Vyhláška Ministerstva dopravy o schvalování technické způsobilosti a technických podmínkách provozu silničních vozidel na pozemních komunikacích

Pokud bude schváleno vozidlo jako samostatný typ určený k dostavbě nebo i v rámci již schváleného typu vozidla postupuje se tak, že kolonka 1, první řádek "Druh vozidla" v ZTP bude opatřen zápisem "vozidlo určené k dostavbě", tento zápis bude opatřen závorkami. V druhé řádce nebude zápis žádný. Technický průkaz pak nebude v této kolonce opatřen žádným zápisem. Zápis v kolonce 1, oba řádky "druh vozidla" doplní až finální výrobce podle skutečného provedení vozidla, včetně zkratky určení druhu vozidla, kategorie a bližšího určení.

Příklad zápisu v ZTP:

Druh vozidla	(vozidlo určené k dostavbě)

Zápis v technickém průkazu:

Druh vozidla

• d) AB - AUTOBUS

kategorie: M2 a M3

AUTOBUSY se dělí dále podle velikosti na

• velký autobus (obsaditelnost 23 a více cestujících),

• malý autobus (obsaditelnost 9 až 22 cestujících),

• minibus (obsaditelnost 9 až 16 cestujících),

• midibus (obsaditelnost 17 až 22 cestujících),

dělí se do tříd

Třída I.	- městský,
Třída II.	- meziměstský,
---	---
Třída III.	- dálkový,
---	---

mohou být v provedení

	- jednopodlažní,
	- dvoupodlažní,
---	---
	- kloubový,
---	---

pro zvláštní skupiny přepravovaných cestujících je zařazen do skupiny "speciální", např.

• vězeňský,

• k přepravě tělesně postižených osob apod.

Do kolonky 1 - řádek "Druh vozidla" se zapisuje:

• 1. ME - autobus městský (příklad zápisu: AB-M3-ME)

• 1. MM - autobus meziměstský (příklad zápisu: AB-M3-MM)

• 1. DA - autobus dálkový (příklad zápisu: AB-M3-DA)

• 1. SP - autobus speciální (příklad zápisu: AB-M3-SP)

• 1. T - trolejbus (příklad zápisu: AB-M3-T)

Výše uvedené druhy autobusů mohou být v provedení

• "kloubový"

KL - kloubový autobus (příklad zápisu: AB-M3-ME-KL)

• a "dvoupodlažní":

DP - dvoupodlažní autobus (příklad zápisu:

AB-M3-ME-DP

nebo AB-M3-ME-KL-DP)

• 1. MI - minibus,

MD - midibus,

Malé autobusy mohou být v provedení

• městský (příklad zápisu: AB-M3-MI-ME)

• meziměstský (příklad zápisu: AB-M3-MD-MM)

• dálkový (příklad zápisu: AB-M3-MI-DA)

• e) NA - NÁKLADNÍ AUTOMOBIL

kategorie: N1 až N3

Nákladní automobil je určen pro přepravu nákladu.

Do kolonky 1)	- první řádek "Druh vozidla" se zapisuje:
NÁKLADNÍ AUTOMOBIL
---	---
	- druhý řádek "Druh vozidla" se pak zapíše níže uvedené označení, popřípadě za toto označení dále po pomlčce bližší určení vozidla.
---	---

Příklad:

Druh vozidla	NÁKLADNÍ AUTOMOBIL
	valníkový - s navijákem

Nákladní automobil může být také vyroben v provedení "podvozek určený k dostavbě".

V tomto případě se provede zápis do ZTP takto

Příklad:

Druh vozidla	NÁKLADNÍ AUTOMOBIL
	(podvozek určený k dostavbě)

Poznámka:

Pokud bude schválen strojový spodek (podvozek) jako samostatný typ určený k dostavbě (nevychází z typového čísla NA nebo SA, postupuje se tak, že kolonka 1, první řádek "Druh vozidla" v ZTP bude opatřen zápisem "podvozek určený k dostavbě", tento zápis bude opatřen závorkami. V druhé řádce nebude zápis žádný. Na levé straně tohoto řádku však bude zápis např. "-N2- apod.".

Technický průkaz pak nebude v této kolonce opatřen žádným zápisem, vyjma levé části druhého řádku. Zápis v kolonce 1, oba řádky "druh vozidla" doplní až finální výrobce podle skutečného provedení vozidla.

Příklad:

Druh vozidla	(podvozek určený k dostavbě)
-N2-

Zápis v technickém průkazu

Druh vozidla
-N2-

Provedení nákladních automobilů

I - pikap

• nákladní automobil s otevřeným nákladním prostorem (ložný prostor může být kryt plachtou, přetaženou přes odnímatelné oblouky nebo laminátovou, kovovou skořepinou) ohraničeným pevnými stěnami (zpravidla o střední výšce), s uzavřenou budkou pro obsluhu.

Příklad zápisu: NA-N1-I

V - valníkový

• nákladní automobil, svým provedením je určen zejména pro dopravu nákladu, který je opatřen valníkovou karosérií a s uzavřenou kabinou.

• ložný prostor může být kryt plachtou, přetaženou přes odnímatelnou nosnou konstrukci

Příklad zápisu: NA-N3-V

Nákladní automobil valníkový může být dále vybaven

• navijákem,

• hydraulickou rukou,

• zvedacím čelem apod.

K - sklápěčkový

• nákladní automobil, svým provedením je určen zejména pro dopravu sypkého nákladu, který je opatřen sklápěcí karosérií a s uzavřenou kabinou.

• má tyto varianty provedení

a) se sklápěním do strany	(dvoustranný)
b) se sklápěním dozadu	(jednostranný)
---	---
c) se sklápěním do strany a dozadu	(třístranný)
---	---

Příklad zápisu: NA-N3-K

Nákladní automobil sklápěčkový může být dále vybaven

• navijákem apod.

S - skříňový

• nákladní automobil, který je opatřen skříňovou karosérií,

• jde o prostou skříň bez jakéhokoliv účelového zařízení.

• má tyto varianty provedení

SS - samostatná skříň

• samostatná kabina řidiče a samostatná oddělená skříň.

SF - furgon

• kabina řidiče a prostor pro náklad tvoří jeden nedílný konstrukční celek,

• mezi kabinou řidiče a ložným prostorem skříně je v přepážce proveden průlez (dveře) v místě za sedačkou spolujezdce nebo mezi sedačkou řidiče a spolujezdce. Průlez musí být opatřen dveřmi. Šířka průlezu nesmí být širší než 60 cm a musí mít výšku nejméně 130 cm.

SD - dodávkový

• kabina řidiče a prostor pro náklad tvoří jeden nedílný konstrukční celek; přičemž prostor pro náklad je oddělen od prostoru pro osádku přepážkou (§ 41, odst. 6 vyhlášky).

Příklad zápisu: NA-N2-SS

nebo NA N2-SF

nebo NA-N1-SD

Nákladní automobil skříňový může být dále vybaven:

• navijákem,

• zvedacím čelem apod.

P - speciální

• nákladní automobil, svou konstrukcí a vybavením je určen pouze pro dopravu určitých druhů nebo skupin nákladů, pro které jsou nutné zvláštní úpravy.

Toto vozidlo vychází z výše uvedených provedení nákladních automobilů. Pro účely zápisu v kolonce 1) - "Druh vozidla" a zkratky se však provedení, z kterého vychází neuvádí.

Příklad: NA-N1-P

Nákladní automobil speciální může být v provedení

• chladírenský,

• fekální,

• pro dopravu betonu (domíchávač betonu),

• pro přepravu osobních automobilů,

• pro odvoz odpadu,

• pro dopravu živých zvířat,

• pro přepravu dřeva,

• stěhovací,

• pojízdná prodejna,

• cisternový na vodu,

• cisternový na mléko,

• cisternový na mouku,

• cisternový na cement,

• cisternový na pohonné hmoty,

• kabelový,

• letištní palivový,

• pro přepravu dlouhého kmenového dříví atd.

Nákladní automobil speciální může být dále vybaven

• navijákem,

• hydraulickou rukou,

• zvedacím čelem apod.

Příklad zápisu:

V kolonce 1)	- první řádek "Druh vozidla" NÁKLADNÍ AUTOMOBIL
	- druhý řádek - levá část NA-N2-P
---	---
	- druhý řádek - pravá část speciální - cisternový na vodu
---	---

• f) SA - SPECIÁLNÍ AUTOMOBIL

kategorie: N1 až N3

Speciální automobil je motorové vozidlo, které je svou konstrukcí a vybavením určeno pouze pro vykonávání určitých pracovních úkonů. Není určen pro přepravní činnost.

Do kolonky 1)	- první řádek "Druh vozidla" se zapisuje: SPECIÁLNÍ AUTOMOBIL
	- druhý řádek "Druh vozidla" se pak zapíše níže uvedené označení, popřípadě za toto označení dále po pomlčce bližší určení vozidla.
---	---

Příklad:

Druh vozidla	SPECIÁLNÍ AUTOMOBIL
SA-N2-	zametací

nebo

Druh vozidla	SPECIÁLNÍ AUTOMOBIL
SA-N2-	požární-s výsuvným žebříkem

Speciální automobil může být také vyrobeno v provedení "podvozek určený k dostavbě".

V tomto případě se provede zápis do ZTP takto

Příklad:

Druh vozidla	SPECIÁLNÍ AUTOMOBIL
-N2-	(podvozek určený k dostavbě)

Do technického průkazu pak držitel osvědčení údaje v kolonce 1, řádek "Druh vozidla" a údaj v závorce z druhého řádku neuvádí. Na levé straně druhý řádek zapíše však kategorii vozidla (např. takto: -N2-). Řádky kolonky^1) doplní až finální výrobce, který vozidlo dostavěl.

Poznámka:

Pokud bude schválen strojový spodek (podvozek) jako samostatný typ určený k dostavbě (nevychází z typového čísla NA nebo SA, postupuje se tak, že kolonka 1, první řádek "Druh vozidla" v ZTP bude opatřen zápisem "Podvozek určený k dostavbě", tento zápis bude opatřen závorkami. V druhé řádce nebude zápis žádný. Na levé straně tohoto řádku však bude zápis např. "-N2- apod.". Technický průkaz pak nebude v této kolonce opatřen žádným zápisem, vyjma levé části druhého řádku. Zápis v kolonce 1, oba řádky "druh vozidla" doplní až finální výrobce podle skutečného provedení vozidla.

Příklad:

Druh vozidla	(podvozek určený k dostavbě)
-N2-

Zápis v technickém průkazu:

Druh vozidla
-N2-

Příklady provedení speciálních automobilů:

A - autojeřáb,

B - autorýpadlo,

K - kropicí,

Z - zametací,

P - požární,

D - dílenský,

PD - pojízdná dílna,

O - obytný,

L - laboratorní,

M - mycí,

KN - na čištění kanálů,

PO - pohřební,

PC - policejní,

SA - zdravotnický (sanitní),

R - rozhlasový,

TE - televizní,

V - vyprošťovací atd.

Příklad zápisu: SA-N3-P nebo SA-M1-PO

Speciální automobil může být dále opatřen

• vysokozdvižnou plošinou,

• výsuvným žebříkem,

• vodním dělem,

• navijákem,

• hydraulickou rukou,

• zvedacím čelem apod.

• g) T - TAHAČ

kategorie: N1 až N3

Tahač je motorové vozidlo, které svou konstrukcí a vybavením je určeno výlučně k tažení návěsu nebo přívěsu.

U tažného vozidla určeného ke spojení s návěsem, (tahač návěsu), hmotnost, která se uvažuje pro klasifikaci vozidla, je hmotnost tahače v pohotovostním stavu, zvětšena o hmotnost odpovídající maximálnímu statickému svislému zatížení, kterým působí návěs na tahač a tam, kde to přichází v úvahu, zvětšená dále o maximální hmotnost vlastního nákladu tahače.

Tahače jsou v provedení

• 1. TN - TAHAČ NÁVĚSŮ

Tahač návěsů je motorové vozidlo, které je svou konstrukcí a vybavením určeno k tažení návěsů.

Příklad zkratky: T-N3-TN

• 1. TP - TAHAČ PŘÍVĚSŮ

Tahač přívěsů je motorové vozidlo, které je svou konstrukcí a vybavením určeno výlučně k tažení přívěsů. Může být vybaven pomocným ložným prostorem.

Příklad zkratky: T-N3-TP

Tahač přívěsů může být dále vybaven

• navijákem,

• hydraulickou rukou atd.

• h) TR - TRAKTOR

Kategorie: T

V kolonce 1) řádek "Druh vozidla" se k názvu "TRAKTOR" připojí níže uvedené provedení:

V zápisu zkratky vozidla v první části druhého řádku kolonky 1) - "Druh vozidla" se kategorie vozidla neuvádí.

KO - kolový (příklad zápisu: TR-KO)

PA - pásový (příklad zápisu: TR-PA)

MA - malotraktor

Malotraktor je traktor, který má nejméně dvě nápravy a je vybaven motorem menšího výkonu (do 30 kW) a jeho rozměry jsou menší a zpravidla nebývá opatřen kabinou.

Příklad zápisu: TR-MA

Malotraktor může být zcela vyjímečně v provedení:

JE - jednonápravový

• jednonápravový malotraktor vybavený pouze řídítky (obsluha sedí na připojeném přívěsu nebo jde pěšky).

Příklad zápisu: TR-MA-JE

Traktor může být v provedení "Speciální". V tomto případě je určen k výkonu určitých speciálních činností. V tomto případě se k druhu vozidla v zápisu připojí písmeno "S".

Příklad zápisu: TRS-KO

• ch) PV - PŘÍPOJNÁ VOZIDLA

Kategorie: O1 až O4

Do přípojných vozidel jsou zařazeny přívěsy a návěsy.

• 1. PN - PŘÍVĚS NÁKLADNÍ

Přívěs nákladní je přípojné vozidlo určené k provozu na pozemních komunikacích, používané jen pro dopravu nákladu, které nemá vlastní zdroj pohonu a zpravidla nemá hnací nápravy a je určeno k tomu, aby bylo taženo některým druhem motorového vozidla, u něhož jen nepodstatná část jeho celkové hmotnosti je přenášena na tažné vozidlo,

Brzděný přívěs nákladní (mimo kategorie O1) může být také vyroben v provedení "podvozek určený k dostavbě".

V tomto případě se provede zápis do ZTP takto:

Příklad:

Druh vozidla	PŘÍVĚS
PV-O2-	(podvozek určený k dostavbě)

Do technického průkazu pak držitel osvědčení uvede do kolonky 1, řádek "Druh vozidla" jen "PŘÍVĚS" a další údaj v této řádce a v závorce z druhého řádku neuvádí. Na levé straně druhé řádky zapíše však druh vozidla a kategorii vozidla (např. takto: PV-02). Oba řádky první kolonky doplní až finální výrobce, který vozidlo dostavěl.

Nákladní přívěsy mohou být také v provedení "jednonápravový", v tomto případě se zápis doplní o tento název a zkratka o písmeno "J".

Příklad zkratky: PV-O2-PN-J

Přívěs nákladní může být podle řešení ložného prostoru proveden obdobně jako nákladní automobily.

V kolonce 1) řádky vyhrazené pro zápis "Druh vozidla" se k názvu "PŘÍVĚS NÁKLADNÍ" připojí níže uvedené provedení

V - valníkový

• svou konstrukcí je určen jen pro dopravu nákladu, který je opatřen valníkovou karosérií,

• ložný prostor může být kryt plachtou, přetaženou přes odnímatelnou nosnou konstrukci

Příklad zápisu: PV-O2-PN-V

K - sklápěčkový

• svou konstrukcí je určen pro dopravu nákladu, který je opatřen sklápěcí karosérií,

• má tyto varianty provedení

a) se sklápěním do strany - (dvoustranný),

b) se sklápěním dozadu - (jednostranný),

c) se sklápěním do strany a dozadu - (třístranný),

Příklad zápisu: PV-O3-PN-K

S - skříňový

• svou konstrukcí je určen pro dopravu nákladu a je opatřen skříňovou karosérií,

• jde o prostou skříň bez jakéhokoliv účelového zařízení.

Příklad zápisu: PV-O2-PN-S

P - speciální

• svou konstrukcí a vybavením je určen pouze pro dopravu určitých druhů nebo skupin nákladů, pro které jsou nutné zvláštní úpravy.

Toto vozidlo vychází z výše uvedených provedení přívěsů nákladních. Pro účely zápisu v kolonce 1) - "Druh vozidla" a zkratky se však provedení, z kterého vychází neuvádí.

Příklad zápisu: PV-O2-PN-P

Nákladní přívěs speciální může být v provedení

• chladírenský,

• fekální,

• pro dopravu živých zvířat,

• pro přepravu dřeva,

• stěhovací,

• cisternový na vodu,

• cisternový na mléko,

• cisternový na mouku,

• cisternový na cement,

• cisternový na pohonné hmoty,

• kabelový,

• zavazadlový,

• odtahový,

• podvalník,

• oplenový,

• pro přepravu sypkých substrátů apod.

Doplnění názvu se uvádí v druhém řádku kolonky 1) - řádek "Druh vozidla".

• 1. PS - PŘÍVĚS SPECIÁLNÍ

Přívěs speciální je přípojné vozidlo určené k provozu na pozemních komunikacích, které svou konstrukcí a vybavením je určeno pouze pro vykonávání určitých pracovních úkonů, které nemá vlastní zdroj pohonu a zpravidla nemá hnací nápravy a je určeno k tomu, aby bylo taženo motorovým vozidlem u něhož jen nepodstatná část jeho celkové hmotnosti je přenášena na tažné vozidlo.

Speciální přívěs není určen pro přepravní činnost.

Brzděný přívěs speciální může být také vyroben v provedení "podvozek určený k dostavbě".

V tomto případě se provede zápis do ZTP takto

Příklad:

Druh vozidla	PŘÍVĚS SPECIÁLNÍ
PV-O2	(podvozek určený k dostavbě)

Do technického průkazu pak držitel osvědčení uvede do kolonky 1, řádek "Druh vozidla" jen "PŘÍVĚS" a další údaj v této řádce a v závorce z druhého řádku neuvádí. Na levé straně druhé řádky zapíše však druh vozidla a kategorii vozidla (např. takto: PV-O2). Oba řádky první kolonky doplní až finální výrobce, který vozidlo dostavěl.

Přívěsy speciální mohou být také v provedení "jednonápravový", v tomto případě se zápis doplní o tento název a zkratka o písmeno "J".

Příklad zkratky: PV-O2-PS-J

V kolonce 1) řádek "Druh vozidla" se k názvu "PŘÍVĚS SPECIÁLNÍ" připojí níže uvedené provedení

• vrtná souprava,

• polní kuchyň,

• požárnický,

• obytný (tzv. maringotka) apod.

Doplnění názvu se uvádí v druhém řádku kolonky 1) - řádek "Druh vozidla".

• 1. PŘÍVĚSNÝ VOZÍK

Přívěsný vozík je přípojné vozidlo upravené pro připojení za motocykl a určené výlučně pro přepravu zavazadel.

Do kolonky 1) - řádek "Druh vozidla" se zapíše "PŘÍVĚSNÝ VOZÍK ZA MOTOCYKL".

• 1. NN - NÁVĚS NÁKLADNÍ

Návěs nákladní je přípojné vozidlo určené k provozu na pozemních komunikacích, používané jen pro dopravu nákladu, které nemá vlastní zdroj pohonu a zpravidla nemá hnací nápravy, u něhož se podstatná část jeho celkové hmotnosti přenáší na tahač návěsů.

Návěs s pomocným předním kolovým podvozkem se považuje za přívěs.

Návěs nákladní může být také vyroben v provedení "podvozek určený k dostavbě".

V tomto případě se provede zápis do ZTP takto

Příklad:

Druh vozidla	NÁVĚS NÁKLADNÍ
PV-O2-	(podvozek určený k dostavbě)

Do technického průkazu pak držitel osvědčení uvede do kolonky 1, řádek "Druh vozidla" jen "NÁVĚS" a další údaj v této řádce a v závorce z druhého řádku neuvádí. Na levé straně druhé řádky zapíše však druh vozidla a kategorii vozidla (např. takto: PV-O2). Oba řádky první kolonky doplní až finální výrobce, který vozidlo dostavěl.

Návěsy nákladní mohou být také v provedení "jednonápravový", v tomto případě se zápis doplní o tento název a zkratka o písmeno "J".

Příklad zkratky: PV-O2-NNV-J

Návěs nákladní může být podle řešení ložného prostoru proveden obdobně jako nákladní automobily.

V kolonce 1) řádek "Druh vozidla" se k názvu "NÁVĚS NÁKLADNÍ" připojí níže uvedené provedení:

V - valníkový

• svou konstrukcí je určen jen pro dopravu nákladu, který je opatřen valníkovou karosérií,

• ložný prostor může být kryt plachtou, přetaženou přes odnímatelnou nosnou konstrukci.

Příklad zápisu: PV-O2-NNV

K - sklápěčkový

• svou konstrukcí je určen pro dopravu nákladu, který je opatřen sklápěcí karosérií,

• má tyto varianty provedení:

a) se sklápěním na stranu	- (dvoustranný),
b) se sklápěním dozadu	- (jednostranný),
---	---
c) se sklápěním na stranu a dozadu	- (třístranný),
---	---

Příklad zápisu: PV-O2-NNK

S - skříňový

• svou konstrukcí je určen pro dopravu nákladu, který je opatřen skříňovou karosérií,

• jde o prostou skříň bez jakéhokoliv účelového zařízení.

Příklad zápisu: PV-O2-NNS

P - speciální

• svou konstrukcí a vybavením je určen pouze pro dopravu určitých druhů nebo skupin nákladů, pro které jsou nutné zvláštní úpravy.

Toto vozidlo vychází z výše uvedených provedení návěsů nákladních. Pro účely zápisu v kolonce 1) - "Druh vozidla" a zkratky se však provedení, z kterého vychází neuvádí.

Příklad zápisu: PV-O2-NNP

Návěs nákladní - speciální může být v provedení

• chladírenský,

• přepravník osob,

• pro dopravu živých zvířat,

• pro přepravu dřeva,

• stěhovací,

• pro přepravu sypkých substrátů,

• cisternový na vodu,

• cisternový na mléko,

• cisternový na mouku,

• cisternový na cement,

• cisternový na pohonné hmoty,

• zavazadlový,

• pro přepravu osobních automobilů,

• pro přepravu sypkých substrátů apod.

Doplnění názvu se uvádí v druhém řádku kolonky 1) - řádek "Druh vozidla".

• 1. NS - NÁVĚS SPECIÁLNÍ

Návěs speciální je přípojné vozidlo určené k provozu na pozemních komunikacích, které svou konstrukcí a vybavením je určeno pouze pro vykonávání určitých pracovních úkonů, které nemá vlastní zdroj pohonu a zpravidla nemá vlastní hnací nápravy, u něhož se podstatná část jeho celkové hmotnosti přenáší na tahač návěsů. Návěs speciální není určen pro přepravní činnost.

Návěs s pomocným předním kolovým podvozkem se považuje za přívěs.

Návěs speciální může být také vyroben v provedení "podvozek určený k dostavbě".

V tomto případě se provede zápis do ZTP takto

Příklad:

Druh vozidla	NÁVĚS SPECIÁLNÍ
PV-O2-	(podvozek určený k dostavbě)

Do technického průkazu pak držitel osvědčení uvede do kolonky 1, řádek "Druh vozidla" jen "NÁVĚS" a další údaj v této řádce a v závorce z druhého řádku neuvádí. Na levé straně druhé řádky zapíše však druh vozidla a kategorii vozidla (např. takto: PV-O2). Oba řádky první kolonky doplní až finální výrobce, který vozidlo dostavěl.

Návěsy speciální mohou být také v provedení "jednonápravový" v tomto případě se zápis doplní o tento název a zkratka o písmeno "J".

Příklad zkratky: PV-O2-NSJ

V kolonce 1) řádek "Druh vozidla" se k názvu "NÁVĚS SPECIÁLNÍ" připojí níže uvedené provedení:

• požárnický,

• návěs s kompresorem vzduchu apod.

Doplnění názvu se uvádí v druhém řádku kolonky 1) - řádek "Druh vozidla".

• 1. POSTRANNÍ VOZÍK

Postranní vozík je přípojné vozidlo s jedním kolem na jedné straně a na druhé straně upravené pro připevnění na bok motocyklu, určené k provozu na pozemních komunikacích, používané pro dopravu jedné sedící osoby a zavazadel nebo nákladu.

Do kolonky 1) - řádek "Druh vozidla" se zapíše "POSTRANNÍ VOZÍK K MOTOCYKLU".

• i) PVT - PŘÍPOJNÁ VOZIDLA TRAKTORŮ

• 1.) PNT - PŘÍVĚS NÁKLADNÍ TRAKTOROVÝ

Kategorie: OT1 až OT4

Přívěs nákladní traktorový je přípojné vozidlo za traktor, určené k provozu na pozemních komunikacích, používané jen pro dopravu nákladu, které nemá vlastní zdroj pohonu a zpravidla nemá hnací nápravy a je určeno k tomu, aby bylo taženo traktorem u něhož jen nepodstatná část jeho celkové hmotnosti je přenášena na tažné vozidlo.

Přívěs nákladní traktorový může být také, vyroben v provedení "podvozek určený k dostavbě".

V tomto případě se provede zápis do ZTP takto

Příklad:

Druh vozidla	PŘÍVĚS NÁKLADNÍ TRAKTOROVÝ
PVT	(podvozek určený k dostavbě)

Do technického průkazu pak držitel osvědčení uvede do kolonky 1, řádek "Druh vozidla" jen "PŘÍVĚS" a další údaj v této řádce a v závorce z druhého řádku neuvádí. Na levé straně druhé řádky zapíše však druh vozidla a kategorii vozidla (např. takto: (PVT- ). Oba řádky první kolonky doplní až finální výrobce, který vozidlo dostavěl.

Nákladní přívěsy traktorové mohou být také v provedení "jednonápravový", v tomto případě se zápis doplní o tento název a zkratka o písmeno "J".

Příklad zkratky: PVT-OT3-PNT-J

Přívěs nákladní traktorový může být podle řešení ložného prostoru proveden obdobně jako nákladní automobily.

V kolonce 1) řádky vyhrazené pro zápis "Druh vozidla" se k názvu "PŘÍVĚS NÁKLADNÍ TRAKTOROVÝ" připojí níže uvedené provedení:

V - valníkový

• svou konstrukcí je určen jen pro dopravu nákladu, který je opatřen valníkovou karosérií,

• ložný prostor může být kryt plachtou, přetaženou přes odnímatelnou nosnou konstrukci

Příklad zápisu: PVT-OT3-PNT-V

K - sklápěčkový

• svou konstrukcí je určen pro dopravu nákladu, který je opatřen sklápěcí karosérií,

• má tyto varianty provedení

• a) se sklápěním do strany - (dvoustranný),

• b) se sklápěním dozadu - (jednostranný),

• c) se sklápěním do strany a dozadu - (třístranný),

Příklad zápisu: PVT-OT3-PNT-K

S - skříňový

• svou konstrukcí je určen pro dopravu nákladu a je opatřen skříňovou karosérií,

• jde o prostou skříň bez jakéhokoliv účelového zařízení.

Příklad zápisu: PVT-OT3-PNT-S

P - speciální

• svou konstrukcí a vybavením je určen pouze pro dopravu určitých druhů nebo skupin nákladů, pro které jsou nutné zvláštní úpravy.

Toto vozidlo vychází z výše uvedených provedení přívěsů nákladních traktorových. Pro účely zápisu v kolonce 1) - "Druh vozidla" a zkratky se však provedení, z kterého vychází neuvádí.

Příklad zápisu: PVT-OT3-PNT-P

Nákladní přívěs traktorový speciální může být v provedení:

• fekální,

• pro dopravu živých zvířat,

• pro přepravu dřeva,

• cisternový na vodu,

• cisternový na mléko,

• cisternový na pohonné hmoty,

• kabelový,

• podvalník,

• oplenový apod.

Doplnění názvu se uvádí v druhém řádku kolonky 1) - řádek "Druh vozidla".

• 1. PST - PŘÍVĚS SPECIÁLNÍ TRAKTOROVÝ

Kategorie: OT1 až OT4

Přívěs speciální traktorový je přípojné vozidlo za traktor určené k provozu na pozemních komunikacích, které svou konstrukcí a vybavením je určeno pouze pro vykonávání určitých pracovních úkonů, které nemá vlastní zdroj pohonu a zpravidla nemá hnací nápravy a u něhož jen nepodstatná část jeho celkové hmotnosti je přenášena na tažné vozidlo. Přívěs speciální traktorový není určen pro přepravu nákladu.

Přívěs speciální traktorový může být také vyroben v provedení "podvozek určený k dostavbě".

V tomto případě se provede zápis do ZTP takto

Příklad:

Druh vozidla	PŘÍVĚS SPECIÁLNÍ TRAKTOROVÝ
PVT-	(podvozek určený k dostavbě)

Do technického průkazu pak držitel osvědčení uvede do kolonky 1, řádek "Druh vozidla" jen "PŘÍVĚS" a další údaj v této řádce a v závorce z druhého řádku neuvádí. Na levé straně druhé řádky zapíše však druh vozidla (např. takto: PVT-). Oba řádky první kolonky doplní až finální výrobce, který vozidlo dostavěl.

Přívěsy speciální traktorové mohou být také provedení "jednonápravový", v tomto případě se zápis doplní o tento název a zkratka o písmeno "J".

Příklad zkratky: PVT-OT3-PST-J

V kolonce 1) řádek "Druh vozidla" se k názvu "PŘÍVĚS SPECIÁLNÍ TRAKTOROVÝ" připojí níže uvedené provedení

• vrtná souprava,

• polní kuchyň,

• požárnický,

• obytný (tzv. maringotka) apod.

Doplnění názvu se uvádí v druhém řádku kolonky^1) - řádek "Druh vozidla".

• 1. NNT - NÁVĚS NÁKLADNÍ TRAKTOROVÝ

Kategorie: OT1 až OT4

Návěs nákladní traktorový je přípojné vozidlo za traktor určené k provozu na pozemních komunikacích, používané jen pro dopravu nákladu, které nemá vlastní zdroj pohonu a zpravidla nemá hnací nápravy, u něhož se podstatná část jeho celkové hmotnosti přenáší na závěs traktoru.

Návěs traktorový s pomocným předním kolovým podvozkem se považuje za přívěs traktorový.

Návěs nákladní traktorový může být také vyroben v provedení "podvozek určený k dostavbě".

V tomto případě se provede zápis do ZTP takto

Příklad:

Druh vozidla	NÁVĚS NÁKLADNÍ TRAKTOROVÝ
PVT-NNT-	(podvozek určený k dostavbě)

Do technického průkazu pak držitel osvědčení uvede do kolonky 1, řádek "Druh vozidla" jen "NÁVĚS" a další údaj v této řádce a v závorce z druhého řádku neuvádí. Na levé straně druhé řádky zapíše však druh vozidla a kategorii vozidla (např. takto: PVT-NNT- ). Oba řádky první kolonky doplní až finální výrobce, který vozidlo dostavěl.

Návěsy nákladní traktorové mohou být také provedení "jednonápravový", v tomto případě se zápis doplní o tento název a zkratka o písmeno "J".

Příklad zkratky: PVT-OT3-NNT-J

Návěs nákladní traktorový může být podle řešení ložného prostoru proveden obdobně jako nákladní automobily.

V kolonce 1) řádek "Druh vozidla" se k názvu "NÁVĚS NÁKLADNÍ TRAKTOROVÝ" připojí níže uvedené provedení

V - valníkový

• svou konstrukcí je určen jen pro dopravu nákladu, který je opatřen valníkovou karosérií,

• ložný prostor může být kryt plachtou, přetaženou přes odnímatelnou nosnou konstrukci.

Příklad zápisu: PVT-OT3-NNT-V

K - sklápěčkový

• svou konstrukcí je určen pro dopravu nákladu, který je opatřen sklápěcí karosérií,

• má tyto varianty provedení

a) se sklápěním na stranu	- (dvoustranný),
b) se sklápěním dozadu	- (jednostranný),
---	---
c) se sklápěním na stranu a dozadu	- (třístranný),
---	---

Příklad zápisu: PVT-OT3-NNT-K

S - skříňový

• svou konstrukcí je určen pro dopravu nákladu, který je opatřen skříňovou karosérií,

• jde o prostou skříň bez jakéhokoliv účelového zařízení.

Příklad zápisu: PVT-OT3-NNT-S

P - speciální

• svou konstrukcí a vybavením je určen pouze pro dopravu určitých druhů nebo skupin nákladů, pro které jsou nutné zvláštní úpravy.

Toto vozidlo vychází z výše uvedených provedení návěsů nákladních traktorových. Pro účely zápisu v kolonce 1) - "Druh vozidla" a zkratky se však provedení, z kterého vychází neuvádí.

Příklad zápisu: PVT-OT3-NNT-P

Návěs nákladní traktorový - speciální může být v provedení

• pro dopravu živých zvířat,

• pro přepravu dřeva,

• pro přepravu sypkých substrátů,

• cisternový na vodu,

• cisternový na mléko,

• cisternový na pohonné hmoty,

• zavazadlový,

Doplnění názvu se uvádí v druhém řádku kolonky 1) - řádek "Druh vozidla".

• 1. NST - NÁVĚS SPECIÁLNÍ TRAKTOROVÝ

Kategorie: OT1 až OT4

Návěs speciální traktorový je přípojné vozidlo za traktor určené k provozu na pozemních komunikacích, které svou konstrukcí a vybavením je určeno pouze pro vykonávání určitých pracovních úkonů, které nemá vlastní zdroj pohonu a zpravidla nemá vlastní hnací nápravy, u něhož se podstatná část jeho celkové hmotnosti přenáší na tahač. Návěs speciální traktorový není určen pro přepravní činnost.

Návěs traktorový s pomocným předním kolovým podvozkem se považuje za přívěs.

Návěs speciální traktorový může být také vyroben v provedení "podvozek určený k dostavbě".

V tomto případě se provede zápis do ZTP takto

Příklad:

Druh vozidla	NÁVĚS SPECIÁLNÍ TRAKTOROVÝ
PVT-	(podvozek určený k dostavbě)

Do technického průkazu pak držitel osvědčení uvede do kolonky 1, řádek "Druh vozidla" jen "NÁVĚS" a další údaj v této řádce a v závorce z druhého řádku neuvádí. Na levé straně druhé řádky zapíše však druh vozidla a kategorii vozidla (např. takto: PVT-). Oba řádky první kolonky doplní az finální výrobce, který vozidlo dostavěl.

Návěs speciální traktorový mohou být také v provedení "jednonápravový", v tomto případě se zápis doplní o tento název a zkratka o písmeno "J".

Příklad zkratky: PVT-OT3-NST-J

V kolonce 1) řádek "Druh vozidla" se k názvu "NÁVĚS SPECIÁLNÍ TRAKTOROVÝ" připojí níže uvedené provedení

• požárnický,

• návěs s kompresorem vzduchu apod.

Doplnění názvu se uvádí v druhém řádku kolonky 1) - řádek "Druh vozidla".

• j) S - PRACOVNÍ STROJE

• 1. PRACOVNÍ STROJ SAMOJÍZDNÝ

Kategorie: SS

Pracovní stroj samojízdný je jiné vozidlo určené též k provozu na pozemních komunikacích, které je svou konstrukcí a vybavením určeno pouze pro vykonávání určitých pracovních činností, a které má vlastní zdroj pohonu. Není určen pro přepravu nákladu.

Příklad zápisu: S-SS

Provedení pracovních strojů samojízdných je

• rýpadlo,

• lopatkový nakladač,

• silniční válec,

• půdní fréza,

• jeřáb,

• odklízecí stroj,

• sklízecí mlátička (kombajn),

• sklízecí řezačka,

• buldozer,

• grejdr,

• vysokozdvižný vozík,

• hydraulický nakladač apod.

Do kolonky 1) - první řádek "Druh vozidla" se zapíše " PRACOVNÍ STROJ SAMOJÍZDNÝ",

• druhý řádek pak provedení.

Příklad zápisu:

Druh vozidla	PRACOVNÍ STROJ SAMOJÍZDNÝ
S-SS	vysokozdvižný vozík

• 1. PRACOVNÍ STROJ PŘÍPOJNÝ

Kategorie: SP

Pracovní stroj přípojný je jiné vozidlo určené též k provozu na pozemních komunikacích, které je svou konstrukcí a vybavením určeno pouze pro vykonávání určitých pracovních činností, nemá vlastní zdroj pohonu a připojuje se k motorovému vozidlu, které je pro tento účel přizpůsobeno. Není určen pro přepravu nákladu.

Příklad zápisu: S-SP

Pokud je pracovní stroj přípojný schvalován k připojení za traktor, zařazuje se do těchto kategorií podle hmotností (1 až 3) a ke zkratce kategorie se přidává index "T".

Příklad zápisu

S-PPT1 (pracovní stroj přípojný traktorový, jehož celková hmotnost nepřevyšuje 1,5 t)

Provedení pracovních strojů přípojných je

• kompresor,

• secí stroj,

• rozmetadlo hnojiv,

• postřikovač apod.

Do kolonky 1) - první řádek "Druh vozidla" se zapíše "PRACOVNÍ STROJ PŘÍPOJNÝ",

• druhý řádek pak provedení.

Příklad zápisu:

Druh vozidla	PRACOVNÍ STROJ PŘÍPOJNÝ
S-SP	minirýpadlo

U pracovních strojů přípojných traktorových se zápis provede takto

Příklad zápisu:

Druh vozidla	PRACOVNÍ STROJ PŘÍPOJNÝ TRAKTOROVÝ
S-SPT1	secí stroj

• 1. PRACOVNÍ STROJ NESENÝ

Kategorie: SN

Pracovní stroj nesený je jiné vozidlo (závěsné pracovní zařízení bez vlastního zdroje pohonu), které při transportní poloze není v přímém styku s pozemní komunikací a není určeno k přepravní činnosti. Je určeno pro provádění specifických prací nebo činností a lze je namontovat jen na vozidla k tomu určená a uzpůsobená.

Příklad zápisu: S-SN

Zápis do ZTP a technického osvědčení je následující

V kolonce 1, řádek "Druh vozidla" se uvede v prvním řádku "PRACOVNÍ STROJ NESENÝ", v druhé řádku na levé straně zkratka vozidla a na pravé straně tohoto řádku pak bližší určení vozidla.

Příklad zápisu:

Druh vozidla	PRACOVNÍ STROJ NESENÝ
S-SN	sekačka trávních porostů

• i) OV - OSTATNÍ VOZIDLA

Kategorie: R

Ostatní vozidla jsou vozidla, která nelze zařadit do druhů vozidel uvedených pod písmeny a) až i) tohoto odstavce.

Patří mezi ně například:

• jízdní kolo,

• jízdní kolo s pomocným motorkem,

• potahové vozidlo,

• sportovní koloběžka apod.

ROZDĚLENÍ SILNIČNÍCH VOZIDEL A JINÝCH NEŽ SILNIČNÍCH VOZIDEL

[image omitted]

Příloha č. 2 k vyhlášce č. 102/1995 Sb.

POSTUP

pro vyplňování schvalovacích dokumentů a dokladů k vozidlům, zásady nakládání s těmito tiskopisy a vedení jejich evidence.

ČÁST A

Pro účely této přílohy se rozumí schvalovacím dokumentem

• a) osvědčení o technické způsobilosti typu vozidla,

• b) osvědčení o technické shodnosti typu jiného vozidla,

• c) osvědčení o technické způsobilosti typu nástavby vozidla,

• d) osvědčení o technické způsobilosti typu výměnné nástavby vozidla,

• e) osvědčení o technické shodnosti typu pracovního stroje neseného.

• f) základní technický popis schváleného typu vozidla,

• g) základní technický popis osvědčeného typu jiného vozidla,

• h) základní technický popis schváleného typu nástavby a výměnné nástavby vozidla,

• ch) základní technický popis osvědčeného typu pracovního stroje neseného,

Dokladem k vozidlu se pro účely této přílohy rozumí

• a) technický průkaz motorového - přípojného vozidla,

• b) technické osvědčení vozidla,

• c) výpis technického osvědčení vozidla,

• b) technické osvědčení jiného vozidla,

• c) výpis technického osvědčení jiného vozidla,

• d) osvědčení pracovního stroje neseného,

• e) osvědčení o výměnné nástavbě vozidla.

ODDÍL I.

Vyplňování Základních technických popisů schválených a osvědčených typů vozidel, nástaveb nebo výměnných nástaveb a pracovních strojů nesených.

• 1. Základní technické popisy schváleného typu vozidla, Základní technické popisy osvědčeného typu jiného vozidla, Základní technické popisy schváleného typu nástavby nebo výměnné nástavby vozidla, Základní technické popisy osvědčeného typu pracovního stroje neseného (dále jen "ZTP"), se vydávají jako příloha k osvědčení o technické způsobilosti typu vozidla a osvědčení o technické shodnosti typu jiného vozidla, (dále jen osvědčení), k osvědčení o technické způsobilosti typu nástavby vozidla (dále jen osvědčení nástavby), osvědčení o technické způsobilosti typu výměnné nástavby (dále jen osvědčení výměnné nástavby) a k osvědčení o technické shodnosti typu pracovního stroje neseného (dále jen osvědčení S-SN). Tyto jsou v současné době změněny tak, aby bylo možno je zpracovávat výpočetní technikou. K úspěšnému využití této techniky při zpracovávání výběrů určitých údajů pro potřebu resortu, policie apod. je nezbytné přesně dodržovat formy zápisů jednotlivých údajů uvedené níže. Není-li tato podmínka splněna, počítač při prohledávání databáze vynechá údaje zapsané v jiné formě (např. zápis čísel 2200 a 2 200 jsou pro strojové zpracování dva rozdílné údaje). Ministerstvo může, s ohledem na výše uvedené důvody, provádět úpravy nejednotných zápisů v příslušných schvalovacích dokladech.

• 1. Při vyplňování ZTP počet alfanumerických znaků v jednotlivých řádcích formuláře nesmí překročit jejich maximální počty (tzv. délky pole). Za znak se počítají i mezery mezi slovy nebo čísly a interpunkce (tečky, čárky, pomlčky atd.).

V některých řádcích je údaj délky pole doplněn ještě dalším údajem v závorce (např.“ev. + 22“), ten znamená počet znaků, který je v příslušném poli ještě k dispozici pro eventuální doplňující údaje.

• 1. Číslo jednací (Č.j.) musí být vždy psáno jednotnou formou.

Vzor: 23 233/94-222

• 1. Pro formu čísla ZTP platí zásady uvedené v Části B této přílohy.

• 1. Platnost ZTP se obvykle stanoví na 3 roky od data jeho schválení, přitom jako den ukončení platnosti se uvede nejblíže následující datum 30.6. nebo 31.12. příslušného roku.

Je-li k tomu důvod, může být stanovena jakákoliv kratší doba platnosti ZTP, výjimečně i doba platnosti delší. U vozidel kategorie L,M,N,O se nepřipouští neomezená doba platnosti.

• 1. Všechny zápisy v ZTP, vyjma poznámky se píší zásadně písmeny velké abecedy (VERZÁLKAMI), a to i tehdy, jestliže v předložené dokumentaci výrobce používá jiný druh písma.

Vzor: FORD TRANSIT ....

• 1. Kolonka 1 - řádek “Druh vozidla“:

V prvním řádku se uvádí obecný název druhu vozidla, který se podle potřeby ve druhém řádku (jeho pravé části) upřesní. V levé části druhého řádku se vyznačí dohodnutá zkratka druhu. Pro zápis názvů a zkratek je závazná “Příloha č. 1 k této vyhlášce“.

• 1. Kolonka 1 - řádek “Tovární značka, typ“:

Použije se přesně stejné uspořádání jaké uvádí výrobce v oficiální dokumentaci, není dovoleno zvětšovat mezery mezi slovy nebo čísly ani měnit interpunkční znaménka.

• 1. Kolonka 2 - “Podvozek“, 3 - "Motor" a 4 - "Karosérie" - řádky "Výrobce":

Za jménem výrobce následuje název města oficiálního sídla (oddělený čárkou) a název státu (oficiální zkratka nebo pokud možno jednoslovný název).

Vzor: MERCEDES-BENZ AG,STUTTGART, SRN

Vyrábí-li vozidlo pobočný závod v jiném státě, uvede se tento stát. Pokud by pro takový úplný zápis nebyl dostatek místa, lze vypustit název města.

Přesně stejná forma musí být zachována i v budoucnu při vyplňování ZTP pro další typy vozidel stejného výrobce.

• 1. Kolonka 2 - “Podvozek“ - řádek “Výrobní číslo (VIN) a dále /rok výroby“:

V ZTP se uvádí číslo VIN (Vehicle Identification Number = Identifikační číslo vozidla) u všech vozidel v této kolonce a to ta jeho část, která platí pro daný typ vozidla (zpravidla prvních 6 až 9 pozic čísla VIN)., jestliže však vozidlo má samonosnou karosérii, uvádí se číslo VIN zásadně v kolonce 4 - “Karosérie“.

Číslo VIN se píše bez mezer a oddělovacích znaků (písmena I,O a Q se nesmějí používat).

Vzor: TMBS120GP.... /19..

V kolonce 4 - “Karosérie“ - řádka “Výrobní číslo (VIN) a /rok výroby“ se číslo VIN neuvádí, vyjma vozidel, která mají samonosnou karosérii.

V kolonce 2 a 4 - řádek "Výrobní číslo (VIN) a /rok výroby" se v ZTP "/rok výroby" neuvádí, avšak v technickém průkazu vozidla se musí vždy za lomítkem uvést. Položka “/rok výroby“ je vždy samostatnou položkou uvedenou na řádku za číslem VIN.

U motoru se v ZTP výrobní číslo neuvádí.

• 1. Kolonka 3 - “Motor“ - řádek “Typ“:

Použije se přesně stejné uspořádání jako uvádí výrobce v oficiální dokumentaci.

• 1. Kolonka 3 - “Motor“ - řádek “Max.výkon (kW) při ot.(min.^-1)“

Uvádí se ve tvaru zlomku.

Vzor: 65/4 800

• 1. Kolonka 3 - “Motor“ - řádek “palivo“:

Předepsaný druh paliva se uvádí pouze příslušnou zkratkou

BA - benzín automobilový

Za touto zkratkou následuje hodnota oktanového číslo, které jako minimální připouští výrobce pro dané vozidlo. Je-li předepsán pouze bezolovnatý benzín, následuje ještě písmeno “B“.

Vzor: BA 91 nebo BA 91 B

NM - nafta motorová

PB - propan-butan

ZP - zemní plyn stlačený

ZK - zemní plyn zkapalněný

EP - elektrický pohon

• 1. Kolonka 4 -“Karosérie“ - řádek “Druh“:

V označení druhu se mohou opakovat údaje, které jsou již obsaženy v Kolonce 1 - řádku “Druh vozidla“.

Vzor zápisu: SAMONOSNÁ-SEDAN-5DV.-HATCHBACK

Není-li uvedeno “SAMONOSNÁ“ nebo “POLONOSNÁ“, rozumí se vždy rámová konstrukce, která se však zde slovně neuvádí.

• 1. Kolonka 4 - “Karosérie“ - řádek "počet míst ....":

Uvádí se vždy všechny tři údaje i když vozidlo má jen sedadla.

Vzor: 5 - 0 - 0

nebo 3 (2) - 1 - 0

V počtu sedadel je vždy zahrnuto i sedadlo řidiče, popřípadě u některých autobusů třídy III. apod. i sedadlo pro průvodce. Počet sedadel nouzových, popřípadě sedadel s omezenou použitelností se uvádí odděleně se znaménkem plus.

Vzor: 2+2 - 0 - 0

• 1. Kolonka 4 - “Karosérie“ - řádek "objem cisterny-skříně (m^3)

Uvádí se vždy jako desetinné číslo.

Vzor: 7.0

• 1. Údaje rozměrů a hmotností (Kolonky 5 a 6):

Píší se zásadně s mezerou za číslicí (číslicemi) uvádějícími tisíce.

V kolonce 6 - “Hmotnosti“ - řádek “povolené zatížení náprav“ se u návěsů a jednonápravových přívěsů vždy uvede před zápis údajů zatížení náprav (na pozici údaje 1 nápravy ) údaj o svislé síle na spojovací zařízení. Před vlastní údaj se napíše velké písmeno Z (na závěs) nebo T (na točnici).

Vzor: 5 750

nebo Z 45 700

anebo T 3 500 1200 1200

• 1. Kolonka 7 - “Kola“ - řádek “Druh kol“:

U vozidel s jednoduchými koly na všech nápravách se uvede jen samotný druh kol, např. DISKOVÁ (HVĚZDICOVÁ, PAPRSKOVÁ apod.).

Jestliže má vozidlo zdvojená zadní kola, uvede se např. DISKOVÁ - ZADNÍ ZDVOJENÁ. Podobně má-li třínápravové vozidlo zdvojená pouze kola druhé (střední) nápravy, uvede se zde např. DISKOVÁ - STŘEDNÍ ZDVOJENÁ.

• 1. Kolonka 7 - “Kola“ - řádek “Pneumatiky ....“:

Vzor zápisu:	11.00-20 PR16
	10.00 R20 146/143 K
	165 R13 82 T
	135/70 R13 68 T
	295/80 R22 152/148 K

Doplňkové označení “BEZDUŠOVÉ“ (“TUBELESS“) se uvádí jen výjimečně, je-li to z nějakých důvodů nezbytně nutné.

U jednonápravových vozidel a u návěsů se rozměr pneumatik uvede v tomto řádku na místě “STŘEDNÍ A ZADNÍ“.

Jestliže jsou pro dané vozidlo povoleny jen pneumatiky určité značky a typu, uvede se tento údaj za údaji rozměru, např. 295/80 R 22.5 152/148 M MICHELIN XZA

• 1. Kolonka 7 - “Kola“ - řádek “Ráfky .....":

Vzor zápisu:	4 1/2 J x 13 H
	5 J x 14 H2
	22.5 x 8.25
	5.50 x 16 DC
	7.5 - 20

U vozidel vybavených pouze diskovými koly z lehkých slitin se údaje o ráfcích doplní pomlčkou a písmeny LS.

Vzor: 5 J x 14 H2 - LS

Je-li vozidlo vybaveno kolem pro nouzové dojetí jiného rozměru, než kola montována na vozidlo, uvede se rozměr do rubriky “Poznámka“.

V případě potřeby může být údaj o ráfcích doplněn ještě údaji o diskových kolech:

ZÁLIS ET45 apod.

Takové doplnění bude vhodné zejména u vozidel, která jsou dodávána s více provedeními diskových kol.

U jednonápravových vozidel a u návěsů se rozměr a druh ráfků uvede v tomto řádku na místě "střední - zadní".

Připouští-li se použití jiných rozměrů pneumatik a ráfků, v kolonce “Poznámka“ se uvede např. takto:

- Alternativně lze použít pneumatiky	na ráfcích	":

• 1. Kolonka 7 -“Kola“ - řádek “Počet náprav - z toho poháněných“:

Vzor zápisu: 2 - 1 ZADNÍ

• 1. Kolonka 7 - “Kola“ - řádek “Rozvor (mm)":

U dvou- a více nápravových vozidel se uvádějí všechny dílčí rozvory v pořadí od přední nápravy vozidla, oddělené znaménkem plus.

Vzor:	dvou nápravové vozidlo	-	5 000
	tří nápravové vozidlo	-	5 000+ 1 320

U návěsů a jednonápravových přívěsů se uvádí též vzdálenost od čepu nebo závěsu k první nápravě se značkou T pro vzdálenost čepu návěsu od první nápravy a Z pro vzdálenost od závěsu k nápravě.

Vzor:	návěs	T 3 500 + 1 200 + 1 200
	jednonápravový přívěs	Z 1 800

• 1. Kolonka 9 - řádek “Brzdy ....“:

K předtištěným druhům brzd se doplňují pouze slova:

“ANO“ - “NE“.

Je-li vozidlo vybaveno ABS, uvede se to stejným způsobem v kolonce 15 - "Výbava ... ":

• 1. Kolonka 15 - "Výbava ....":

K předtištěné výbavě se doplňují pouze slova: “ANO“-“NE“.

U Airbagů-počet a u nezávislého topení-typ.

Je-li ABS součástí doplňkové výbavy nebo montováno na přání zákazníka, bude též uvedeno v této kolonce, zápis bude opatřen závorkami.

V případě, že ABS bude montováno na přání zákazníka, uvede se v kolonce “Poznámka“ do závorky např. “ABS lze namontovat na přání“, u konkrétního vozidla, které má ABS namontováno, musí být pak údaj vždy vepsán v technickém průkazu v kolonce 15“.

Do technického průkazu bez kolonek č. 15 a 16 se údaje v nich zapsané uvedou v rubrice “Poznámka“.

• 1. Kolonka 16 - “Emise“ - řádek “Vozidlo je homologováno ....“:

Uvede se předpis, který je plněn. Za tímto zápisem se uvede i stupeň čistoty výfukových plynů (S1, S2).

U vznětových (naftových) motorů se uvede na dalším řádku “Korigovaný součinitel absorpce“.

• 1. Rubrika “Poznámka“:

Do této rubriky se zapisují v dále uvedeném pořadí takto:

1) údaj o omezené platnosti ZTP (např.jen pro určitý počet vozidel, pro vozidla od určitého výrobního čísla apod.),

2) doplňující poznámky k některým údajům v předešlých řádcích ZTP, označené tam (*) apod., v pořadí doplnění kolonky 1 až 16.

3) doplňková výbava: .......

V této části poznámky se uvádí výbava, která není u vozidla ve standardním provedení dodávána, avšak je s vozidlem schválena. Např. u závěsného zařízení, které je schváleno s konkrétním typem a verzí popř. i variantou vozidla, jako doplňková výbava, (nemontuje se na vozidlo standardně), zapíše se do poznámky vždy i jeho typ. Do technického průkazu, (je-li na konkrétní vozidlo v rámci doplňkové výbavy před prodejem vozidla namontováno), se vždy zapíše do kolonky 10) - “Spojovací zařízení - druh (typ)“ technického průkazu vedle druhu a typu i výrobní číslo.

4) zvláštní podmínky provozu: .....

5) povolené výjimky z ustanovení vyhlášky MD ČR (§/odst.), i když není výjimek třeba, musí být uvedena věta, že vozidlo je schváleno ve smyslu vyhlášku MD ČR a tuto vyhlášku plní.

Pokud se do rubriky “Poznámka“ na formuláři ZTP nevejdou všechny záznamy při řádkování “1“ mohou pak následovat na příloze 1 popřípadě ještě na příloze 2.

V případě, že půjde o vozidlo určené k dostavbě, kde doplňuje některé údaje finální výrobce, uvede se do ZTP i do technického průkazu vždy poznámka: “Vozidlo určeno k dostavbě. Chybějící údaje doplní finalista schválené dostavby, při individuální dostavbě příslušný dopravní inspektorát P ČR. Po doplnění údajů schválené dostavby se tato poznámka ruší“.

Pokud se užije k zápisu čísel s desetinným místem, používá se k oddělení celého čísla a desetinného čísla zásadně tečky.

Údaje uváděné v ZTP v závorce se do technického průkazu nepíší. V případě, že v závorce je uveden alternativní údaj, zapíše se do technického průkazu ten údaj, který ke konkrétnímu vozidlu náleží.

ODDÍL II.

Vyplňování technických průkazů motorových - přípojných vozidel.

• 1. Technický průkaz motorového - přípojného vozidla (dále jen “technický průkaz“) je tiskopis Ministerstva vnitra ČR, které stanovuje jeho vzor.

• 1. Výrobce nebo dovozce vozidla, kterému bylo vydáno Ministerstvem dopravy ČR osvědčení a jeho příloha ZTP, žádá o vydání technických průkazů na tato vozidla Policejní prezídium ČR, ředitelství služby dopravní policie. Svou žádost s uvedením počtů kusů musí mít odsouhlasenou Ministerstvem dopravy ČR. Bez tohoto souhlasu mu nebudou technické průkazy vydány.

• 1. Tiskopis technického průkazu se vyrábí ve dvojím provedení a to

• a) bianco

• b) s dotiskem

Technický průkaz bianco vypisuje držitel osvědčení podle ZTP přesně podle oddílu I. této přílohy. Vypisování musí být provedeno vždy psacím strojem nebo tiskárnou výpočetní techniky (dále jen výpočetní technikou).

Technický průkaz s dotiskem (vtištěné technické údaje k vozidlu) si objednává držitel osvědčení v Ministerstvem vnitra ČR určené tiskárně, zásadně cestou Policejního prezídia ČR, ředitelství služby dopravní policie. Žádost o výrobu dotisku s uvedením počtů kusů technických průkazů musí mít žadatel potvrzenou Ministerstvem dopravy ČR. Korektury tisku provádí zásadně Ministerstvo dopravy ČR na žádost tiskárny.

• 1. Držitel osvědčení je povinen pro každé vyrobené nebo dovezené vozidlo, odpovídající schválenému typu a modelu, vystavit podle ZTP technický průkaz a předat jej s vozidlem odběrateli. V technickém průkazu je povinen, na místě k tomu určeném, potvrdit správnost popisu vozidla a jeho shodnost se schváleným typem a modelem (zápisem čísla schválení a datem schválení) a zápis potvrdit otiskem razítka, uvedením datumu vypsání a podpisem oprávněné osoby.

Držitel osvědčení z něhož je patrno, že má schválenou výrobu nebo dovoz pouze strojového spodku určeného k dostavbě, potvrdí shodnost pouze v kolonce “výrobce podvozku“ a majitel osvědčení z něhož je patrno, že má schválenou výrobu nebo dovoz nástavby, po provedení montáže, potvrdí shodnost v kolonce “výrobce karosérie“.

Oba však musí vepsat datum a číslo schválení v této kolonce tak, že výrobce (dovozce) strojového spodku vepíše údaje do předtištěných řádků a výrobce (dovozce) nástavby pak pod tyto řádky. U nových vzorů technických průkazů jsou kolonky pro tento zápis již zavedeny.

• 1. Držitel osvědčení nástavby je povinen po namontování nástavby na schválený strojový spodek vozidla, které není dosud v evidenci dopravního inspektorátu Policie ČR, vepsat do technického průkazu podvozku, na místo k tomu určené, údaje jimiž se doplňují údaje o vozidle:

a)	Kolonka 1	-	“Druh vozidla“
	-	“Tovární značka, typ“
b)	Kolonka 4	-	“Karosérie“
			-	“Výrobce“
			-	“Druh“
			-	“Výrobní číslo (VIN)“ a “/rok výroby“
			-	“Barva“
			-	“Počet míst ...“
			-	"Rozměry ložné plochy ... "
c)	Kolonka 5	-	“Celkové rozměry ... "
d)	Kolonka 6	-	“Hmotnosti“	-	“Pohotovostní“
			-	“Užitečná ... “,

současně na místě k tomu určeném v technickém průkazu potvrdí shodnost nástavby se schváleným typem podle bodu 4) a dále zapíše další údaje (udělené výjimky, podmínky provozu, výstroj apod.) uvedené v ZTP v kolonce “Poznámka“ a určené pro zápis do technického průkazu.

U vozidel, která jsou již v evidenci dopravního inspektorátu Policie ČR a mají přidělené tabulky státní poznávací značky zapíše držitel osvědčení nástavby po namontování této nástavby do technického průkazu na stranu 6 a násl. (místo pro další úřední záznamy), text tohoto znění:

“Provedena přestavba vozidla namontováním nástavby č. N ....., schválené MD ČR dne ....... Současně se mění a doplňují údaje vozidla takto

a)	Kolonka 1	-	“Druh vozidla“
	-	“Tovární značka, typ“
b)	Kolonka 4	-	“Karosérie“
			-	“Výrobce“
			-	“Druh“
			-	“Výrobní číslo (VIN)“ a “/rok výroby“
			-	“Barva“
			-	“Počet míst ...“
			-	“Rozměry ložné plochy ... “
c)	Kolonka 5		“Celkové rozměry ... “
d)	Kolonka 6		“Hmotnosti“
			-	“Pohotovostní“
			-	“Užitečná ... “,

Dále zapíše do technického průkazu další údaje (udělené výjimky, podmínky provozu, výstroj apod.) uvedené v ZTP v kolonce “Poznámka“ a určené pro zápis do technického průkazu.

Tento zápis potvrdí otiskem razítka, uvedením datumu vypsání a podpisem oprávněné osoby k provedení zápisu. Poučí držitele (majitele) vozidla, které přestavěl, že je povinen do 5-ti dnů nahlásit dopravnímu inspektorátu Policie ČR, kde je vozidlo registrováno, provedené změny v technických údajích vozidla. Současně zašle příslušnému dopravnímu inspektorátu Policie ČR stručné hlášení o tom, že vozidlo přestavěl. V tomto hlášení musí být uvedeno

• Název a sídlo organizace,

• datum provedení přestavby,

• číslo nástavby a č.j. schválení nástavby,

• druh a typ vozidla, které bylo přestavěno,

• státní poznávací značka vozidla,

• razítko a podpis odpovědného pracovníka organizace.

Dále je nutno v hlášení uvést, že technické údaje byly zapsány do technického průkazu v místě vyhrazeném pro “úřední záznamy“ a o skutečnosti oznámit přestavbu vozidla do 5-ti dnů na DI PČR byl držitel (majitel) vozidla poučen.

• 1. Údaje do technického průkazu musí být psány výhradně dotiskem nebo psacím strojem nebo výpočetní technikou. Zápisy do technického průkazu může držitel osvědčení nebo osvědčení nástavby provádět jen v rozsahu zmocnění dané mu osvědčením, osvědčením nástavby nebo příslušným ZTP.

ODDÍL III.

Vyplňování technického osvědčení vozidla, výpisu technického osvědčení vozidla, technického osvědčení jiného vozidla, výpisu technického osvědčení jiného vozidla, osvědčení pracovního stroje neseného a osvědčení o výměnné nástavbě.

• 1. Technické osvědčení vozidla a technické osvědčení jiného vozidla (dále jen “technické osvědčení“) je tiskopis Ministerstva dopravy ČR, který se vydává k vozidlům a jiným vozidlům, která nepodléhají evidenci dopravního inspektorátu Policie ČR a nemají přidělenou státní poznávací značku (dále jen “nepodléhají evidenci“).

• 1. Výrobce nebo dovozce vozidla, kterému bylo vydáno Ministerstvem dopravy ČR osvědčení o technické způsobilosti typu vozidla, osvědčení o technické shodnosti jiného vozidla (dále je “osvědčení“) kupuje technická osvědčení pro tato vozidla u Ministerstvem dopravy ČR pověřené tiskárny. Tato tiskárna vede evidenci vydaných technických osvědčení podle série a výrobního čísla a podle odběratele. Tiskárna neprodá technické osvědčení tomu, kdo nepředloží platné osvědčení.

• 1. Tiskopis technického osvědčení se vyrábí ve dvojím provedení a to

• a) bianco,

• b) s dotiskem,

technické osvědčení bianco vypisuje držitel osvědčení podle ZTP přesně podle oddílu I. této přílohy. Vypisování musí být provedeno vždy psacím strojem nebo výpočetní technikou.

Technické osvědčení s dotiskem (vtištěné technické údaje k vozidlu) si objednává a kupuje držitel osvědčení v Ministerstvem dopravy ČR určené tiskárně. Objednávka resp. text dotisku musí být schválen Ministerstvem dopravy ČR. Korektury tisku provádí držitel osvědčení v tiskárně sám.

• 1. Držitel osvědčení je povinen pro každé vyrobené nebo dovezené vozidlo, odpovídající schválenému typu a modelu, vystavit podle osvědčení a ZTP technické osvědčení a výpis technického osvědčení vozidla a výpis technického osvědčení jiného vozidla ( dále jen výpis technického osvědčení) a předat je při prodeji zákazníkovi. Výpis technického osvědčení se vydává pro ostatní vozidla uvedená v § 10, odst. 1, písmeno j) a jiná vozidla uvedená v § 12, odst. 6 vyhlášky. V technickém osvědčení a výpisu technického osvědčení je povinen potvrdit správnost popisu vozidla a jiného vozidla a jeho shodnost se schváleným nebo osvědčeným typem a modelem zapsáním čísla schválení nebo osvědčení a data schválení nebo osvědčení. Tento zápis potvrdí otiskem razítka, uvedením datumu vypsání a podpisem oprávněné osoby.

Držitel osvědčení z něhož je patrno, že má schválenou výrobu nebo dovoz pouze strojového spodku určeného k dostavbě, potvrdí shodnost pouze v kolonce “výroba vozidla“ a držitel osvědčení z něhož je patrno, že má schválenou výrobu nebo dovoz nástavby, po provedení montáže, potvrdí shodnost v kolonce “výrobce nástavby“.

Oba však musí vepsat datum a číslo schválení v kolonce k tomuto určené.

Výpis technického osvědčení je tiskopis Ministerstva dopravy ČR a vydává se pro účely případné silniční kontroly, kde by jej měl mít řidič vozidla při provozu na pozemních komunikacích s sebou a na požádání jej předloží ke kontrole.

Tiskopis, jehož vzor stanovuje Ministerstvo dopravy ČR, se vydává v ochranném pouzdru a držitel osvědčení jej kupuje spolu s ochranným pouzdrem a vypisuje stejným způsobem jak je uvedeno v bodě 2. až 4. tohoto oddílu. Tento tiskopis není přísně zúčtovatelným tiskopisem, na místě k tomu určeném se zapisuje číslo technického osvědčení jehož je výpisem. V pověřené tiskárně je vedena evidence počtů vydaných tiskopisů a jejich odběratelů.

• 1. Držitel osvědčení výměnné nástavby je povinen k nástavbě vystavit podle osvědčení výměnné nástavby a ZTP, osvědčení o výměnné nástavbě a to ve dvojím vyhotovení (modré barvy, pro držitele či majitele vozidla, červené barvy k prokázání se oprávněnosti provozu (užití) kontrolním orgánům přímo v silničním provozu) a jedno ochranné pouzdro pro tiskopis určený pro řidiče (obsluhu) vozidla. Osvědčení o výměnné nástavbě, je tiskopis Ministerstva dopravy ČR, který se vydává k výměnným nástavbám. Výměnné nástavby jsou takové nástavby, které se nedopisují do technického průkazu nebo technického osvědčení strojového spodku vozidla.

• 1. Držitel osvědčení výměnné nástavby kupuje osvědčení o výměnné nástavbě a ochranné pouzdro u Ministerstvem dopravy ČR pověřené tiskárny. Tato tiskárna vede evidenci vydaných osvědčení o výměnné nástavbě, podle série a výrobního čísla a podle odběratele. Oba výtisky musí mít shodné číslování a shodnou sérii. Tiskárna neprodá tento doklad tomu, kdo nepředloží platné osvědčení výměnné nástavby.

V osvědčení o výměnné nástavbě potvrdí držitel osvědčení výměnné nástavby shodnost nástavby se schváleným typem, uvede typy vozidel pro něž je nástavba schválena, stanovené podmínky provozu vozidla s nástavbou. Dále uvede základní technické údaje o nástavbě.

Veškeré údaje zapíše do osvědčení o výměnné nástavbě a potvrdí otiskem razítka, datumem zapsání a podpisem pracovníka pověřeného vypisováním tohoto dokladu.

• 1. Tiskopis osvědčení o výměnné nástavbě se vyrábí ve dvojím provedení a to

• a) bianco,

• b) s dotiskem,

osvědčení o výměnné nástavbě bianco vypisuje držitel osvědčení výměnné nástavby podle osvědčení výměnné nástavby a ZTP přesně podle oddílu I. této přílohy.

Osvědčení o výměnné nástavbě s dotiskem (vtištěné technické údaje k vozidlu) si objednává a kupuje držitel osvědčení výměnné nástavby v Ministerstvem dopravy ČR určené tiskárně. Text dotisku musí být schválen Ministerstvem dopravy ČR. Korektury tisku provádí držitel osvědčení výměnné nástavby v tiskárně sám.

• 1. Údaje do osvědčení o výměnné nástavbě musí být psány výhradně dotiskem nebo psacím strojem nebo výpočetní technikou.

• 1. Držitel osvědčení o technické shodnosti typu pracovního stroje neseného (dále jen osvědčení S-SN), z něhož vyplývá, že má schválenou výrobu nebo dovoz pracovního stroje neseného (dále jen S-SN), je povinen k tomuto SN vystavit podle osvědčení a ZTP osvědčení o pracovním stroji neseném (dále jen osvědčení o S-SN) ve dvojím vyhotovení (tiskopis žluté barvy) označen římským číslem I. a II. Tiskopis č. I. je určen pro uložení u držitele S-SN a č. II. k prokázání se oprávněnosti provozu (určení) kontrolním orgánům přímo v silničním provozu. K osvědčení o S-SN č. II. dále vydá jedno ochranné pouzdro.

Osvědčení o S-SN je tiskopis Ministerstva dopravy ČR, který se vydává k S-SN.

• 1. Držitel osvědčení S-SN kupuje osvědčení o S-SN a ochranné pouzdro u Ministerstva dopravy ČR určené tiskárny. Tato tiskárna vede evidenci vydaných osvědčení o S-SN, podle série a výrobního čísla a podle odběratele.

Oba tiskopisy musí mít shodné číslo a shodnou sérii. Tiskárna neprodá tento tiskopis tomu, kdo nepředloží platné osvědčení S-SN.

• 1. V osvědčení o S-SN potvrdí držitel osvědčení S-SN shodnost pracovního stroje neseného s osvědčeným typem, uvede typy vozidel pro něž je schválen, stanovené podmínky provozu vozidla s pracovním strojem neseným. Dále uvede základní technické údaje o S-SN.

Veškeré údaje zapíše do osvědčení o S-SN a potvrdí otiskem razítka, datumem vystavení a podpisem pracovníka pověřeného vystavováním těchto dokladů.

• 1. Tiskopis osvědčení o S-SN se vyrábí ve dvojím provedení a to

• a) bianco,

• b) s dotiskem,

osvědčení o S-SN bianco vypisuje držitel osvědčení S-SN podle osvědčení S-SN a ZTP přesně podle oddílu I. této přílohy.

“Osvědčení o S-SN s dotiskem (vtištěné technické údaje k vozidlu) si objednává a kupuje držitel osvědčení S-SN u Ministerstvem dopravy ČR určené tiskárně. Text dotisku musí být schválen Ministerstvem dopravy ČR. Korektury tisku provádí držitel osvědčení S-SN v tiskárně sám.

• 1. Údaje do osvědčení o S-SN musí být psány výhradně dotiskem nebo psacím strojem nebo výpočetní technikou.

• 1. Objednávka všech tiskopisů s dotiskem musí být u tiskárny uplatněna nejpozději měsíc před uvažovaným odběrem.

• 1. Náhradní technické osvědčení, výpis technického osvědčení, osvědčení o S-SN nebo osvědčení o výměnné nástavbě za doklad ztracený, zničený a poškozený vydává držiteli nebo majiteli vozidla, nástavby nebo pracovního stroje neseného držitel osvědčení, osvědčení S-SN a osvědčení výměnné nástavby. O tomto vydání je povinen vést evidenci.

• 1. Dnem účinnosti této vyhlášky musí být vydávány všemi držiteli osvědčení a osvědčení výměnné nástavby jen tiskopisy (průkazy) zavedené touto směrnicí. Tiskopis osvědčení o S-SN budou výrobci a dovozci pracovních strojů nesených vydávat až po vyčerpání zásob stávajících tiskopisů "osvědčení o přípojném pracovním stroji - neseném (PPS-N) s tím, že budou v jeho názvu škrtat slovo “přípojný“.

ODDÍL IV.

zásady nakládání s tiskopisy technických průkazů motorových - přípojných vozidel, technických osvědčení vozidel nebo jiných vozidel, výpis technického osvědčení vozidel nebo jiných vozidel, osvědčení o S-SN a osvědčení o výměnné nástavbě a vedení jejich evidence.

• 1. Tiskopisy technických průkazů, technických osvědčení a osvědčení o výměnné nástavbě jsou přísně zúčtovatelné tiskopisy opatřené sérií a číslem. Tyto tiskopisy včetně tiskopisu osvědčení o S-SN, jsou opatřeny dále jistícími prvky pro znesnadnění padělání a jištěny proti kopírování. Vzory a provedení technického osvědčení, jeho výpisu, osvědčení o S-SN a osvědčení o výměnné nástavbě jsou stanoveny Ministerstvem dopravy ČR.

• 1. Držitel osvědčení nebo osvědčení výměnné nástavby po odebrání tiskopisů uvedených v odstavci 1) tohoto oddílu je neprodleně zapíše (podle série a čísla) do zvlášť k tomuto účelu vedené evidenci (např. na karty ve zvlášť k tomuto účelu založené kartotéce nebo do autentizované knihy a zabezpečí jejich bezpečné uložení. Držitel osvědčení S-SN po odebrání tiskopisů osvědčení o S-SN je neprodleně zapíše do stejné evidence s tím, že uvede pouze počet kusů, které zakoupil.

• 1. Držitel osvědčení, osvědčení S-SN nebo osvědčení výměnné nástavby je povinen vést evidenci vydaných průkazů na jednotlivé typy vozidel, evidenci poškozených, zničených a neupotřebitelných průkazů.

• 1. Ministerstvo dopravy ČR je oprávněno provádět kontrolu vedení evidence těchto tiskopisů, jejich uložení a dále správnost a úplnost vypisování ve vztahu ke schvalovacím dokumentům (osvědčení, osvědčení S-SN, osvědčení nástavby nebo osvědčení výměnné nástavby a ZTP). U tiskopisů technické osvědčení, jejich výpisů, osvědčení o S-SN a osvědčení o výměnné nástavbě pak dále kontrolu vedení evidence vydaných průkazů, evidenci zničených, poškozených a neupotřebitelných průkazů.

• 1. Držitel osvědčení, osvědčení S-SN a osvědčení výměnné nástavby, který vydává technické osvědčení, osvědčení o S-SN nebo osvědčení o výměnné nástavbě je povinen jedenkrát za rok (vždy k 15. prosinci) zaslat na Ministerstvo dopravy ČR, odbor silniční dopravy seznam zničených, ztracených a poškozených průkazů podle jeho evidence. V seznamu musí být uvedeno vedle druhu tiskopisu jeho série a číslo, druh vozidla, datum události a zda jde o doklad zničený, ztracený nebo neupotřebitelný. Pro účely tohoto hlášení se rozumí dokladem:

• a) zničeným - doklad byl zničen v důsledku živelné pohromy apod.,

• b) ztraceným - při přepravě, krádeží v organizaci apod.,

• c) neupotřebitelným - poškozen při vypisování, chybný tisk nebo číslování z výroby, které zjisti odběratel až po převzetí tiskopisu z výrobního závodu, chybně vypsán při výdeji apod.

Součástí hlášení jsou i doklady vydané podle oddílu III. bodu 14) této části přílohy.

Neupotřebitelné nebo částečně zničené tiskopisy technické osvědčení, jeho výpisu, osvědčení o S-SN nebo osvědčení o výměnné nástavbě skartuje organizace sama, o čemž provede zápis, který založí pro další kontrolu v evidenci.

• 1. Stanovení zásad nakládání s tiskopisy technických průkazů, zejména vedení jejich evidence, skartace apod. je v působnosti Policie ČR.

Ministerstvo dopravy ČR v této oblasti kontroluje pouze ukládání tiskopisů a jejich správnost vypisování podle schvalovacích dokumentů ke konkrétním vozidlům.

ČÁST B

POSTUP

pro číselné označení schváleného typu vozidla nebo osvědčeného typu vozidla pro číselné označení schváleného typu vozidla nebo osvědčeného typu vozidla

• 1. Číslo schváleného nebo osvědčeného typu vozidla je složeno ze čtyřmístného základního čísla označujícího obvykle určitou typovou řadu a z dvoumístného čísla označujícího variantu typu, oddělenou pomlčkou.

Zápis variant je možný až do třímístného čísla. V případě, že však dojde k překročení dvoumístného čísla, může být v místech určených pro verzi použito pouze jednomístné číslo.

Příklad:		3305-01
	nebo	3305-100

• 1. Číslo schváleného typu nástavby vozidla je složeno ze základního pořadového čísla označujícího obvykle určitou typovou řadu a z dvoumístného čísla označujícího variantu typu, odděleného pomlčkou, avšak před tímto číslem je vždy “N“ (psáno velkým písmenem).

Příklad:		N - 305-01
	nebo	N - 305-100

• 1. Z hlediska číselného označení se základní typ vozidla vždy označuje jako “varianta“ -01.

• 1. Dojde-li během platnosti Základního technického popisu schváleného nebo osvědčeného typu vozidla (dále jen “ZTP“) k podstatným změnám, které ovlivňují např. typ motoru, provedení karosérie apod., pokládá se pak vozidlo za další variantu, která se od původní odliší jiným dvoučíslím varianty.

Příklad: 3305-02

• 1. Dojde-li během platnosti ZTP k nepodstatným změnám - zejména v rubrice “Poznámka“ (např. ke zrušení některé výjimky nebo povolení nové výjimky apod.) - připojí se k původnímu číslu typu (ZTP) ještě pořadové číslo verze.

Příklad: 3305-01-01

nebo 3305-110-8

• 1. Změní-li se, v rámci organizačních nebo jiných změn, název držitele osvědčení o technické způsobilosti nebo shodnosti typu vozidla (dále jen “osvědčení“), toto se vydá vždy nové, avšak pod stejným číslem. ZTP, jestliže se mění držitel osvědčení během jejich platnosti, zůstávají zpravidla platné, je však možné vydat nové.

Jestliže však totéž vozidlo začne vyrábět beze změny (tj. podle stejné dokumentace) ještě další výrobce, musí být pro toto vozidlo vystaveno nové osvědčení a ZTP s novým číslem typu. Za “dalšího výrobce“ se pokládá i pobočný závod téže firmy, vyrábějící stejný typ vozidla na území jiného státu, pokud se nejedná o montážní závod stejného výrobce, který vyrábí vozidla pod stejným kódovým číslem VIN.

• 1. U všech vozidel musí být celé číslo typu (č.ZTP) vyznačeno i na výrobním štítku vozidla, popřípadě na zvláštním štítku trvanlivě připevněném v blízkosti výrobního štítku.

• 1. U vozidel dovážených do ČR musí být před číslem typu předřazena písmena CZ, označující tzv. “české provedení“ vozidla. Označení zavedené a schválené před účinností této směrnice (CS) zůstává po dobu platnosti osvědčení nadále zachováno.

Příloha č. 3 k vyhlášce č. 102/1995 Sb.

POSTUP A NÁLEŽITOSTI PŘI SCHVALOVÁNÍ TECHNICKÉ ZPŮSOBILOSTI PŘÍSLUŠENSTVÍ

ve smyslu § 20 vyhlášky

ČÁST A

Postupu pověřených zkušeben

při zpracování schvalovacích dokumentů potřebných ke schválení technické způsobilosti příslušenství a součástí vozidel k provozu na pozemních komunikacích.

• 1. Část A, této přílohy stanovuje postup pověřených zkušeben při zpracování schvalovacích dokumentů potřebných ke schválení technické způsobilosti příslušenství a součástí vozidel ve smyslu § 20 vyhlášky (dále jen “příslušenství“).

• 1. Pro účely této přílohy se příslušenstvím k vozidlům rozumí typ doplňkového příslušenství a výbava. Doplňkovým příslušenstvím a výbavou se rozumí (§ 20 vyhlášky) technický celek, ústrojí nebo díl vozidla, kterým je vozidlo opatřeno nad rámec schváleného typu a provedení, a jehož použití na vozidle není povinně předepsáno mezinárodními předpisy nebo touto vyhláškou, a které při provozu vozidla ovlivňují jeho aktivní a pasivní bezpečnost a životní prostředí a nebo bezpečnost jiných účastníků silničního provozu přímo v provozu.

Samostatnému schvalování technické způsobilosti nepodléhá příslušenství, které je s vozidlem schváleno v rámci schváleného typu vozidla nebo individuálního schválení vozidla příslušným orgánem státní správy.

• 1. Výrobcem se pro účely tohoto postupu rozumí tuzemský výrobce nebo v případě zahraničního výrobce jím pověřený zástupce, který je právnickou nebo fyzickou osobou s oprávněním podnikat a se sídlem v České republice.

• 1. Prvky, které ovlivňují aktivní bezpečnost jsou prvky, které přímo ovlivňují funkci vozidla a jeho ovládání v jeho provozu.

např. brzdy, řízení, osvětlení, výhledy apod..

• 1. Prvky, které ovlivňují pasivní bezpečnost jsou prvky, které přímo neovlivňují funkci vozidla a jeho ovládání při provozu, ale mají vliv na ochranu řidiče vozidla, posádky a ostatní účastníky provozu.

např. vytvoření výčnělků na a ve vozidle, provedení a upevnění sedadel, potahy sedadel apod..

• 1. Prvky ovlivňující životní prostředí jsou takové prvky, které mají vliv na funkci spalování paliva motoru vozidla, čistotu výfukových plynů, těsnicí materiál apod., a to jak v provozu, tak i vozidla v klidu.

ODDÍL I.

Věcná příslušnost pověřených zkušeben ke schválování technické způsobilosti příslušenství k vozidlům.

• 1. Výrobce příslušenství (dále jen “žadatel“) žádá písemnou formou o schválení technické způsobilosti příslušenství k vozidlům Ministerstvo dopravy České republiky prostřednictvím pověřených zkušeben:

• a) Ústavu silniční a městské dopravy a.s., Jánský Vršek 11, 118 20 PRAHA 1, pracoviště Türkova ul. 1001, 140 00 PRAHA 4.

• pro ověřování prvků příslušenství, které ovlivňují aktivní nebo pasivní bezpečnost vozidla a životní prostředí.

• b) EZÚ - Elektrotechnický zkušební ústav, Pod lisem 129, 171 02 PRAHA 7.

• pro ověřování prvků, které ovlivňují aktivní bezpečnost vozidel (světelná technika apod.).

• c) Ústav pro výzkum motorových vozidel Consulting, a.s., Lihovarská 12, 190 00 PRAHA 9.

• pro ověřování prvků příslušenství, které ovlivňují aktivní nebo pasivní bezpečnost vozidla a životní prostředí.

• d) IGTT - Institut gumárenské technologie a testování, a.s., Třída T. Bati 229, ZLÍN 4 - Louky.

• pro ověřování prvků, které ovlivňují aktivní bezpečnost vozidel (pneumatiky, obnovené pneumatiky, opravné prostředky pneumatik apod.).

V případě, že k vyřízení žádosti je věcně příslušná jiná zkušebna, než ta, která žádost obdržela, postoupí ji bezodkladně věcně příslušné zkušebně a žadatele o tomto vyrozumí. V případě osobního jednání zástupce žadatele, jej přímo odkáže na příslušnou zkušebnu. Při osobním jednání současně zástupce žadatele přiměřeně poučí o dalším postupu schvalování tohoto příslušenství.

Pokud se na zkoušce podílí více zkušeben, zpracovává celkovou výslednou dokumentaci ta zkušebna, která přijala žádost podle předchozího odstavce, v úzké součinnosti se zkušebnou kooperující. (např. funkčnost a zástavba do vozidla).

• 1. Na každý typ (druh) příslušenství podává žadatel samostatnou žádost, toto platí i u podání žádosti jedním žadatelem o schválení technické způsobilosti jednoho typu (druhu) od více výrobců.

• 1. Pověřená věcně příslušná zkušebna je povinna provést příslušné zkoušky a ověření plnění platných technických předpisů podle předepsaných postupů a zpracovat dokumentaci potřebnou pro schválení technické způsobilosti k provozu na pozemních komunikacích jako podklad pro konečné rozhodnutí Ministerstva dopravy ČR.

Náležitosti, rozsah a obsah schvalovacích dokumentů je uveden v dalších oddílech této části přílohy. Odchylky od postupů podle této části je zkušebna povinna předem projednat se schvalovacím orgánem, pokud v jednotlivých částech této přílohy není stanoveno jinak.

ODDÍL II.