευτερογενές ρεύμα, τάση, αναλογία στροφών, ισχύς, απόδοση, * Αυτομετασχηματιστές. 3.16 Φίλτρα - 11 * Λειτουργία, εφαρμογή και χρήσεις των παρακάτω φίλτρων: διέλευσης χαμηλών συχνοτήτων, διέλευσης υψηλών συχνοτήτων, διέλευσης φάσματος, παρεμπό?δισης φάσματος. 3.17 Γεννήτριες Εναλλασσόμενου Ρεύματος - 2 2 * Περιστροφή βρόγχου σε μαγνητικό πεδίο και παραγόμενη κυματομορφή, * Λειτουργία και κατασκευή περιστρεφόμενου επαγώγιμου και περιστρεφόμενου πεδίου γεννητριών εναλλασσόμενου ρεύματος, * Μονοφασικές, δυφασικές και τριφασικές γεννήτριες, * Πλεονεκτήματα και χρήσεις των τριφασικών αστεροειδών και συνδέσεων σχή?ματος δέλτα, * Υπολογισμός των τάσεων και ρευμάτων γραμμής και φάσης, * Υπολογισμός ισχύος σε τριφασικό σύστημα, * Γεννήτριες Μόνιμου Μαγνήτη. 3.18 Κινητήρες Εναλλασσόμενου Ρεύματος - 2 2 * Κατασκευή, αρχές λειτουργίας και χαρακτηριστικά: μονοφασικών και πολυφα?σικών σύγχρονων και επαγωγικών κινητήρων εναλλασσόμενου ρεύματος, * Μέθοδοι ελέγχου ταχύτητας και κατεύθυνσης περιστροφής, * Μέθοδοι παραγωγής περιστρεφόμενου πεδίου: συμπυκνωτής, επαγώγιμο, σκιασμένος ή διασκορπισμένος πόλος. ΕΝΟΤΗΤΑ 4. ΒΑΣΙΚΕΣ ΓΝΩΣΕΙΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ Α Β1 Β2 4.1 Ημιαγωγός 4.1.1 Δίοδοι
- α) - 22
- Σύμβολα διόδου, * Χαρακτηριστικά και ιδιότητες διόδου, * Δίοδοι σε σειρά και παράλληλα, * Κύρια χαρακτηριστικά και χρήση ελεγχόμενων ανορθωτών πυριτίου (thyristors), δίοδος εκπομπής φωτός, φωτοαγώγιμη δίοδος, varistor, δίοδοι ανορθωτή, * Έλεγχος λειτουργίας διόδων.
- β) --2
- Υλικά, δομή ηλεκτρονίων, ηλεκτρικές ιδιότητες, * Υλικά τύπου Ρ και Ν: αποτελέσματα προσμίξεων στην αγωγιμότητα, φορείς πλειονότητας και μειονότητας, * Επαφή ΡΝ σε ημιαγωγό, ανάπτυξη δυναμικού στα άκρα της επαφής ΡΝ σε 812 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) * Λειτουργία διόδων στα ακόλουθα κυκλώματα: ψαλιδιστές, ανυψωτές στάθμης , ανορθωτές μισού και πλήρους κύματος, ανορθωτές γέφυρας, διπλασιαστές και τριπλασιαστές τάσης, * Λεπτομερής λειτουργία και χαρακτηριστικά των ακόλουθων συσκευών: ελεγχόμενοι ανορθωτές πυριτίου(thyristor), δίοδος εκπομπής φωτός, δίοδος Shottky, φωτοαγώγιμη δίοδος, δίοδος varactor, δίοδοι ανορθωτών, δίοδος Zener. 4.1.2 Transistors
- α) - 12
- Σύμβολα transistor, * Περιγραφή και προσανατολισμός εξαρτημάτων, * Χαρακτηριστικά και ιδιότητες transistor.
- β) --2
- Κατασκευή και λειτουργία ΡΝΡ και ΝΡΝ transistors, * Συνδεσμολογίες κοινής βάσης, κοινού συλλέκτη και κοινού πομπού, * Έλεγχος των transistors, * Βασική εκτίμηση άλλων τύπων transistors και οι χρήσεις τους, * Εφαρμογή των transistors: κατηγορίες ενισχυτή (Α, Β, Γ), * Απλά κυκλώματα που περιλαμβάνουν: πόλωση, απόζευξη, ανάδραση και σταθεροποίηση, * Αρχές κυκλωμάτων πολλαπλών βαθμίδων: στάδια κατ'ακολουθία, κυκλώματα push-pull, ταλαντωτές, πολυδονητές, κυκλώματα flip-flop. 4.1.3 Ολοκληρωμένα Κυκλώματα
- α) - 1Περιγραφή και λειτουργία λογικών κυκλωμάτων και γραμμικών κυκλωμάτων/
τελεστικοί ενισχυτές
- β) - 12
- Περιγραφή και λειτουργία λογικών κυκλωμάτων και γραμμικών κυκλωμάτων, * Εισαγωγή στη λειτουργία τελεστικού ενισχυτή που χρησιμοποιείται σαν: ολοκληρωτής, διαφοριστής, ακολουθητής καθόδου, συγκριτής, * Μέθοδοι διασύνδεσης τελεστικών και ενισχυτικών σταδίων: ωμικάχωρητικά, επαγωγικά (μετασχηματιστής), επαγωγικάωμικά (ΙR), άμεσα κυκλώματα, * Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα θετικής και αρνητικής ανάδρασης. 4.2 Πίνακες Τυπωμένων Κυκλωμάτων - 1 2 * Περιγραφή και χρήση πινάκων τυπωμένων κυκλωμάτων. 4.3 Σερβομηχανισμοί
- α) - 1* Κατανόηση των παρακάτω όρων: Ανοιχτά και κλειστά συστήματα βρόγχου,
ανάδραση, ακολουθητής (follow up), αναλογικοί μετατροπείς ενέργειας, * Αρχές λειτουργίας και χρήσης των παρακάτω μερών συστημάτων συγχρο?νισμού/ χαρακτηριστικών : αναλυτές, διαφοριστές , κυκλώματα μεταφοράς, ελέγχου και ροπής, μετασχηματιστές, κυκλώματα μετάδοσης (επαγωγικά και χωρητικά)
- β) --2
- Κατανόηση των παρακάτω όρων: Ανοιχτά και κλειστά κυκλώματα βρόγχου, ακολουθητής (follow up), σερβομηχανισμός , αναλογιστής, μετατροπέας ενέργειας, μηδενισμός, απόσβεση, ανάδραση, νεκρή ζώνη, * Κατασκευή, λειτουργία και χρήση των παρακάτω μερών συστημάτων συγχρο?νισμού : αναλυτές, διαφοριστές, κυκλώματα μεταφοράς, ελέγχου και ροπής, μετασχηματιστές τάσης και ρεύματος, κυκλώματα μετάδοσης (επαγωγικά, χωρητικά και σύγχρονα), * Mειονεκτήματα σερβομηχανισμών, αντιστροφή ακροδεκτών συγχρόνων συστημάτων , ταλάντωση. ΕΝΟΤΗΤΑ 5. ΨΗΦΙΑΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΩΝ Α Β1 Β2 5.1 Συστήματα Ηλεκτρονικών Οργάνων 1 2 3 * Διάταξη τυπικών συστημάτων και τοποθέτηση στο θάλαμο διακυβέρνησης των συστημάτων ηλεκτρονικών οργάνων. ΦΕΚ 48 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 813 οκταδικού και του δεκαεξαδικού συστήματος και αντίστροφα. 5.3 Μετατροπή Δεδομένων - 12 * Αναλογικά Δεδομένα, Ψηφιακά Δεδομένα, * Λειτουργία και εφαρμογή αναλογικών μετατροπέων σε ψηφιακούς και ψηφι?ακών μετατροπέων σε αναλογικούς, εισαγωγές και εξαγωγές δεδομένων, περιορισμοί διαφόρων τύπων. 5.4 Μπάρες Δεδομένων - 22 * Λειτουργία κυρίων κυκλωμάτων δεδομένων στα συστήματα των αεροσκαφών, συμπεριλαμβανόμενης και της γνώσης ARINC και άλλων προδιαγραφών. 5.5 Λογικά Κυκλώματα
- α) - 22
- Αναγνώριση κοινών λογικών συμβόλων ηλεκτρονικής πύλης, πίνακες και ισοδύναμα κυκλώματα, * Εφαρμογές που χρησιμοποιούνται για συστήματα αεροσκαφών, σχηματικά διαγράμματα.
- β) --2
- Ερμηνεία των λογικών διαγραμμάτων. 5.6 Βασική Δομή Ηλεκτρονικών Υπολογιστών
- α) 12* Ορολογία ηλεκτρονικών υπολογιστών (συμπεριλαμβανομένων και των bit,
byte, software, hardware, CPU, IC και διαφόρων συσκευών μνήμης τέτοιων όπως RAM, ROM, PROM), * Τεχνολογία ηλεκτρονικών υπολογιστών (όπως εφαρμόζεται στα συστήματα αεροσκαφών).
- β) --2
- Ορολογία που έχει σχέση με τους ηλεκτρονικούς υπολογιστές, * Λειτουργία, διάταξη και αλληλεπίδραση των περισσοτέρων μερών σε ένα μικροϋπολογιστή, συμπεριλαμβανομένων και των σχετικών συστημάτων των κυρίων κυκλωμάτων, * Πληροφορίες που περιλαμβάνονται σε μονές και πολλαπλών διευθύνσεων λέξεις εκπαίδευσης, * Όροι που έχουν σχέση με τη μνήμη, * Λειτουργία τυπικών συσκευών μνήμης, * Λειτουργία, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των διαφόρων συστημάτων αποθήκευσης. 5.7 Μικροεπεξεργαστής --2 * Εκτελούμενες λειτουργίες και γενική λειτουργία ενός μικροεπεξεργαστή, * Βασική λειτουργία καθενός από τα παρακάτω στοιχεία του μικροεπεξεργαστή: μονάδα ελέγχου και επεξεργασίας, ρολόϊ, αριθμητική λογική μονάδα. 5.8 Ολοκληρωμένα Κυκλώματα - - 2 * Λειτουργία και χρήση κωδικοποιητών και αποκωδικοποιητών, * Λειτουργία τύπων κωδικοποιητών, * Χρήσεις μέσης, μεγάλης και πολύ μεγάλης κλίμακας ολοκλήρωσης. 5.9 Πολυπλεξία --2 * Λειτουργία, εφαρμογή και αναγνώριση σε λογικά διαγράμματα των πολυ?πλεκτών και αποπολυπλεκτών. 5.10 Οπτικές ΄Ινες - 12 * Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα μετάδοσης δεδομένων μέσω οπτικών ινών ή μέσω ηλεκτρικών αγωγών. * Μπάρα δεδομένων οπτικών ινών, * Όροι σχετικοί με οπτικές ίνες, * Τερματισμοί, 814 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) * Αρχές λειτουργίας κοινών τύπων συστημάτων απεικόνισης που χρησιμο?ποιούνται σε σύγχρονα αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων και των Καθο?δικών Σωλήνων, LED (Light Emitting Diodes) και LCD (Liquid Crystal Display). 5.12 Συσκευές ευαίσθητες σε Ηλεκτροστατικά Φορτία 1 2 2 * Ειδική μεταχείριση τμημάτων ευαίσθητων σε ηλεκτροστατικές εκκενώσεις, * Επίγνωση των κινδύνων και πιθανής ζημιάς σε συσκευές ή στο προσωπικό, συσκευές αντιστατικής προστασίας. 5.13 Έλεγχος Διαχείρισης Λογισμικού - 2 2 * Επίγνωση των περιορισμών, απαιτήσεις πτητικής ικανότητας και πιθανά κα?ταστροφικά αποτελέσματα μη εγκεκριμένων αλλαγών σε προγράμματα λογισμικού. 5.14 Ηλεκτρομαγνητικό Περιβάλλον - 2 2 * Επίδραση των παρακάτω φαινομένων σε πρακτικές συντήρησης για ηλεκτρο?νικό σύστημα: EMC - Ηλεκτρομαγνητική Συμβατότητα ΕΜΙ - Ηλεκτρομαγνητική Παρεμβολή ΗΙRF - Πεδίο Ακτινοβολίας Υψηλής Έντασης Κεραυνός/προστασία από κεραυνό 5.15 Τυπικά Ηλεκτρονικά/Ψηφιακά Συστήματα Α/φών - 2 2 Γενική διάταξη των τυπικών ηλεκτρονικών/ψηφιακών συστημάτων αεροσκαφών και του σχετικού ελέγχου ΒΙΤΕ (Εν?σωματωμένος Εξοπλισμός Ελέγχου) τέτοιων όπως: ACARS - Επικοινωνία ARINC και Σύστημα Διευθυνσιοδότησης και Αναφοράς ECAM - Ηλεκτρονική Συγκεντρωτική Παρακολούθηση Αεροσκαφών EFIS - Ηλεκτρονικό Σύστημα Πτήσης με Όργανα EICAS - Ενδείξεις Κινητήρα και Σύστημα Προειδοποίησης Πληρώματος FBW - Πτήση με Ηλεκτρονικά Μέσα (Flight by Wire) FMS - Σύστημα Διαχείρισης της Πτήσης GPS - Παγκόσμιο Σύστημα Στιγματοθέτησης IRS - Αδρανειακό Σύστημα Αναφοράς TCAS - Σύστημα Αεροσκάφους αποφυγής Εναέριας Σύγκρουσης Σημείωση: Διαφορετικοί κατασκευαστές μπορούν να χρησιμοποιούν διαφορετική ορολογία για παρόμοια συστήμα?τα. ENOTΗΤΑ 6. ΥΛΙΚΑ / ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α Β1 Β2
1 Υλικά Α/φών - Σιδηρούχα 121 α) * Χαρακτηριστικά, ιδιότητες και αναγνώριση κοινών κραμάτων χάλυβα που χρησιμοποιούνται στα αεροσκάφη, * Κατεργασία εν θερμώ και εφαρμογή κραμάτων χάλυβα,
- β) - 11
- Δοκιμή σιδηρούχων υλικών για σκληρότητα, αντοχή σε εφελκυσμό, αντοχή σε κόπωση και αντίσταση σε κρούση 6.2 Υλικά Α/φών -Μη Σιδηρούχα
- α) - 12
- Χαρακτηριστικά, ιδιότητες και αναγνώριση κοινών μη σιδηρούχων υλικών που χρησιμοποιούνται στα αεροσκάφη, * Κατεργασία εν θερμώ και εφαρμογή μη σιδηρούχων υλικών,
- β) - 11
- Δοκιμή μη σιδηρούχων υλικών για σκληρότητα, αντοχή σε εφελκυσμό, αντοχή σε κόπωση και αντίσταση σε κρούση. 6.3 Υλικά Α/φών -Σύνθετα και Μη-Μεταλλικά
- α) 122
- Χαρακτηριστικά, ιδιότητες και αναγνώριση κοινών σύνθετων και μη μεταλλικών υλικών, εκτός από ξύλο, που χρησιμοποιούνται στα αεροσκάφη, ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 815 * Επισκευή σύνθετων υλικών. 6.4 Διάβρωση
- α) 111
- Βασικές γνώσεις χημείας, * Σχηματισμός με, επεξεργασία γαλβανικής δράσης, μικροβιολογικής και τάσης,
- β) 232
- Τύποι διάβρωσης και η αναγνώρισή τους, * Αιτίες διάβρωσης. * Τύποι υλικών, ευαισθησία στη διάβρωση. 6.5 Ενώσεις 6.5.1 Σπείρωμα κοχλία 2 2 2 * Ονοματολογία κοχλία, * Είδη σπειρώματος, διαστάσεις και ανοχές για τυποποιημένα σπει-ρώματα που χρησιμοποιούνται στα αεροσκάφη, * Μέτρηση σπειρωμάτων κοχλία. 6.5.2 Μπουλόνια, Φυτευτοί Κοχλίες και Βίδες 2 2 2 * Τύποι μπουλονιών: προδιαγραφή, αναγνώριση και σήμανση μπου-λονιών αεροσκαφών, διεθνή πρότυπα, * Παξιμάδια : αυτασφαλιζόμενα, αγκύρωσης, τυποποιημένα, * Μηχανόβιδες: προδιαγραφές αεροσκαφών, * Φυτευτοί κοχλίες: τύποι και χρήσεις, εισαγωγή και αφαίρεση, * Βίδες σύνδεσης μετάλλων σε φύλλα ("κουκουνάρα"), πείροι οδηγοί. 6.5.3 Συστήματα ασφαλείας 2 2 2 * Ροδέλες ιμάντα και γκρόβερ (ελατηρίου), πλάκες ασφάλισης, πριτσίνια, pal-nuts, σύρμα ασφαλείας, ενώσεις γρήγορης απελευθέρωσης, κλειδιά, ελατηριωτές ασφάλειες, ασφαλιστικές περόνες. 6.5.4 Πριτσίνια Α/φών 1 2 1 * Τύποι σταθερών και τυφλών πριτσινιών: προδιαγραφές και αναγνώριση, κατεργασία εν θερμώ. 6.6 Σωλήνες και Σύνδεσμοι * Αναγνώριση και τύποι άκαμπτων και εύκαμπτων σωλήνων και οι συνδετήρες τους που χρησιμοποιούνται στα αεροσκάφη,
- β) 221
- Κλασσικοί σύνδεσμοι για υδραυλικούς σωλήνες , σωλήνες καυσίμου, λαδιού, σωλήνες συστημάτων που λειτουργούν με αέρα και συστημάτων αέρα κατάλληλων για αεροσκάφη. 6.7 Ελατήρια - 21 * Τύποι ελατηρίων, υλικά, χαρακτηριστικά και εφαρμογές, 6.8 Τριβείς (έδρανα) 122 * Σκοπός τριβέων, φορτία, υλικό, κατασκευή, Τύποι τριβέων και η εφαρμογή τους. 6.9 Συστήματα μετάδοσης κίνησης 1 2 2 * Τύποι συστημάτων μετάδοσης κίνησης και η εφαρμογή τους, * Σχέσεις μεταβίβασης, υποβιβασμός και πολλαπλασιασμός , μέσω γραναζωτών συστημάτων μετάδοσης κίνησης , μηχανισμοί κίνησης, ενδιάμεσοι οδοντοτροχοί, * Πρότυπα δικτυωτού πλέγματος, * Ιμάντες και τροχαλίες, αλυσίδες και οδοντωτοί τροχοί. 6.10 Καλώδια Ελέγχου 121 * Τύποι καλωδίων, * Ακραίες εφαρμογές, σφιγκτήρες και συσκευές αντιστάθμισης, * Τροχαλίες και παρελκόμενα συστημάτων καλωδίων, * Κυρτομένα καλώδια, * Εύκαμπτα συστήματα ελέγχου αεροσκαφών. 6.11 Ηλεκτρικά Καλώδια και Συνδετήρες 1 2 2 * Τύποι καλωδίων, κατασκευή και χαρακτηριστικά, * Καλώδια υψηλής τάσης και ομοαξονικά, * Πτύχωση, 816 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) Α Β1 Β2 7.1 Προφυλάξεις Ασφαλείας - Α/φος και Συνεργείο 3 3 3 * Μέθοδοι ασφαλούς εργασίας, συμπεριλαμβανομένων και προφυλάξεων που πρέπει να παίρνονται όταν εργαζόμαστε με ηλεκτρισμό, αέρια και ειδικά οξυ?γόνο, λάδια και χημικά. * Επίσης, οδηγίες για διορθωτική ενέργεια που πρέπει να γίνεται σε περίπτωση φωτιάς ή ενός άλλου ατυχήματος με έναν ή περισσότερους από αυτούς τους κινδύνους. 7.2 Πρακτικές Συνεργείου 333 * Φροντίδα εργαλείων, έλεγχος εργαλείων, χρήση υλικών συνεργείου, * Διαστάσεις, παροχές και ανοχές, πρότυπα ποιότητας εργασίας. * Βαθμονόμηση των εργαλείων και εξοπλισμού, πρότυπα βαθμονόμησης 7.3 Εργαλεία 333 * Κοινοί τύποι εργαλείων χειρός, * Κοινοί τύποι ηλεκτρικών εργαλείων, * Λειτουργία και χρήση εργαλείων ακριβείας για μετρήσεις, * Εξοπλισμός λίπανσης και μέθοδοι, * Λειτουργία και χρήση ηλεκτρικού εξοπλισμού γενικών δοκιμών. 7.4 Ηλεκτρονικός Εξοπλισμός Γενικών Δοκιμών - 2 3 Λειτουργία και χρήση ηλεκτρονικού εξοπλισμού γενικών δοκιμών. 7.5 Μηχανολογικά Σχέδια, Διαγράμματα και Πρότυπα 1 2 2 * Τύποι σχεδίων και διαγραμμάτων, τα σύμβολά τους, διαστάσεις, ανοχές και προβολές, * Αναγνώριση τίτλου συστήματος ελέγχου πληροφοριών, * Μικροφίλμ, μικροφίς και μηχανογραφημένες παρουσιάσεις, * Προδιαγραφή 100 της ΄Ενωσης Εναερίων Μεταφορών (ΑΤΑ) της Αμερικής, * Καλωδιακά διαγράμματα και σχηματικά διαγράμματα. 7.6 Συναρμολογήσεις και Διάκενα 1 2 1 * Μεγέθη τρυπανιών για τρύπες κοχλία, τάξεις συναρμογών, * Κοινό σύστημα συναρμογών και διάκενων , * Πρόγραμμα συναρμογών και διάκενων για αεροσκάφη και κινητήρες, * Όρια για τόξο, συστροφή και φθορά, * Τυποποιημένες μέθοδοι για έλεγχο αξόνων, τριβέων και άλλων μερών. 7.7 Ηλεκτρικά Καλώδια και Συνδετήρες 1 2 2 * Γαλβανική συνέχεια, τεχνικές μόνωσης και σύνδεσης και δοκιμή, * Χρήση εργαλείων πτύχωσης: χειριζόμενα με το χέρι και υδραυλικά, * Δοκιμή ενώσεων με πτύχωση, * Αφαίρεση και εισαγωγή συνδετικού πείρου, * Ομοαξονικά καλώδια: προφυλάξεις δοκιμής και εγκατάστασης * Τεχνικές προστασίας συρμάτωσης: Εμφανής μεγενθυτική παραμόρφωση καλωδίων και υποστήριξη επικάλυψης, σφιχτήρες καλωδίων, προστατευτικές τεχνικές για δακτυλιοειδείς συνδέσεις συμπεριλαμβανόμενης και της περιέλι?ξης λόγω θερμικής συστολής και της θωράκισης. 7.8 Ήλωση 12 Ηλωτές συνδέσεις, απόσταση ήλων και βήμα, * Εργαλεία που χρησιμοποιούνται για ήλωση και παραμόρφωση, * Επιθεώρηση των ηλωτών συνδέσεων. 7.9 Σωλήνες και Ελαστικοί Σωλήνες 1 2 - * Λύγισμα και ξεχείλωμα σωλήνων α/φών, * Επιθεώρηση και δοκιμή σωλήνων και ελαστικών σωλήνων α/φών, * Εγκατάσταση και σύνδεση σωλήνων με σφικτήρες 7.10 Ελατήρια 12 Επιθεώρηση και δοκιμή ελατηρίων. 7.11 Τριβείς 12 Δοκιμή, καθαρισμός και επιθεώρηση τριβέων, ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 817 * Επιθεώρηση συστημάτων τροχών, νεκρής διαδρομής, * Επιθεώρηση ιμάντων και τροχαλιών, αλυσίδων και οδοντωτών τροχών, * Επιθεώρηση ανυψωτήρων με κοχλία, συσκευών μοχλών, συστημάτων ράβδων ώσης-έλξης. 7.13 Καλώδια Ελέγχου 12 Διαμόρφωση ακραίων εφαρμογών, * Επιθεώρηση και δοκιμή καλωδίων ελέγχου, * Κυρτομένα καλώδια: εύκαμπτα συστήματα ελέγχου αεροσκαφών. 7.14 Κατεργασία Μετάλλου σε Φύλλα - 2 - * Επισήμανση και υπολογισμός επιτρεπομένου ορίου λυγίσματος, * Κατεργασία μετάλλου σε φύλλα, συμπεριλαμβανόμενου και του λυγίσματος και φορμαρίσματος, * Επιθεώρηση της κατεργασίας μετάλλου σε φύλλα. 7.15 Συγκόλληση, Χαλκοκόλληση, Λευκοκόλληση και Σωμάτωση
- α) - 22
Μέθοδοι λευκοκόλλησης: επιθεώρηση συγκολλημένων ενώσεων.
- β) - 2* Μέθοδοι συγκόλλησης και χαλκοκόλλησης,
- Επιθεώρηση συγκολλημένων και χαλκοκολλημένων ενώσεων, * Μέθοδοι σωμάτωσης και επιθεώρηση σωματωμένων ενώσεων. 7.16 Βάρος και Ζυγοστάθμιση Α/φους
- α) - 22
- Κέντρο βάρους / Υπολογισμός ορίων ζυγοστάθμισης : χρήση των σχετικών εγγράφων,
- β) - 2* Προετοιμασία αεροσκάφους για ζύγιση,
- Ζύγιση αεροσκάφους. 7.17 Επίγεια Εξυπηρέτηση και Αποθήκευση Α/φους * Τροχοδρόμηση / ρυμούλκηση α/φους και σχετικές προφυλάξεις ασφαλείας, * Ανύψωση με γρύλλο α/φους, δέσιμο, ασφάλιση και σχετικές προφυλάξεις ασφαλείας, * Μέθοδοι αποθήκευσης α/φους, * Διαδικασίες ανεφοδιασμού / αφαίρεσης καυσίμου με άντληση, * Διαδικασίες αποπαγοποίησης/αντιπαγοποίησης, * Ηλεκτρικές, υδραυλικές και αεροκίνητες επίγειες παροχές, * Επιδράσεις περιβαλλοντολογικών συνθηκών στην επίγεια εξυπηρέτηση και λειτουργία α/φους. 7.18 Τεχνικές Αποσυναρμολόγησης, Επισκευής και Συναρμολόγησης
- α) 232
Τύποι αστοχιών και τεχνικές οπτικής επιθεώρησης, Απάλειψη διάβρωσης, αποτίμηση και επαναπροστασία.
- β) - 2Μέθοδοι γενικής επισκευής, Εγχειρίδιο Κατασκευαστικής Επισκευής,
Προγράμματα ελέγχου γήρανσης, κόπωσης και διάβρωσης.
- γ) - 21
Τεχνικές μη καταστρεπτικού ελέγχου, συμπεριλαμβανομένων και μεθόδων με διεισδυτικά υγρά, ραδιογραφία, ρεύματα αυτεπαγωγής, υπερήχους και ενδοσκόπιο.
- δ) 222
Τεχνικές αποσυναρμολόγησης και επανασυναρμολόγησης
- ε) - 22
Τεχνικές εντοπισμού και επίλυσης βλάβης. 818 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) Έντασης.
- β) 22Επιθεωρήσεις μετά από ασυνήθιστα γεγονότα τέτοια όπως βαριές προσγειώ?σεις και πτήση σε αναταράξεις.
7.20 Διαδικασίες Συντήρησης * Προγραμματισμός συντήρησης, * Διαδικασίες τροποποίησης, * Διαδικασίες υλικών, * Διαδικασίες πιστοποίησης/διάθεσης σε χρήση, * Αλληλεπίδραση με τη λειτουργία του α/φους, * Επιθεώρηση Συντήρησης /Ποιοτικού Ελέγχου /Εξασφάλισης Ποιότητας, * Πρόσθετες διαδικασίες συντήρησης, * Έλεγχος ορίου ζωής παρελκομένων. ΕΝΟΤΗΤΑ 8. ΒΑΣΙΚΗ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α Β1 Β2 8.1 Φυσική της Ατμόσφαιρας 122 * Πρότυπη Διεθνής Ατμόσφαιρα (ISA), εφαρμογή στην αεροδυναμική. 8.2 Αεροδυναμική 122 * Ροή αέρα γύρω από ένα σώμα, * Οριακό στρώμα, στρωτή και τυρβώδης ροή, ελεύθερη ροή ρεύματος, σχετική ροή αέρα, ανώρευμα και κατώρευμα, δίνες, ανακοπή, * Οι όροι: μέση καμπυλότητα, χορδή, μέση αεροδυναμική χορδή, οπισθέλκουσα κατατομής (παράσιτη οπισθέλκουσα), επαγωγική οπισθέλκουσα, κέντρο πίεσης, γωνία προσβολής, θετική και αρνητική συστροφή της πτέρυγας προς τα ακροπτερύγια, λόγος λεπτότητας, σχήμα πτέρυγας και διάταμα πτέρυγας , * Ώση, Βάρος, Αεροδυναμική Συνισταμένη, * Παραγωγή Άντωσης και Οπισθέλκουσας : Γωνία Προσβολής, συντελεστής Άντωσης, συντελεστής Οπισθέλκουσας, καμπύλη πολικών συντεταγμένων, απώλεια στήριξης, * Μόλυνση φθορέων άντωσης συμπεριλαμβανομένων και του πάγου, χιονιού, πάχνης. 8.3 Θεωρία Πτήσης 122 * Σχέση μεταξύ άντωσης, βάρους, ώσης και οπισθέλκουσας, * Λόγος κατολίσθησης, * Πτήσεις σταθερής κατάστασης, επιδόσεις, * Θεωρία στροφής, * Επίδραση του συντελεστή φορτίου : απώλεια στήριξης, φάκελος πτήσης και δομικοί περιορισμοί, * Αύξηση άντωσης. 8.4 Ευστάθεια Πτήσης και Αεροδυναμική 1 2 2 * Διαμήκης, πλευρική και πορειακή ευστάθεια (ενεργή και παθητι-κή). ΕΝΟΤΗΤΑ 9. ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ Α Β1 Β2 9.1 Γενικά 122 * Η ανάγκη να ληφθούν υπόψη οι ανθρώπινοι παράγοντες, * Συμβάντα που αποδίδονται σε ανθρώπινους παράγοντες/ανθρώπινο σφάλμα, * Ο νόμος του "Murphy". 9.2 Ανθρώπινες Επιδόσεις και Όρια 1 2 2 * Όραση, * Ακοή, ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 819 * Κλειστοφοβία και φυσική αντίδραση. 9.3 Κοινωνική Ψυχολογία 111 * Ευθύνη : ατομική και ομαδική, * Κίνητρα και αντικίνητρα, * Ευγενής πίεση, * Θέματα "πολιτισμού", * Συλλογική εργασία, * Διοίκηση, επιθεώρηση και αρχηγική ικανότητα. 9.4 Συντελεστές που επηρεάζουν τις Επιδόσεις 2 2 2 * Υγεία, * Άγχος : εσωτερικό και συνδεδεμένο με την εργασία * Πίεση χρόνου και προθεσμίες, * Φόρτος εργασίας : υπερβολικός φόρτος και μικρός φόρτος εργασίας, * Ύπνος και κόπωση, εργασία με βάρδιες, * Αλκοόλ, φαρμακευτική αγωγή, κατάχρηση φαρμάκων. 9.5 Φυσικό Περιβάλλον 111 * Θόρυβος και καπνοί, * Φωτισμός, * Κλίμα και θερμοκρασία, * Κίνηση και κραδασμοί, * Περιβάλλον εργασίας. 9.6 Καθήκοντα 111 * Φυσική εργασία, * Επαναληπτικά καθήκοντα, * Οπτική επιθεώρηση, * Σύνθετα συστήματα. 9.7 Επικοινωνία 222 * Μέσα στις ομάδες και μεταξύ των ομάδων, * Αλληλοϋποστήριξη και καταγραφή εργασίας, * Ενημέρωση, τρέχουσα κατάσταση, * Διάδοση πληροφοριών. 9.8 Ανθρώπινο Σφάλμα 122 * Υποδείγματα σφάλματος και θεωρίες, * Τύποι σφάλματος στα καθήκοντα συντήρησης, * Επίπτωση σφαλμάτων (π.χ ατυχήματα), * Αποφυγή και χειρισμός σφαλμάτων. 9.9 Κίνδυνοι στον Τόπο Εργασίας 1 2 2 * Αναγνώριση και αποφυγή κινδύνων, * Αντιμετώπιση δύσκολων καταστάσεων. ΕΝΟΤΗΤΑ 10. ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ Α Β1 Β2 10.1 Ρυθμιστικό Πλαίσιο 111 * Ο ρόλος του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας, * Ο ρόλος του Συνδέσμου Αεροπορικών Αρχών (JAA), * Ο ρόλος των Αεροπορικών Αρχών πλήρων μελών του JAA, * Ο ρόλος των Αεροπορικών Αρχών υποψηφίων μελών του JAA, * Απαιτήσεις Συνδέσμου Αεροπορικών Αρχών : σχέση μεταξύ Κανονισμών JAR-OPS, * JAR-145, JAR-66, JAR-147 και Συντήρηση κατά JAR, * Σχέση με άλλες Αεροπορικές Αρχές. 10.2 Κανονισμός JAR-66 - Προσωπικό Πιστοποίησης -Συντήρηση 2 2 2 820 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 10.4 Kανονισμός JAR-OPS - Δημόσιες Αερομεταφορές :
- α) Γενικά 111
- Πιστοποιητικά Αερομεταφορέα, * Ευθύνες Αερομεταφορέα, * Έγγραφα που πρέπει να φέρονται, * Μεταλλικές Πλάκες Αεροσκαφών (Σημάνσεις),
- β) Τμήμα ΙΓ 222
- Ευθύνη Συντήρησης, * Χειρισμός Συντήρησης, * Πρόγραμμα Συντήρησης Αεροσκαφών, * Τεχνικό Ημερολόγιο Αεροσκάφους, * Αρχεία Συντήρησης και Μητρώα, * Αναφορά Ατυχήματος/Συμβάντος. 10.5 Πιστοποίηση Αεροσκάφους
- α) Γενικά - 11
- Κανόνες πιστοποίησης : τέτοιοι όπως JAR-23/25/27/29, * Πιστοποίηση Τύπου, * Συμπληρωματική Πιστοποίηση Τύπου, * Κανονισμός JAR-21 Εγκρίσεις Οργανισμού Σχεδίασης / Παραγωγής.
- β) ΄Εγγραφα - 22
- Πιστοποιητικό Πτητικής Ικανότητας, * Πιστοποιητικό Νηολόγησης, * Πιστοποιητικό Θορύβου, * Πρόγραμμα Ζύγισης, * Άδεια και Έγκριση Ραδιοσταθμού. 10.6 JAR-Συντήρηση (όταν υιοθετηθεί) 2 2 2 10.7 Ισχύουσες Εθνικές και Διεθνείς Απαιτήσεις για (Αν δεν αντικαθίστανται από τις απαιτήσεις του JAA)
- α) 122
- Προγράμματα Συντήρησης, Έλεγχοι και Επιθεωρήσεις συντήρησης, * Βασικοί Κατάλογοι Ελάχιστου Εξοπλισμού, Κατάλογος Ελάχιστου Εξο?πλισμού, Κατάλογοι Επιτρεπτών Αποκλίσεων Αποδέσμευσης, * Υποχρεωτικές Οδηγίες Πτητικής Ικανότητας, * Δελτία συντήρησης, πληροφορίες συντήρησης κατασκευαστών, * Τροποποιήσεις και επισκευές, * Έγγραφα συντήρησης : εγχειρίδια συντήρησης, εγχειρίδιο δομικών επι?σκευών, εικονογραφημένος κατάλογος μερών, κλπ.
- β) - 11
- Συνεχής πτητική ικανότητα, * Δοκιμαστικές πτήσεις, * ΕΤΟPS (=Πτήσεις μεγάλων αποστάσεων δικινητήριων αεροπλάνων), απαιτήσεις συντήρησης και αποδέσμευσης, * Πτήσεις Παντός Καιρού, πτήσεις Κατηγορίας 2/3 και απαιτήσεις ελάχιστου εξοπλισμού. ΕΝΟΤΗΤΑ 11. ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ, Α Β1 Β2 11.1 Θεωρία Πτήσης 11.1.1 Αεροδυναμική Αεροπλάνων και Χειριστήρια 1 2 - * Λειτουργία και επίδραση του : - ελέγχου περιστροφής : πτερύγια κλίσης και φθορείς άντωσης, - ελέγχου πρόνευσης : πηδάλια ανόδου-καθόδου, οριζόντια πηδάλια, ΦΕΚ 48 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 821 επιφάνειες που εκτελούν χρέη ανόδου-καθόδου- διεύθυνσης , * Υπεραντωτικές κατατάξεις, πτερύγια καμπυλότητας χείλους προσβολής με σχισμή και χωρίς σχισμή, πτερύγια κλίσης / καμπυλότητας, * Επιφάνειες επαγωγικής οπισθέλκουσας, φθορείς άντωσης αναστολείς άντωσης, αερόφρενα, * Επίδραση των φρακτών πτέρυγας, πριονωτό χείλος προσβολής, * Έλεγχος οριακού στρώματος με χρήση γεννητριών στροβίλων, γωνιών αποκόλλησης ή μηχανισμών χείλους προσβολής, * Λειτουργία και επίδραση των πτερυγίων ζυγοστάθμισης, ζυγοσταθμιστικά και αποζυγοσταθμιστικά πτερύγια, μηχανικά πτερύγια, ζυγοσταθμιστικά πτερύγια με ελατήριο, μάζα ζυγοστάθμισης, πόλωση επιφανείας ελέγχου, αεροδυναμικές επιφάνειες ζυγοστάθμισης. 11.1.2 Πτήση Υψηλών Ταχυτήτων 1 2 - * Ταχύτητα ήχου, υποηχητική πτήση, διηχητική πτήση, υπερηχητική πτήση, αριθμός Mach, κρίσιμος αριθμός Mach, κραδασμός συμπιεστότητας, κύμα κρούσης, αεροδυναμική θέρμανση, κανόνας επιφανειών, * Συντελεστές που επηρεάζουν τη ροή αέρα στις εισαγωγές του κινητήρα αεροσκαφών υψηλών ταχυτήτων, * Επίδραση του βέλους στον κρίσιμο αριθμό Mach. 11.2 Δομές Σκάφους-Γενικές Έννοιες * Ταξινόμηση δομής, πρωτογενής, δευτερογενής και τριτογενής, * Ασφαλές μετά από αστοχία, ασφαλές όριο ζωής, αντοχή σε αστοχία, * Συστήματα αναγνώρισης ζωνών και σταθμών, * Τάση, παραμόρφωση, κάμψη, συμπίεση, διάτμηση, στρέψη, εφελκυσμός, τοξοειδής τάση, κόπωση, * Παροχές αποχέτευσης και αερισμού, * Παροχές εγκατάστασης συστημάτων, * Παροχές προστασίας από κεραυνούς. * Μέθοδοι κατασκευής : επιφάνειας ατράκτου υπό τάση, σχηματιστών, βοηθητικών δοκών, διαμήκων δοκών, διαφραγμάτων, στυλιδίων, οριζοντίων δοκών, δοκίδων, δομών δαπέδου, ενισχύσεων, μεθόδων επικάλυψης και αντιδιαβρωτικής προστασίας, πτέρυγας, σημείων σύνδεσης ουραίου πτε?ρώματος και κινητήρα, * Τεχνικές συναρμογής δομής : πιρτσίνωμα, κοχλίωση, συγκόλληση, * Μέθοδοι προστασίας επιφανειών, τέτοιες όπως επιχρωμίωση, ανοδίωση, βαφή, * Καθαρισμός επιφανειών, * Συμμετρία σκάφους : μέθοδοι ευθυγράμμισης και έλεγχοι συμμετρίας. 11.3 Δομές Σκάφους-Αεροπλάνα 11.3.1 Άτρακτος (ΑΤΑ 52 /53 / 56) 1 2 - * Κατασκευή και στεγανοποίηση συμπίεσης, * Συνδέσεις σε πτέρυγα, σταθερά, πυλώνες και σύστημα προσγείωσης, * Εγκατάσταση καθισμάτων και σύστημα φόρτωσης φορτίου, * Πόρτες : κατασκευή, μηχανισμοί, μηχανισμοί λειτουργίας και ασφαλείας, * Κατασκευή και μηχανισμοί παραθύρων και αλεξηνέμων. 11.3.2 Πτέρυγες (ΑΤΑ 57) 1 2 - * Αποθήκευση καυσίμου, * Συνδέσεις συστήματος προσγείωσης, πυλώνων, επιφανειών ελέγχου και υψηλής άντωσης/οπισθέλκουσας, 11.3.3 Σταθεροποιητές (ΑΤΑ 55) 1 2 - * Σύνδεση επιφανειών ελέγχου. 11.3.4 Επιφάνειες Ελέγχου Πτήσης 1 2 - * Κατασκευή και σύνδεση, 822 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) * Διαφράγματα πυροπροστασίας, * Βάσεις κινητήρα. 11.4 Κλιματισμός και Συμπίεση Καμπίνας (ΑΤΑ 21) 11.4.1 Παροχή αέρα 1 2 - * Πηγές παροχής αέρα συμπεριλαμβανομένων και της εκτόνωσης του κινητήρα, της APU (Βοηθητικής Μονάδος Ισχύος) και παροχής αέρα από το έδαφος, 11.4.2 Κλιματισμός 1 3 - * Συστήματα κλιματισμού, * Μηχανήματα ανακύκλωσης αέρα και ανακύκλωσης ατμών, * Συστήματα κατανομής, * Σύστημα ροής, ρύθμισης θερμοκρασίας και υγρασίας. 11.4.3 Συμπίεση 13 Συστήματα συμπίεσης, * Έλεγχος και ένδειξη συμπεριλαμβανόμενων και των βαλβίδων ελέγχου και ασφαλείας, * Ρυθμιστές πίεσης καμπίνας. 11.4.4 Μηχανισμοί ασφαλείας και προειδοποίησης 1 3 - * Μηχανισμοί προστασίας και προειδοποίησης. 11.5 Συστήματα Οργάνων / Ηλεκτρονικά Συστήματα 11.5.1 Συστήματα Οργάνων (ΑΤΑ 31) 1 2 - * Σωλήνας Pitot και στατικής πίεσης : υψόμετρο, ενδείκτης ταχύτητας αέρα, ενδείκτης κάθετης ταχύτητας * Γυροσκοπικά : τεχνητός ορίζοντας, ενδείκτης στάσης, ενδείκτης κατεύθυνσης, ενδείκτης οριζόντιας θέσης, ενδείκτης στροφών και κλίσεων , ενδείκτης στρο?φών και ολισθήσεων, * Πυξίδες : άμεσης ανάγνωσης, ανάγνωσης εξ αποστάσεως, * Ενδείκτης γωνίας προσβολής, συστήματα προειδοποίησης για απώλεια στήριξης, * Ενδείκτες άλλων συστημάτων αεροσκάφους. 11.5.2 Ηλεκτρονικά Συστήματα 1 1 - * Βασικές γνώσεις λειτουργίας και σχεδιαγράμματα συστημάτων, * Σύστημα αυτόματου ελέγχου πτήσης (ΑΤΑ 22), * Επικοινωνίες (ΑΤΑ 23), * Συστήματα Ναυτιλίας (ΑΤΑ 34). 11.6 Ηλεκτρική Ισχύς (ΑΤΑ 24) 13 Εγκατάσταση και λειτουργία συσσωρευτών, * Γεννήτρια συνεχούς ρεύματος, * Γεννήτρια εναλλασσόμενου ρεύματος, * Γεννήτρια επείγουσας ανάγκης, * Ρύθμιση τάσης, * Κατανομή ισχύος, * Μετατροπείς, μετασχηματιστές, ανορθωτές, * Προστασία κυκλώματος, * Εξωτερική /Επίγεια παροχή ισχύος. 11.7 Εξοπλισμός (ΑΤΑ 25) * Καθίσματα, ιμάντες πρόσδεσης και ζώνες,
- β) 11* Διάταξη καμπίνας,
Η ανάγνωση του παρόντος εγγράφου δεν αντικαθιστά την ανάγνωση του αντίστοιχου τεύχους της Εφημερίδας της Κυβερνήσεως. Δεν αναλαμβάνουμε ευθύνη για τυχόν ανακρίβειες που οφείλονται στη μετατροπή του πρωτοτύπου σε αυτή τη μορφή.
Το κείμενο αυτό δημοσιεύεται υπό τους όρους επαναχρησιμοποίησης που ορίζει η ίδια η πηγή ΦΕΚ, όχι υπό άδεια της Legalize ούτε υπό άδεια δημόσιου τομέα.
ΦΕΚ
Δημόσιος τομέας (επίσημα κρατικά κείμενα)