Dzelzceļa savstarpējās izmantojamības noteikumi

111. Pēc stacionārās iekārtas nodošanas ekspluatācijā tās ekspluatācijas uzraudzību atbilstoši kompetencei veic inspekcija, uzraugot dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju drošības pārvaldības sistēmas. Inspekcija izmanto tiesību aktos dzelzceļa drošības jomā, kā arī Dzelzceļa likumā minētajās kopīgajās drošības metodēs noteiktās novērtēšanas un pārbaudes procedūras.

112. Ja stacionārās iekārtas ekspluatācijas laikā, veicot uzraudzību atbilstoši Dzelzceļa likuma prasībām, inspekcija konstatē, ka stacionārā iekārta neatbilst šo noteikumu prasībām, tostarp pamatprasībām, tā vienojas ar dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju par neatbilstību novēršanas plānu. Ja inspekcija uzraudzības laikā konstatē drošības apdraudējumu, tā piemēro pagaidu drošības pasākumus, tostarp aizliedz stacionārās iekārtas vai tās daļas ekspluatāciju.

113. Lēmumu apturēt stacionārās iekārtas ekspluatācijas atļauju inspekcija pieņem, ja dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs viena mēneša laikā pēc neatbilstību novēršanas plānā noteiktā termiņa nav novērsis šo noteikumu 112. punktā minētās neatbilstības un stacionārā iekārta neatbilst šo noteikumu prasībām, tostarp pamatprasībām.

114. Lēmumu atsaukt stacionārās iekārtas ekspluatācijas atļauju inspekcija pieņem, ja konstatēts, ka atļaujas iegūšanai ir sniegtas nepatiesas ziņas vai slēpta informācija, kura pierāda, ka stacionārā iekārta neatbilst šo noteikumu prasībām.

VII. Kārtība, kādā regulas (ES) 2018/545 prasības tiek piemērotas Latvijā

115. Ja ritekļa izmantošanas telpa aptver tīklu vai tīklus tikai Latvijā, atļauju ritekļa un ritekļa tipa laišanai tirgū inspekcija kā atļaujas piešķīrēja struktūra saskaņā ar regulu (ES) 2018/545 izsniedz, aptur, atsauc vai groza, ievērojot šajos noteikumos un regulā (ES) 2018/545 noteiktās prasības.

116. Ja ritekļa izmantošanas telpa aptver tīklu vai tīklus ne tikai Latvijā, bet arī citā Eiropas Savienības dalībvalstī, un atļauju ritekļa vai ritekļa tipa laišanai tirgū izsniedz Eiropas Savienības Dzelzceļu aģentūra, inspekcija kā par izmantošanas telpu atbildīgā valsts drošības iestāde regulas (ES) 2018/545 izpratnē veic regulā (ES) 2018/545 noteiktās funkcijas, ievērojot šajos noteikumos minētās prasības.

117. Pirms iesnieguma iesniegšanas inspekcijā, lai saņemtu atļauju ritekļa laišanai tirgū, pretendents (ritekļa īpašnieks, lietotājs, ražotājs, modernizācijas veicējs, pasūtītājs vai viņu pilnvarota persona) nodrošina, ka par ritekli veidojošajām mobilajām apakšsistēmām ir sastādītas attiecīgas verifikācijas deklarācijas.

118. Pretendents regulā (ES) 2018/545 minēto informāciju attiecībā uz izmantošanas telpu Latvijā iesniedz latviešu valodā.

119. Iesniegumam par atļauju ritekļa laišanai tirgū pretendents pievieno ritekļa vai ritekļa tipa dokumentāciju, kurā ietverti dokumentāri pierādījumi par:

119.1. ritekli veidojošo mobilo apakšsistēmu laišanu tirgū, pamatojoties uz "EK" verifikācijas deklarācijām;

119.2. ritekli veidojošo apakšsistēmu tehnisko savietojamību vienā riteklī, pamatojoties uz attiecīgajām savstarpējas izmantojamības tehniskajām specifikācijām un nacionālajām prasībām;

119.3. ritekli veidojošo apakšsistēmu drošu integrāciju riteklī, pamatojoties uz attiecīgajām savstarpējas izmantojamības tehniskajām specifikācijām, nacionālajām prasībām un Dzelzceļa likumā minētajām kopīgajām drošības metodēm, it īpaši novērtētāja ziņojumu par riska novērtēšanas kopīgās drošības metodes piemērošanu saskaņā ar regulu (ES) Nr. 402/2013;

119.4. ritekļa un tā izmantošanas telpas tīkla tehnisko savietojamību (tostarp par pārbaudēm, kas to apliecina), kas noteikta, pamatojoties uz attiecīgajām savstarpējas izmantojamības tehniskajām specifikācijām, nacionālajām prasībām, dzelzceļa infrastruktūras reģistru un regulu (ES) Nr. 402/2013.

120. Inspekcija izvērtē šo noteikumu 119. punktā minēto dokumentāciju, lai pārbaudītu dokumentācijas pilnīgumu, atbilstību un konsekvenci saistībā ar attiecīgajām savstarpējas izmantojamības tehniskajām specifikācijām, nacionālajām prasībām un vietējiem nosacījumiem.

121. Kā daļu no izvērtēšanas inspekcija pieprasa veikt pārbaudes dzelzceļa tīklā un izsniedz pretendentam pagaidu atļauju izmantot ritekli pārbaudēm dzelzceļa infrastruktūrā. Šādu pagaidu atļauju pārbaužu veikšanai pretendents var lūgt arī pirms iesnieguma iesniegšanas, lai saņemtu atļauju ritekļa laišanai tirgū.

122. Lai saņemtu pagaidu atļauju ritekļa pārbaudēm dzelzceļa infrastruktūrā, pretendents iesniedz inspekcijā iesniegumu, kurā norāda ritekļa ražotāju vai modernizācijas veicēju, ritekļa tipa identifikāciju un ritekļa identifikācijas numuru. Iesniegumam pievieno:

122.1. informāciju par ritekļa tehniskajiem parametriem;

122.2. informāciju par dzelzceļa tīklu vai tā daļu, kurā ir paredzētas ritekļa pārbaudes;

122.3. informāciju par ritekļa pārbaužu dalībniekiem;

122.4. plānoto ritekļa pārbaužu programmu;

122.5. informāciju par plānoto pārbaužu veikšanas laikposmu;

122.6. vienotā drošības sertifikāta vai drošības apliecības turētāja apliecinājumu par to, ka pārbaudes notiks atbilstoši vienotā drošības sertifikāta vai drošības apliecības nosacījumiem;

122.7. novērtētāja ziņojumu par riska novērtēšanas kopīgās drošības metodes piemērošanu saskaņā ar regulu (ES) Nr. 402/2013 ritekļa pārbaužu veikšanai, kurā ir novērtēta arī saskarņu pārvaldība.

123. Inspekcija pagaidu atļaujā ritekļa pārbaudēm dzelzceļa infrastruktūrā norāda:

123.1. pretendentu;

123.2. ritekļa ražotāju vai modernizācijas veicēju;

123.3. ritekļa tipa identifikāciju;

123.4. ritekļa identifikācijas numuru;

123.5. vienotā drošības sertifikāta vai drošības apliecības turētāju, kurš nodrošinās ritekļa pārbaužu veikšanu;

123.6. dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju (ja pārbaudes tiek plānotas vairāku dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju pārvaldījumā esošajās dzelzceļa infrastruktūrās, norāda visus dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājus);

123.7. dzelzceļa tīklu vai tā daļu, kurā ir paredzētas ritekļa pārbaudes;

123.8. paziņoto institūciju, ja tā piedalās pārbaužu veikšanā;

123.9. nacionālo prasību novērtēšanas institūciju, ja tā piedalās pārbaužu veikšanā;

123.10. ritekļa pārbaužu veikšanas nosacījumus un ierobežojumus;

123.11. atļaujas darbības laiku.

124. Pretendents, pamatojoties uz inspekcijas izsniegto pagaidu atļauju, sadarbībā ar dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju pārbauda ritekļa savietojamību ar infrastruktūru, kurā tas iekļaujas. Pretendents iesniedz infrastruktūras pārvaldītājam pārbaužu organizēšanai nepieciešamo tehnisko dokumentāciju.

125. Ja netiek piemērota viena vai vairākas savstarpējas izmantojamības tehniskās specifikācijas vai to daļas, inspekcija atļauju ritekļa laišanai tirgū izsniedz tikai pēc šo noteikumu IV nodaļā izklāstītās procedūras piemērošanas.

126. Inspekcija atļaujā ritekļa laišanai tirgū norāda informāciju saskaņā ar regulas (ES) 2018/545 7. nodaļu, tostarp:

126.1. izmantošanas telpu;

126.2. parametru vērtības, kas izklāstītas savstarpējas izmantojamības tehniskajās specifikācijās, nacionālajās prasībās un vietējos nosacījumos un kas nepieciešamas ritekļa un izmantošanas telpas tehniskās savietojamības pārbaudēm;

126.3. ritekļa atbilstību attiecīgajām savstarpējas izmantojamības tehniskajām specifikācijām, nacionālajām prasībām un vietējiem nosacījumiem saistībā ar šo noteikumu 127.2. apakšpunktā minētajiem parametriem;

126.4. ritekļa izmantošanas nosacījumus un citus ierobežojumus.

127. Ja atjauno vai modernizē ritekļus, kuriem jau ir izsniegta atļauja ritekļa laišanai tirgū, jauna atļauja ir vajadzīga, ja:

127.1. ir veiktas izmaiņas šo noteikumu 126.2. apakšpunktā minētajās parametru vērtībās un tās vairs neiekļaujas savstarpējas izmantojamības tehniskajās specifikācijās, nacionālajās prasībās un vietējos nosacījumos noteiktajās pieņemamajās robežās;

127.2. paredzētie darbi var nelabvēlīgi ietekmēt attiecīgā ritekļa vispārējo drošības līmeni;

127.3. tas prasīts attiecīgajās savstarpējas izmantojamības tehniskajās specifikācijās.

128. Pretendents deklarāciju par ritekļa atbilstību atļautajam ritekļa tipam sagatavo saskaņā ar regulā (ES) Nr. 2019/250 noteiktajām prasībām un piemērojot šādas procedūras:

128.1. attiecīgo savstarpējas izmantojamības tehnisko specifikāciju verifikācijas procedūras;

128.2. ja savstarpējas izmantojamības tehniskās specifikācijas nepiemēro, – atbilstības novērtēšanas procedūras, kuras noteiktas savstarpējas izmantojamības tehniskajās specifikācijās minētajos B+D, B+F un H1 moduļos.

129. Atļaujas ritekļa tipa laišanai tirgū tiek reģistrētas atļauto ritekļu tipu Eiropas reģistrā.

130. Ja riteklis vai ritekļu sērija atbilst atļautajam ritekļa tipam, inspekcija bez papildu pārbaudēm izsniedz atļauju ritekļa laišanai tirgū, pamatojoties uz pretendenta iesniegtu deklarāciju par minētā ritekļa atbilstību atļautajam ritekļa tipam.

131. Ja tiek veiktas izmaiņas attiecīgajās savstarpējas izmantojamības tehniskajās specifikācijās vai nacionālajās prasībās, uz kurām pamatojoties izdota atļauja ritekļa tipa laišanai tirgū, savstarpējas izmantojamības tehniskās specifikācijās vai nacionālajās prasībās norāda, vai jau izsniegtā atļauja ritekļa tipa laišanai tirgū joprojām ir derīga vai tā ir jāatjaunina, to grozot. Ja atļauja jāatjaunina, inspekcija pārbaudes veic tikai attiecībā uz izmainītajām prasībām.

132. Ritekļa tipa atļaujas atjaunināšana neskar tās atļaujas ritekļu laišanai tirgū, kuras jau ir izsniegtas, pamatojoties uz iepriekš piešķirtajām atļaujām laist tirgū konkrēto ritekļa tipu.

VIII. Kārtība, kādā inspekcija izsniedz atļauju 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona laišanai tirgū

133. Inspekcija drīkst laist tirgū 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona tipu, ja:

133.1. par 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona tipu ir sagatavota tehniskā dokumentācija (3. pielikums), kas raksturo attiecīgā 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona uzbūvi, tehniskos raksturlielumus, kā arī ekspluatācijas un tehniskās apkopes programmas. Tehniskajā dokumentācijā ietver visu savstarpējas izmantojamības tehniskajās specifikācijās vai šo noteikumu 4. pielikumā norādīto pamatparametru aprakstu;

133.2. 1520 mm sliežu ceļa platuma vagons atbilst normatīvajiem aktiem, kas reglamentē dzelzceļa tehnisko ekspluatāciju;

133.3. 1520 mm sliežu ceļa platuma vagons atbilst konkrēta vagona projekta risinājumam;

133.4. 1520 mm sliežu ceļa platuma vagons atbilst tā ekspluatācijas vietas dzelzceļa infrastruktūrai;

133.5. ir veikta 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona tipa atbilstības novērtēšana, ieskaitot pārbaudes un izmēģinājumus.

134. Lai 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona tipu laistu tirgū, pretendents iesniedz inspekcijā iesniegumu. Iesniegumam pievieno:

134.1. verifikācijas deklarācijas, kas izsniegtas saskaņā ar šo noteikumu V nodaļas prasībām, kopā ar visiem pielikumiem;

134.2. šo noteikumu 3. pielikumā minēto tehnisko dokumentāciju;

134.3. apliecinājumus par tehniskajiem un ekspluatācijas raksturlielumiem, kas norāda uz atbilstību dzelzceļa infrastruktūrai;

134.4. dokumentus, kas apliecina, ka 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona tipa ekspluatācija ir atļauta attiecīgajās trešajās valstīs;

134.5. ja 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona tipa ekspluatācija jau ir atļauta citā Eiropas Savienības dalībvalstī, pierakstus par ekspluatācijas vēsturi, tehnisko apkopi un veiktajiem tehniskajiem pārveidojumiem pēc laišanas tirgū citā Eiropas Savienības dalībvalstī;

134.6. apliecinājumus par tehniskajiem un ekspluatācijas raksturlielumiem, norādot šo noteikumu 5. pielikumā minētos tipu raksturojošos parametrus.

135. Inspekcija izvērtē šo noteikumu 134. punktā minēto dokumentāciju, lai pārbaudītu dokumentācijas pilnīgumu, atbilstību un konsekvenci saistībā ar attiecīgajām savstarpējas izmantojamības tehniskajām specifikācijām, nacionālajām prasībām un vietējiem nosacījumiem.

136. Inspekcija pieņem lēmumu izsniegt atļauju 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona tipa laišanai tirgū šādā kārtībā:

136.1. ja attiecībā uz kādiem 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona tehniskajiem parametriem ir piemērotas savstarpējas izmantojamības tehniskās specifikācijas, pārbauda atbilstību savstarpējās izmantojamības tehnisko specifikāciju prasībām;

136.2. pārējiem tehniskajiem parametriem un 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona tipam kopumā pārbauda:

136.2.1. atbilstību nacionālajām prasībām un vietējiem nosacījumiem;

136.2.2. 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona un attiecīgās infrastruktūras savstarpējo tehnisko savietojamību;

136.2.3. 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona ekspluatācijas un tehniskās apkopes kārtību.

137. Kā daļu no izvērtēšanas inspekcija pieprasa veikt pārbaudes dzelzceļa tīklā un izsniedz pretendentam pagaidu atļauju izmantot ritekli pārbaudēm dzelzceļa infrastruktūrā. Šādu pagaidu atļauju pārbaužu veikšanai pretendents var lūgt arī pirms iesnieguma iesniegšanas, lai saņemtu atļauju ritekļa laišanai tirgū.

138. Lai saņemtu pagaidu atļauju ritekļa pārbaudēm dzelzceļa infrastruktūrā, pretendents iesniedz inspekcijā iesniegumu, kurā norāda ritekļa ražotāju vai modernizācijas veicēju, ritekļa tipa identifikāciju un ritekļa identifikācijas numuru. Iesniegumam pievieno:

138.1. informāciju par ritekļa tehniskajiem parametriem;

138.2. informāciju par dzelzceļa tīklu vai tā daļu, kurā ir paredzētas ritekļa pārbaudes;

138.3. informāciju par ritekļa pārbaužu dalībniekiem;

138.4. plānoto ritekļa pārbaužu programmu;

138.5. informāciju par plānoto pārbaužu veikšanas laikposmu;

138.6. vienotā drošības sertifikāta vai drošības apliecības turētāja apliecinājumu par to, ka pārbaudes notiks atbilstoši vienotā drošības sertifikāta vai drošības apliecības nosacījumiem;

138.7. novērtētāja ziņojumu par riska novērtēšanas kopīgās drošības metodes piemērošanu saskaņā ar regulu (ES) Nr. 402/2013 ritekļa pārbaužu veikšanai, kurā ir novērtēta arī saskarņu pārvaldība.

139. Inspekcijas pagaidu atļaujā ritekļa pārbaudēm dzelzceļa infrastruktūrā norāda:

139.1. pretendentu;

139.2. ritekļa ražotāju vai modernizācijas veicēju;

139.3. ritekļa tipa identifikāciju;

139.4. ritekļa identifikācijas numuru;

139.5. vienotā drošības sertifikāta vai drošības apliecības turētāju, kurš nodrošinās ritekļa pārbaužu veikšanu;

139.6. dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju (ja pārbaudes tiek plānotas vairāku dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju pārvaldījumā esošajās dzelzceļa infrastruktūrās, norāda visus dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājus);

139.7. dzelzceļa tīklu vai tā daļu, kurā ir paredzētas ritekļa pārbaudes;

139.8. paziņoto institūciju, ja tā piedalās pārbaužu veikšanā;

139.9. nacionālo prasību novērtēšanas institūciju, ja tā piedalās pārbaužu veikšanā;

139.10. ritekļa pārbaužu veikšanas nosacījumus un ierobežojumus;

139.11. atļaujas darbības laiku.

140. Lai pārbaudītu šo noteikumu 136. punktā minētos kritērijus, inspekcija var pieprasīt papildu informāciju par riska novērtēšanu saskaņā ar regulu (ES) Nr. 402/2013.

141. Ja grozījumi tieši piemērojamos Eiropas Savienības tiesību aktos vai nacionālajās prasībās maina atļauju izdošanas nosacījumus 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona tipa laišanai tirgū, pēc inspekcijas pieprasījuma atļaujas turētājs iesniedz iesniegumu atļaujas atjaunošanai, pievienojot dokumentus, kuri apliecina izmaiņu ietekmes ievērošanu. Inspekcija novērtē tikai šo izmaiņu ietekmi uz atļauju 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona tipa laišanai tirgū.

142. Lēmumu par 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona tipa laišanu tirgū inspekcija noformē ar atļauju, kurā norāda:

142.1. atļaujas turētāju;

142.2. ražotāju vai modernizācijas veicēju;

142.3. vagona tipa identifikāciju;

142.4. cisternas kodu, ja cisternvagons paredzēts bīstamo kravu pārvadāšanai;

142.5. burtu kodu (kravas vagonam);

142.6. vagona tipa ekspluatācijas nosacījumus un ierobežojumus;

142.7. šo noteikumu 5. pielikumā norādītos vagona tipu raksturojošos pamatparametrus;

142.8. citus vagona tipu raksturojošos parametrus, kuri nav norādīti šo noteikumu 5. pielikumā, bet ir būtiski šim tipam.

143. Ja ritekļa ekspluatācijas laikā, veicot uzraudzību atbilstoši Dzelzceļa likuma prasībām, inspekcija konstatē, ka riteklis vai ritekļa tips neatbilst kādai no piemērojamām pamatprasībām, inspekcija piemēro pagaidu drošības pasākumus, tostarp ierobežo vai aizliedz ritekļa vai ritekļa tipa izmantošanu.

144. Atļauju 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona tipa laišanai tirgū aptur, atsauc vai groza regulas (ES) 2018/545 8. nodaļā noteiktajā kārtībā. Ja tiek apturēta, atsaukta vai grozīta atļauja 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona tipa laišanai tirgū, vienlaikus tiek apturēta, atsaukta vai grozīta atļauja šim tipam atbilstoša ritekļa laišanai tirgū.

145. Drīkst laist tirgū 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona tipam atbilstošu ritekli, ja:

145.1. 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona tips ir laists tirgū;

145.2. riteklim ir izsniegtas nepieciešamās atbilstības deklarācijas un atbilstības novērtēšanas sertifikāti;

145.3. veiktas nepieciešamās pārbaudes dzelzceļa infrastruktūrā;

145.4. riteklis ir tehniski darbderīgs.

146. Lai saņemtu atļauju 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona tipam atbilstoša ritekļa laišanai tirgū, pretendents:

146.1. iesniedz inspekcijā iesniegumu un šādus dokumentus:

146.1.1. deklarāciju par ritekļa atbilstību atļautajam ritekļa tipam kopā ar visiem pielikumiem, kas attiecas uz konkrēto ritekli;

146.1.2. dzelzceļa infrastruktūrā veikto pārbaužu rezultātus;

146.1.3. apliecinājumu, ka riteklim ir noteikta par tehnisko apkopi atbildīgā struktūrvienība;

146.2. iepriekš vienojoties par laiku un vietu, uzrāda ritekli inspekcijai.

147. Inspekcija saskaņā ar šo noteikumu 146.2. apakšpunktu uzrādītā ritekļa apskatē pieaicina pretendenta un publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja pārstāvi. Ja ritekli nav paredzēts izmantot publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūrā, ritekļa apskatē pieaicina privātās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja pārstāvi, kura infrastruktūrā ritekli paredzēts izmantot.

148. Lēmumu par 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona tipam atbilstoša ritekļa laišanu tirgū inspekcija noformē ar atļauju, kurā norāda:

148.1. atļaujas turētāju;

148.2. ražotāju vai modernizācijas veicēju;

148.3. vagona tipa identifikāciju;

148.4. vagona numuru;

148.5. cisternas kodu, ja cisternvagons paredzēts bīstamo kravu pārvadāšanai;

148.6. burtu kodu (kravas vagonam);

148.7. vagona ekspluatācijas nosacījumus un ierobežojumus.

149. Informāciju par 1520 mm sliežu ceļa platuma vagona tipa laišanu tirgū inspekcija sniedz Eiropas Savienības Dzelzceļu aģentūrai.

IX. Noslēguma jautājumi

150. Atzīt par spēku zaudējušiem:

150.1. Ministru kabineta 2010. gada 28. decembra noteikumus Nr. 1211 "Noteikumi par ritošā sastāva būvi, modernizāciju, atjaunošanas remontu, atbilstības novērtēšanu un pieņemšanu ekspluatācijā" (Latvijas Vēstnesis, 2011, 3., 168. nr.; 2012, 93. nr.; 2013, 109. nr.; 2015, 66., 237. nr.; 2018, 245. nr.);

150.2. Ministru kabineta 2010. gada 28. decembra noteikumus Nr. 1210 "Noteikumi par Eiropas dzelzceļa sistēmu savstarpēju izmantojamību" (Latvijas Vēstnesis, 2011, 2., 168. nr.; 2013, 214. nr.; 2014, 256. nr.; 2016, 14. nr.).

151. Lēmumi, kas pieņemti saskaņā ar Ministru kabineta 2010. gada 28. decembra noteikumiem Nr. 1210 "Noteikumi par Eiropas dzelzceļa sistēmu savstarpēju izmantojamību", ir spēkā atbilstoši tajos iekļautajiem nosacījumiem.

152. Lēmumi, kas pieņemti saskaņā ar Ministru kabineta 2010. gada 28. decembra noteikumiem Nr. 1211 "Noteikumi par ritošā sastāva būvi, modernizāciju, atjaunošanas remontu, atbilstības novērtēšanu un pieņemšanu ekspluatācijā", ir spēkā atbilstoši tajos iekļautajiem nosacījumiem.

153. Lēmumus par dzelzceļa ritošā sastāva vienības pieņemšanu ekspluatācijā un par dzelzceļa ritošā sastāva tipa pieņemšanu ekspluatācijā, kas pieņemti saskaņā ar Ministru kabineta 2010. gada 28. decembra noteikumiem Nr. 1211 "Noteikumi par ritošā sastāva būvi, modernizāciju, atjaunošanas remontu, atbilstības novērtēšanu un pieņemšanu ekspluatācijā", attiecīgi uzskata par atļaujām ritekļu vai ritekļu tipu laišanai tirgū.

154. Noteikumi stājas spēkā 2020. gada 16. jūnijā.

Informatīva atsauce uz Eiropas Savienības direktīvām

Noteikumos iekļautas tiesību normas, kas izriet no:

1) Eiropas Parlamenta un Padomes 2016. gada 11. maija Direktīvas (ES) 2016/797 par dzelzceļa sistēmas savstarpēju izmantojamību Eiropas Savienībā;

2) Eiropas Parlamenta un Padomes 2016. gada 11. maija Direktīvas (ES) 2016/798 par dzelzceļa drošību.

Ministru prezidents A. K. Kariņš Satiksmes ministrs T. Linkaits

1. pielikumsMinistru kabineta2020. gada 9. jūnijanoteikumiem Nr. 374

Pamatprasības

Satiksmes ministrs T. Linkaits

2. pielikumsMinistru kabineta2020. gada 9. jūnijanoteikumiem Nr. 374

Apakšsistēmu elementi

3. pielikumsMinistru kabineta2020. gada 9. jūnijanoteikumiem Nr. 374

Tehniskā dokumentācija

1. Tehniskās dokumentācijas pamatdokuments ir ritošā sastāva ekspluatācijas rokasgrāmata, kurā norāda ritošā sastāva ekspluatācijas, remonta un apkopes nosacījumus.

2. Ritošā sastāva ekspluatācijas rokasgrāmatā norāda šādu informāciju:

2.1. ritošā sastāva tehniskais apraksts:

2.1.1. ritošā sastāva izmantošanas veids un vispārīgs raksturojums;

2.1.2. savstarpējās izmantojamības tehniskajās specifikācijās vai šo noteikumu 4. pielikumā norādīto pamatparametru apraksts;

2.2. ritošā sastāva ekspluatācijas prasību apraksts:

2.2.1. drošības tehnikas prasības;

2.2.2. ritošā sastāva ekspluatācijas kārtība;

2.2.3. informācija par raksturīgiem ritošā sastāva bojājumiem un to novēršanas metodēm;

2.3. ritošā sastāva tehnisko apkopju programmas:

2.3.1. remontu un apkopju veikšanas periodiskums;

2.3.2. remontā un apkopēs veicamie darbi un to apjoms;

2.3.3. raksturlielumu robežvērtības.

3. Tehniskajā dokumentācijā iekļauj:

3.1. visu savstarpējās izmantojamības tehniskajās specifikācijās norādīto pamatparametru aprakstu, ja riteklis atbilst savstarpējās izmantojamības tehniskajām specifikācijām vai to daļām;

3.2. Ministru kabineta 2020. gada 9. jūnija noteikumu Nr. 374"Dzelzceļa savstarpējās izmantojamības noteikumi" 4. pielikumā norādīto pamatparametru aprakstu, ja riteklis neatbilst visām attiecīgajām savstarpējās izmantojamības tehniskajām specifikācijām, tai skaitā ja uz ritekli attiecas izņēmumi un tam nepiemēro savstarpējās izmantojamības tehniskās specifikācijas.

Satiksmes ministrs T. Linkaits

4. pielikumsMinistru kabineta2020. gada 9. jūnijanoteikumiem Nr. 374

Kontrolējamie pamatparametri

5. pielikumsMinistru kabineta2020. gada 9. jūnijanoteikumiem Nr. 374

Ritekļu parametru raksturlielumi

Nr.p. k.	Parametrs	Piemērojamība ritekļu kategorijai	Piemērojamība ritekļu kategorijai	Piemērojamība ritekļu kategorijai	Piemērojamība ritekļu kategorijai
Nr.p. k.	Parametrs	Vilces ritekļi	Velkamie pasažieru ritekļi	Kravas vagoni	Speciālie ritekļi
1.	Vadītāja kabīņu skaits	Jā	Jā	Jā	Jā
2.	Maksimālais projektētais ātrums (km/h)	Jā	Jā	Jā	Jā
3.	Riteņpāra kontūra	Jā	Jā	Jā	Jā
4.	Maksimālais vilciena sekciju vai lokomotīvju skaits, kas sakabinātas kopā kopējai ekspluatācijai	Jā	Nē	Nē	Nē
5.	Riteņpāra kontūras pārstatīšanas ierīce	Jā	Jā	Jā	Jā
6.	Pastāvīgu formējumu veidojošo ritekļu skaits (tikai pastāvīgam formējumam)	Jā	Jā	Jā	Jā
7.	Ritekļa gabarīta references profils	Jā	Jā	Jā	Jā
8.	Temperatūras diapazons	Jā	Jā	Jā	Jā
9.	Sniega, ledus un krusas apstākļi	Jā	Jā	Jā	Jā
10.	Ugunsdrošības kategorija	Jā	Jā	Nē	Jā
11.	Pieļaujamā lietderīgā kravnesība dažādām līniju kategorijām	Nē	Nē	Jā	Nē
12.	Līniju kategorijas	Jā	Jā	Nē	Jā
13.	Konstrukcijas masa darba režīmā (kg)	Jā	Jā	Nē	Jā
14.	Konstrukcijas masa normālā lietderīgās kravnesības režīmā (kg)	Jā	Jā	Nē	Jā
15.	Konstrukcijas masa ārkārtējā lietderīgās kravnesības režīmā (kg)	Jā	Jā	Nē	Jā
16.	Ekspluatācijas masa darba režīmā (kg)	Jā	Jā	Nē	Nē
17.	Ekspluatācijas masa normālā lietderīgās kravnesības režīmā (kg)	Jā	Jā	Nē	Nē
18.	Statiskā ass slodze darba režīmā (kg)	Jā	Jā	Nē	Jā
19.	Statiskā ass slodze normālā lietderīgās kravnesības režīmā (kg)	Jā	Jā	Nē	Jā
20.	Statiskā ass slodze ārkārtējā lietderīgās kravnesības režīmā (kg)	Jā	Jā	Nē	Jā
21.	Asu izvietojums vienības korpusā (attālums starp asīm): a) attālums starp asīm (m);b) attālums no gala ass līdz tuvākā sakabes mehānisma galam (m);c) attālums starp divām iekšējām asīm (m)	Jā	Jā	Nē	Jā
22.	Ritekļa kopējā masa (katram vienības riteklim) (kg)	Jā	Jā	Nē	Jā
23.	Masa uz riteni (kg)	Jā	Jā	Nē	Jā
24.	Maksimālā ātruma un maksimālā ārējās sliedes paaugstinājuma deficīta kombinācija, attiecībā uz ko riteklis novērtēts (km/h–mm)	Jā	Jā	Jā	Jā
25.	Sliežu ieslīpums	Jā	Jā	Jā	Jā
26.	Maksimālais vidējais palēninājums (m/s2)	Jā	Nē	Nē	Jā
27.	Bremzēšanas efektivitāte lielos slīpumos normālā lietderīgās kravnesības režīmā
27.1.	savstarpējas izmantojamības tehnisko specifikāciju references gadījums	Jā	Jā	Jā	Jā
27.2.	ātrums (ja nav norādīts references gadījums) (km/h)	Jā	Jā	Jā	Jā
27.3.	slīpums (ja nav norādīts references gadījums) (mm/m)	Jā	Jā	Jā	Jā
27.4.	ceļš (ja nav norādīts references gadījums) (km)	Jā	Jā	Jā	Jā
27.5.	laiks (ja nav norādīts ceļš, ja nav norādīts references gadījums) (min)	Jā	Jā	Jā	Jā
27.6.	maksimālā bremzēšanas siltumietilpība (kJ)	Jā	Jā	Jā	Jā
28.	Maksimālais slīpums, kādā vienība ir noturama nekustīga tikai ar stāvbremzēm (ja riteklis ar tām aprīkots) (mm/m)	Jā	Jā	Nē	Jā
29.	Stāvbremzes (ir/nav)	Nē	Nē	Jā	Nē
30.	Virpuļstrāvas sliežu ceļa bremzes uzstādītas (jā/nē)	Jā	Jā	Nē	Jā
31.	Iespēja neļaut izmantot virpuļstrāvas sliežu ceļa bremzes (tikai tad, ja virpuļstrāvas sliežu ceļa bremzes ir uzstādītas) (jā/nē)	Jā	Jā	Nē	Jā
32.	Magnētiskās sliežu ceļa bremzes uzstādītas (jā/nē)	Jā	Jā	Nē	Jā
33.	Iespēja neļaut izmantot magnētiskās sliežu ceļa bremzes (tikai tad, ja magnētiskās bremzes ir uzstādītas) (jā/nē)	Jā	Jā	Nē	Jā
34.	Reģeneratīvā bremzēšana uzstādīta (jā/nē)	Jā	Nē	Nē	Jā
35.	Iespēja neļaut izmantot reģeneratīvo bremzēšanu (tikai tad, ja reģeneratīvā bremzēšana ir uzstādīta) (jā/nē)	Jā	Nē	Nē	Jā
36.	Avārijas bremzēšana – bremzēšanas ceļš un palēninājuma profils katrā slodzes režīmā maksimālajā konstruktīvajā ātrumā (m–m/s2)	Jā	Jā	Nē	Jā
37.	Vispārējai ekspluatācijai – bremzēšanas masas procents (lambda) vai bremzētā masa (%–t)	Jā	Jā	Jā	Jā
38.	Darba bremzēšana – pie maksimālās darba bremzēšanas bremzēšanas ceļš un maksimālais palēninājums slodzes režīmā "konstrukcijas masa normālā lietderīgās kravnesības režīmā" maksimālajā konstruktīvajā ātrumā (m–m/s2)	Jā	Jā	Jā	Jā
39.	Riteņu pretslīdēšanas aizsardzības sistēma (ir/nav)	Jā	Jā	Jā	Jā
40.	Ritekļa garums (m)	Jā	Jā	Nē	Jā
41.	Minimālais ekspluatācijā nepieciešamais riteņa diametrs (mm)	Jā	Jā	Jā	Jā
42.	Minimālais horizontālas līknes rādiuss (m)	Jā	Jā	Nē	Jā
43.	Minimālais vertikālas izliektas līknes rādiuss (m)	Jā	Jā	Jā	Jā
44.	Minimālais vertikālas ieliektas līknes rādiuss (m)	Jā	Jā	Jā	Jā
45.	Gala sakabes tips	Jā	Jā	Jā	Jā
46.	Ass gultņu stāvokļa monitorings (sakarsušu bukšu detektēšana)	Jā	Jā	Jā	Jā
47.	Uzmalas eļļotājs uzstādīts (jā/nē)	Jā	Jā	Nē	Jā
48.	Iespēja neļaut izmantot uzmalas eļļotāju (tikai tad, ja uzmalas eļļotājs ir uzstādīts) (jā/nē)	Jā	Jā	Nē	Jā
49.	Energoapgādes sistēma (spriegums un frekvence)	Jā	Jā	Nē	Jā
50.	Maksimālā strāva stāvēšanas laikā uz katru pantogrāfu (norāda katrai līdzstrāvas sistēmai, kurai riteklis aprīkots) (A)	Jā	Jā	Nē	Jā
51.	Pantogrāfa saskares augstums ar kontaktvadiem (virs sliežu augšas līmeņa) (norāda katrai energoapgādes sistēmai, kurai riteklis aprīkots) (m)	Jā	Jā	Nē	Jā
52.	Pantogrāfa galvas ģeometrija (norāda katrai energoapgādes sistēmai, kurai riteklis aprīkots)	Jā	Jā	Nē	Jā
53.	Pantogrāfu skaits, kas atrodas saskarē ar gaisvadu kontakttīklu (norāda katrai energoapgādes sistēmai, kurai riteklis aprīkots)	Jā	Jā	Nē	Jā
54.	Īsākais attālums starp diviem pantogrāfiem, kas atrodas saskarē ar gaisvadu kontakttīklu (norāda katrai energoapgādes sistēmai, kurai riteklis aprīkots; norāda atsevišķai un, ja nepieciešams, arī kopējai ekspluatācijai) (tikai tad, ja pacelto pantogrāfu skaits ir lielāks par 1) (m)	Jā	Jā	Nē	Jā
55.	Pantogrāfa strāvas noņēmēja ieliktņa materiāls, ar ko riteklis var būt aprīkots (norāda katrai energoapgādes sistēmai, kurai riteklis ir aprīkots)	Jā	Jā	Nē	Jā
56.	Automātiskas nolaišanas ierīce uzstādīta (norāda katrai energoapgādes sistēmai, kurai riteklis aprīkots) (jā/nē)	Jā	Jā	Nē	Jā
57.	Elektrovilces vienības aprīkotas ar jaudas vai strāvas ierobežošanas funkciju (jā/nē)	Jā	Nē	Nē	Jā
58.	Strāvas noņēmēja vidējais kontaktspēks (N)	Jā	Jā	Nē	Jā
59.	Riteklis aprīkots ar elektroenerģijas akumulēšanas sistēmu vilces vajadzībām un ar funkciju uzlādei no gaisvadu kontakttīkla stāvēšanas laikā (jā/nē)	Jā	Nē	Nē	Jā
60.	Peronu augstumi, kādiem riteklis paredzēts (mm)	Jā	Jā	Nē	Nē
61.	Eiropas vilcienu kustības vadības sistēmas(turpmāk – ETCS) borta iekārtas un Komisijas 2023. gada 10. augusta Īstenošanas regulas (ES) 2023/1695 par savstarpējas izmantojamības tehnisko specifikāciju attiecībā uz dzelzceļu sistēmas vilcienu vadības un signalizācijas iekārtu apakšsistēmām Eiropas Savienībā un ar ko atceļ Regulu (ES) 2016/919, A papildinājuma specifikāciju kopums	Jā	Jā	Nē	Jā
62.	Uzstādītās B klases vai citas vilcienu aizsardzības, kontroles un brīdināšanas mantotās sistēmas (sistēma un attiecīgā gadījumā versija)	Jā	Jā	Nē	Jā
63.	ETCS borta iekārtu īstenošana	Jā	Jā	Nē	Jā
64.	ETCS sistēmu savietojamība	Jā	Jā	Nē	Jā
65.	Informācijas pārvaldība par vilciena pilnīgumu (ne no mašīnista)	Jā	Jā	Nē	Jā
66.	Droša vilciena sastāva garuma informācija no borta iekārtām, kas vajadzīga, lai piekļūtu līnijai, un attiecīgais drošības integritātes līmenis	Jā	Jā	Nē	Jā
67.	Likumīgi ekspluatētu ETCS sistēmas versiju kopums	Jā	Jā	Nē	Jā
68.	GSM-R balss radiosakaru borta iekārta un tās bāzlīnija	Jā	Jā	Nē	Jā
69.	Uzstādītās B klases vai citas radiosakaru mantotās sistēmas (sistēma un attiecīgā gadījumā versija)	Jā	Jā	Nē	Jā
70.	Balss radiosakaru sistēmu savietojamība	Jā	Jā	Nē	Jā
71.	GSM-R balss un operatīvo sakaru īstenošana	Jā	Jā	Nē	Jā
72.	GSM-R datu radiosakaru borta iekārta un tās bāzlīnija	Jā	Jā	Nē	Jā
73.	Datu radiosakaru sistēmu savietojamība	Jā	Jā	Nē	Jā
74.	GSM-R datu sakaru lietojums ETCS un vilciena automatizētas vadīšanas (turpmāk – ATO) īstenošanai	Jā	Jā	Nē	Jā
75.	GSM-R balss sakaru SIM kartes vietējais sakaru tīkls	Jā	Jā	Nē	Jā
76.	GSM-R datu sakaru SIM kartes vietējais sakaru tīkls	Jā	Jā	Nē	Jā
77.	GSM-R balss sakaru SIM kartes atbalsts grupas 555 ID funkcijai	Jā	Jā	Nē	Jā
78.	ATO borta iekārtu sistēmas versija	Jā	Jā	Nē	Jā
79.	ATO borta iekārtu īstenošana	Jā	Jā	Nē	Jā
80.	Vilcienu detektēšanas sistēmas tips, kurai riteklis paredzēts un novērtēts	Jā	Jā	Jā	Jā
81.	Nobraukšanas no sliedēm atklāšanas un novēršanas funkcijas(-u) esība un veids	Nē	Nē	Jā	Nē
82.	Nobraukšanas no sliedēm novēršanas un atklāšanas funkcijas esība (jā/nē)	Jā	Nē	Nē	Nē
83.	Nobraukšanas no sliedēm novēršanas un atklāšanas signālu apstrādes esība	Jā	Nē	Nē	Nē