Προεδρικά Διατάγματα — ΦΕΚ A' 62/2004

Τις διατάξεις:

Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του διατάγματος αυ?τού δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του Κρατικού Προ?ϋπολογισμού.

Τις 518/2001 και 22/2004 γνωμοδοτήσεις του Συμ?βουλίου της Επικρατείας, με πρόταση των Υπουργών Πε?ριβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων και Με?ταφορών και Eπικοινωνιών, αποφασίζουμε: ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Α΄ ΟΡΟΙ ΚΑΙ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΙΔΡΥΣΕΩΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΣΤΑΘΜΩΝ ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ

Σταθμός εκκίνησης και άφιξης υπεραστικών λεωφο?ρείων είναι το σύνολο των κατασκευών και εγκαταστάσε?ων απαραίτητων για τη λειτουργία του χώρου, που βρί?σκεται στην έδρα του μεταφορικού φορέα εκμετάλλευ?σης υπεραστικών γραμμών, ή και σε άλλη περιοχή και εξυπηρετεί τις γραμμές που εκμεταλλεύεται ο φορέας. Δεν θεωρούνται σταθμοί παρόδιες στάσεις για επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών ή εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης επιβατών εκτός της έδρας της μεταφορικής επιχείρησης (μεμονωμένα πρακτορεία, εκδοτήρια).

Οι Σταθμοί Υπεραστικών Λεωφορείων μπορεί να ανή?κουν στους συγκοινωνιακούς φορείς που εκμεταλλεύο?νται το έργο της μεταφοράς επιβατών στις υπεραστικές συγκοινωνίες ή σε συνεταιρισμούς ανοικοδόμησης σταθ?μών και εγκαταστάσεων λεωφορείων υπεραστικών συ?γκοινωνιών που έχουν συσταθεί ή που συστήνονται από μετόχους των φορέων αυτών, ή σε φυσικά πρόσωπα ή σε οιασδήποτε μορφής νομικά πρόσωπα ή κοινοπραξίες φυ?σικών ή νομικών προσώπων, τα οποία εκμισθώνουν τους χώρους στους συγκοινωνιακούς φορείς.

Οι Σταθμοί υπεραστικών Λεωφορείων διακρίνονται σε: 1η Κατηγορία: Σταθμοί εξυπηρέτησης μέχρι 150.000 επιβάτες που επι?βιβάζονται ή αποβιβάζονται ετησίως. Οι σταθμοί αυτοί πρέπει να εξασφαλίζουν ελάχιστη συ?νολική ωφέλιμη επιφάνεια κτιριακών εγκαταστάσεων και χώρων στάθμευσης και ελιγμών 300 τετραγωνικά μέτρα (μ2) καθώς και 1-3 αποβάθρες (ρεμίζες) στάθμευσης υπε?ραστικών λεωφορείων. 2η Κατηγορία: Σταθμοί εξυπηρέτησης από 150.000 μέχρι 1.000.000 επιβάτες που επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται ετησίως. Οι σταθμοί αυτοί πρέπει να εξασφαλίζουν ελάχιστη συ?νολική ωφέλιμη επιφάνεια κτιριακών εγκαταστάσεων και χώρων στάθμευσης και ελιγμών 301 έως 900 τετραγωνι?κά μέτρα (μ2), καθώς και 4 έως 9 αποβάθρες υπεραστικών λεωφορείων. 3η Κατηγορία: Σταθμοί εξυπηρέτησης από 1.000.000 μέχρι 3.000.000 επιβάτες που επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται ετησίως. Οι σταθμοί αυτοί πρέπει να εξασφαλίζουν ελάχιστη συ?νολική ωφέλιμη επιφάνεια κτιριακών εγκαταστάσεων και χώρων στάθμευσης και ελιγμών 901 έως 1.500 τετραγω?νικά μέτρα (μ2), καθώς και 10 έως 20 αποβάθρες υπερα?στικών λεωφορείων. 4η Κατηγορία: Σταθμοί εξυπηρέτησης από 3.000.000 μέχρι 10.000.000 επιβάτες που επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται ετησίως. Οι σταθμοί αυτοί πρέπει να εξασφαλίζουν ελάχιστη συ?νολική ωφέλιμη επιφάνεια κτιριακών εγκαταστάσεων και χώρων στάθμευσης και ελιγμών 1.501 έως 6.000 τετρα?2509 που επιβιβάζονται και αποβιβάζονται ετησίως. Οι σταθμοί αυτοί πρέπει να εξασφαλίζουν ελάχιστη συ?νολική ωφέλιμη επιφάνεια κτιριακών εγκαταστάσεων και χώρων στάθμευσης και ελιγμών πάνω από 6.000 τετρα?γωνικά μέτρα (μ2), καθώς και πάνω από 60 αποβάθρες υπεραστικών λεωφορείων. Η ωφέλιμη επιφάνεια και ο αριθμός αποβαθρών των κα?τηγοριών 2, 3 και 4 καθορίζεται με γραμμική παρεμβολή, ανάλογα με το μέγεθος των επιβατών που επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται.

Η ίδρυση και λειτουργία Σταθμών υπεραστικών λεω?φορείων επιτρέπεται:

Ανεξάρτητα από τα ανωτέρω, η ίδρυση Σταθμών Υπε?ραστικών Λεωφορείων απαγορεύεται: 2.1 Σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων (μ) από νο?σοκομείο ή κλινική. 2.2 Σε απόσταση μικρότερη των 20 μέτρων (μ) από απο?θήκες ευφλέκτων ή εκρηκτικών υλών. 2.3 Σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων (μ) από το περίγραμμα ορατών αρχαιολογικών χώρων, τηρουμένων και των διατάξεων περί προστασίας των αρχαιολογικών χώρων. 2.4 Σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων (μ) από τα «χαρακτηριστικά στοιχεία» γειτνιαζόντων, εκτός του Σταθμού, Πρατηρίων Υγραερίου (LPG), όπως καθορίζο?νται στο άρθρο 1 εδ. ζ του Π.Δ. 595/1984 (Α΄ 218). 2.5 Σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων (μ) από Σχολεία Μέσης ή Κατώτερης Εκπαίδευσης ή από Ενορια?κούς Ναούς. Η απόσταση αυτή μετριέται ακτινικά από το περίγραμμα του οικοπέδου του Σταθμού και του κτιρίου του Ναού ή του Σχολείου. 2.6 Σε Ισόγεια Πολυκατοικιών. Εάν στους ορόφους, υπεράνω ή κάτωθεν του ισογείου Σταθμού, στεγάζονται γραφεία ή καταστήματα, επιτρέπεται η ίδρυση του Σταθ?μού με την προϋπόθεση ότι όλο το κτιριακό συγκρότημα ικανοποιεί τις απαιτήσεις του Π.Δ/τος 71/1988 «Περί Πυ?ροπροστασίας» (Α΄ 32).

Σε περίπτωση που ο Σταθμός ιδρύεται σε περιοχή εκτός εγκεκριμένου σχεδίου πόλεως, η κυκλοφοριακή σύνδεσή του με Εθνικές ή Επαρχιακές οδούς κατασκευά?ζεται σύμφωνα με τους όρους και προϋποθέσεις του Β.Δ/τος 465/1970, "Όροι και προϋποθέσεις εγκατάστα?σης και λειτουργίας αντλιών καυσίμων προ πρατηρίων και κυκλοφοριακή σύνδεση εγκαταστάσεων μετά των οδών" (150΄ Α) όπως αυτό κάθε φορά ισχύει.

Στην περίπτωση των Σταθμών που ιδρύονται σε πε?ριοχές εντός εγκεκριμένου σχεδίου πόλεως ή εντός ορίων οικισμών προϋφισταμένων του έτους 1923 ή οριο?θετημένων σύμφωνα με το από 24.04.85 Π.Δ/μα, η κυκλο?φοριακή σύνδεση διαμορφώνεται ως εξής: Κατασκευάζεται ενιαία είσοδος - έξοδος, ελάχιστου πλάτους από 12μ. ως 16μ. ή, σε περίπτωση χωριστών ει?σόδων - εξόδων, που βρίσκονται όμως η μία παραπλεύ?ρως της άλλης, κατασκευάζεται διαχωριστική νησίδα πλάτους τουλάχιστον 4μ. και χωριστή είσοδος και έξο?δος, πλάτους 7μ. έως 8μ. η κάθε μία. Επιτρέπεται και η δημιουργία χωριστών εισόδων και εξόδων των Σταθμών όπως δείχνεται στο παραρτήμα Α1.

Λεπτομέρειες κατασκευής των εισόδων - εξόδων, για τις περιπτώσεις της παραγρ. 2, δείχνονται στο παράρτη?μα Α2.

Για την απότμηση του πεζοδρομίου (εάν υφίσταται διαμορφωμένο πεζοδρόμιο) δεν απαιτείται άδεια από?τμησης, πέραν της αδείας ίδρυσης, που χορηγείται σύμ?φωνα με το άρθρο 7 του παρόντος. Σε περιοχές στις οποίες δεν προβλέπεται πεζοδρόμιο, τούτο κατασκευάζεται με ελάχιστο πλάτος 2μ. είτε εξω?2510 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) χώρους του Σταθμού που κυκλοφορεί κοινό, για την εξυ?πηρέτηση των ατόμων με προβλήματα στην όραση.

Η είσοδος και η έξοδος φέρει οριζόντια και κατακό?ρυφη σήμανση όπως δείχνεται στο παράρτημα Α3.

Για όλες τις περιπτώσεις των Σταθμών Υπεραστικών Λεωφορείων απαιτείται πλήρης ηλεκτροφωτισμός της ει?σόδου - εξόδου, με τρόπο ώστε να γίνονται εύκολα αντι?ληπτοί οι διερχόμενοι πεζοί και να αποφεύγεται η θάμβω?ση των οδηγών των οχημάτων που διέρχονται την οδό.

Οι Σταθμοί Υπεραστικών Λεωφορείων στεγάζονται σε ισόγεια κτίρια ή σε ισόγειους χώρους κτιρίων. Κατ' εξαί?ρεση, σε υπόγειους χώρους επιτρέπεται η εγκατάσταση βοηθητικών χώρων του Σταθμού, όπως χώροι υγιεινής επιβατών και προσωπικού, αποθηκών χειροαποσκευών επιβατών και αποθηκών ειδών καθαριότητος, ψυγείων, μηχανοστασίων θέρμανσης ή κλιματισμού, πυρόσβεσης και γενικά βοηθητικών χώρων και εγκαταστάσεων. 1.1.Τα κτίρια των Σταθμών πρέπει να διαθέτουν μία του?λάχιστον κύρια είσοδο στο ίδιο επίπεδο με το πεζοδρόμιο. Στο επίπεδο της εισόδου και χωρίς υψομετρική διαφορά από αυτή βρίσκεται και ανελκυστήρας, με θάλαμο εσωτε?ρικών διαστάσεων τουλάχιστον 1.10x1.40m, με θύρα ελεύθερου πλάτους 1.10m, εξοπλισμένος με σύστημα οπτικοακουστικής αναγγελίας των ορόφων και ενδείξεις κομβίων ανάγλυφες ή σε γραφή Braille. Το πληκτρολόγιο επιλογής των ορόφων είναι σε ύψος 1.00m από το δάπε?δο της καμπίνας. Οι διάδρομοι κυκλοφορίας έχουν πλά?τος τουλάχιστον 1.20m και οι εσωτερικές θύρες ελεύθε?ρο πλάτος 0.90m. 1.2. Όπου τα παραπάνω, σχετικά με τις εισόδους, δεν εί?ναι εφαρμόσιμα κατασκευάζεται αναβαθμός κλίσης το πολύ 5% ή τοποθετείται ανυψωτικός μηχανισμός (αναβα?τόριο κλίμακας ή αναβατόριο κατακόρυφης κίνησης), σύμφωνα με τις "Οδηγίες Σχεδιασμού" του Γραφείου Με?λετών για άτομα με Ειδικές Ανάγκες του ΥΠΕΧΩΔΕ. 1.3 Στα κτίρια των Σταθμών κατασκευάζεται τουλάχι?στον μία προσβάσιμη τουαλέτα για χρήση από Άτομα με Ειδικές Ανάγκες, με τις κατάλληλες διαστάσεις και εξο?πλισμό σύμφωνα με τις "Οδηγίες Σχεδιασμού" του Γρα?φείου Μελετών για Άτομα με Ειδικές Ανάγκες του ΥΠΕΧΩΔΕ. 1.4 Όπου προβλέπονται κυλικεία αυτά διαθέτουν του?λάχιστον ένα τμήμα προσβάσιμο από τα Άτομα με Ειδικές Ανάγκες, στο οποίο εξασφαλίζεται ισόπεδη διακίνηση, χώρος ελιγμών αναπηρικού αμαξιδίου, χώρος στάσης αμαξιδίου χαμηλό τμήμα πάγκου μήκους 1.00μ και ύψους 0.80μ από το δάπεδο. 1.5 Ένα τουλάχιστον από τα εκδοτήρια εισιτηρίων κα?τασκευάζεται με τον πάγκο συναλλαγής σε ύψος 0.80μ από το δάπεδο, ενώ τα πάσης φύσεως μηχανήματα για εξυπηρέτηση του κοινού (τηλέφωνα, αυτόματοι πωλητές) κατασκευάζονται με τους μηχανισμούς χειρισμού σε ύψος από 0.90 μέχρι 1.20μ από το δάπεδο. 1.6 Όπου προβλέπονται κλίμακες ή κεκλιμένα επίπεδα φέρουν διπλό χειρολισθήρα σε δύο ύψη (0.70 και 0.90μ από το δάπεδο) για την εξυπηρέτηση όλων των χρηστών ανεξαρτήτως του ύψους τους. Ο χειρολισθήρας συνεχί?ζεται στα πλατύσκαλα. Σε περίπτωση κλιμάκων ή αναβαθμών με μεγάλα πλάτη κατασκευάζεται χειρολισθήρας και ενδιάμεσα.

Κάθε Σταθμός Υπεραστικών Λεωφορείων διαθέ?τει,(διακεκριμένους ή μη), χώρους, ανάλογα με τον τύπο στον οποίο ανήκει, σύμφωνα με το Παράρτημα Α4. Όπου στο παράρτημα Α4 ο χώρος ή η ειδική εγκατά?σταση αναφέρεται ως Υ εννοείται ότι, για τον συγκεκρι?μένο τύπο Σταθμού, είναι υποχρεωτική, ενώ με το Π συμ?βολίζεται ο προαιρετικός χώρος ή εγκατάσταση ή εξοπλι?σμός.

Οι Σταθμοί Υπεραστικών Λεωφορείων κατασκευάζο?νται με φέρουσα κατασκευή από οπλισμένο σκυρόδεμα ή από μεταλλικό σκελετό. Επιτρέπεται όμως η κατασκευή τους και με άλλα υλικά (λιθοδομή, ξύλινη κατασκευή), αν αυτό επιβάλλεται για την εναρμόνιση του Σταθμού στις τοπικές συνθήκες, ή για την καλύτερη ανάδειξη του αρχι?τεκτονικού σχεδίου.

Τα δάπεδα των χώρων των Σταθμών Υπεραστικών Λεωφορείων κατασκευάζονται από μάρμαρο ή πλακίδια ή άλλο κατάλληλο σκληρό υλικό, αντιολισθηρό και μη αντανακλαστικό, θα φέρουν επιδαπέδιο "οδηγό τυφλών", προς και από τις αποβάθρες, τις εισόδους και εξόδους κτιρίων, τα εκδοτήρια εισιτηρίων, κυλικεία, προσβάσιμοι χώροι υγιεινής και τις λοιπές προσβάσιμες εξυπηρετή?σεις κοινού. Οι υψομετρικές διαφορές στους χώρους των Σταθμών καλύπτονται με αναβαθμούς κλίσης το πολύ 5% ή άλλο κατάλληλο ανυψωτικό μηχανισμό.

Τα υαλοστάσια των χώρων των Σταθμών Υπεραστι?κών Λεωφορείων κατασκευάζονται κατά προτίμηση από αλουμίνιο ή μορφοσίδηρο. Κατ' εξαίρεση, για λόγους που αναφέρονται στο εδάφιο β της παραγράφου 3 του παρό?ντος άρθρου, επιτρέπεται η κατασκευή ξύλινων υαλοστα?σίων. Όλες οι επιφάνειες υαλοπινάκων σημαίνονται κα?τάλληλα για την αποφυγή προσκρούσεων επ' αυτών ατό?μων με προβλήματα στην όραση.

Τα κτίρια των Σταθμών φέρουν πλήρεις ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις, όπως αναφέρονται στο πα?ράρτημα Α4.

Ως "κτίριο" του Σταθμού Υπεραστικών Λεωφορείων εννοείται και σύνολο κτιρίων, τα οποία ευρίσκονται σε επαφή ή και σε απόσταση μεταξύ τους, όμως από την κτι?ριολογική διάταξη, τις χρήσεις των κτιρίων, τους τυχόν διαδρόμους σύνδεσης εμφαίνεται η ενιαία κτιριολογική λειτουργία του συγκροτήματος.

Η συνολική γενική διάταξη του Σταθμού (κτίρια, προ?σπελάσεις, αποβάθρες, διάδρομοι) διαμορφώνεται με κύρια κριτήρια: - την με ορθολογικό τρόπο εκπλήρωση των βασικών τουλάχιστον λειτουργιών του Σταθμού - την ανάγκη τυχόν μελλοντικών επεκτάσεων είτε σε κτί?ρια είτε σε αποβάθρες, διαδρόμους ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 2511 Ατόμων με Ειδικές Ανάγκες.

Η πορεία των οχημάτων προς και από το Σταθμό πρέ?πει να σχεδιάζεται με τρόπο ώστε να ελαχιστοποιούνται τα προβλήματα στα κυκλοφοριακά ρεύματα της (των) προ αυτού οδού (οδών).

Η όλη διάταξη των ροών κυκλοφορίας των λεωφορεί?ων, ο αριθμός και οι διαστάσεις των αποβαθρών, οι χώροι στάθμευσης λεωφορείων, η θέση τυχόν βοηθητικών εγκαταστάσεων (π.χ. αντλίες καυσίμων, πλυντήρια - λιπα?ντήρια, διανομέας LPG) ορίζονται από τους μελετητές του έργου και υπόκεινται στην έγκριση της υπηρεσίας που χορηγεί τις σχετικές άδειες.

Ανάμεσα στα κτίρια της εγκατάστασης και στα κατα?στρώματα διέλευσης των οχημάτων παρεμβάλλεται απα?ραιτήτως πεζοδρόμιο πλάτους τουλάχιστον 2 μ και ύψους μεγαλύτερου ή ίσου των 0,15 μ που διαθέτουν τους κα?τάλληλους αναβαθμούς και "σκάφες" για την εξυπηρέτη?ση όλων των χρηστών (Ατόμων με Ειδικές Ανάγκες, Με?ταφορέων Αποσκευών κλπ). Τα πεζοδρόμια πρέπει να επιστρώνονται με κατάλληλα υλικά και να διαμορφώνονται με κατάλληλο τρόπο, ώστε να διευκολύνεται αφενός η απορροή των υδάτων από αυ?τά και αφετέρου η αυτόνομη και ασφαλής διακίνηση όλων των χρηστών και ιδιαίτερα των χρηστών αμαξιδίων και λοι?πών εμποδιζομένων ατόμων. Οι απολήξεις των πεζοδρο?μίων και αποβαθρών θα επισημαίνονται με έντονο χρώμα σε αντίθεση με αυτό των παρακειμένων επιφανειών. Κατά την κρίση των μελετητών, σε κατάλληλες θέσεις των πεζοδρομίων είναι δυνατόν να τοποθετούνται χειρο?λισθήρες (κουπαστές), για την υποβοήθηση των διακι?νουμένων σε δύο ύψη (0.70m και 0.90m από το δάπεδο) ή πλέγματα για την αποφυγή ατυχημάτων (πτώση μικρών παιδιών από τα πεζοδρόμια στους διαδρόμους κυκλοφο?ρίας).

Το ελεύθερο ύψος διέλευσης των λεωφορείων κάτω από δοκούς, στέγαστρα, τυχόν πύλες εισόδου, δικτυώ?ματα ανάρτησης πινακίδων κλπ είναι 5 μ. τουλάχιστον.

Οι διάδρομοι κυκλοφορίας και γενικά η επιφάνεια κυκλοφορίας της εγκατάστασης πρέπει να έχουν κατάλ?ληλη επίστρωση είτε με ασφαλτοτάπητα είτε με βιομηχανικό δάπεδο είτε με άλλο κατάλληλο υλικό και απα?ραίτητα να διαθέτουν κατάλληλη υπόβαση, ανθεκτική στο βάρος των διερχομένων οχημάτων. Τυχόν διαφορε?τικές επίπεδες στάθμες της επιφάνειας κυκλοφορίας του Σταθμού γεφυρώνονται με κεκλιμένες επιφάνειες μέγιστης κλίσης 10%.

Η όλη εγκατάσταση πρέπει να διαθέτει κατάλληλη εγκατάσταση εξωτερικού ηλεκτροφωτισμού. Ο ηλεκτρο?φωτισμός, ο οποίος προκύπτει από την υλοποίηση της σχετικής μελέτης, πρέπει να εξασφαλίζει ομοιομορφία φωτισμού, κατά περιοχή, και σταδιακή προσαρμογή των σταθμών φωτισμού, από περιοχή σε περιοχή.

Η όλη εγκατάσταση διαθέτει κατάλληλο δίκτυο απορ?ροής ομβρίων υδάτων. Επίσης υπάρχει κατάλληλο αποχετευτικό σύστημα, στο οποίο, εκτός των λυμάτων των συνήθων εγκαταστάσεων (χώροι υγιεινής-τουαλέτα), διατίθενται και τα λήμματα τυχόν εγκαταστάσεων που εξυπηρετούν το Σταθμό όπως πλυντήρια-λιπαντήρια, αφού υποστούν κατάλληλη επεξεργασία, μέσω ειδικών διατάξεων (αμμοβενζινοβορβοροσυλλεκτών).

Η όλη αρχιτεκτονική εμφάνιση των κτιρίων του Σταθ?μού, τυχόν στεγάστρων, οι χρωματισμοί, το είδος και η υφή των υλικών δεν προδιαγράφονται από την Δ/νση Με?ταφορών της οικείας Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης, αλλά αποτελούν επιλογή των μελετητών. Λαμβάνεται μέριμνα, ώστε να εξασφαλίζεται η αυτόνομη και ασφαλής κυκλο?φορία των εμποδιζομένων ατόμων σε όλους τους χώρους του Σταθμού.

Εγκαταστάσεις αντλιών υγρών καυσίμων, για τον ανε?φοδιασμό των λεωφορείων με καύσιμο. Η εγκατάσταση είναι πρατήριο ιδιωτικής χρήσεως, κατά την έννοια της παραγρ. 3α του άρθρου 3 του Π.Δ. 1224/1981 (Α΄ 303) "Όροι και προϋποθέσεις ίδρυσης και λειτουργίας πρατη?ρίων υγρών καυσίμων εντός εγκεκριμένων σχεδίων πόλε?ων κλπ) και της παραγράφου 3α του άρθρου 3 του Β.Δ. 465/1970, ιδρυομένου με τους όρους και τις προϋποθέ?σεις που θέτει το άρθρο 22 του Β.Δ. 465/1970 ή το άρθρο 22 του Π.Δ. 1224/1981, κατά περίπτωση. Η μέγιστη χωρητικότητα της εγκατάστασης σε καύσι?μα, ορίζεται σύμφωνα με τις διατάξεις των ανωτέρων δ/των. Η θέση τοποθέτησης της νησίδας ή των νησίδων των αντλιών πρέπει να επιλέγεται με τρόπο ώστε, κατά τον ανεφοδιασμό των λεωφορείων, να μη δυσχεραίνεται η ομαλή ροή των υπόλοιπων οχημάτων κλπ.

Διανομέας υγραερίου (LPG), για τον ανεφοδιασμό των λεωφορείων με υγραέριο, εφ' όσον αυτό επιτρέπε?ται από την κείμενη Νομοθεσία, όπως αυτή κάθε φορά ισχύει. Στην περίπτωση αυτή τόσο για τον διανομέα όσο και για τις λοιπές αναγκαίες εγκαταστάσεις (δεξαμενή, στόμιο πλήρωσης), πρέπει να τηρούνται οι ελάχιστες αποστά?σεις ασφαλείας που προβλέπονται από τις διατάξεις του Π.Δ/τος 595/1984 (Α΄ 218) "Όροι και προϋποθέσεις εγκα?τάστασης και λειτουργίας πρατηρίων διανομής υγραερί?ου", όπως ισχύει. Ανεξαρτήτως της τήρησης των ελάχιστων αποστάσεων που αναφέρονται στο Π.Δ. 595/1984 θα πρέπει κατά το στάδιο του σχεδιασμού να λαμβάνεται μέριμνα ώστε με κατάλληλη περίφραξη ή δενδροφύτευση ή άλλα περιορι?στικά κιγκλιδώματα, να δυσχεραίνεται (κατά το δυνατόν) η προσέγγιση επιβατών σ' αυτές τις εγκαταστάσεις.

Πλυντήρια, Λιπαντήρια, Κεκλιμένα Επίπεδα Επιθεώ?ρησης. Επιτρέπεται η ίδρυση και λειτουργία πλυντηρίων σύμ?φωνα με τις διατάξεις του άρθρου 19 του Π.Δ/τος 455/ 1976 (Α΄ 169) "Όροι και προϋποθέσεις λειτουργίας σταθ?μών αυτοκινήτων και εγκατάσταση πλυντηρίων - λιπαντη?ρίων κλπ", όπως ισχύει.

Συνεργεία Λεωφορείων. Επιτρέπεται η ίδρυση και λειτουργία συνεργείων Λεω?φορείων, οποιασδήποτε ειδικότητας, σύμφωνα με τις δια?2512 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) διανυκτέρευσης, οι οποίες κατασκευάζονται σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις και χρησιμεύουν αποκλειστικά για την εξυπηρέτηση των οδηγών των λεωφορείων.

Η άδεια ίδρυσης Σταθμών Υπεραστικών Λεωφορείων χορηγείται από τις αρμόδιες κατά τόπους Υπηρεσίες Με?ταφορών και Επικοινωνιών της οικείας Νομαρχιακής Αυ?τοδιοίκησης Για τον σκοπό αυτό υποβάλλεται από τον εν?διαφερόμενο σχετική αίτηση, η οποία συνοδεύεται από τα παρακάτω δικαιολογητικά:

Μετά την υποβολή και τον έλεγχο των δικαιολογητι?κών της προηγούμενης παραγράφου, διενεργείται αυτο?ψία από τεχνικό υπάλληλο της αρμόδιας υπηρεσίας Δι?πλωματούχο Μηχανικό ή Τεχνολόγο Μηχανικό, που ορί?ζεται με απόφαση του οικείου Νομάρχη και ο οποίος γνωμοδοτεί για την ίδρυση του Σταθμού, ως προς την κα?ταλληλότητα της θέσης, και υποβάλλει σχετική έκθεση.

Δεν απαιτείται διενέργεια αυτοψίας στην περίπτωση που από την εξέταση των υποβαλλόμενων τοπογραφικών σχεδίων προκύπτει ότι η προτεινόμενη θέση για ίδρυση σταθμού είναι ακατάλληλη βάσει των διατάξεων του άρ?θρου 2 του παρόντος.

Εφόσον η προτεινόμενη θέση κρίνεται κατάλληλη για την ίδρυση Σταθμού, ο ενδιαφερόμενος ειδοποιείται με έγγραφο όπως, μέσα σε ανατρεπτική προθεσμία έξι μη?νών από την επίδοση του εγγράφου, υποβάλλει συμπλη?ρωματικά τα εξής δικαιολογητικά:

Όλα τα παραπάνω στοιχεία υποβάλλονται εις τρι?πλούν, κατάλληλο χαρτοσημασμένα και υπογεγραμμένα από τους κατά νόμο αρμόδιους τεχνικούς.

Μετά την υποβολή των συμπληρωματικών δικαιολο?γητικών που αναφέρονται στην προηγούμενη παράγρα?φο, η αρμόδια υπηρεσία προβαίνει στον έλεγχό τους και εφόσον αυτά πληρούν τους όρους που καθορίζονται με τις διατάξεις του παρόντος, χορηγείται άδεια ίδρυσης του Σταθμού, με τις εγκαταστάσεις του, υπό την προϋ?πόθεση προηγούμενης υποβολής των εξής δικαιολογη?τικών: Ελλάδος (Τ.Ε.Ε.) ή στα Παραρτήματα αυτού ή την εξου?σιοδοτημένη από το Τ.Ε.Ε. Τράπεζα, της αμοιβής του συντάξαντος τη μελέτη Διπλωματούχου Μηχανικού ή Τεχνολόγου Μηχανικού, κατά την διαδικασία που ορίζε?ται στο από 30/31.5.1956 Β.Δ/μα (Α΄ 134), όπως αυτό ισχύει.

Αρμόδια για την θεώρηση των σχετικών πινάκων αμοιβής των Διπλωματούχων Μηχανικών ή Τεχνολό?γων Μηχανικών, καθώς και για την έκδοση των σχετι?κών εντολών καταβολής των κρατήσεων που αναφέρο?νται στο εδάφιο "β" της προηγουμένης παραγράφου, είναι το Τ.Ε.Ε. για τους Νομούς όπου υπάρχουν Πα?ραρτήματά του, για δε τους υπόλοιπους Νομούς, οι Δι?ευθύνσεις Τεχνικών Υπηρεσιών των Νομαρχιακών Αυ?τοδιοικήσεων.

Η εκδιδόμενη άδεια ίδρυσης του Σταθμού χορηγεί?ται στον ενδιαφερόμενο και κοινοποιείται, με πλήρη σει?ρά εγκεκριμένων σχεδιαγραμμάτων, στην αρμόδια υπη?ρεσία Πολεοδομίας της οικείας Νομαρχιακής Αυτοδιοί?κησης.

Η άδεια ίδρυσης Σταθμού ισχύει για τρία (3) χρόνια και μπορεί να παραταθεί, με αίτηση του ενδιαφερομένου, για δύο (2) ακόμη χρόνια.

Σε περίπτωση που λήξει το ανωτέρω χρονικό διά?στημα, υποβάλλονται εκ νέου όλα τα δικαιολογητικά που αναφέρονται πιο πάνω για την εξυπαρχής χορήγηση άδει?ας ίδρυσης. Σε περίπτωση που δεν έχει επέλθει μεταβολή στα τεχνικά στοιχεία της εγκατάστασης, αντί των απαι?τουμένων μελετών, σχεδιαγραμμάτων και τεχνικών περι?γραφών, υποβάλλεται υπεύθυνη δήλωση του αιτούντος και του μελετητή μηχανικού περί μη μεταβολής των τεχνι?κών στοιχείων της εγκατάστασης. Στην περίπτωση αυτή, δεν κατατίθενται εκ νέου τα προβλεπόμενα στα εδάφια α),β) και γ) της παραγράφου 6 του παρόντος άρθρου απο?δεικτικά.

Η Άδεια Λειτουργίας Σταθμών υπεραστικών Λεωφο?ρείων χορηγείται από την υπηρεσία που έχει εκδόσει την άδεια ίδρυσης αυτού. Ο ενδιαφερόμενος υποβάλλει, πριν από τη λήξη της άδειας ίδρυσης, αίτηση, συνοδευόμενη από τα παρακάτω δικαιολογητικά:

Η άδεια λειτουργίας του Σταθμού, μπορεί, εφόσον διαπιστωθεί οποτεδήποτε ότι έπαυσαν να υπάρχουν οι προϋποθέσεις με τις οποίες χορηγήθηκε, να αφαιρεθεί προσωρινά μέχρι την αποκατάσταση των ελλείψεων ή οριστικά, με αιτιολογημένη ειδική απόφαση της αρχής που τη χορήγησε.

Σε περίπτωση μεταβίβασης του Σταθμού, ή παραχώ?ρησης με οποιονδήποτε τρόπο της χρήσης του Σταθμού για τον οποίο εκδόθηκε άδεια ίδρυσης ή άδεια λειτουρ?γίας, η άδεια αυτή χορηγείται στο όνομα του νέου δικαι?ούχου μετά από προηγούμενη αυτοψία για διαπίστωση τυχόν επελθούσας μεταβολής στην εν γένει εγκατάσταση του Σταθμού και υποβολή υπεύθυνης δήλωσης του νέου δικαιούχου, σύμφωνα με το άρθρο 8 του Ν. 1599/1986, με την οποία δηλώνει ότι έχει το νόμιμο δικαίωμα εκμετάλ?λευσης του Σταθμού ως και το χρονικό διάστημα εκμε?τάλλευσης αυτού.

Ο υπεύθυνος λειτουργίας του Σταθμού οφείλει να ανανεώνει έγκαιρα, το Πιστοποιητικό Πυρασφαλείας σύμφωνα με τις σχετικές διατάξεις.

Η άδεια λειτουργίας κοινοποιείται στην οικεία υπηρε?σία Πολεοδομίας, καθώς και στην οικεία Αστυνομική Αρχή και Πυροσβεστική Υπηρεσία της περιοχής. ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Β΄ ΟΡΟΙ ΚΑΙ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΙΔΡΥΣΗΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΣΤΑΘΜΟΥ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΓΙΑ ΦΟΡΤΟΕΚΦΟΡΤΩΣΗ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ (ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ)

Σταθμός φορτηγών αυτοκινήτων ή εμπορευματικός σταθμός αυτοκινήτων είναι το σύνολο των αναγκαίων κτι?ρίων, εγκαταστάσεων, χώρων στάθμευσης και ελιγμών για εγκατάσταση και λειτουργία μεταφορικής ή διαμετα?φορικής επιχείρησης, η οποία χρησιμεύει κατά κύριο λό?γο για τη διενέργεια φορτοεκφόρτωσης ή και προσωρι?νής αποθήκευσης συνήθων εμπορευμάτων. Η διαμετα?φορική επιχείρηση, επιπλέον μπορεί να παρέχει και υπηρεσίες διαχείρισης εμπορευμάτων (logistics). Για τις μεταφορές και αποθηκεύσεις που εμπίπτουν στις διατά?ξεις της συμφωνίας ADR (οδικές μεταφορές επικινδύνων εμπορευμάτων) που κυρώθηκε με το Ν. 1741/87 (Α΄ 225) ισχύει η Ελληνική και κοινοτική νομοθεσία και το Π.Δ. 104/99 (Α΄ 113) "Ενσωμάτωση Οδηγίας 94/55/ΕΚ για τη προσέγγιση νομοθεσιών κρατών μελών, σχετικά με τις οδικές μεταφορές επικινδύνων εμπορευμάτων", όπως τροποποιήθηκε με τη ΚΥΑ Φ2/21099/1700/2000 (Β΄ 509), με την οποία ενσωματώθηκε στο Εθνικό Δίκαιο η οδηγία 96/86 ΕΚ.

Από πλευράς ιδιοκτησίας οι Σταθμοί φορτηγών αυτο?κινήτων δύνανται να ανήκουν είτε σε κοινοπραξία είτε σε άλλο φορέα, οιασδήποτε μορφής, ιδιωτικό ή δημόσιο ή και σε οποιοδήποτε φυσικό ή νομικό πρόσωπο, το οποίο υπό τους όρους και προϋποθέσεις του παρόντος διαθέτει τον κατάλληλο για τον σκοπό αυτό χώρο.

Από πλευράς μεγέθους οι Σταθμοί φορτηγών αυτοκι?νήτων διακρίνονται σε δύο τύπους: 3.1) Τύπος Α΄ είναι οι σταθμοί με κτίρια και εγκαταστά?σεις που εξυπηρετούν κυρίως αστικές καθημερινές ανά?γκες. Η ωφέλιμη συνολική επιφάνεια κάλυψης των εν λόγω σταθμών μετά των κτιρίων, των εγκαταστάσεων, των χώ?ρων στάθμευσης και ελιγμών κλπ δεν δύναται να είναι μι?κρότερη των 250 τετραγωνικών μέτρων (μ2) και μεγαλύ?τερη των 800 τετραγωνικών μέτρων(μ2). Οι σταθμοί τύπου Α είναι στεγασμένοι και υπόκεινται σε κτιριολογικές προδιαγραφές αντίστοιχες των συνεργεί?ων αυτοκινήτων, όσον αφορά τους περιβαλλοντικούς όρους, την πυρασφάλεια και την αντισεισμικότητα. 3.2) Τύπος Β΄ είναι οι σταθμοί με κτίρια και εγκαταστά?σεις που εξυπηρετούν κυρίως εθνικές και διεθνείς ανά?γκες διαμετακόμισης και φύλαξης αγαθών καθώς και τρο?φοδοσίας των σταθμών τύπου Α. Η συνολική ωφέλιμη επιφάνεια κάλυψης των εν λόγω σταθμών μετά των κτιρίων και εγκαταστάσεων καθώς και των χώρων ελιγμών κλπ, δεν δύναται να είναι μικρότερη των 800 τετραγωνικών μέτρων (μ2.). Οι σταθμοί τύπου Β διαθέτουν στεγασμένους κτιριολο?γικούς και αποθηκευτικούς χώρους και υπαίθριους χώ?ρους ελιγμών και φυλασσόμενους χώρους στάθμευσης οχημάτων. Οι στεγασμένοι χώροι υπόκεινται σε κτιριολογικές προ?διαγραφές ασφάλειας όσον αφορά την πυροπροστασία και την αντισεισμικότητα σύμφωνα με τις κείμενες διατά?ξεις, Π.Δ. 71/88 (Α΄ 32) και Αντισεισμικός Κανονισμός). Οι διαμετακομιστικοί σταθμοί τύπου Β δύνανται να εξυ?πηρετήσουν κάθε είδους φορτηγό όχημα διαθέτοντας προς τούτο τους κατάλληλους χώρους ελιγμών και στάθ?μευσης.

Επιτρέπεται σε ενιαία οικοπεδική έκταση η εγκατά?σταση περισσοτέρων του ενός αυτόνομων Σταθμών φορ?τηγών αυτοκινήτων. Στην περίπτωση αυτή εκδίδεται χω?ριστή άδεια ιδρύσεως και λειτουργίας για κάθε εκμετάλ?λευση.

Η ίδρυση και λειτουργία Σταθμών φορτηγών αυτοκι?νήτων τύπου Α επιτρέπεται επιπλέον των αναφερομένων και στην παράγραφο 2 του παρόντος άρθρου και

Η λειτουργία των σταθμών φορτηγών αυτοκινήτων τύπου Β΄ επιτρέπεται:

Ανεξάρτητα από τα ανωτέρω, η ίδρυση των Σταθμών φορτηγών αυτοκινήτων απαγορεύεται: 3.1 Σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων (μ.) από νο?σοκομείο ή κλινική. 3.2 Σε απόσταση μικρότερη των 20 μέτρων (μ.) με απο?θήκες ευφλέκτων ή εκρηκτικών υλών 3.3 Σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων (μ) από το περίγραμμα ορατών αρχαιολογικών χώρων τηρουμένων και των διατάξεων περί προστασίας αρχαιολογικών χώ?ρων. 3.4 Σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων (μ) από τα χαρακτηριστικά στοιχεία τυχόν γειτνιαζόντων Πρατηρίων υγραερίου (LPG) όπως αυτά καθορίζονται στο άρθρο 1 εδ. ζ του Π.Δ/τος 595/84 (Α΄ 128). 3.5 Σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων (μ) από Σχολεία Μέσης ή Κατώτερης Εκπαίδευσης ή από Ενορια?κούς Ναούς. Η απόσταση αυτή μετριέται ακτινικά από το περίγραμμα του οικοπέδου του Σταθμού και του κτιρίου του Ναού ή του Σχολείου. 3.6 Σε ισόγεια Πολυκατοικιών. Εάν στους ορόφους, υπεράνω του ισογείου Σταθμού στεγάζονται γραφεία και καταστήματα, επιτρέπεται η ίδρυση του Σταθμού με την προϋπόθεση ότι όλο το κτιριακό συγκρότημα ικανοποιεί τις απαιτήσεις του Π.Δ/τος 71/1988 (Α΄ 32) "περί πυρο?προστασίας".

Απαγορεύεται η φόρτωση και εκφόρτωση των εμπο?ρευμάτων εκτός του χώρου του Σταθμού φορτηγών αυ?τοκινήτων.

Σε περίπτωση που ο Σταθμός ιδρύεται σε περιοχή εκτός εγκεκριμένου σχεδίου πόλεως, η κυκλοφοριακή σύνδεσή του με Εθνικές ή Επαρχιακές οδούς κατασκευά?ζεται σύμφωνα με τους όρους και τις προϋποθέσεις του Β.Δ/τος 465/1970, όπως αυτό ισχύει κάθε φορά.

Στην περίπτωση των Σταθμών, που ιδρύονται σε πε?ριοχές εντός εγκεκριμένου σχεδίου πόλεως, η κυκλοφο?ριακή σύνδεση διαμορφώνεται ως εξής: Κατασκευάζεται ενιαία είσοδος - έξοδος, ελάχιστου πλάτους 10 μέτρων (μ.), όπως στο παράρτημα Β1, ή σε περίπτωση χωριστών εισόδων - εξόδων, που βρίσκονται όμως η μία παραπλεύρως της άλλης, με τη μεσολάβηση διαχωριστικής νησίδας ή διαγράμμισης, και χωριστή εί?σοδος και έξοδος, πλάτους 6μ. η κάθε μία όπως στο πα?ράρτημα Β1. Επιτρέπεται η δημιουργία χωριστών εισόδων και εξό?δων των Σταθμών όπως στο παράρτημα Β1.

Λεπτομέρειες κατασκευής των εισόδων - εξόδων, για τις περιπτώσεις της παραγρ. 2, εμφαίνονται στο παράρ?τημα Β2.

Για την απότμηση του πεζοδρομίου (εάν υφίσταται διαμορφωμένο πεζοδρόμιο) δεν απαιτείται άδεια εκσκα?φής ή απότμησης, πέραν της Αδείας Ιδρύσεως, που χο?ρηγείται σύμφωνα με το άρθρο 15 του παρόντος. Σε περιοχές όπου δεν προβλέπεται πεζοδρόμιο, τούτο κατασκευάζεται με ελάχιστο πλάτος 2μ. είτε εξωτερικά του ορίου του γηπέδου, αν υφίσταται ικανό για τη κυκλο?φορία πλάτος της οδού, διαφορετικά το πεζοδρόμιο κα?τασκευάζεται σε βάρος του γηπέδου.

Για όλες τις περιπτώσεις των Σταθμών φορτηγών αυ?τοκινήτων απαιτείται πλήρης ηλεκτροφωτισμός της εισό?δου - εξόδου από και προς την οδό ή τις οδούς.

Οι Σταθμοί φορτηγών αυτοκινήτων ή είναι ισόγεια κτί?ρια ή στεγάζονται σε ισόγειους χώρους κτιρίων. Βοηθητι?κοί χώροι των Σταθμών (χώροι υγιεινής, μηχανοστάσια) επιτρέπεται να κατασκευάζονται και σε υπόγειους χώ?ρους Σταθμών.

Κάθε Σταθμός φορτηγών αυτοκινήτων οφείλει ή δύ?ναται αναλόγως του τύπου του να έχει τις αναφερόμενες στο Παράρτημα Β3 του παρόντος κτιριακές και λοιπές εγκαταστάσεις. Όπου στο παράρτημα Β3 ο χώρος ή η ειδική εγκατά?σταση αναφέρεται ως Υ εννοείται ότι είναι υποχρεωτική, ενώ με το Π συμβολίζεται η προαιρετική.

Οι Σταθμοί φορτηγών αυτοκινήτων κατασκευάζονται με φέρουσα κατασκευή από οπλισμένο σκυρόδεμα ή από μεταλλικό σκελετό. Επιτρέπεται όμως η κατασκευή τους και με άλλα υλικά (λιθοδομή, ξύλινη κατασκευή κλπ) αν αυτό, κατά την κρίση του μελετητή, επιβάλλεται για την εναρμόνιση του Σταθμού στις τοπικές συνθήκες ή για να πληροί τις απαιτήσεις της ΕΠΑΕ κτλ.

Τα δάπεδα των χώρων των Σταθμών φορτηγών αυτο?κινήτων κατασκευάζονται από κατάλληλο ανθεκτικό υλι?κό, μη ολισθηρό και μη αντανακλαστικό. 2516 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) σχεδιάζονται με κύρια κριτήρια: - την με ορθολογικό τρόπο εκπλήρωση των βασικών τουλάχιστον λειτουργιών του Σταθμού (φορτοεκφόρτω?ση εμπορευμάτων - κυκλοφορία φορτηγών) - την ανάγκη τυχόν μελλοντικών επεκτάσεων είτε σε κτί?ρια είτε σε αποβάθρες ή διαδρόμους. - την δυνατότητα εναρμόνισης με την εξέλιξη της τεχνολογίας στον τομέα των μεταφορών.

Η πορεία των οχημάτων προς και από τον Σταθμό πρέπει να σχεδιάζεται με τρόπο ώστε να ελαχιστοποιού?νται τα προβλήματα στα κυκλοφοριακά ρεύματα των (της) προ αυτού οδών (οδού).

Η όλη διάταξη των ροών κυκλοφορίας των φορτηγών, ο αριθμός και οι διαστάσεις των αποβάθρων, οι χώροι στάθμευσης των φορτηγών κατά την ημέρα ή την νύχτα, η θέση τυχόν βοηθητικών εγκαταστάσεων (π.χ. αντλίες καυσίμων, πλυντήρια - λιπαντήρια, διανομέας LPG) ορί?ζονται από τους μελετητές του έργου και υπόκεινται στην έγκριση της υπηρεσίας που χορηγεί τις σχετικές άδειες.

Το ελεύθερο ύψος διέλευσης των φορτηγών κάτω από δοκούς, στέγαστρα, τυχόν πύλες εισόδου κλπ είναι 5μ τουλάχιστον.

Το οδικό δίκτυο (προσπελάσεις και γενικά χώρος κυ?κλοφορίας) της εγκατάστασης πρέπει απαραίτητα να έχει κατάλληλη επίστρωση είτε με ασφαλτοτάπητα είτε με βιο?μηχανικό δάπεδο είτε με άλλο κατάλληλο υλικό υπό την προϋπόθεση ότι αυτά διαθέτουν κατάλληλη υπόβαση, αν?θεκτική στο βάρος των διερχομένων οχημάτων. Τυχόν δια?φορετικές επίπεδες στάθμες του οδικού δικτύου γεφυρώ?νονται με κεκλιμένα επίπεδα μεγίστης κλίσης 10%.

Η όλη εγκατάσταση πρέπει να διαθέτει κατάλληλη εγκατάσταση εξωτερικού ηλεκτροφωτισμού. Ο ηλεκτρο?φωτισμός, ο οποίος υλοποιείται μετά από σχετική μελέτη, εξασφαλίζει ομοιομορφία φωτισμού, κατά περιοχή, και σταδιακή προσαρμογή των σταθμών φωτισμού, από πε?ριοχή σε περιοχή.

Η όλη εγκατάσταση διαθέτει κατάλληλο δίκτυο απορ?ροής ομβρίων υδάτων. Επίσης υπάρχει κατάλληλο αποχετευτικό σύστημα, στο οποίο, εκτός των λυμάτων των συνήθων εγκαταστάσεων (χώροι υγιεινής-τουαλέτες) διατίθενται και τα λύματα τυχόν ειδικών εγκαταστάσεων (πλυντήρια-λιπαντήρια), αφού υποστούν κατάλληλη επε?ξεργασία, μέσω ειδικών διατάξεων (αμμοβενζινοβορβο?ροσυλλέκτης).

Η όλη αρχιτεκτονική εμφάνιση των κτιρίων του Σταθ?μού, τυχόν στεγάστρων, ικριωμάτων αναρτήσεως πινακί?δων, οι χρωματισμοί, το είδος και η υφή των υλικών δεν προδιαγράφονται από την Δ/νση Μεταφορών της οικείας Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης, αλλά αποτελούν επιλογή των μελετητών, με την απαραίτητη προϋπόθεση ότι λαμ?βάνεται μέριμνα ώστε να εξασφαλίζεται η αυτόνομη και ασφαλής κυκλοφορία εμποδιζομένων ατόμων σε όλους τους χώρους του σταθμού.

Εγκαταστάσεις αντλιών υγρών καυσίμων, για τον ανε?φοδιασμό των φορτηγών με καύσιμο. Η εγκατάσταση εί?ναι πρατήριο ιδιωτικής χρήσης, κατά την έννοια της πα?ραγρ. 3α του άρθρου 3 του Π.Δ. 1224/1981 και της παρα?γράφου 3α του άρθρου 3 του Β.Δ. 465/1970, ιδρυομένου με τους όρους και της προϋποθέσεις που θέτει το άρθρο 22 του Β.Δ/τος 465/1970 ή το άρθρο 22 του Π.Δ. 1224/ 1981 κατά περίπτωση. Η μέγιστη χωρητικότητα της εγκατάστασης σε καύσιμα ορίζεται σύμφωνα με τις διατάξεις των ανωτέρων δ/των. Η θέση τοποθέτησης της νησίδας ή των νησίδων των αντλιών πρέπει να επιλέγεται με τρόπο ώστε, κατά τον ανεφοδιασμό των φορτηγών, να μη δυσχεραίνεται η ομα?λή ροή των υπόλοιπων οχημάτων.

Διανομέας υγραερίου (LPG), για τον ανεφοδιασμό των φορτηγών με υγραέριο, αν αυτό επιτρέπεται από την κείμενη Νομοθεσία, όπως κάθε φορά ισχύει. Στην περίπτωση αυτή τόσο για τον διανομέα όσο και για τις λοιπές αναγκαίες εγκαταστάσεις (π.χ. δεξαμενή, στό?μιο πλήρωσης) πρέπει να τηρούνται οι ελάχιστες απο?στάσεις ασφαλείας που προβλέπονται από τις διατάξεις του Π.Δ. 595/1984 (Α΄ 218), όπως ισχύει. Ανεξαρτήτως της τήρησης των αποστάσεων που ανα?φέρονται στο Π.Δ. 595/1984 πρέπει να λαμβάνεται κατά το δυνατόν μέριμνα ώστε με κατάλληλη περίφραξη ή δεν?δροφύτευση ή άλλα περιοριστικά κιγκλιδώματα, να απο?θαρρύνεται η προσέγγιση ατόμων σ' αυτές τις εγκατα?στάσεις.

Πλυντήρια, Λιπαντήρια, Κεκλιμένα Επίπεδα επιθεώ?ρησης. Επιτρέπεται η ίδρυση και λειτουργία πλυντηρίων σύμ?φωνα με τις διατάξεις του άρθρου 19 του Π.Δ/τος 455/1976 (Α΄ 169) όπως ισχύει.

Συνεργεία φορτηγών. Θα πρέπει να πληρούν τις διατάξεις του Π.Δ. 78/1988 (Α΄ 34), όπως ισχύει. Περιλαμβάνουν μικρής κλίμακας εγκαταστάσεις διανυ?κτέρευσης.

Η άδεια ίδρυσης Σταθμών φορτηγών αυτοκινήτων χο?ρηγείται από τις αρμόδιες κατά τόπους Υπηρεσίες Μετα?φορών και Επικοινωνιών της οικείας Νομαρχιακής Αυτο?διοίκησης οι οποίες τηρούν μητρώο για τις λειτουργού?σες εγκαταστάσεις. Για τον σκοπό αυτό υποβάλλεται από τον ενδιαφερόμενο σχετική αίτηση, η οποία συνοδεύεται από τα παρακάτω δικαιολογητικά:

Μετά την υποβολή και τον έλεγχο των δικαιολογητι?κών της προηγούμενης παραγράφου, διενεργείται αυτο?ψία από τεχνικό υπάλληλο της αρμόδιας υπηρεσίας Με?ταφορών και Επικοινωνιών, Διπλωματούχο Μηχανικό ή Τεχνολόγο Μηχανικό, που ορίζεται με απόφαση του οι?κείου Νομάρχη και ο οποίος γνωμοδοτεί για την ίδρυση του Σταθμού ως προς την καταλληλότητα της θέσης και υποβάλλει σχετική έκθεση.

Δεν απαιτείται διενέργεια αυτοψίας στην περίπτωση που από την εξέταση των υποβαλλόμενων τοπογραφικών σχεδίων προκύπτει ότι η προτεινόμενη θέση για ίδρυση Σταθμού είναι ακατάλληλη βάσει των διατάξεων του άρ?θρου 10 του παρόντος.

Εφόσον η προτεινόμενη θέση κρίνεται κατάλληλη για την ίδρυση Σταθμού, ο ενδιαφερόμενος ειδοποιείται με έγγραφο όπως, μέσα σε ανατρεπτική προθεσμία εννέα μηνών από την επίδοση του εγγράφου, υποβάλλει συ?μπληρωματικά τα εξής δικαιολογητικά:

Όλα τα παραπάνω στοιχεία υποβάλλονται εις τρι?πλούν, κατάλληλα χαρτοσημασμένα και υπογεγραμμένα από τους κατά νόμο αρμόδιους τεχνικούς.

Μετά την υποβολή των συμπληρωματικών δικαιολο?γητικών που αναφέρονται στην προηγούμενη παράγρα?φο, η αρμόδια υπηρεσία προβαίνει στον έλεγχό τους και εφόσον αυτά πληρούν τους όρους που καθορίζονται με τις διατάξεις του παρόντος, χορηγείται άδεια ίδρυσης του Σταθμού, με τις εγκαταστάσεις του, υπό την προϋπόθεση προηγούμενης υποβολής των εξής δικαιολογητικών: 2518 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) στο από 30/31.5.1956 Β.Δ/μα (Α΄ 134), όπως αυτό ισχύει.

Αρμόδια για την θεώρηση των σχετικών πινάκων αμοι?βής των Διπλωματούχων Μηχανικών ή Τεχνολόγων Μηχανικών, καθώς και για την έκδοση των σχετικών εντολών καταβολής των κρατήσεων που αναφέρονται στο εδάφιο

Η εκδιδόμενη άδεια ίδρυσης του Σταθμού κοινοποιεί?ται με πλήρη σειρά εγκεκριμένων σχεδιαγραμμάτων στην αρμόδια υπηρεσία Πολεοδομίας της οικείας Νομαρχια?κής αυτοδιοίκησης.

Η άδεια ίδρυσης Σταθμού ισχύει τρία (3) χρόνια και μπορεί να παραταθεί, με αίτηση του ενδιαφερομένου, για δύο (2) ακόμη χρόνια.

Σε περίπτωση που λήξει το ανωτέρω χρονικό διά?στημα, υποβάλλονται εκ νέου όλα τα δικαιολογητικά που αναφέρονται πιο πάνω για την εξ αρχής χορήγηση άδειας ίδρυσης. Σε περίπτωση που δεν έχει επέλθει μεταβολή στα τεχνικά στοιχεία της εγκατάστασης, αντί των απαι?τουμένων μελετών, σχεδιαγραμμάτων και τεχνικών περι?γραφών, υποβάλλεται υπεύθυνη δήλωση του αιτούντος και του μελετητή μηχανικού περί μη μεταβολής των τεχνι?κών στοιχείων της εγκατάστασης. Στην περίπτωση αυτή, δεν κατατίθενται εκ νέου τα προβλεπόμενα στα εδάφια α),

Η Άδεια Λειτουργίας Σταθμών φορτηγών αυτοκινή?των χορηγείται από την υπηρεσία που έχει εκδόσει την άδεια ίδρυσης αυτού. Ο ενδιαφερόμενος υποβάλλει, πριν από τη λήξη της άδειας ίδρυσης, αίτηση συνοδευόμενη από τα παρακάτω δικαιολογητικά:

Μετά την υποβολή της ανωτέρω αίτησης και δικαιο?λογητικών, χορηγείται άδεια λειτουργίας αόριστης χρο?νικής ισχύος.

Σε περίπτωση που έλαβε χώρα μεταβολή των στοιχείων της εγκατάστασης του Σταθμού, χορηγείται νέα άδεια λειτουργίας υπό την προϋπόθεση έγκρισης των νέ?ων απαιτούμενων σχεδίων, τα οποία πρέπει να υποβλη?θούν στην αρμόδια υπηρεσία που έχει εκδόσει την αρχική άδεια λειτουργίας, με αίτηση του ενδιαφερομένου, μέσα σε προθεσμία 6 μηνών από τότε που επήλθε η υπόψη με?ταβολή. Τα νέα σχέδια συνοδεύονται από την απαραίτητη τεχνική έκθεση της επελθούσας μεταβολής το σχετικό προϋπολογισμό, αμοιβές και λοιπά στοιχεία που απαιτού?νται κατά περίπτωση και αναφέρονται στο άρθρο 15 και στο παρόν άρθρο.

Η άδεια λειτουργίας του Σταθμού μπορεί, εφόσον διαπιστωθεί οποτεδήποτε ότι έπαυσαν να υπάρχουν οι προϋποθέσεις με τις οποίες χορηγήθηκε, να αφαιρεθεί προσωρινά μέχρι την αποκατάσταση των ελλείψεων ή οριστικά με αιτιολογημένη ειδική απόφαση της αρχής που τη χορήγησε.

Σε περίπτωση μεταβίβασης του Σταθμού ή παραχώ?ρησης με οποιονδήποτε τρόπο της χρήσης του Σταθμού για το οποίο εκδόθηκε άδεια ίδρυσης ή άδεια λειτουρ?γίας, η άδεια αυτή χορηγείται στο όνομα του νέου δικαι?ούχου μετά από προηγούμενη αυτοψία για διαπίστωση τυχόν επελθούσας μεταβολής στην εν γένει εγκατάσταση του Σταθμού και υποβολή υπεύθυνης δήλωσης του νέου δικαιούχου, σύμφωνα με το άρθρο 8 του Ν. 1599/1986, με την οποία δηλώνει ότι έχει το νόμιμο δικαίωμα εκμετάλ?λευσης του Σταθμού ως και το χρονικό διάστημα εκμε?τάλλευσης αυτού.

Ο υπεύθυνος λειτουργίας του Σταθμού οφείλει να ανανεώνει έγκαιρα το Πιστοποιητικό Πυρασφαλείας, σύμφωνα με τις σχετικές διατάξεις.

Η άδεια λειτουργίας κοινοποιείται στην οικεία υπηρε?σία Πολεοδομίας, καθώς και στη οικεία Αστυνομική Αρχή και Πυροσβεστική Υπηρεσία. ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Γ΄ ΚΟΙΝΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΣΤΑΘΜΟΥΣ ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΚΑΙ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Κύριοι ή εκμεταλλευτές εγκαταστάσεων σταθμών του παρόντος διατάγματος, που λειτουργούν είτε χωρίς ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 2519 803/78 άρθρο 11 παρ. 3 δεύτερο εδάφιο).