Lietuvos Respublikos bevariklio transporto įstatymas

Įstatymas skelbtas: Žin., 2000, Nr. 56-1642

Neoficialus įstatymo tekstas

LIETUVOS RESPUBLIKOS

BEVARIKLIO TRANSPORTO

ĮSTATYMAS

2000 m. birželio 20 d. Nr. VIII-1744

Vilnius

PIRMASIS SKIRSNIS

BENDROSIOS

NUOSTATOS

1

straipsnis. Įstatymo paskirtis

nustato bevariklio transporto padėtį bendroje transporto sistemoje, jo plėtros

sąlygas, bendrus bevariklio transporto infrastruktūros projektavimo, įrengimo

ir eksploatavimo Lietuvos Respublikoje reikalavimus, užtikrina žmogaus teisę į

švarią ir sveiką transporto paslaugą.

netaikomas bevarikliam oro, vandens transportui, važnyčiotojams ir jojikams.

2

straipsnis. Pagrindinės šio įstatymo sąvokos

transporto priemonė - transporto priemonė, varoma žmogaus (paties

vairuotojo arba kartu važiuojančių keleivių) raumenų jėga; atskirais atvejais,

kai tai būtina riboto judėjimo žmonėms, su pagalbiniu varikliu. Tradicinės

bevariklio transporto priemonės yra dviračiai, velomobiliai, invalidų vežimėliai.

transportas - žmonių važiavimas, keleivių bei nedidelių krovinių vežimas

naudojant bevariklio transporto priemones.

transporto trasa - gatvės arba kelio dalis, kurioje nedraudžiamas

bevariklio transporto priemonių eismas, specialiai tam įrengta dviračių juosta,

šalia gatvės ar kelio nutiestas dviračių takas, žaliakelis.

transporto trasos apsaugos zona - žemės juostos abipus dviračio tako ar

žaliakelio, skirtos trasos apsaugai, kuriose gali būti statomi teršalus

sulaikantys įrenginiai, formuojamos želdinių juostos, statomi aptarnavimo

objektai.

juosta - gatvės arba kelio dalis, įrengta bevariklio transporto priemonių

eismui, atskirta kelio danga arba skiriamąja horizontalaus dangų ženklinimo

juosta.

takas - specialiai bevariklio transporto priemonių eismui įrengta trasa,

kurioje gali būti leidžiamas dviračių motorinių priemonių (jeigu jų variklio

darbinis tūris neviršija 50 cm(3)) eismas.

zona - namų kiemai, aikštės, stovėjimo aikštelės arba kelio dalis, taip pat

privažiavimai prie namų, kiemų ar stovėjimo aikštelių, kuriose leidžiamas

mišrus eismas ir galioja greičio ribojimas iki 20 kilometrų per valandą.

ir dviračių takas - mišriam pėsčiųjų ir bevariklio transporto priemonių

eismui naudojamas takas arba šaligatvis, pažymėtas atitinkamais kelio ženklais,

kuriame draudžiamas motorinių transporto priemonių eismas.

eismo inžineriniai įrenginiai - apsauginės želdinių juostos, pylimai,

sienelės, ekranai, eismą skiriančios juostos ir kiti saugų eismą užtikrinantys

inžineriniai įrenginiai.

• specialios saugiam pėsčiųjų ir bevariklio transporto priemonių eismui

įrengtos trasos, atskirtos nuo automobilių kelių tinklo ir tiesiamos per

želdynus arba apželdinamos.

3

straipsnis. Bevariklio transporto vieta transporto sistemoje

ekonomiškumo (nenaudoja degalų), ekologiškumo (neteršia aplinkos), humaniškumo

(nedideli greičiai, mažai pavojingas kitiems eismo dalyviams), sveikatingumo

(reikalauja fizinio aktyvumo) yra universali susisiekimo, transportavimo ir

aktyvaus poilsio priemonė.

transportas yra skirtas miesto, priemiesčio ir kaimo susisiekimui, nedideliems kroviniams

vežti trumpais atstumais bei rekreacijos ir turizmo tikslams įvairiais

atstumais. Jis kartu su motorinio transporto ribojimo priemonėmis mažina miestų

kamšatį ir aplinkos užterštumą.

transportas užima tarpinę padėtį tarp pėsčiųjų ir motorinio transporto

priemonių eismo ir būdamas lankstus, nekenksmingas aplinkai papildo bei

išplečia pėsčiųjų ir viešojo keleivių transporto sistemą. Tam prie viešojo

transporto stotelių įrengiamos bevariklio transporto priemonių stovėjimo ir

saugojimo aikštelės; traukiniuose, autobusuose, keleiviniuose laivuose ir

keltuose sudaromos sąlygos vežti bevariklio transporto priemones.

susisiekimo, ir aktyvaus poilsio būdas, todėl skatintinas kaip rekreacijos ir

turizmo forma. Bevariklio transporto trasos turi sujungti gyvenamąsias ir

rekreacines vietoves - nacionalinius, regioninius parkus, upių, ežerų, marių ir

jūros pakrantes, priemiesčius su miestų transporto tinklu. Krašto bevariklio

transporto trasos turi įsilieti į tarpvalstybinį dviračių takų tinklą ir

sudaryti sąlygas tarptautiniam dviračių turizmui.

ANTRASIS SKIRSNIS

bevariklio transporto INFRASTRUKTŪRA IR JOS PLĖTRA

4

straipsnis. Bevariklio transporto infrastruktūra

bevariklio transporto infrastruktūrą sudaro bevariklio transporto trasos su

specialiai bevarikliam transportui pritaikyta aplinka ir priklausiniais;

svarbiausi iš jų - saugaus eismo inžineriniai įrenginiai, saugaus eismo

organizavimo ir informacinė sistema, bevariklio transporto priemonių stovėjimo

ir saugojimo aikštelės su atitinkama įranga, techninio aptarnavimo bei remonto

įmonės.

transporto priemonių stovėjimo vietos turi būti įrengiamos prie visų

visuomeninės paskirties objektų. Jose turi būti sudarytos techninės sąlygos

bevariklio transporto priemonę prirakinti. Daugiabučiuose gyvenamuosiuose

namuose, svarbiuose bevariklio transporto traukos objektuose ir prie jų turi

būti įrengiamos bevariklio transporto priemonių saugojimo patalpos, stoginės

arba vietos apsaugos įranga.

5

straipsnis. Bevariklio transporto trasų tinklas

transporto trasų tinklą sudaro tarpusavyje susietos krašto, rajoninės ir

vietinės bevariklio transporto trasos.

bevariklio transporto trasos jungia Lietuvos miestus, valstybinius parkus,

svarbius turizmo ir rekreacijos objektus, integruojasi į tarpvalstybinį

bevariklio transporto trasų tinklą.

bevariklio transporto trasos jungia gyvenamąsias vietoves, svarbius darbo,

švietimo, pramogų ir poilsio objektus tarpusavyje ir su krašto bevariklio

transporto trasomis.

bevariklio transporto trasos jungia pagrindinius takus su gyvenamosiomis

vietovėmis ir kitais nedideliais traukos objektais.

6

straipsnis. Bevariklio transporto trasų kategorijos ir tipai

trasos pagal reikšmę skirstomos į dvi kategorijas: pagrindines ir

pagalbines. Pagrindines trasas sudaro krašto ir rajoninės bevariklio transporto

trasos, pagalbines - vietinės bevariklio transporto trasos.

charakteristikas bei santykį su motorinio transporto ir pėsčiųjų eismo trasomis

skirstomos į penkis bevariklio transporto trasų tipus:

1) žaliakeliai;

2) dviračių

takai šalia kelių, gatvių;

3) dviračių

juostos važiuojamojoje gatvės dalyje;

4) bevariklio

transporto trasos gatvėse, keliuose, privažiavimuose be eismo juostų žymėjimo;

5) bevariklio

transporto trasos šaligatviuose, pėsčiųjų zonose, pėsčiųjų ir dviračių takuose.

7

straipsnis. Bevariklio transporto ir pėsčiųjų eismo trasos

saugų eismą bevariklio transporto trasose, transporto eismas turi būti

atskirtas nuo pėsčiųjų eismo skiriamąja juosta arba greta turi būti įrengti

pėsčiųjų takai, šaligatviai.

takuose ir šaligatviuose bevariklio transporto eismas leidžiamas, jeigu juose

bevariklio transporto trasa yra pažymėta skiriamąja juosta arba eismą leidžia

atitinkamas kelio ženklas.

takuose ir šaligatviuose (ne siauresniuose negu 2 metrai), kuriuose nėra kelio

ženklų bei horizontalaus ženklinimo juostų, bevariklio transporto priemones

gali naudoti tik vaikai iki 10 metų ir asmenys, turintys fizinę negalią.

bevariklio transporto trasose - privažiavimuose, aikštelėse, gyvenamosiose

zonose - leidžiamas mišrus riboto greičio (iki 20 kilometrų per valandą)

motorinio, bevariklio transporto ir pėsčiųjų eismas.

8

straipsnis. Bevariklio transporto trasos keliuose ir gatvėse

transporto priemonių eismas keliuose ir gatvėse yra priimtinas tik nesant

galimybės nutiesti atskirus dviračių takus ar žaliakelius.

transporto trasos projektuojamos, įrengiamos arba (ir) pažymimos vadovaujantis

norminių dokumentų reikalavimais. Vietinės reikšmės kelių (gatvių) su asfalto

ar betono danga važiuojamosios dalies kraštuose trasos įrengiamos pažymint

dviračių juostas. Keliuose bevariklio transporto trasos, skirtos organizuotam

dviračių turizmui, įrengiamos arba (ir) pažymimos:

1) valstybinės

reikšmės magistraliniuose keliuose – tik šalia kelio įrengtuose dviračių

takuose;

2) valstybinės

reikšmės krašto keliuose – kur yra mišrus transporto priemonių srautas, kai

eismo intensyvumas mažesnis kaip 1000 automobilių per parą; jei eismo

intensyvumas nuo 1000 iki 3000 automobilių per parą – kai abiejose kelio pusėse

yra paženklintos ir atskirtos ne siauresnės kaip 1 metro asfaltuotos kelkraščio

juostos; kai didesnis eismo intensyvumas – tik šalia kelio įrengtuose dviračių

takuose;

3) valstybinės

reikšmės rajoniniuose ir vietinės reikšmės keliuose – kur yra mišrus transporto

priemonių srautas, kai eismo intensyvumas mažesnis kaip 1500 automobilių per

parą; jei eismo intensyvumas didesnis – kai abiejose kelio pusėse yra

paženklintos ir atskirtos ne siauresnės kaip 1 metro asfaltuotos kelkraščio

juostos arba šalia kelio įrengtuose dviračių takuose.

bevariklio transporto trasų susikirtimuose su didelio intensyvumo ir (arba)

greito eismo keliais (automagistralėmis, greito eismo ir pagrindinėmis

gatvėmis) įrengiami bevarikliam transportui skirti tilteliai, tuneliai arba

kiti saugų eismą užtikrinantys inžineriniai įrenginiai.

transporto trasų susikirtimuose su geležinkeliais įrengiami tilteliai,

tuneliai, pervažos.

bevariklio transporto trasos yra ten, kur yra mišrus transporto priemonių

srautas, avaringuose kelio ruožuose įrengiamos papildomos saugaus eismo

gerinimo priemonės.

Straipsnio pakeitimai:

Nr. IX-2455,

2004-09-28, Žin., 2004, Nr. 152-5526 (2004-10-16)

9

straipsnis. Bevariklio transporto infrastruktūros plėtros principai

transporto trasų tinklas planuojamas ir tiesiamas kaip bendras tinklas,

jungiantis gyvenamąsias, darbo, mokymosi, paslaugų ir poilsio vietas.

Bevariklio transporto trasų tinklas kuriamas vadovaujantis subalansuotos transporto

plėtros principais.

trasomis plėtojamas bevariklio transporto priemonių stovėjimo bei saugojimo

aikštelių tinklas. Stovėjimo bei saugojimo aikštelės planuojamos ir įrengiamos

prie visų visuomeninės paskirties objektų, daugiabučių namų.

tarpmiestinis visuomeninis transportas (keleiviniai traukiniai, autobusai,

troleibusai, jūrų ir upių keltai) ir jo stotys bei uostai turi būti pritaikyti

neišardytoms bevariklio transporto priemonėms vežti kartu su naudotojais.

transporto trasų tinklas žymimas vadovaujantis Kelių eismo taisyklių

reikalavimais (kelio ženklais ir kelių ženklinimu).

takams šalia kelių, gatvių abipus trasos įrengiamos apsaugos zonos.

1 straipsnis.

Įstatymo paskirtis

nustato bevariklio transporto padėtį bendroje transporto sistemoje, jo plėtros

sąlygas, bendrus bevariklio transporto infrastruktūros projektavimo, įrengimo

ir eksploatavimo Lietuvos Respublikoje reikalavimus, užtikrina žmogaus teisę į

švarią ir sveiką transporto paslaugą.

netaikomas bevarikliam oro, vandens transportui, važnyčiotojams ir jojikams.

2 straipsnis.

Pagrindinės šio įstatymo sąvokos

transporto priemonė - transporto priemonė, varoma žmogaus (paties

vairuotojo arba kartu važiuojančių keleivių) raumenų jėga; atskirais atvejais,

kai tai būtina riboto judėjimo žmonėms, su pagalbiniu varikliu. Tradicinės

bevariklio transporto priemonės yra dviračiai, velomobiliai, invalidų vežimėliai.

transportas - žmonių važiavimas, keleivių bei nedidelių krovinių vežimas

naudojant bevariklio transporto priemones.

transporto trasa - gatvės arba kelio dalis, kurioje nedraudžiamas

bevariklio transporto priemonių eismas, specialiai tam įrengta dviračių juosta,

šalia gatvės ar kelio nutiestas dviračių takas, žaliakelis.

transporto trasos apsaugos zona - žemės juostos abipus dviračio tako ar

žaliakelio, skirtos trasos apsaugai, kuriose gali būti statomi teršalus

sulaikantys įrenginiai, formuojamos želdinių juostos, statomi aptarnavimo

objektai.

juosta - gatvės arba kelio dalis, įrengta bevariklio transporto priemonių

eismui, atskirta kelio danga arba skiriamąja horizontalaus dangų ženklinimo

juosta.

takas - specialiai bevariklio transporto priemonių eismui įrengta trasa,

kurioje gali būti leidžiamas dviračių motorinių priemonių (jeigu jų variklio

darbinis tūris neviršija 50 cm(3)) eismas.

zona - namų kiemai, aikštės, stovėjimo aikštelės arba kelio dalis, taip pat

privažiavimai prie namų, kiemų ar stovėjimo aikštelių, kuriose leidžiamas

mišrus eismas ir galioja greičio ribojimas iki 20 kilometrų per valandą.

ir dviračių takas - mišriam pėsčiųjų ir bevariklio transporto priemonių

eismui naudojamas takas arba šaligatvis, pažymėtas atitinkamais kelio ženklais,

kuriame draudžiamas motorinių transporto priemonių eismas.

eismo inžineriniai įrenginiai - apsauginės želdinių juostos, pylimai,

sienelės, ekranai, eismą skiriančios juostos ir kiti saugų eismą užtikrinantys

inžineriniai įrenginiai.

• specialios saugiam pėsčiųjų ir bevariklio transporto priemonių eismui

įrengtos trasos, atskirtos nuo automobilių kelių tinklo ir tiesiamos per

želdynus arba apželdinamos.

3 straipsnis.

Bevariklio transporto vieta transporto sistemoje

ekonomiškumo (nenaudoja degalų), ekologiškumo (neteršia aplinkos), humaniškumo