LEGGE 1 febbraio 2012, n. 6

Allegato 2 DISPOSIZIONI RELATIVE ALLA DISPONIBILITA' DEI DIRITTI SEZIONE 1 Proprieta' e controllo delle compagnie aeree di entrambe le parti 1. Fatto salvo l'articolo 4 (Investimenti), e' consentito ai cittadini di una parte, su base di reciprocita', detenere la proprieta' di compagnie aeree dell'altra parte, nella misura in cui cio' sia permesso dalle disposizioni legislative e regolamentari nazionali del Canada in materia di investimenti esteri nelle compagnie aeree. 2. Fatti salvi l'articolo 3, paragrafo 2, lettera c) (Designazione, autorizzazione e revoca) e l'articolo 4 (Investimenti) dell'accordo, in relazione alla proprieta' e al controllo delle compagnie aeree, anziche' l'articolo 3, paragrafo 2, lettera c) (Designazione, autorizzazione e revoca), si applicano le seguenti disposizioni fino a quando le disposizioni legislative e regolamentari di cui alla sezione 2, paragrafo 2, lettere c) e d), del presente allegato non stabiliscano altrimenti: "nel caso di una compagnia aerea del Canada la proprieta' sostanziale e il controllo effettivo di tale compagnia appartengono a cittadini del Canada, la compagnia ha ottenuto la licenza come compagnia aerea canadese e ha la sede di attivita' principale in Canada; nel caso di una compagnia aerea di uno Stato membro, la proprieta' sostanziale e il controllo effettivo di tale compagnia appartengono a cittadini degli Stati membri, dell'Islanda, del Liechtenstein, della Norvegia o della Svizzera, la compagnia ha ottenuto la licenza come compagnia aerea comunitaria e ha la sede di attivita' principale in uno Stato membro". SEZIONE 2 Progressiva disponibilita' dei diritti di traffico 1. Nell'esercitare i diritti di traffico di cui al paragrafo 2 della presente sezione, le compagnie aeree delle parti godono delle facilitazioni operative consentite dal paragrafo 2 dell'allegato 1. 2. Fatti salvi i diritti di traffico di cui all'allegato 1 del presente accordo: a) quando le disposizioni legislative e regolamentari di entrambe le parti consentono a cittadini dell'altra parte di detenere e controllare fino al 25% dei diritti di voto delle loro compagnie aeree, si applicano i seguenti diritti: i) per i servizi misti per passeggeri e i servizi tutto-merci, per le compagnie aeree canadesi, il diritto di fornire servizi di trasporto aereo internazionale tra qualsiasi punto in Canada e qualsiasi punto negli Stati membri; per le compagnie aeree comunitarie, il diritto di fornire servizi di trasporto aereo tra qualsiasi punto negli Stati membri e qualsiasi punto in Canada. Inoltre, per i servizi misti per passeggeri e i servizi tutto-merci, per le compagnie aeree di una parte, il diritto di fornire servizi di trasporto aereo internazionale da e per punti situati in paesi terzi passando per un qualsiasi punto nel territorio di tale parte, con o senza cambiamento di aeromobile o di numero di volo, e di offrire e pubblicizzare tali servizi al pubblico come servizi diretti; ii) per i servizi tutto-merci, per le compagnie aeree di entrambe le parti, il diritto di fornire servizi di trasporto aereo internazionale tra il territorio dell'altra parte e punti situati in paesi terzi in combinazione con servizi tra punti nel proprio territorio e punti nel territorio dell'altra parte; iii) per i servizi misti per passeggeri e i servizi tutto - merci, per le compagnie aeree di entrambe le parti, i diritti operativi stabiliti dagli accordi bilaterali sui trasporti aerei conclusi tra il Canada e gli Stati membri elencati alla sezione I dell'allegato 3, e i diritti operativi figuranti in intese che erano applicate tra il Canada e i singoli Stati membri, come indicato alla sezione 2 dell'allegato 3. In relazione a diritti che vanno oltre quelli della quinta liberta', di cui al presente punto, non si applicano piu' i limiti diversi da quelli geografici ne' i limiti relativi al numero di punti e a determinate frequenze; e iv) per garantire maggiore certezza, i diritti di cui ai precedenti punti i) e ii) possono essere esercitati nei casi in cui, alla data dell'applicazione provvisoria o dell'entrata in vigore del presente accordo, non esistano accordi o intese bilaterali, o qualora i diritti contenuti in un accordo e immediatamente disponibili prima dell'applicazione provvisoria o dell'entrata in vigore del presente accordo siano piu' restrittivi dei diritti di cui ai punti i) e ii); b) quando le disposizioni legislative e regolamentari di entrambe le parti consentono a cittadini dell'altra parte di detenere e controllare fino al 49% dei diritti di voto delle loro compagnie aeree, in aggiunta a quanto stabilito al paragrafo 2, lettera a), si applicano i seguenti diritti: i) per i servizi misti per passeggeri, per le compagnie aeree di entrambe le parti, i diritti di quinta liberta' sono disponibili in tutti i punti intermedi e, per le compagnie aeree canadesi, tra qualsiasi punto degli Stati membri e qualsiasi punto in altri Stati membri, purche', nel caso delle compagnie aeree canadesi, i servizi includano un punto in Canada e, nel caso delle compagnie aeree comunitarie, i servizi includano un punto in uno qualsiasi degli Stati membri; ii) per i servizi misti per passeggeri, per le compagnie aeree del Canada, i diritti di quinta liberta' sono disponibili tra qualsiasi punto negli Stati membri e qualsiasi punto in Marocco, Svizzera, nello Spazio economico europeo e nei paesi membri dello Spazio aereo comune europeo; e, iii) per i servizi tutto-merci, per le compagnie aeree di una parte, il diritto, senza che sia necessario servire un punto nel territorio di tale parte, di fornire servizi di trasporto aereo internazionale tra punti nel territorio dell'altra parte e punti situati in paesi terzi; c) quando le disposizioni legislative e regolamentari di entrambe le parti consentono a cittadini dell'altra parte di stabilire una compagnia aerea sui loro territori per effettuare servizi aerei domestici e internazionali, e in ottemperanza all'articolo 17, paragrafi 5, 6, lettera e) e 9 (Comitato misto) del presente accordo, in aggiunta a quanto stabilito al paragrafo 2, lettere a) e b), si applicano i seguenti diritti: i) per i servizi misti per passeggeri, per le compagnie aeree di entrambe le parti, i diritti di quinta liberta' sono disponibili per tutti i punti situati oltre senza limitazioni di frequenza; d) quando le disposizioni legislative e regolamentari di entrambe le parti consentono a cittadini dell'altra parte di detenere e controllare integralmente loro compagnie aeree e entrambe le parti consentono una piena applicazione dell'allegato 1, in ottemperanza all'articolo 17, paragrafi 5, 6, lettera e) e 9 (Comitato misto) del presente accordo, e dopo che le parti ne abbiano dato conferma secondo le rispettive procedure, le disposizioni dell'allegato 2 cessano di essere applicate e si applica l'allegato 1.

Accordo-Allegato 3

Allegato 3 ACCORDI BILATERALI TRA IL CANADA E GLI STATI MEMBRI DELLA COMUNITA' EUROPEA SEZIONE 1 Come previsto dall'articolo 26 del presente accordo, gli accordi bilaterali tra il Canada e gli Stati membri qui di seguito riportati sono sospesi o sostituiti dal presente accordo: a) Repubblica d'Austria: Accordo sui trasporti aerei tra il governo del Canada e il governo federale dell'Austria, firmato il 22 giugno 1993; b) Regno del Belgio: Accordo sui trasporti aerei tra il governo del Canada e il governo del Belgio, firmato il 13 maggio 1986; c) Repubblica ceca: Accordo sui trasporti aerei tra il governo del Canada e il governo della Repubblica ceca, firmato il 13 marzo 1996; Scambio di note relative alla modifica dell'accordo, firmato il 28 aprile 2004 e il 28 giugno 2004; d) Regno di Danimarca: Accordo tra il Canada e la Danimarca sui servizi aerei tra i due paesi, firmato il 13 dicembre 1949; Scambio di note tra il Canada e la Danimarca relativo all'Accordo sui servizi aerei tra i due paesi, firmato a Ottawa il 13 dicembre 1949; Scambio di note tra il Canada e la Danimarca che modifica l'Accordo sui servizi aerei del 1949, firmato il 16 maggio 1958; e) Repubblica di Finlandia: Accordo tra il governo del Canada e il governo della Finlandia sui servizi aerei tra e oltre i rispettivi territori, firmato il 28 maggio 1990. Accordo sotto forma di scambio di note che modifica l'Accordo tra il governo del Canada e il governo della Finlandia sui servizi aerei tra e oltre i rispettivi territori, concluso a Helsinki il 28 maggio 1990, firmato il 1° settembre 1999; f) Repubblica francese: Accordo sui trasporti aerei tra il governo del Canada e il governo della Repubblica francese, firmato il 15 giugno 1976; Scambio di note tra il governo del Canada e il governo della Repubblica francese che modifica l'Accordo sui servizi aerei firmato a Parigi il 15 giugno 1976, firmato il 21 dicembre 1982; g) Repubblica federale di Germania: Accordo sui trasporti aerei tra il governo del Canada e il governo della Repubblica federale di Germania, firmato il 26 marzo 1973; Scambio di note tra il governo del Canada e il governo della Repubblica federale di Germania che modifica l'Accordo sui servizi aerei firmato a Ottawa il 26 marzo 1973, firmato il 16 dicembre 1982 e il 20 gennaio 1983; h) Repubblica ellenica: Accordo sui trasporti aerei tra il governo del Canada e il governo della Repubblica ellenica, firmato il 20 agosto 1984; Accordo sotto forma di scambio di note che modifica l'Accordo sui trasporti aerei tra il governo del Canada e il governo della Repubblica ellenica fatto a Toronto il 20 agosto 1984, firmato il 23 giugno 1995 e il 19 luglio 1995; i) Repubblica di Ungheria: Accordo sui trasporti aerei tra il governo del Canada e il governo della Repubblica di Ungheria, firmato il 7 dicembre 1998; j) Irlanda: Accordo tra il Canada e l'Irlanda sui servizi aerei tra i due paesi, firmato l'8 agosto1947; Scambio di note (19 aprile e 31 maggio 1948) tra il Canada e l'Irlanda che modifica l'Accordo sui servizi aerei tra i due paesi, firmato il 31 maggio 1948; Accordo sotto forma di scambio di note tra il Canada e l'Irlanda che modifica l'allegato dell'Accordo sui servizi aerei dell'8 agosto 1947, firmato il 9 luglio 1951; Scambio di note tra il Canada e l'Irlanda che modifica l'Accordo sui servizi aerei dell'8 agosto 1947 tra i due paesi, firmato il 23 dicembre 1957; k) Repubblica italiana: Accordo tra il Canada e l'Italia in materia di servizi aerei, firmato il 2 febbraio 1960; Accordo sotto forma di scambio di note tra il governo del Canada e il governo della Repubblica italiana che modifica l'Accordo sui servizi aerei come specificato nel verbale concordato del 28 aprile 1972, firmato il 28 agosto 1972; l) Regno dei Paesi Bassi: Accordo sui trasporti aerei tra il governo del Canada e il governo del Regno dei Paesi Bassi, firmato il 2 giugno 1989; Accordo sotto forma di scambio di note tra il governo del Canada e il governo del Regno dei Paesi Bassi sull'esercizio dei voli charter, firmato il 2 giugno 1989; m) Repubblica di Polonia: Accordo sui trasporti aerei tra il governo del Canada e il governo della Repubblica popolare di Polonia, firmato il 14 maggio 1976; Accordo sotto forma di scambio di note tra il governo del Canada e il governo della Repubblica popolare di Polonia relativo agli articoli IX, XI, XIII e XV dell'Accordo sui servizi aerei firmato il 14 maggio 1976, firmato lo stesso giorno; n) Repubblica portoghese: Accordo tra il governo del Canada e il governo del Portogallo sui servizi aerei tra i territori canadesi e quelli portoghesi, firmato il 25 aprile 1947; Scambio di note tra il governo del Canada e il governo del Portogallo che modifica i paragrafi 3 e 4 dell'allegato dell'Accordo sui servizi aerei tra i due paesi firmato a Lisbona il 25 aprile 1947, firmato il 24 e 30 aprile 1957. Scambio di note tra il Canada e il Portogallo che modifica il paragrafo 7 dell'allegato dell'Accordo sui servizi aerei tra i due paesi, firmato il 5 e 31 marzo 1958; o) Romania: Accordo in materia di aviazione civile tra il governo del Canada e il governo della Repubblica socialista di Romania, firmato il 27 ottobre 1983; p) Regno di Spagna: Accordo sui trasporti aerei tra il governo del Canada e il governo della Spagna, firmato il 15 aprile 1988; q) Regno di Svezia: Accordo tra il Canada e la Svezia sui servizi aerei tra i territori canadesi e quelli svedesi, firmato il 27 giugno1947; Scambio di note tra il Canada e la Svezia aggiuntivo all'Accordo sui servizi aerei tra i territori canadesi e quelli svedesi, firmato il 27 e 28 giugno1947; Scambio di note tra il Canada e la Svezia che modifica l'Accordo sui servizi aerei del 1947, firmato il 16 maggio 1958; r) Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord: Accordo relativo ai servizi aerei tra il governo del Canada e il governo del Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord, firmato il 22 giugno 1988. SEZIONE 2 Ai fini dell'allegato 2, sezione 2, i seguenti diritti sono resi disponibili nell'osservanza del punto 2), lettera a), iii): Parte 1: per le compagnie aeree del Canada In connessione con l'esercizio di servizi misti per passeggeri tra il Canada e i singoli Stati membri e l'esercizio dei servizi tutto merci, le compagnie aeree del Canada godono dei seguenti diritti: Stato membro Diritti di traffico Bulgaria I diritti di quinta liberta' sono disponibili in due punti da designare, che possono essere serviti come punti intermedi con destinazione Sofia e/o oltre. Repubblica ceca I diritti di quinta liberta' sono disponibili in quattro punti al massimo, a scelta del Canada, che possono essere serviti come punti intermedi con destinazione Praga o oltre e in un punto supplementare nella Repubblica ceca. Danimarca I diritti di quinta liberta' sono disponibili tra Copenaghen e: a) Amsterdam e Helsinki; o b) Amsterdam e Mosca. Amsterdam puo' essere servita come punto intermedio o come punto oltre. Helsinki e Mosca devono essere servite come punti oltre. Stato membro Diritti di traffico Germania I diritti di traffico di quinta liberta' possono essere esercitati tra punti intermedi situati in Europa e punti situati nella Repubblica federale di Germania e fra punti situati nella Repubblica federale di Germania e punti situati oltre. Grecia I diritti di quinta liberta' sono disponibili in punti intermedi su e/o oltre Atene e in due punti supplementari in Grecia, ad esclusione di punti situati in Turchia ed Israele. Il numero complessivo di punti intermedi e di punti oltre che possono essere serviti in un dato momento grazie ai diritti di quinta liberta' non puo' superare il numero di cinque, di cui quattro al massimo possono essere punti intermedi. Irlanda I diritti di quinta liberta' sono disponibili tra punti in Irlanda e punti intermedi e fra punti in Irlanda e punti oltre. Per i servizi tutto merci, i diritti disponibili consentono di fornire trasporti internazionali fra i punti in Irlanda e i punti situati in paesi terzi senza l'obbligo di servire un punto situato in Canada. Italia I diritti di traffico di quinta liberta' sono disponibili fra due punti intermedi in Europa e Roma e/o Milano. I punti intermedi per i quali esistono diritti di quinta liberta' possono inoltre essere serviti come punti oltre. Polonia I diritti di quinta liberta' sono disponibili fra Varsavia e due punti intermedi in Europa, a scelta del Canada, fra le citta' seguenti: Bruxelles, Copenaghen, Praga, Shannon, Stoccolma, Vienna, Zurigo. Stato membro Diritti di traffico Portogallo I diritti di quinta liberta' sono disponibili fra punti in Portogallo e punti intermedi e fra punti situati in Portogallo e punti oltre. Spagna I diritti di quinta liberta' relativi ai punti intermedi e ai punti oltre sono disponibili: a) fra Madrid e tre punti supplementari situati in Spagna e punti in Europa (tranne Monaco, la Danimarca, la Svezia, la Norvegia, l'Italia e le Repubbliche dell'ex URSS); e b) tra Madrid e un altro punto situato in Spagna e punti in Africa e nel Medio Oriente, come definito dall'ICAO nel documento 9060-AT/723. Possono essere esercitati, al massimo, quattro diritti di quinta liberta' contemporaneamente. Svezia I diritti di quinta liberta' sono disponibili tra Stoccolma e: a) Amsterdam e Helsinki; o b) Amsterdam e Mosca. Amsterdam puo' essere servita come punto intermedio o come punto oltre. Helsinki e Mosca devono essere servite come punti oltre Regno Unito I diritti di quinta liberta' sono disponibili tra punti nel Regno Unito e punti intermedi e fra punti nel Regno Unito e punti oltre. Per i servizi tutto merci, i diritti disponibili consentono di fornire trasporti internazionali tra punti nel Regno Unito e punti in paesi terzi senza l'obbligo di servire un punto situato in Canada. Parte 2: per le compagnie aeree della Comunita' europea In connessione con l'esercizio di servizi misti per passeggeri fra singoli Stati membri e il Canada e nell'esercizio di servizi tutto merci, le compagnie aeree della Comunita' godono dei seguenti diritti: Stato membro Diritti di traffico Belgio I diritti di traffico di quinta liberta' sono disponibili fra Montreal e due punti oltre negli Stati Uniti d'America situati ad est di Chicago (compresa quest'ultima) e a nord di Washington D.C. (compreso quest'ultimo). Bulgaria I diritti di quinta liberta' possono essere esercitati in un punto oltre gli Stati Uniti, situato ad est di Chicago (esclusa quest'ultima) e a nord di Washington D.C. (compreso quest'ultimo). Non e' disponibile nessun diritto di quinta liberta' se Montreal e Ottawa sono punti coterminali. Nessun diritto di quinta liberta' e' disponibile in punti intermedi. Repubblica ceca I diritti di quinta liberta' sono disponibili tra Montreal e due punti oltre gli Stati Uniti, situati a nord di Washington D.C. (compreso quest'ultimo) e ad est di Chicago (compresa quest'ultima). Danimarca I diritti di quinta liberta' sono disponibili tra Montreal e Chicago e tra Montreal e Seattle. Chicago puo' essere servita come punto intermedio o come punto oltre. Seattle puo' essere servita unicamente come punto oltre. Stato membro Diritti di traffico Germania I diritti di traffico di quinta liberta' sono disponibili unicamente fra Montreal e un punto oltre situato in Florida. Come alternativa, diritti di quinta liberta' sono disponibili tra Montreal e due punti oltre situati nel territorio continentale degli Stati Uniti, ad esclusione di punti situati negli Stati di California, Colorado, Florida, Georgia, Oregon, Texas e Washington. Grecia I diritti di quinta liberta' sono disponibili tra Montreal e Boston o tra Montreal e Chicago o oltre Toronto a destinazione di un punto negli Stati Uniti che sara' designato dalla Repubblica greca, ad eccezione di punti in California, Texas e Florida. Irlanda I diritti di quinta liberta' sono disponibili fra punti in Canada e punti intermedi e fra punti in Canada e punti oltre. Per il servizio tutto merci i diritti disponibili consentono di fornire trasporti internazionali fra punti in Canada e punti situati in paesi terzi senza l'obbligo di servire un punto in Irlanda. Italia I diritti di quinta liberta' sono disponibili fra due punti intermedi a nord-est degli Stati Uniti (a nord di Washington D.C., compreso quest'ultimo e ad est di Chicago, compresa quest'ultima) e Montreal e/o Toronto. I punti intermedi per i quali esistono diritti di quinta liberta' possono inoltre essere serviti come punti oltre. Stato membro Diritti di traffico Polonia I diritti di quinta liberta' sono disponibili fra Montreal e New York come punti intermedi o come punti oltre. Portogallo I diritti di traffico di quinta liberta' sono disponibili tra punti in Canada e punti intermedi e tra punti in Canada e punti oltre. Spagna I diritti di quinta liberta' relativi ai punti intermedi e ai punti oltre sono disponibili: a) fra Montreal e tre punti supplementari in Canada, e Chicago, Boston, Philadelphia, Baltimora, Atlanta, Dallas/Ft. Worth e Houston; e b) fra Montreal e citta' del Messico. Possono essere esercitati, al massimo, quattro diritti di quinta liberta' contemporaneamente. Svezia I diritti di quinta liberta' sono disponibili fra Montreal e Chicago e fra Montreal e Seattle. Chicago puo' essere servita come punto intermedio o come punto oltre. Seattle puo' essere unicamente servita come punto oltre. Stato membro Diritti di traffico Regno Unito I diritti di quinta liberta' sono disponibili fra punti in Canada e punti intermedi e punti in Canada e punti oltre. Per i servizi tutto merci i diritti disponibili permettono di fornire trasporti internazionali fra punti in Canada e punti in paesi terzi senza obbligo di servire un punto nel Regno Unito. SEZIONE 3 In deroga alla sezione 1 del presente allegato, per quanto attiene le zone non comprese nella definizione di "territorio" di cui all'articolo 1 del presente accordo, gli accordi citati alle lettere d) Regno di Danimarca, f) Repubblica francese, l) Regno dei Paesi Bassi e r) Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del nord continuano ad applicarsi nell'osservanza delle loro disposizioni.

Accordo-Dichiarazione

Le parti prendono atto delle seguenti dichiarazioni: Dichiarazione della Comunita' europea e dei suoi Stati membri sull'accordo UE-Canada sui trasporti aerei da formulare all'atto della firma "In relazione all'articolo 26, paragrafo 2 la Comunita' europea e gli Stati membri confermano che la frase "sono sospesi gli accordi bilaterali riportati nell'allegato 3, ad eccezione di quanto previsto nell'allegato 2" equivale a dichiarare che le disposizioni dell'accordo prevalgono su quelle degli accordi bilaterali vigenti elencati nell'allegato 3." Dichiarazione della Comunita' europea e dei suoi Stati membri sull'accordo UE-Canada sui trasporti aerei da formulare all'atto della firma "La Comunita' europea e gli Stati membri precisano che l'accordo sui trasporti aerei tra la Comunita' europea e gli Stati membri, da un lato, e il Canada, dall'altro in particolare l'articolo 8 non contempla l'esenzione dell'imposta sul valore aggiunto (IVA), ad eccezione di quella sulle importazioni, e non impedisce agli Stati membri di tassare il carburante per la navigazione aerea sui voli interni o intracomunitari, in linea con la direttiva 2003/96/CE del Consiglio." Parte di provvedimento in formato grafico