Lietuvos Respublikos civilinės aviacijos įstatymas

Įstatymas skelbtas: Žin., 2000, Nr.

66-1983

Neoficialus įstatymo tekstas

LIETUVOS RESPUBLIKOS

CIVILINĖS AVIACIJOS

ĮSTATYMAS

2000 m. liepos 18 d. Nr. VIII-1868

Vilnius

PIRMASIS

SKIRSNIS

BENDROSIOS

NUOSTATOS

1 straipsnis.

Įstatymo paskirtis

civilinės aviacijos valdymą, oro erdvės, orlaivių, kitų įrenginių naudojimą

civilinėje aviacijoje, oro uostų veiklą, vežimą, paiešką ir gelbėjimą,

subjektų, susijusių su civiline aviacija, turtinę atsakomybę bei draudimą.

taip pat nustato reikalavimus civilinės aviacijos specialistams, taip pat

orlaivių gamybos, aerodromų statybos ir naudojimo reikalavimus.

2 straipsnis.

Pagrindinės šio įstatymo sąvokos

• nustatytas žemės arba vandens paviršiaus visas plotas (įskaitant visus

statinius, įrenginius ir įrangą) arba jo dalis, skirti orlaiviams atskristi,

išskristi ir judėti žemės arba vandens paviršiumi.

saugumas - techninių ir organizacinių priemonių visuma, apsauganti

civilinę aviaciją nuo neteisėto įsikišimo į jos veiklą.

asmuo, turintis specialų aviacijos išsilavinimą ir tam tikrą kvalifikaciją.

• civilinis orlaivis, naudojamas ne komerciniams oro transporto vežimams ir ne

specialiesiems aviacijos darbams atlikti.

aerodromas, turintis tinkamumo naudoti pažymėjimą.

įregistruotas civilinių orlaivių registre.

• leidimas, suteikiantis teisę už užmokestį arba užsakymo pagrindu vežti

keleivius, krovinius ir (arba) paštą.

meteorologinis pranešimas, analizė, prognozė ir visi kiti pranešimai apie

esamas ir numatomas meteorologines sąlygas.

skrydžio įgula, orlaivio palydovai ir operatoriai.

ar juridinis asmuo arba įmonė, neturinti juridinio asmens teisių, kurie pagal

sutartį ar kitu teisėtu pagrindu savo vardu naudoja orlaivį.

savininko arba naudotojo paskirtas pilotas, atsakingas už orlaivio

eksploatavimą ir saugą viso skrydžio laiku.

• kiekvienas aparatas (mašina), kuris atmosferoje laikosi dėl

sąveikos su oru, bet ne dėl oro atoveikio nuo žemės paviršiaus.

tikros skrydžių informacijos paslaugos, aliarmo skelbimas, konsultacinės oro

eismo ir skrydžių valdymo paslaugos.

oro eismo paslaugos, aviacinių ryšių paslaugos, meteorologijos paslaugos,

paieška ir gelbėjimas, oro navigacijos informacijos paslaugos.

krovinių ir (arba) pašto vežimas už užmokestį arba užsakymo pagrindu.

keleivių, bagažo, krovinių ir pašto, taip pat orlaivių skrydžių ir įgulų

aptarnavimą ir tam tikslui turinti aerodromą, atitinkamų pastatų bei kitų

antžeminių įrenginių ir personalą.

transporto infrastruktūros dalis, kurią sudaro žemės sklypas, aerodromas,

specifinės paskirties statiniai ir įrenginiai.

pažymėjimas - specialisto licencijos priedas, patvirtinantis užsienyje

išduotos specialisto licencijos eksploatuoti ir techniškai prižiūrėti orlaivį,

registruotą Lietuvos Respublikos civilinių orlaivių registre, galiojimą.

kuriems nustatyta tvarka suteikta teisė eksploatuoti orlaivį.

specialisto licenciją turintis įgulos narys, atsakantis už orlaivio eksploatavimą

skrydžio laiku.

laikas nuo to momento, kai orlaivis pajuda, ketindamas kilti, iki galutinio

sustojimo pasibaigus skrydžiui.

orlaivio naudojimas už užmokestį specializuotoms paslaugoms teikti žemės ūkyje,

statybose, fotodarbams - fotografijai ir topografijai, taip pat stebėjimo ir

patruliavimo bei paieškos ir gelbėjimo darbams, oro reklamai ir kita.

uostas, į kurį atskrenda ir iš kurio išskrenda tarptautinius skrydžius

atliekantys orlaiviai, taip pat atliekamos pasienio, muitinės, medicininio

karantino, higieninės kontrolės ir kitos procedūros.

oro erdvė - nustatyto dydžio oro erdvė, kurioje teikiamos skrydžių

valdymo paslaugos skrydžiams pagal vizualiųjų skrydžių taisykles ir skrydžių

pagal prietaisus taisykles, atsižvelgiant į oro erdvės klasifikaciją.

orlaivis - krašto apsaugos, muitinės ir vidaus reikalų tarnybų

naudojamas orlaivis.

galiojantį vežėjo pažymėjimą.

pažymėjimas - dokumentas, patvirtinantis, kad vežėjas turi profesinių ir

organizacinių pajėgumų saugiai verstis vežėjo pažymėjime nurodyta veikla.

3 straipsnis.

Įstatymo taikymas

pagrindu priimti kiti teisės aktai taikomi taip pat ir už Lietuvos Respublikos

teritorijos ribų esantiems Lietuvos Respublikoje registruotiems orlaiviams,

jeigu jie neprieštarauja teisės aktams tos valstybės, kurios teritorijoje yra

minėti orlaiviai.

aktai taikomi šių valstybių orlaiviams, esantiems Lietuvos Respublikos

teritorijoje, jeigu jie neprieštarauja šiam įstatymui ir kitiems teisės aktams.

Respublikos tarptautinėse sutartyse nustatyti kitokie reikalavimai nei tie,

kuriuos numato civilinės aviacijos santykius reglamentuojantys Lietuvos

Respublikos teisės aktai, taikomi tarptautinių sutarčių reikalavimai.

4 straipsnis.

Kiti civilinės aviacijos teisės aktai

Civilinę

aviaciją reglamentuojantys Lietuvos Respublikos teisės aktai turi atitikti

Tarptautinės civilinės aviacijos konvencijos (toliau - Čikagos konvencija)

reikalavimus ir, kiek tai priimtina Lietuvos Respublikai, šios konvencijos

prieduose pateiktus standartus, rekomenduojamą praktiką bei procedūras, taip

pat atitinkamus Europos Sąjungos bei Jungtinės aviacijos institucijos

reikalavimus.

5 straipsnis.

Civilinės aviacijos valstybinis valdymas

aviacijos valstybinį valdymą pagal savo kompetenciją Lietuvos Respublikoje

vykdo Susisiekimo ministerija ir Civilinės aviacijos administracija (toliau -

CAA).

civilinės aviacijos plėtros strateginį planavimą, civilinės aviacijos veiklos

koordinavimą, rengia tarptautinio oro susisiekimo sutarčių projektus, atlieka

šiose sutartyse numatytas civilinės aviacijos vadovybės funkcijas, išduoda

licencijas oro susisiekimui vykdyti ir pagal savo kompetenciją rengia bei

tvirtina teisės aktus.

įgyvendina valstybės civilinės aviacijos plėtros strategiją, teikia Susisiekimo

ministerijai siūlymus rengiant civilinės aviacijos plėtros programas, atlieka

valstybinę civilinės aviacijos priežiūrą ir kontrolę, organizuoja Nacionalinės

civilinės aviacijos saugumo programos įgyvendinimą, rengia ir tvirtina teisės

aktus, išduoda licencijas, pažymėjimus, taip pat atlieka kitas teisės aktais

jai suteiktas funkcijas.

biudžetinė įstaiga, išlaikoma iš valstybės biudžeto ir atskaitymų nuo rinkliavų

už oro navigacijos paslaugas bei naudojimąsi oro uostais. Šių atskaitymų dydį nustato

Lietuvos Respublikos Vyriausybė. CAA metinę pajamų ir išlaidų sąmatą tvirtina

susisiekimo ministras.

6 straipsnis.

Civilinės aviacijos objektų nuosavybė

oro uostai ir aerodromai nuosavybės teise gali priklausyti Lietuvos valstybei,

savivaldybei ir fiziniams asmenims, taip pat Lietuvos Respublikoje

registruotiems juridiniams asmenims ir įmonėms, neturinčioms juridinio asmens

teisių.

valdymo sistemos įrenginiai ir tarptautinių oro uostų infrastruktūra yra

valstybės nuosavybė.

ANTRASIS SKIRSNIS

ORLAIVIŲ REGISTRAVIMAS IR ŽENKLINIMAS

7 straipsnis.

Orlaivių nacionalinė priklausomybė

Respublikos civilinių orlaivių registre registruotas orlaivis turi Lietuvos

nacionalinę priklausomybę.

Respublikoje, išskyrus šio straipsnio 3 dalyje numatytus atvejus, leidžiama

naudoti tik tuos orlaivius, kurie turi Lietuvos nacionalinę priklausomybę.

kitos valstybės nacionalinę priklausomybę, Lietuvos Respublikoje gali būti

naudojami tik pagal Lietuvos Respublikos tarptautinę sutartį su juos

registravusia valstybe arba pagal Lietuvos Respublikos Vyriausybės ar jos

įgaliotos institucijos nustatyta tvarka suteiktą leidimą.

8 straipsnis.

Lietuvos Respublikos civilinių orlaivių registro tvarkytojas

Lietuvos Respublikos

civilinių orlaivių registro tvarkytojas yra CAA.

9 straipsnis.

Civilinių orlaivių registravimo sąlygos

registruojamas Lietuvos Respublikos civilinių orlaivių registre, jeigu:

1) orlaivio savininkas yra

Lietuvos Respublikos pilietis, juridinis asmuo, įmonė, neturinti juridinio

asmens teisių, registruoti Lietuvos Respublikoje, taip pat Lietuvos valstybė

arba savivaldybė;

2) orlaivis turi tinkamumo

skraidyti pažymėjimą;

3) orlaivis

neregistruotas kitos valstybės orlaivių registre.

juridiniam ar fiziniam asmeniui priklausantis orlaivis, jeigu jis yra nuolat

eksploatuojamas iš Lietuvos Respublikos oro uosto, gali būti registruojamas

Lietuvos Respublikos civilinių orlaivių registre nepaisant šio straipsnio 1

dalies 1 punkte nustatytų sąlygų.

10 straipsnis.

Dokumentai, reikalingi orlaiviui registruoti

Orlaivio savininkas arba

jo įgaliotas atstovas privalo raštu pateikti CAA paraišką registruoti orlaivį.

Prie paraiškos turi būti pridėti dokumentai, patvirtinantys, kad pareiškėjas

yra orlaivio savininkas, ir įvykdytos kitos šio įstatymo 9 straipsnio 1 dalyje

nustatytos sąlygos.

11 straipsnis.

Registruotina informacija

CAA turi įrašyti į Lietuvos Respublikos

civilinių orlaivių registrą informaciją apie orlaivį, jo savininką ir orlaivio

naudotoją, orlaivio įkeitimą, jeigu šis įkeistas, arba orlaivio areštą.

12 straipsnis. Pranešimas apie kitoje valstybėje

registruotų orlaivių naudojimą

Tais atvejais, kai

kitoje valstybėje registruotu orlaiviu pagal susitarimą naudojasi Lietuvos

Respublikos pilietis, juridinis asmuo, įmonė, neturinti juridinio asmens

teisių, registruoti Lietuvos Respublikoje, Lietuvos valstybė arba savivaldybė,

jie privalo pranešti CAA orlaivio duomenis ir pateikti tokio susitarimo kopiją.

CAA turi sudaryti Lietuvos Respublikoje naudojamų užsienio valstybių orlaivių

ir jų naudotojų sąrašą. Apie visus pateiktos informacijos pasikeitimus orlaivio

naudotojas turi nedelsdamas pranešti CAA.

13 straipsnis.

Civilinio orlaivio registravimo panaikinimas

orlaivio registravimas panaikinamas:

1) orlaivio

savininko arba jo įgalioto atstovo prašymu;

2) jei

pažeidžiamos šio įstatymo 9 straipsnio 1 dalies 1 ir 3 punktuose nustatytos

sąlygos;

3) jei orlaivis

registruojamas kaip valstybės orlaivis;

4) jei orlaivis yra

išmontuotas, sunaikintas arba prarastas, o prarasto orlaivio paieška nutraukta;

5) jei orlaivis

pastaruosius trejus metus neturėjo galiojančio tinkamumo skraidyti pažymėjimo,

išskyrus tuos atvejus, kai savininkas arba jo įgaliotas atstovas per CAA

nustatytą laiką pateikė įrodymų, kad orlaivis yra tinkamas skraidyti.

Respublikos civilinių orlaivių registre įrašyta, kad orlaivis yra įkeistas arba

areštuotas, jo registravimas negali būti panaikintas be įkaito davėjo sutikimo

arba atitinkamų institucijų rašytinio pranešimo, kad orlaivio areštas

panaikintas.

14 straipsnis.

Orlaivio registravimo liudijimas

jo savininkui arba įgaliotam atstovui išduodamas orlaivio registravimo

liudijimas.

orlaivio registravimą, jo registravimo liudijimas grąžinamas jį išdavusiai

institucijai.

15 straipsnis.

Nacionaliniai ir registravimo ženklai

Lietuvos Respublikos civilinių orlaivių registre, turi būti ženklinami Tarptautinės

civilinės aviacijos organizacijos (toliau - ICAO) suteiktu valstybės

nacionaliniu ženklu „LY“ bei CAA suteiktu registravimo ženklu.

suteikimo bei orlaivių ženklinimo tvarką nustato susisiekimo ministras.

TREČIASIS

SKIRSNIS

ORLAIVIO

TINKAMUMAS SKRAIDYTI IR APLINKOS APSAUGOS REIKALAVIMAI

16 straipsnis.

Tinkamumo skraidyti reikalavimai

Respublikos oro erdvėje gali skristi tik orlaiviai, kurie yra tinkami skraidyti

ir turi galiojantį tinkamumo skraidyti pažymėjimą.

pripažįstamas tinkamu skraidyti, jeigu jis atitinkamai suprojektuotas,

pagamintas, įrengtas ir techniškai prižiūrimas bei jo skridimo savybės atitinka

skrydžių saugos reikalavimus, kuriuos nustato CAA.

nustatyti reikalavimai taikomi ir orlaivio atsarginėms dalims, prietaisams bei

įrangai.

17 straipsnis.

Tinkamumo skraidyti pažymėjimas

skraidyti, CAA išduoda tinkamumo skraidyti pažymėjimą, galiojantį iki jame

nustatyto laiko. CAA, atsižvelgdama į orlaivio techninę būklę, gali nustatyti

orlaivio eksploatavimo apribojimus, kurie turi būti įrašyti orlaivio tinkamumo

skraidyti pažymėjime.

arba naudotojo paraišką, CAA turi teisę pratęsti tinkamumo skraidyti pažymėjimo

galiojimą, jeigu nustato, kad orlaivis atitinka tinkamumo skraidyti

reikalavimus.

Respublikoje registruotas orlaivis yra netinkamas skraidyti, ji turi sustabdyti

tinkamumo skraidyti pažymėjimo galiojimą, kol bus nustatyta, kad orlaivis yra

tinkamas skraidyti. Tinkamumo skraidyti pažymėjimas, kurio galiojimas buvo

sustabdytas, turi būti grąžintas CAA.

nustatyta tvarka gali būti pripažįstami Čikagos konvencijos valstybių narių

išduoti tinkamumo skraidyti pažymėjimai, jeigu jie išduoti laikantis ne

mažesnių nei minimalūs reikalavimų, įrašytų į standartus, parengtus

vadovaujantis Čikagos konvencija.

tinkamumo skraidyti pažymėjimui gauti pateikimo, tinkamumo skraidyti nustatymo,

tinkamumo skraidyti pažymėjimų išdavimo, galiojimo pratęsimo, sustabdymo ir

atšaukimo bei užsienio valstybių išduotų tinkamumo skraidyti pažymėjimų

pripažinimo sąlygas ir tvarką nustato susisiekimo ministras.

18 straipsnis.

Tinkamumo skraidyti priežiūra

nacionalinę priklausomybę turinčio orlaivio tinkamumo skraidyti priežiūrą vykdo

CAA.

priežiūrą, atlieka orlaivio tinkamumo skraidyti tyrimą šiais būdais:

1) orlaivio

savininko arba naudotojo pateiktų techninės priežiūros ir kitų techninių

ataskaitų įvertinimu;

2) techninės

orlaivio būklės įvertinimu;

3) prireikus

bandomaisiais skrydžiais.

gali patikrinti orlaivio tinkamumą skraidyti viso orlaivio tinkamumo skraidyti

pažymėjimo galiojimo metu arba patikrinti orlaivį jo savininko arba naudotojo

prašymu.

savininkas arba naudotojas turi pateikti CAA visą informaciją apie orlaivio

tinkamumą skraidyti, techninę priežiūrą, orlaivio dalių pakeitimą ar taisymą,

taip pat visą statistinę informaciją apie jo naudojimą. CAA įgalioti atstovai,

vykdydami orlaivio tinkamumo skraidyti priežiūrą, turi teisę netrukdomi patekti

į savininko arba naudotojo aviacijos paskirties administracines bei gamybines

patalpas, taip pat į orlaivį bei juo skristi.

skrydžius turi atlikti savininkas arba naudotojas, prižiūrimas CAA įgalioto

atstovo.

19 straipsnis.

Atsakomybė už orlaivio tinkamumą skraidyti

skraidyti atsako jo savininkas arba naudotojas.

savininkas arba naudotojas privalo laikytis tinkamumo skraidyti nurodymų

(direktyvų), išleidžiamų CAA arba valstybės, kurioje orlaivis buvo

suprojektuotas ar pagamintas, jeigu CAA nenurodo kitaip.

3.

Orlaivio savininkas arba naudotojas nedelsdamas privalo pranešti CAA apie visas

aplinkybes, įvykius ir gedimus, kurie gali turėti įtakos orlaivio tinkamumui

skraidyti.

20 straipsnis.

Užsienio valstybių orlaivių tinkamumas skraidyti

teisę įvertinti Lietuvos Respublikoje esančių užsienio valstybių orlaivių

tinkamumą skraidyti.

nustato, kad užsienio valstybės orlaivis yra netinkamas skraidyti arba

orlaivyje yra gedimų, kurie gali turėti įtakos tinkamumui skraidyti, CAA turi

teisę neleisti jam pakilti. Tačiau jeigu orlaivis yra registruotas valstybėje,

kuri yra ICAO narė, CAA privalo pranešti tos valstybės atsakingai institucijai

apie orlaivio būklę ir CAA sprendimą. Jeigu užsienio valstybės institucija

pareiškia, kad orlaivis yra tinkamas skraidyti, jam turi būti leista pakilti.

Jeigu užsienio valstybės institucija nusprendžia, kad orlaivis yra netinkamas

skraidyti, bet tam tikromis sąlygomis jis gali būti perskraidintas į remonto

vietą, tokiu atveju, jeigu bus įvykdytos šios institucijos nustatytos sąlygos,

CAA leidžia orlaiviui pakilti. Tokio skrydžio metu orlaivyje gali būti tik

orlaivio įgula ir techniniai specialistai.

21 straipsnis.

Aplinkos apsaugos reikalavimai

Lietuvos Respublikos oro

erdve gali skristi tik orlaiviai, kurių keliamas triukšmas ir emisija neviršija

aplinkos ministro ir susisiekimo ministro nustatyto lygio.

22 straipsnis.

Leidimai specialiesiems skrydžiams

CAA gali duoti leidimą specialiajam skrydžiui tokiu orlaiviu, kuriam bendra

tvarka negali būti išduotas tinkamumo skraidyti pažymėjimas, bet toks orlaivis

gali saugiai skraidyti laikydamasis tam tikrų apribojimų.

leidimai gali būti išduodami bandomiesiems skrydžiams, perskraidinti orlaivius

į remonto vietą ir kitais atvejais.

23 straipsnis. Civilinių orlaivių

ir jų įrangos projektavimas, gamyba, remontas ir

techninė

priežiūra

civilinių orlaivių ir jų įrangos projektavimo, gamybos, remonto ir techninės

priežiūros reikalavimus. Lietuvos Respublikoje įmonės gali projektuoti, gaminti

civilinius orlaivius, jų dalis, įrangą ar prietaisus, taip pat atlikti

civilinių orlaivių remonto ir techninės priežiūros darbus tik turėdamos

atitinkamą CAA išduotą pažymėjimą šiems darbams bei laikydamosi šiame

pažymėjime nurodytų reikalavimų.

pažymėjimų išdavimo, taip pat kitų valstybių išduotų pažymėjimų ir leidimų

pripažinimo sąlygas ir tvarką nustato susisiekimo ministras. CAA prižiūri, kaip

pažymėjimus turinčios įmonės laikosi nustatytų reikalavimų. CAA atstovai turi

teisę pažymėjimus turinčių įmonių gamybines patalpas ir įrangą apžiūrėti

nekliudomai, taip pat gauti visą informaciją bei dokumentus, susijusius su šios

įmonės veikla.

teisę pripažinti kitose valstybėse - ICAO valstybėse narėse - pagamintų

orlaivių, jų dalių, įrangos ar prietaisų pažymėjimus bei leidimus juos

projektuoti, gaminti, remontuoti ir atlikti techninę priežiūrą.

straipsnio 1 dalies reikalavimai netaikomi savadarbiams orlaiviams, jų dalims,

įrangai ar prietaisams gaminti ir remontuoti. Tokio orlaivio gamybos, tinkamumo

skraidyti nustatymo ir naudojimo sąlygas bei tvarką nustato CAA.

KETVIRTASIS

SKIRSNIS

ORO UOSTAI, AERODROMAI IR LAUKO AIKŠTELĖS

24 straipsnis.

Civilinio aerodromo statyba ir rekonstrukcija

aerodromas statomas arba rekonstruojamas Statybos įstatymo ir kitų teisės aktų

nustatyta tvarka bei suderinus su CAA. Civilinio aerodromo vieta numatoma

teritorijų planavimo dokumentuose.

rekonstrukcija ir ūkinė veikla civilinio aerodromo apsaugos bei sanitarinėse

apsaugos zonose leidžiama Lietuvos Respublikos Vyriausybės nustatyta tvarka.

sanitarinės apsaugos zonos teritorijos ribos nustatomos atsižvelgiant į

triukšmo, elektromagnetinės energijos dydžius, oro, dirvožemio bei vandens

taršą.

25 straipsnis.

Aukštų statinių ženklinimas bei žiburių įrengimas

statiniai turi būti ženklinami tam tikrais nakties ir dienos ženklais. Jų

įrengimo ir naudojimo tvarką nustato susisiekimo ministras.

teisę uždrausti civilinių aerodromų apsaugos zonose įrengti arba naudoti

žiburius, galinčius kelti pavojų orlaivių skrydžių saugai.

26 straipsnis.

Reikalavimai oro uostui, iš kurio vyksta oro susisiekimas

gali būti vykdomas tik iš oro uostų, kurie atitinka susisiekimo ministro

nustatytus reikalavimus.

kurio vyksta tarptautiniai skrydžiai, turi būti atitinkamos muitinės, pasienio

kontrolės ir kitos tarnybos.

27

straipsnis. Tikrinančiųjų institucijų veikla oro uoste

Tam

tikrose tarptautinio oro uosto teritorijos dalyse steigiami ar veikia pasienio

bei muitinės kontrolės punktai, kurių teritorijos ribas nustato susisiekimo

ministras, suderinęs su Valstybės sienos apsaugos tarnyba ir Muitinės

departamentu prie Finansų ministerijos.

Straipsnio pakeitimai:

Nr. VIII-1999, 2000 10 10, Žin., 2000, Nr.

92-2851 (2000 10 31), įsigalioja nuo 2000 11 01

28 straipsnis.

Civilinio aerodromo kontrolė

CAA turi teisę

visada patikrinti, ar civilinis aerodromas atitinka šio įstatymo ir kitų teisės

aktų nustatytus reikalavimus. CAA įgalioti atstovai turi teisę nekliudomai

įeiti ir apžiūrėti atitinkamus objektus, įrangą bei įrengimus, gauti visą

reikiamą informaciją, dokumentus ir kitą medžiagą, susijusius su civilinio

aerodromo tinkamumu naudoti.

29 straipsnis.

Lauko aikštelės

paviršiaus plotas, turintis minimalią įrangą ir skirtas laikinai

sraigtasparniams, sklandytuvams ir lengviesiems lėktuvams atskristi, išskristi

ir judėti.

aikštelių įrengimo ir naudojimo sąlygas bei tvarką nustato CAA.

30 straipsnis.

Civilinio aerodromo tinkamumas naudoti

naudojami tik tie civiliniai aerodromai, kurie atitinka šio įstatymo ir kitų

teisės aktų reikalavimus bei turi CAA išduotą tinkamumo naudoti pažymėjimą.

išduodamas, pratęsiamas, taip pat nutraukiamas arba sustabdomas jo galiojimas

susisiekimo ministro nustatyta tvarka ir sąlygomis.

31 straipsnis.

Aerodromų naudojimas civilinių ir valstybės orlaivių reikmėms

Civilinių aerodromų

naudojimo valstybės orlaivių reikmėms ir krašto apsaugos, muitinės arba vidaus

reikalų aerodromų naudojimo civilinių orlaivių reikmėms tvarką ir sąlygas

nustato Lietuvos Respublikos Vyriausybė.

32 straipsnis.

Orlaivių atskridimo ir išskridimo laiko koordinavimas

atskridimo ir išskridimo laikas koordinuojamas atsižvelgiant į oro uosto ir

skrydžių valdymo gamybinius pajėgumus.

dalyje numatytam koordinavimui įgyvendinti konkrečiame oro uoste susisiekimo

ministras gali sudaryti specialią komisiją.

33 straipsnis.

Tarptautinių oro uostų žemė

oro uostų žemė yra valstybės nuosavybė.

oro uostas žemę valdo, naudoja bei ja disponuoja turto patikėjimo teisėmis

vadovaudamasis šiuo ir kitais Lietuvos Respublikos įstatymais.

oro uostas turi teisę išnuomoti tarptautinio oro uosto žemę su šio oro uosto

veikla susijusioms reikmėms, taip pat šio oro uosto teritorijoje jau

veikiantiems ūkio subjektams, net jei jų veikla nesusijusi su šio oro uosto

veikla.

PENKTASIS

SKIRSNIS

CIVILINĖS

AVIACIJOS SPECIALISTAI

34 straipsnis.

Specialistų rengimas

Specialistus rengti,

perkvalifikuoti ir kelti jų kvalifikaciją gali mokymo įstaigos, turinčios CAA

patvirtintą programą.

35 straipsnis.

Specialisto licencija

orlaivius ir atlikti jų techninę priežiūrą bei remonto darbus, taip pat

vadovauti skrydžiams leidžiama asmenims, turintiems atitinkamą specialisto

licenciją. Specialisto licencijos išduodamos aviacijos specialistams - skrydžio

įgulos nariams, skrydžių vadovams, skrydžių dispečeriams, aviacijos

inžinieriams ir technikams bei orlaivių palydovams.

licencijavimo sąlygas ir tvarką nustato susisiekimo ministras.

3.

Reikalavimus licencijuojamų specialistų sveikatos ir psichikos būklei nustato

sveikatos apsaugos ministras ir susisiekimo ministras.

pripažinti ir išduoti licencijos, kurią specialistui išdavė užsienio valstybė,

pripažinimo pažymėjimą, jei tokia licencija yra išduota pagal ICAO nustatytus

arba griežtesnius reikalavimus.

36 straipsnis.

Testai ir tikrinimai

CAA turi teisę

visada patikrinti asmens, turinčio licenciją ar licencijos pripažinimo

pažymėjimą, teorines žinias ir praktinius įgūdžius, taip pat reikalauti

pasitikrinti sveikatą ar psichikos būklę.

37 straipsnis. Licencijų

galiojimo sustabdymas ir nutraukimas

ministro nustatyta tvarka CAA gali nutraukti arba sustabdyti licencijos

galiojimą, jeigu:

1) specialistas

nesilaikė šio įstatymo ir kitų teisės aktų nustatytų skrydžių saugos bei

aviacijos saugumo reikalavimų;

2) specialistas

naudojosi licencijos suteiktomis teisėmis, būdamas apsvaigęs nuo alkoholio,

narkotikų, psichotropinių arba kitų medžiagų;

3) specialisto

sveikatos ir psichikos būklė neatitinka nustatytų reikalavimų;

4) specialistas

nuteistas už padarytą tyčinį nusikaltimą;

5) specialisto

kvalifikacija neatitinka nustatytų reikalavimų.

nuostatos taikomos ir specialistams, kurie turi Lietuvos Respublikoje

pripažintas užsienyje išduotas licencijas.

ŠEŠTASIS

SKIRSNIS

ORLAIVIO ĮGULA

IR JO VADAS

38 straipsnis.

Orlaivio įgula

savininkas arba naudotojas privalo sukomplektuoti skrydžio įgulą pagal

kiekvieno orlaivio tipui gamintojo arba CAA nustatytus reikalavimus.

2.

Orlaivio įgulos nariai skrydžio laiku privalo turėti galiojančias specialisto

licencijas ir sveikatos pažymėjimus.

orlaivį, kai sukomplektuota ne visa skrydžio įgula.

nariai privalo tiksliai vykdyti darbo technologijoje nustatytas funkcijas ir

aukštesniųjų įgulos narių nurodymus.

eksploatuoti orlaivį įgulos nariui, apsvaigusiam nuo alkoholio, narkotikų,

psichotropinių arba kitų medžiagų.

nariui eksploatuoti orlaivį sergant, labai pavargus ar esant kitoms panašioms

priežastims, dėl kurių jis negali tinkamai atlikti savo pareigų.

39 straipsnis.

Orlaivio vadas

galima skirti tik pilotą. Jei orlaivio įguloje yra tik vienas pilotas, jis yra

ir orlaivio vadas.

įgulos darbui skrydžio laiku vadovauja orlaivio vadas.

yra privalomi orlaivio vado nurodymai, kuriais siekiama palaikyti tvarką bei

užtikrinti skrydžio saugą ir saugumą orlaivyje.

40 straipsnis.

Orlaivio vado pareigos

Orlaivio vadas privalo:

1) iki skrydžio

įsitikinti, kad orlaivis yra parengtas skrydžiui, sukomplektuota bei

pasirengusi visa skrydžio įgula ir orlaivyje yra visi reikiami dokumentai;

2) eksploatuoti

orlaivį pagal nustatytas taisykles ir kontroliuoti skrendančio orlaivio

techninę būklę;

3) pranešti CAA

apie visas aplinkybes, įvykius arba gedimus, galinčius turėti įtakos orlaivio

tinkamumui skraidyti;

4) rūpintis

orlaivio keleivių, krovinių ir pašto sauga;

5) kilus

skrydžių saugos pavojui, vykdyti teisės aktų nustatytus reikalavimus ir

procedūras, užtikrinančius saugią skrydžių baigtį; apie veiksmus, kurių buvo

imtasi, pranešti oro eismo paslaugų tarnybai;

6) apie avariją

ar incidentą ir jo aplinkybes nedelsdamas pranešti CAA;

7) mirties arba gimimo skrendančiame

orlaivyje atveju surašyti atitinkamą aktą.

41 straipsnis.

Orlaivio vado teisės

Orlaivio vadas

turi teisę:

1) atsisakyti priimti į

orlaivį įgulos narius, keleivius arba krovinį, taip pat duoti nurodymą

keleiviams išlipti arba iškrauti krovinį, jeigu to reikalauja aplinkybės;

2) imtis visų reikiamų priemonių tvarkai

orlaivyje ir skrydžio saugai palaikyti;

3) prireikus

kreiptis pagalbos į keleivius;

4) imtis

priemonių nusikaltimui tirti, jeigu jis padarytas orlaivyje;

5) sulaikyti

nusikaltimo padarymu įtariamą asmenį ir, orlaiviui nutūpus, perduoti jį

atitinkamoms teisėsaugos institucijoms;

6) priimti

galutinį sprendimą kilti išskrendant, nutraukti skrydį ir grįžti į išskridimo

aerodromą ar tūpti atsarginiame aerodrome ir ekstremaliomis sąlygomis tūpti

priverstinai.

42 straipsnis.

Užsienio valstybės orlaivio vadas

Užsienio valstybės

orlaivio vadas Lietuvos Respublikoje turi tas pačias teises ir pareigas,

nustatytas šio įstatymo 40 ir 41 straipsniuose.

SEPTINTASIS

SKIRSNIS

ORO EISMO

PASLAUGOS

43 straipsnis.

Oro eismo paslaugos

paslaugos teikiamos valdomoje oro erdvėje.

teikimo sąlygas ir tvarką nustato Lietuvos Respublikos Vyriausybė ar jos

įgaliota institucija.

ministras Lietuvos Respublikos Vyriausybės pritarimu turi teisę sudaryti su

atitinkamomis kitų valstybių institucijomis arba tarptautinėmis organizacijomis

sutartis dėl oro eismo paslaugų teikimo bei su tuo susijusių kitų funkcijų

perdavimo tam tikrose Lietuvos Respublikos oro erdvės dalyse arba prisiimti

tokius įsipareigojimus iš kitų valstybių ar tarptautinių organizacijų.

44 straipsnis.

Draudžiamos zonos

Respublikos Vyriausybė gynybos ar visuomenės saugumo tikslais gali uždrausti

arba riboti skrydžius virš visos Lietuvos Respublikos teritorijos ar virš tam

tikros jos dalies.

ministras gali laikinai paskelbti tam tikras oro erdvės dalis kaip draudžiamas,

ribojamas arba pavojingas civilinei aviacijai zonas. Tokie sprendimai priimami

CAA teikimu, suderintu su Lietuvos kariuomenės vadu. Draudimai ir apribojimai

neturi būti taikomi ilgiau, negu to reikalauja juos sukėlusios priežastys.

45 straipsnis.

Ryšių, navigacijos, stebėjimo ir skrydžių valdymo įranga

oro eismo paslaugų teikimui galima naudoti tik tą ryšių, navigacijos, stebėjimo

ir skrydžių valdymo įrangą, kuri atitinka susisiekimo ministro nustatytus

reikalavimus.

teisę visada patikrinti, ar minėta įranga atitinka keliamus reikalavimus ir

kaip teikiamos oro eismo paslaugos, o jos įgalioti atstovai turi teisę

nekliudomi patekti į oro eismo paslaugų teikėjo administracines ir gamybines

patalpas, apžiūrėti įrangą, taip pat susipažinti su visa su tuo susijusia

informacija ir dokumentais.

46 straipsnis.

Oro navigacijos informacijos paslaugos

informacijos paslaugas Lietuvos Respublikos Vyriausybės nustatyta tvarka teikia

CAA arba jos įgaliotas paslaugų teikėjas.

fiziniai asmenys, taip pat įmonės, neturinčios juridinio asmens teisių,

turintys oro navigacijos informaciją, privalo ją nemokamai teikti CAA arba jos

įgaliotam paslaugų teikėjui.

47 straipsnis.

Meteorologinė informacija

informaciją civilinės aviacijos reikmėms teikia Lietuvos Respublikos

Vyriausybės įgaliotas meteorologijos paslaugų teikėjas.

informacijos rūšis, mastus, jos teikimo bei atsiskaitymo tvarką nustato

susisiekimo ministras ir aplinkos ministras.

48 straipsnis.

Paieška ir gelbėjimas

ir gelbėjimą vykdo Lietuvos Respublikos Vyriausybės įgaliotos institucijos.

ir gelbėjimo darbų vykdymo sąlygas ir tvarką nustato Lietuvos Respublikos

Vyriausybė arba jos įgaliota institucija pagal Čikagos konvencijos 12 priedo

reikalavimus.

AŠTUNTASIS SKIRSNIS

VEŽĖJO PAŽYMĖJIMAS IR LICENCIJA

49 straipsnis.

Vežėjo pažymėjimas

vykdyti oro susisiekimą ir specialiuosius aviacijos darbus galima tik turint

galiojantį vežėjo pažymėjimą, kurį susisiekimo ministro nustatyta tvarka

išduoda arba pripažįsta galiojančiu CAA.

reikalavimai taip pat taikomi verčiantis orlaivių nuomos veikla, kai atsakomybė

už orlaivio tinkamumą skraidyti tenka nuomotojui.

50 straipsnis.

Reikalavimai vežėjo pažymėjimui gauti

išduoti vežėjo pažymėjimą tik įsitikinusi, kad pareiškėjas turi užtektinai

lėšų, žinių, įgūdžių, patirties ir reikiamą personalą, organizacinę struktūrą,

orlaivius, patalpas bei įrangą, reikalingus saugiai ir patikimai dirbti

naudodamasis teisėmis, kurias suteikia vežėjo pažymėjimas.

pažymėjimu CAA išduoda pažymėjimo priedą, kuriame nurodoma leistina veikla, jai

taikomos sąlygos bei apribojimai.

pranešti CAA apie visus pasikeitimus, kurie daro įtaką vežėjo pažymėjime arba

jo priede numatytoms sąlygoms ir apribojimams.

51 straipsnis.

Licencija oro susisiekimui vykdyti

vykdyti vežėjas privalo turėti susisiekimo ministro išduotą licenciją.

valstybių vežėjai turi teisę vykdyti oro susisiekimą pagal atitinkamą Lietuvos

Respublikos tarptautinę sutartį. Kol tokios sutarties nėra, susisiekimo

ministras gali išduoti atitinkamą leidimą.

straipsnio 1 dalyje nurodyta licencija gali būti išduodama Lietuvos

Respublikoje įsteigtai įmonei, turinčiai vežėjo pažymėjimą ir kurios

veiksmingos kontrolės teisės priklauso Lietuvos Respublikos piliečiams,

savivaldybėms, valstybei ar kitoms Lietuvos Respublikoje įregistruotoms

įmonėms, kurių veiksmingos kontrolės teisės taip pat priklauso Lietuvos

Respublikos piliečiams, savivaldybėms ar valstybei.

52

straipsnis. Licencijos oro susisiekimui vykdyti išdavimas, sustabdymas ir

panaikinimas

susisiekimui vykdyti išdavimo, galiojimo sustabdymo ir panaikinimo sąlygas bei

tvarką nustato Lietuvos Respublikos Vyriausybė.

Respublikos Vyriausybė gali nustatyti tam tikras skrydžių kategorijas, kurioms

nereikalinga licencija.

DEVINTASIS

SKIRSNIS

SKRYDŽIŲ

VYKDYMAS

53 straipsnis.

Orlaivių eksploatavimas

Orlaiviai

eksploatuojami pagal CAA nustatytus reikalavimus.

54 straipsnis.

Viršgarsiniai skrydžiai

Lietuvos

Respublikos oro erdvėje orlaiviams draudžiama skristi viršgarsiniu greičiu.

Ypatingais atvejais leidimą tokiems skrydžiams duoda Lietuvos Respublikos

Vyriausybė.

55 straipsnis.

Skrydžiai virš gyvenamųjų vietovių

gyvenamųjų vietovių turi skristi nustatytame aukštyje, kuris užtikrintų

priverstinį orlaivio nutupdymą už gyvenamosios vietovės ribų.

orlaivių skrydžių virš tam tikrų gyvenamųjų vietovių aukštį.

parodomieji skrydžiai virš gyvenamųjų vietovių leidžiami tik suderinus juos su

savivaldybe, virš kurios teritorijos bus vykdomi parodomieji skrydžiai, ir

gavus CAA leidimą.

56 straipsnis.

Parodomieji renginiai ir aviacijos sporto varžybos

Parodomuosius

renginius ir aviacijos sporto varžybas rengti galima CAA nustatyta tvarka ir

turint atitinkamą leidimą.

57 straipsnis.

Orlaivio perėmimas

Kitos valstybės

orlaivio, pažeidusio Lietuvos Respublikos oro erdvę, perėmimo tvarką ir sąlygas

nustato Lietuvos Respublikos Vyriausybė.

58 straipsnis.

Draudimas išskristi

CAA turi teisę uždrausti

orlaiviui išskristi, jei kyla abejonių dėl orlaivio tinkamumo skraidyti ar

orlaivio įgulos nariai neturi atitinkamos licencijos arba orlaivyje nėra šio

įstatymo 60 straipsnyje nurodytų dokumentų ar nesumokėtos šio įstatymo 69

straipsnyje numatytos rinkliavos.

59 straipsnis.

Radijo ryšio naudojimo tvarka

Skrydžių valdymui

užtikrinti reikalingų radijo ryšio priemonių registravimo ir naudojimo tvarką

nustato susisiekimo ministras.

60 straipsnis.

Orlaivio skrydžio dokumentai

Orlaivyje skrydžio metu

turi būti šie dokumentai:

1) orlaivio

registravimo liudijimas;

2) orlaivio

tinkamumo skraidyti pažymėjimas;

3) leidimas

naudotis orlaivio radijo stotimi;

4) orlaivio

techninės būklės žurnalas;

5) skrydžių

vykdymo vadovas;

6) civilinės

atsakomybės draudimo liudijimas (polisas);

7) dokumentai

apie keleivius, krovinį, bagažą ir paštą (jei jų orlaivyje yra);

8) triukšmo

pažymėjimas (jei jis būtinas);

9)

vežėjo pažymėjimas (tik vežėjams).

DEŠIMTASIS

SKIRSNIS

CIVILINĖS

AVIACIJOS SAUGUMAS

61 straipsnis.

Civilinės aviacijos saugumo programos

aviacijos saugumas užtikrinamas priemonėmis, numatytomis Lietuvos Respublikos

Vyriausybės patvirtintoje Nacionalinėje civilinės aviacijos saugumo programoje.

civilinės aviacijos saugumo programos įgyvendinimą koordinuoja Lietuvos

Respublikos Vyriausybės sudaryta Nacionalinė aviacijos saugumo komisija.

62 straipsnis.

Aviacijos saugumo užtikrinimas

Aviacijos saugumas

užtikrinamas šiomis priemonėmis:

1) užkertant

galimybę pašaliniams asmenims ir transporto priemonėms patekti į oro uostų

kontroliuojamą zoną;

2) saugant orlaivius

stovėjimo aikštelėse, kad į juos nepatektų pašaliniai asmenys;

3) užkertant

galimybę neteisėtai gabenti orlaiviu ginklus, šaudmenis, sprogmenis, pavojingas

chemines ir biologines medžiagas, radioaktyvius, nuodingus ir lengvai

užsidegančius daiktus bei medžiagas ir užtikrinant saugaus jų gabenimo

priemones;

4) prieš kiekvieną

skrydį atliekant patikrą;

5) kartu su

teisėsaugos institucijomis įgyvendinant visas saugumo priemones neteisėtiems

įsikišimo aktams ir neteisėtai veikai užkirsti.

63 straipsnis.

Tarnybos, užtikrinančios aviacijos saugumą

užtikrina oro uostai ir vežėjai. Šios įmonės privalo turėti CAA patvirtintas

aviacijos saugumo užtikrinimo programas ir planus bei įsteigti atitinkamas

tarnybas (paskirti atsakingą darbuotoją (darbuotojus). Kiti kontroliuojamoje

oro uosto teritorijoje veikiantys subjektai privalo turėti aviacijos saugumo

užtikrinimo planus ir besąlygiškai vykdyti tarnybų, užtikrinančių aviacijos

saugumą, reikalavimus.

tarnybų, užtikrinančių aviacijos saugumą, darbuotojai turi teisę atlikti asmens

apžiūrą ir daiktų patikrinimą, sulaikyti ir perduoti teisėsaugos institucijoms

asmenis, pažeidusius aviacijos saugumo reikalavimus, taip pat bagažą, krovinius

ir pašto siuntas, kuriuose yra draudžiamų gabenti orlaiviais daiktų ir

medžiagų.

keleivių, įgulos narių ar kitų asmenų gyvybei ar sveikatai, tarnybų,

užtikrinančių aviacijos saugumą, darbuotojai turi teisę taikyti priemones,

numatytas Lietuvos Respublikos įstatymuose ir kituose teisės aktuose.

tarnybų, užtikrinančių aviacijos saugumą, darbuotojai, eidami tarnybines

pareigas, įstatymų ir kitų teisės aktų nustatyta tvarka turi teisę nešiotis ir

naudoti tarnybinį ginklą ir kitas specialiąsias priemones.

VIENUOLIKTASIS

SKIRSNIS

ORLAIVIŲ

AVARIJOS IR INCIDENTAI

64 straipsnis.

Orlaivių avarijų ir incidentų tyrimas

ir incidentų klasifikavimo, tyrimo bei pranešimų tvarką nustato susisiekimo

ministras.

avarijos arba incidento tyrimo tikslas - nustatyti priežastis bei užkirsti

kelią avarijoms ir incidentams. Tyrimu nesiekiama nustatyti kieno nors kaltę ar

atsakomybę.

ministras paskiria nuolatinį orlaivių avarijų bei incidentų tyrimų vadovą ir

suteikia jam įgaliojimų bei reikalingų priemonių ir lėšų organizuoti ir vykdyti

orlaivio avarijos ar incidento tyrimą.

nesudėtingą avariją ar incidentą tyrimų vadovas gali tirti asmeniškai.

avarijoms ir incidentams tirti tyrimų vadovas sudaro nepriklausomą komisiją.

atvejais Lietuvos Respublikos Vyriausybė gali paskirti specialiąją tyrimo

komisiją.

vadovas gali kviestis Lietuvos Respublikos ar užsienio valstybių aviacijos

ekspertų ir specialistų avarijai ar incidentui tirti.

turi teisę apklausti visus asmenis, kurie gali suteikti tyrimui svarbios

informacijos, ir patikrinti dokumentus, įrašus bei kompiuteryje laikomą informaciją.

apie išvadas praneša CAA, kuri įvertina ir parengia priemones panašioms

avarijoms ar incidentams išvengti.

DVYLIKTASIS

SKIRSNIS

ORO SUSISIEKIMAS

65 straipsnis.

Keleivių, bagažo ir krovinių vežimas

nustato keleivių, bagažo, krovinių bei pavojingų krovinių vežimo sąlygas ir

tvarką.

bagažo ir krovinių vežimo tarifus bei jų taikymo tvarką nustato vežėjas, jeigu

Lietuvos Respublikos tarptautinės sutartys nenumato kitaip.

66 straipsnis.

Užsakomieji vežimai

krovinių ir bagažo vežimo pagal užsakomųjų skrydžių (čarterio) sutartį sąlygas

bei tvarką nustato susisiekimo ministras.

krovinių ir bagažo vežimo pagal užsakomųjų skrydžių (čarterio) sutartį tarifai

nustatomi šios sutarties šalių susitarimu.

67 straipsnis.

Kompensavimas už atsisakymą vežti

Kompensavimo

keleiviams už atsisakymą juos vežti sąlygas bei tvarką nustato Lietuvos

Respublikos Vyriausybė.

68 straipsnis.

Kompiuterinės rezervavimo sistemos

Reikalavimus

kompiuterinėms rezervavimo sistemoms, taip pat jų naudojimo sąlygas ir tvarką

nustato susisiekimo ministras.

TRYLIKTASIS

SKIRSNIS

BAIGIAMOSIOS

NUOSTATOS

69 straipsnis.

Rinkliavos

juridiniai asmenys, taip pat įmonės, neturinčios juridinio asmens teisių,

valstybės orlaivių naudotojai už oro navigacijos paslaugas Lietuvos Respublikos

oro erdvėje ir už naudojimąsi oro uostais moka paslaugos teikėjams šias

rinkliavas:

1) oro navigacijos

ir oro uosto navigacijos rinkliavą - už oro navigacijos paslaugas;

2) orlaivio tūpimo,

išskrendančio keleivio, orlaivio stovėjimo, orlaivio saugumo ir orlaivio

palydos rinkliavas - už naudojimąsi oro uostais.

dalyje išvardytos rinkliavos skiriamos oro uostų ir oro navigacijos įmonių bei

kitų oro navigacijos informaciją teikiančių organizacijų gamybos priemonių ir

tarnybų civilinės aviacijos saugumo išlaidoms bei jų modernizavimo

investicijoms padengti.

rinkliavų dydžius, mokėjimo ir naudojimo tvarką nustato Lietuvos Respublikos

Vyriausybė ar jos įgaliota institucija.

aviacijos orlaivių naudotojai šio straipsnio 1 dalyje išvardytas rinkliavas

moka tik vykdydami tarptautinius skrydžius arba už naudojimąsi tarptautiniais

oro uostais.

70 straipsnis.

Draudimas

Orlaivio savininko arba

naudotojo civilinė atsakomybė, taip pat keleiviai, bagažas ir kroviniai turi

būti apdrausti. Minimalius draudimo sumos dydžius nustato Lietuvos Respublikos

Vyriausybė ar jos įgaliota institucija.

71

straipsnis. Atsakomybė už žalą, padarytą keleiviams, bagažui, kroviniams ir

tretiesiems

asmenims

Vežėjų atsakomybė už žalą,

padarytą keleiviams, bagažui ir kroviniams, taip pat tretiesiems asmenims, jos

dydžiai, pretenzijų ir ieškinių pareiškimo tvarka nustatoma vadovaujantis

įstatymais bei Lietuvos Respublikos tarptautinėmis sutartimis.

72 straipsnis.

Atsakomybė už teisės aktų pažeidimą

Už šio įstatymo

ir jo pagrindu priimtų kitų teisės aktų pažeidimus atsakoma įstatymų nustatyta

tvarka.

73 straipsnis.

Įstatymo įsigaliojimas

Įsigaliojus šiam

įstatymui, netenka galios Lietuvos Respublikos civilinės aviacijos įstatymas

(Žin., 1996, Nr.48-1140).

Skelbiu šį

Lietuvos Respublikos Seimo priimtą įstatymą.

RESPUBLIKOS PREZIDENTAS                                                         VALDAS

ADAMKUS

---

Pakeitimai:

1.

Lietuvos Respublikos Seimas, Įstatymas

Nr. VIII-1999, 2000 10 10, Žin., 2000, Nr.

92-2851 (2000 10 31)

CIVILINĖS AVIACIJOS ĮSTATYMO 27 STRAIPSNIO PAKEITIMO

ĮSTATYMAS

Šis įstatymas įsigalioja nuo 2000 m.

lapkričio 1 d.

*** Pabaiga ***

Redagavo: Aušrinė Trapinskienė (2000 11 07)