Legalize
Legalize / Polska / Rozporządzenie

Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 7 sierpnia 2012 r. w sprawie zakresu badań koniecznych do uzyskania świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu budowli przeznaczonej do prowadzenia ruchu kolejowego, świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu urządzenia przeznaczonego do prowadzenia ruchu kolejowego oraz świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego

Typ Rozporządzenie
Ogłoszono 2012-08-07
Status expired
Wydawca MIN. TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ
Źródło Dziennik Ustaw
Historia nowelizacji JSON API

Treść rozporządzenia

Na podstawie art. 23 ust. 7 pkt 2 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym zarządza się, co następuje:

§ 1.

Zakresem badań koniecznych do uzyskania świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu, zwanych dalej „badaniami koniecznymi”, objęte są typy budowli przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego, typy urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typy pojazdów kolejowych, określone w przepisach wydanych na podstawie art. 23 ust. 7 pkt 3 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, zwanej dalej „ustawą”.

§ 2.

Zakres badań koniecznych dla typów budowli przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego obejmuje:

1) badanie zgodności z wymaganiami określonymi w odpowiednich, dla danego typu budowli, polskich lub europejskich normach;

2) badanie zgodności z warunkami technicznymi, określonymi w przepisach o warunkach technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie;

3) analizę wyników prób eksploatacyjnych.

§ 3.
1.

Zakres badań koniecznych dla typów urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego obejmuje:

1) badanie zgodności z wymaganiami określonymi w odpowiednich, dla danego typu urządzeń, polskich lub europejskich normach;

2) analizę wyników prób eksploatacyjnych.

2.

Zakres badań koniecznych dla typów urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego, oprócz badań, o których mowa w ust. 1, obejmuje dodatkowo:

1) dla stacyjnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym, urządzeń blokady liniowej, urządzeń kontroli niezajętości torów i rozjazdów, sygnalizatora kolejowego, urządzeń oddziaływania tor - pojazd, systemu automatycznego prowadzenia pociągu, systemu telewizji użytkowej przeznaczonej do prowadzenia ruchu kolejowego, systemu zdalnego sterowania ruchem kolejowym:

a)

badanie funkcjonalne w warunkach normalnych, w tym sprzętu i oprogramowania,

b)

badanie funkcjonalne w warunkach oddziaływania uszkodzeń przy:

c)

badanie funkcjonalne w warunkach oddziaływania zewnętrznego:

d)

badanie bezpieczeństwa działania w warunkach rzeczywistego zastosowania urządzenia,

e)

badanie niezawodności działania w warunkach rzeczywistego zastosowania urządzenia,

f)

wykonanie następujących testów kwalifikacyjnych urządzenia:

2) dla urządzeń łączności przewodowej i bezprzewodowej oraz rejestratora rozmów związanych z prowadzeniem ruchu kolejowego badanie zgodności z warunkami technicznymi, w tym badanie:

a)

funkcjonalne i niezawodnościowe,

b)

kompatybilności elektromagnetycznej,

c)

środowiskowe, w szczególności współpracy z istniejącymi systemami i urządzeniami;

3) dla dławika torowego:

a)

oględziny i sprawdzenie zgodności z dokumentacją techniczną,

b)

sprawdzenie indukcyjności i rezystancji,

c)

sprawdzenie rezystancji izolacji,

d)

sprawdzenie wytrzymałości elektrycznej izolacji,

e)

sprawdzenie odporności na wibracje,

f)

sprawdzenie odporności na przepływ prądu zwarciowego;

4) dla linek dławikowych:

a)

oględziny i sprawdzenie zgodności z dokumentacją techniczną,

b)

sprawdzenie rezystancji izolacji,

c)

sprawdzenie wytrzymałości elektrycznej izolacji,

d)

sprawdzenie temperatury nagrzewania,

e)

sprawdzenie odporności powłoki izolacyjnej na temperaturę,

f)

sprawdzenie odporności na korozję - wpływ mgły solnej;

5) dla wyłącznika szybkiego:

a)

oględziny i sprawdzenie zgodności z dokumentacją techniczną,

b)

pomiary rezystancji izolacji,

c)

sprawdzenie działania mechanicznego,

d)

sprawdzenie wytrzymałości dielektrycznej izolacji,

e)

próba nagrzewania,

f)

sprawdzenie nastaw wyzwalaczy,

g)

badanie wytrzymałości elektrycznej,

h)

badanie wytrzymałości mechanicznej,

i)

badanie łączalności prądów zwarciowych,

j)

sprawdzenie charakterystyki zwarciowej,

k)

wyznaczenie wartości prądów krytycznych,

l)

wyznaczenie czasu wyłączania prądów krytycznych;

6) dla sieci jezdnej:

a)

badania statyczne z konstrukcjami wsporczymi polegające na sprawdzeniu zgodności parametrów z wymaganiami technicznymi, w tym:

b)

badania dynamiczne w trakcie prób eksploatacyjnych, w tym:

7) dla trzeciej szyny w metrze sprawdzenie zgodności jej parametrów z wymaganiami technicznymi, dotyczącymi w szczególności:

a)

parametrów geometrycznych trzeciej szyny,

b)

współpracy odbieraka prądu z trzecią szyną,

c)

układu mocowania,

d)

oceny skuteczności ochrony przeciwporażeniowej;

8) dla sieci powrotnej ocenę skuteczności ochrony przeciwporażeniowej, ocenę skuteczności ochrony taboru oraz urządzeń sterowania i zabezpieczenia ruchu przeciw wyładowaniom atmosferycznym przenoszonym siecią jezdną i powrotną.

§ 4.

Zakres badań koniecznych dla typów pojazdów kolejowych obejmuje:

1) dla pojazdu trakcyjnego:

a)

sprawdzenie zgodności wykonania z wymaganiami technicznymi wykonania i odbioru, z dokumentacją konstrukcyjną oraz z wymaganiami określonymi w odpowiednich polskich lub europejskich normach dla pojazdów trakcyjnych,

b)

sprawdzenie świadectw jakości, atestów, wyników odbiorów jakościowo-technicznych na zastosowane zespoły, podzespoły, elementy i materiały,

c)

sprawdzenie pojazdu trakcyjnego w zakresie:

d)

pomiar masy własnej i nacisków kół na szynę pojazdu trakcyjnego,

e)

ocenę własności dynamicznych pojazdu trakcyjnego, w szczególności w zakresie:

f)

sprawdzenie wytrzymałości głównych elementów, w tym:

g)

badanie układów hamulcowych w zakresie:

h)

sprawdzenie charakterystyk trakcyjnych pojazdu trakcyjnego w zakresie wyznaczenia:

i)

sprawdzenie odbieraka prądu i jego współpracy z siecią jezdną,

j)

badanie i ocenę urządzeń bezpieczeństwa ruchu, w tym: czuwaka aktywnego (CA), urządzeń samoczynnego hamowania pociągu (SHP), urządzeń radiołączności kolejowej z funkcją radio-stop, urządzeń systemu kontroli prowadzenia pociągów,

k)

sprawdzenie urządzeń rejestrujących przebieg pracy pojazdu trakcyjnego,

l)

sprawdzenie działania urządzeń zabezpieczających przeciwzwarciowych i przeciwporażeniowych zainstalowanych na pojeździe trakcyjnym,

m)

sprawdzenie urządzeń zabezpieczających przed skutkami zwarć oraz porażeniem prądem elektrycznym, w tym złącz ochronnych uszyniających oraz zabezpieczeń przed urazami elektrycznymi obsługi pojazdów i pasażerów pojazdu trakcyjnego,

n)

sprawdzenie oznakowania i sygnalizacji czoła i końca pojazdu trakcyjnego,

o)

badanie oddziaływania na otoczenie w zakresie hałasu emitowanego na zewnątrz pojazdu trakcyjnego oraz zawartości spalin,

p)

sprawdzenie zabezpieczenia przeciwpożarowego pojazdu trakcyjnego przez badanie:

r)

badanie pojazdu trakcyjnego w zakresie:

s)

sprawdzenie sygnałów dźwiękowych pojazdu trakcyjnego,

t)

sprawdzenie warunków pracy maszynisty w kabinie maszynisty pojazdu trakcyjnego, w zakresie:

u)

sprawdzenie warunków podróżowania pasażerów w zespołach trakcyjnych, wagonach silnikowych i innych pojazdach kolejowych z napędem przeznaczonych do przewozu osób, w zakresie:

w)

sprawdzenie w pojeździe trakcyjnym zamocowania stopni, wysokości instalacji poręczy i uchwytów, osłon części wirujących, tablic informacyjnych, zabezpieczeń przed urazami mechanicznymi i szerokości przejść,

x)

sprawdzenie kompletności badań i prób wyposażenia pojazdu trakcyjnego podlegającego dozorowi technicznemu,

y)

potwierdzenie poprawności zastosowanych w pojeździe trakcyjnym rozwiązań, decydujących o bezpieczeństwie ruchu, bezpieczeństwie przewozu osób i rzeczy oraz ochronie środowiska, w trakcie prób eksploatacyjnych,

z)

sprawdzenie urządzeń zewnętrznych pojazdu trakcyjnego, w tym:

Niniejszy dokument nie zastępuje oficjalnej publikacji w Dzienniku Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej. Nie ponosimy odpowiedzialności za ewentualne nieścisłości wynikające z transkrypcji oryginału do tego formatu.