Νόμοι — ΦΕΚ A' 184/2012

προτείνεται μία σειρά ενδεικτικών επεμβάσεων στα υφιστάμενα κτίρια και το χερσαίο χώρο, ή δημιουργία νέων  χώρων  και  χωροθέτηση  των  αντίστοιχων  χρήσεων. (Οι  προϋπολογισμοί  παρουσιάζονται  κατ.΄ εκτίμηση). Έργα της περίπτωσης (α), είναι τα ακόλουθα: x Διαμόρφωση  χώρων  στο  Ανατολικό  τμήμα  Κεντρικού  Λιμένα  Καβάλας  –  Κατασκευή  Δικτύων. (Προϋπολογισμός έργου 1.200.000,00 €) υπαίθριας στάθμευσης αυτοκινήτων. (Προϋπολογισμός έργου 300.000,00 €). x Ασφάλεια  Λιμένα  (Εφαρμογή  Σχεδίου  Ασφαλείας  Λιμενικών  Εγκαταστάσεων  ΣΑΛΕ). (Προϋπολογισμός έργου 300.000,00 €). x Σταθμός Επιβατών και Υπηρεσιών Κεντρικού Λιμένα Καβάλας. Έχει  ανατεθεί  σε  Μελετητικά  Γραφεία  της  Καβάλας  η  εκπόνηση  Αρχιτεκτονικής,  Στατικής  και Μηχανολογικής μελέτης, καθώς και μελέτης Σκοπιμότητας και Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, οι οποίες βρίσκονται  στο  στάδιο  της  ολοκλήρωσης.  Ο  επιβατικός  σταθμός  προγραμματίζεται  να  κατασκευαστεί στον ανοιχτό υπόστεγο χώρο που βρίσκεται παράπλευρα του κτιρίου του Τελωνείου. x Εκμετάλλευση Παλαιών Αποθηκών της ΟΛΚ ΑΕ. Πρόκειται  για  το  συγκρότημα  των  έξι  (06)  παλαιών  αποθηκών  που  βρίσκονται  στη  χερσαία  ζώνη  του Ανατολικού  Τμήματος  του  Κεντρικού  Λιμένα  Καβάλας.  Έχει  εκπονηθεί  από  την  ΟΛΚ  ΑΕ  Μελέτη Βιωσιμότητας  και  Προκαταρτική  Μελέτη  Γενικών  Χωροθετήσεων  και  Χρήσεων  για  Διαμόρφωση Χερσαίας  Ζώνης  Ανατολικού  Τμήματος  Λιμένα  Καβάλας.  Η  Μελέτη  αναφέρεται  σε  επισκευές  και αποκατάσταση με λειτουργικές διαφοροποιήσεις της ομάδας των έξι αποθηκών στο λιμάνι Καβάλας. Η  γενική  χωροθέτηση  των  παρεμβάσεων  θα  πραγματοποιηθεί  σε  συνολική  έκταση  9.160  τ.μ. (Επανάχρηση των 6 Αποθηκών της ΟΛΚ ΑΕ – Εμβαδόν 1.888,00 τ.μ., Διαμόρφωση Περιβάλλοντος Χώρου – Εμβαδόν 7.260,00 τ.μ.). Στην  παραπάνω  Μελέτη  Σκοπιμότητας,  εξετάστηκαν  3  σενάρια  για  τη  εκμετάλλευση  των  παλαιών αποθηκών.  Από  τη  συγκριτική  ανάλυση  διαπιστώθηκε  ότι  το  σενάριο  Γ  είναι  το  ευνοϊκότερο  για  το Οργανισμό. Σύμφωνα με αυτό θα παραχωρηθεί η χρήση των αποθηκών για  25 χρόνια σε επενδυτή, ο οποίος θα αναλάβει εξ ολοκλήρου την ανακατασκευή, διαμόρφωση και εξοπλισμό των αποθηκών. Έργα – παρεμβάσεις της περίπτωσης (β) είναι τα παρακάτω: x Αποθήκη – Συνεργείο. x Αλλαγή χρήσης στο κτίριο του Τελωνείου και της τελωνειακής αποθήκης. Το  κτίριο  του  Τελωνείου  θα  χρησιμοποιηθεί  για  την  εξυπηρέτηση  των  αναγκών  στέγασης  όλων  των Υπηρεσιών του Λιμένα (Διώροφο κτίριο γραφείων συνολικού εμβαδού 1.200 τ.μ. και αποθήκη εμβαδού 1.800 τ.μ.). x Αλλαγή χρήσης του κτιρίου Λιμενεργατών (Κ.Α.Φ.). x Παλαιό Απεντομωτήριο. x Έργα ανάπλασης στο χώρο του όρμου της Παναγιάς. x Σύνδεση του λιμανιού με τη συνοικία της Παναγιάς 4.2.5.ȶʌɶɲɲʆɲɴɳɽʅɿʍɻʎʖɸʌʍɲʀɲʎɺʙʆɻʎʍʏʉȾɸʆʏʌɿʃʊʃɲɿȴʐʏɿʃʊʏʅɼʅɲȾɸʆʏʌɿʃʉʑȿɿʅɹʆɲȾɲɴɳʄɲʎ Τα  προτεινόμενα  έργα  αφορούν  σε  βελτιωτικές  επεμβάσεις  στις  κυκλοφοριακές  ρυθμίσεις,  στη χωροθέτηση νέων χρήσεων και στη δημιουργία ενός ασφαλούς και καλαίσθητου περιβάλλοντος. Σε αυτό το  πλαίσιο,  προτείνεται  η  αλλαγή  χρήσης  του  κεντρικού  κτιρίου  της  ΟΛΚ  ΑΕ  και  μετατροπή  του  σε ξενοδοχειακή μονάδα. Επισημαίνεται ότι το κτίριο αυτό είχε ανεγερθεί με την προοπτική να λειτουργήσει ως ξενοδοχειακή μονάδα. Για το λόγο αυτό είχε αδειοδοτηθεί από τον ΕΟΤ για λειτουργία ως ξενοδοχείο. 4.2.6.ɁɹɸʎɍɸʌʍɲʀɸʎȵʋɿʔɳʆɸɿɸʎȾɸʆʏʌɿʃʉʑȿɿʅɹʆɲȾɲɴɳʄɲʎ 4.2.6.1.ȴɿɲʅʊʌʔʘʍɻʖɸʌʍɲʀʉʐʖʙʌʉʐʅɸɸʋʀʖʘʍɻʍʏʉɷʐʏɿʃʊʏʅɼʅɲʏɻʎʄɿʅɸʆɿʃɼʎɺʙʆɻʎ Έχει  ανατεθεί  μελέτη  με  αντικείμενο  τη  διερεύνηση  της  σκοπιμότητας  δημιουργίας  Χερσαίου  χώρου  με πρόσκτηση από τη θάλασσα, στη θαλάσσια περιοχή που βρίσκεται μπροστά στο Διοικητήριο της Καβάλας μέχρι τη θέση «Φάληρο», που αποτελεί και τη μοναδική θέση όπου μπορεί να τεθεί θέμα πρόσκτησης γης. Σύμφωνα με την πρόταση, το έργο αυτό: ‐ θα προστατεύσει από τους κυματισμούς το ανοικτό κολυμβητήριο και το Πάρκο Φαλήρου, έργα τα οποία έχουν υποστεί επανειλημμένα ζημιές από τους νοτιάδες ‐ θα χρησιμεύσει για τον ελλιμενισμό μικρών σκαφών αναψυχής ‐ θα δημιουργήσει συνθήκες κατάλληλες για ναυταθλητικές δραστηριότητες ‐ θα προσδώσει απαραίτητο ζωτικό  χώρο στην παραλιακή ζώνη ‐ θα συμβάλει στη σύνδεση του λιμένα με τον αστικό ιστό και την ευρύτερη περιοχή ‐ θα ικανοποιήσει ανάγκες της τοπικής κοινωνίας και θα ενισχύσει την τουριστική φυσιογνωμία της πόλης. Σύμφωνα με την προμελέτη που έχει ήδη εκπονηθεί, με το συγκεκριμένο έργο θα δημιουργηθεί στο δυτικό τμήμα της χερσαίας ζώνης μια ωφέλιμη επιφάνεια 65 περίπου στρεμμάτων. Θα μπορούν να οργανωθούν χώροι στάθμευσης, χώροι πρασίνου, χώροι άθλησης και αναψυχής, οι οποίοι θα ενοποιηθούν με το Πάρκο εκμετάλλευσης και ενός κτιρίου πολλαπλών χρήσεων. Η εκτίμηση του κόστους υλοποίησης του προτεινόμενου έργου ανέρχεται στα 10.000.000,00 € 4.2.6.2.ȴɿɲʅʊʌʔʘʍɻʖɸʌʍɲʀʉʐʖʙʌʉʐʅɸɸʋʀʖʘʍɻʍʏɻʆʋɸʌɿʉʖɼȻʖɽʐʊʍʃɲʄɲʎȾɲɴɳʄɲʎ Ολοκληρώνεται η εκπόνηση μελέτης για τη διαμόρφωση χώρου στάθμευσης σε χερσαία επιφάνεια που θα προκύψει  από  επίχωση  σε  μήκος  240  μ  και  πλάτος  40  μ  στην  περιοχή  της  Ιχθυόσκαλας,  καθώς  και  οι μελέτες σκοπιμότητας και περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Η προβλεπόμενη χρήση είναι υπαίθριος χώρος στάθμευσης  300 περίπου ΙΧ, με ζώνες πρασίνου, ακριβώς απέναντι  από  τα  νέα  κτίρια,  προκειμένου  να  καλυφθούν  οι  ανάγκες  στάθμευσης  στη  συγκεκριμένη περιοχή. Ο εν λόγω χώρος στάθμευσης έχει περιληφθεί και στις κυκλοφοριακές μελέτες που εκπονούνται για την περιοχή από το Δήμο και τη Νομαρχία Καβάλας. Μελλοντικά  προβλέπεται  να  κρηπιδωθεί  το  θαλάσσιο  μέτωπο,  ώστε  να  δημιουργηθούν  θέσεις ελλιμενισμού  αλιευτικών  σκαφών.  Η  εκτίμηση  του  κόστους  υλοποίησης  του  προτεινόμενου  έργου ανέρχεται στα 1.200.000,00 € 4.2.7.ɄʌʉɿͲɅɸʌɿʉʌɿʍʅʉʀȴʊʅɻʍɻʎʃɲɿɍʌɼʍɸɿʎȳɻʎ Ο χερσαίος χώρος χωρίζεται σε οκτώ (08) οικοδομικά τετράγωνα με διακεκριμένες χρήσεις. Τα υφιστάμενα κτίσματα  παραμένουν,  αρκετά  όμως  από  αυτά  προβλέπεται  να  αλλάξουν    χρήση.  Οι  προτεινόμενοι συντελεστές κάλυψης – δόμησης επιτρέπουν τη μικρή επέκταση ορισμένων κτισμάτων κατά την οριζόντια έννοια,  προκειμένου  αυτά  να  καλύψουν  λειτουργικές  ανάγκες  των  νέων  χρήσεων.  Τα  ύψη  των  κτιρίων παραμένουν τα ίδια με τα υφιστάμενα. Στόχος  είναι  να  μην  προστεθούν  νέες  κατασκευές  στη  Χερσαία  Ζώνη,  εκτός  του  Πάρκου  Φαλήρου  (Ο.Τ. VII),  όπου  προβλέπεται  να  μελετηθούν  ήπιες  κτιριακές  εγκαταστάσεις  μετά  από  ειδική  μελέτη  που  θα ακολουθήσει. –ɅȵɆȻɃɆȻɇɀɃȻȴɃɀȸɇȸɇȾȰȻɍɆȸɇȵȻɇȳȸɇ(ʍʖɹɷɿʉʍɸʄ.127, 131, 133ʏʉʐʏɸʑʖʉʐʎ) Υφισταμένη κάλυψη  Υφιστάμενη δόμηση .) Ɉ. Ƀ( ɃɿʃʉɷʉʅɿʃʊɈɸʏʌɳɶʘʆʉ .) ʅ.ʏ( . Ɉ. ȶʃʏɲʍɻɃ .) μ.τ( Επιφάνεια (%) Συντελεστής (%) Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆʉʎʍʐʆʏɸʄɸʍʏɼʎʃɳʄʐʗɻʎ .) μ.τ( Επιφάνεια Συντελεστής Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆʉʎʍʐʆʏɸʄɸʍʏɼʎɷʊʅɻʍɻʎ ) μ( Υφιστάμενος ύψος ) ʅ( Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆʉʑʗʉʎ ɍʌɼʍɻ Ȼ 3.538,00 839,50 24 25 1.177,30 0,33 0,35 8,50 8,50 Ʌʉʄɿʏɿʍʏɿʃɼ &ȵʅʋʉʌɿʃɼ (ʃɲʏɳʍʏɻʅɲʐɶɸɿʉʆʉʅɿʃʉʑɸʆɷɿɲʔɹʌʉʆʏʉʎ) ȻȻȻ 15.644,00 3.452,00 22 26 4.052,00 0,25 0,30 9,701) 9,70 ȿɿʅɸʆɿʃɼ,Ʌʉʄɿʏɿʍʏɿʃɼ &ȵʅʋʉʌɿʃɼ (ȳʌɲʔɸʀɲɃȿȾ,ȿɿʅɸʆɲʌʖɸʀʉ,ʃ.ɳ,Ȱʀɽʉʐʍɲʋʉʄʄɲʋʄʙʆ ɸʃɷɻʄʙʍɸʘʆ,ɸʃɽɹʍɸʘʆ) IV 13.204,00 2.439,00 18 23 2.439,00 0,18 0,35 7,002) 7,50 Ʌʉʄɿʏɿʍʏɿʃɼ &ȵʅʋʉʌɿʃɼ V 19.239,00 930,00 5 8 1.215,00 0,07 0,09 8,603) 8,60 Ʌʉʄɿʏɿʍʏɿʃɼ &ȵʅʋʉʌɿʃɼ VI 43.757,00 306,00 0,7 0,8 515,00 0,012 0,02 3,50 3,504) ȿɿʅɸʆɿʃɼ,Ʌʉʄɿʏɿʍʏɿʃɼ &ȵʅʋʉʌɿʃɼ VII 24.585,00 420,00 1,7 4 420,00 0,017 0,06 4,00 7,00 Ȱɽʄɻʏɿʃɼ,Ʌʉʄɿʏɿʍʏɿʃɼ &ȵʅʋʉʌɿʃɼ II5) 356,00 30,00 8,43 9 30,00 0,084 0,09 3,00 3,00 Ʌʉʄɿʏɿʍʏɿʃɼ &ȵʅʋʉʌɿʃɼ (ʃɲʏɳʍʏɻʅɲʐɶɸɿʉʆʉʅɿʃʉʑɸʆɷɿɲʔɹʌʉʆʏʉʎ) VIII6) 10.785,00 580,00 5,5 7 580,00 0,055 0,07 7,50 7,50 ȿɿʅɸʆɿʃɼ,Ʌʉʄɿʏɿʍʏɿʃɼ &ȵʅʋʉʌɿʃɼ 1)  Κτίριο  Τελωνείου, 2)  Παλαιές  Αποθήκες, 3)  Παλιό  Απεντομωτήριο, 4)  Εξαιρείται  το  διατηρητέο  κτίσμα  των  παλαιών  Ψαράδικων  για  το  οποίο  έχει  εκδοθεί οικοδομική άδεια και έχει ύψος 9,00 μ, 5) Μικρός Μώλος Περιοχής Ιχθυόσκαλας, 6)Καρνάγιο.

Σκοπός  της  μελέτης  είναι  η  οργανωμένη  χωροταξική  διευθέτηση  των  δραστηριοτήτων,  η  σύγχρονη οργάνωση και όλα τα απαιτούμενα φυσικά και τεχνικά χαρακτηριστικά και δυνατότητες, ώστε ο Κεντρικός Λιμένας Καβάλας να εξελιχθεί πρώτου μεγέθους επιβατικό  ‐ τουριστικό λιμένα της Ανατολικής Μεσογείου και να εξυπηρετεί την προβλεπόμενη για το έτος 2030 ετήσια επιβατική κίνηση. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η λιμενική ζώνη αρμοδιότητας ΟΛΚ Α.Ε: στην περιοχή του Κεντρικού Λιμένα  Καβάλας  καταλαμβάνει  το  μεγαλύτερο  και  σημαντικότερο  τμήμα  του  θαλασσίου  μετώπου  της πόλης  της  Καβάλας,  αποτελεί  επιτακτική  ανάγκη  η  έγκριση  του  σχεδιασμού  των  προτεινόμενων παρεμβάσεων,  όπως  αυτή  περιγράφεται  στην  υποβληθείσα  πρόταση,  αφενός  διότι  αναβαθμίζεται σημαντικά η δυνατότητα παροχής ποιοτικών λιμενικών υπηρεσιών, αφετέρου διότι αξιοποιούνται όλοι οι χώροι του λιμένα, με απόδοση όλων των περιοχών με μη αμιγώς λιμενική λειτουργία  προς χρήση στους πολίτες του Δήμου Καβάλας. Η  εκπρόσωπος  του  Υπουργείου  Τουριστικής  Ανάπτυξης  κ.  Μαρκάτου  Αναστασία,  ανέφερε  ότι  για  την δημιουργία οποιασδήποτε κατηγορίας λιμένα (μαρίνας ή καταφυγίου) τουριστικών σκαφών θα πρέπει να τηρηθεί η διαδικασία που προβλέπεται στο κεφάλαιο Γ του Ν. 2160/93, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει. ȰɅɃɌȰɇȸ02/27Ͳ07Ͳ2007 Εγκρίνεται  η  πρόταση  όσον  αφορά  την  περιοχή  του  κεντρικού  λιμένα  και  τα  ήδη  εγκεκριμένα  λιμενικά έργα, με αναπροσαρμογή των όρων – περιορισμών δόμησης στο οικοδομικό τετράγωνο VII ως εξής: Συντελεστής Κάλυψης: 4%, Συντελεστής Δόμησης: 0,04, Μέγιστο Επιτρεπόμενο ύψος: 4.00μ Για  την  περιοχή  της Ιχθυόσκαλας,  η Επιτροπή  συμφωνεί  για  τη  σκοπιμότητα  των  προτεινόμενων  έργων, αλλά ο ΟΛΚ θα πρέπει να επανέλθει με συγκεκριμένη πρόταση, αναφορικά με τα προτεινόμενα έργα. Κατά την επανυποβολή της πρότασης, θα πρέπει να υποβληθούν σχέδια που παρουσιάζουν συνολικά όλα τις εγκαταστάσεις του ΟΛΚ Α.Ε. στην περιοχή της πόλης της Καβάλας και αντίστοιχη ΠΠΕ. 18) ȸʐʋ.ɲʌɿɽʅ. 04/27Ͳ08Ͳ2009Ȱʋʊʔɲʍɻ44ɻʎɇʐʆɸɷʌʀɲʍɻʎȵɇȰȿ ΘΕΜΑ 4ο : Γενικό Προγραμματικό Σχέδιο ανάπτυξης (Master Plan) Λιμένα Ν. Περάμου Ελευθερών ΕΣΑΛ  αποτελεί  και  η  ‘η  έγκριση,  αναθεώρηση /  επικαιροποίηση  των  αναπτυξιακών  προγραμμάτων  και μελετών  διαχείρισης (Master Plan)  των λιμένων, με  τα  οποία  θα καθορίζονται  τα μέγιστα επιτρεπόμενα όρια της Ζώνης Λιμένα, οι επιτρεπόμενες προσχώσεις, οι χρήσεις γης, οι όροι και οι περιορισμοί δόμησης, οι  κυκλοφοριακές  ρυθμίσεις  και  κάθε  αναγκαίο  στοιχείο  για  την  εξυπηρέτηση  της  λειτουργικότητας  και της ασφάλειας του λιμένα’. Αντικείμενο της μελέτης είναι ο σχεδιασμός των διαφόρων κατασκευών, εγκαταστάσεων, διαρρυθμίσεων, εξοπλισμών  κλπ,  κατά  μέγεθος  και  θέση,  ώστε  στον  διατιθέμενο  χώρο  να  επιτευχθεί  η  βέλτιστη λειτουργικότητα και η μέγιστη δυναμικότητα εξυπηρέτησης χωρίς την ύπαρξη σπατάλης σε τόπο και χρόνο από  κακό  σχεδιασμό  έργων  και  ενεργειών  για  το  λιμένα  της Ν.  Περάμου (Ελευθερών).  Στα  πλαίσια  της παρούσας  μελέτης  θα  χωροθετηθεί  κάθε  κατασκευή,  διαμόρφωση  και  λειτουργία  και  θα  καθορισθεί  ο εξοπλισμός, ώστε από σήμερα και στο μέλλον  τα υλοποιούμενα  τμήματα  του λιμένα Νέας Περάμου, να είναι στην τελική τους μορφή, επιδεχόμενα αυτοτελούς λειτουργίας και της αναγκαίας δυναμικότητας, για την εξυπηρέτηση των αναγκών που θα υπάρχουν κατά το χρόνο κατασκευής τους. Γενικά με την παρούσα μελέτη θα πρέπει να εξασφαλίζεται ότι θα μπορεί να γίνει τμηματική επέκταση του λιμένα  της Ν. Περάμου  με  βάση  της εκάστοτε  προβλεπόμενες  τοπικές και  περιφερειακές ανάγκες, κατά τρόπο που να μην απαιτείται τροποποίηση, μετάθεση, κατάργηση κλπ, των προϋπαρχόντων κατασκευών κάθε τμηματικής φάσης. 3.Ȼʍʏʉʌɿʃʊ x υπ΄  αριθμ. 1425/23‐09‐2008  έγγραφο  Οργανισμού  Λιμένα  Καβάλας  Α.Ε.  ‐  Διαβίβαση  Γενικού Προγραμματικού Σχεδίου  Ανάπτυξης (Master Plan) συμπληρωματικών στοιχείων x υπ΄αριθμ. 1665/17‐11‐2008/02‐06‐2009 έγγραφο ΟΛΚ ΑΕ προς ΥΕΝΑΝΠ, αποστολή συμπληρωματικών στοιχείων x υπ’  αριθμ. 8221.Τ07/08/09/25‐06‐2009  έγγραφο  ΥΕΝΑΝΠ/ΓΓΛΛΠ/ΔΛΥ  β΄,  γνωμοδότηση  επί  της Προγραμματικής Σύμβασης  μεταξύ ΟΛΚ ΑΕ και Δ. Ελευθερών. x υπ’  αριθμ. 8216/83/09/02‐07‐09  έγγραφο  ΥΕΝΑΝΠ/ΓΓΛΛΠ/ΔΛΥ  α΄  ‐  Διαβίβαση  της  μελέτης  Γενικού Προγραμματικού  Σχεδίου  Ανάπτυξης  Λιμένα  Ν.  Περάμου  και  Προμελέτης  Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων στα μέλη της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων 4.1.ɉʔɿʍʏɳʅɸʆɻʃɲʏɳʍʏɲʍɻ Ο  λιμένας  Ν.  Περάμου  αποτελείται  από  το  ενιαίο  ανατολικό  κρηπίδωμα  της  πρώην  Αθηναϊκής Χαρτοποιίας και του Δημοσίου και το Δυτικό κρηπίδωμα. Η φυσική λιμενολεκάνη που προκύπτει μεταξύ των  δύο  παραπάνω  κρηπιδωμάτων  διαθέτει  πλάτος  στο  στόμιο  του  λιμένα  370m,  βάθος  250m  και καλύπτει συνολική επιφάνεια 0.105Km2 .  Το μέσο βάθος της λιμενολεκάνης είναι 5m, με μέγιστο βάθος το 10m  στην  περιοχή  του  στομίου.  Το  βάθος  της  λιμενολεκάνης  στα  βορειοδυτικά  του  ανατολικού κρηπιδώματος είναι περίπου 6m  στο εξωτερικό τμήμα του, ενώ μειώνεται απότομα από 1 έως 1.5m στο εσωτερικό τμήμα του κρηπιδώματος. ɇʐʆɽɼʃɸʎʄɸɿʏʉʐʌɶʀɲʎ Ο λιμένας Νέας Περάμου λειτουργεί ως επιβατικός, εμπορευματικός, αλιευτικός και τουριστικός λιμένας. (ɲ)ȵʋɿɴɲʏɿʃʊʎʏʉʅɹɲʎ Στον  επιβατικό  τομέα  η  ν.  Πέραμος  παρουσιάζει  κίνηση  μέσω  της  γραμμής  Ν.  Πέραμος  –  Θάσος  στην οποία δρομολογούνται Ε/Γ –Ο/Γ πλοία. (ɴ)ȵʅʋʉʌɸʐʅɲʏɿʃʊʎʏʉʅɹɲʎ Στον  εμπορευματικό  τομέα  ο  λιμένας  παρουσιάζει  σημαντική  κίνηση.  Διακινούνται  πρώτες  ύλες  και προϊόντα όπως δημητριακά, κρασί, αδρανή υλικά κ.α. (ɶ)Ɉʉʐʌɿʍʏɿʃʊʎʏʉʅɹɲʎ Στη Ν. Πέραμο εξυπηρετείται και ένας μικρός αριθμός σκαφών αναψυχής που χρησιμοποιούν το λιμάνι ως καταφύγιο.  Τα  σκάφη  αυτά  δεν  απολαμβάνουν  μεν  τις  τυπικές  εξυπηρετήσεις  μιας  επίσημης  μαρίνας, αλλά δεν έχουν και τις αντίστοιχες οικονομικές υποχρεώσεις προς το διαχειριστή του λιμένα. (ɷ)ȵʋɲɶɶɸʄʅɲʏɿʃʊʎʏʉʅɹɲʎ Στο  δυτικό  κρηπίδωμα  έχει  εγκατασταθεί  μονάδα  ανέλκυσης  –  καθέλκυσης  –  συντήρησης  –  φύλαξης θαλάσσιων αλιευτικών  σκαφών (έως 25μ. μήκος) (ɸ)Ȱʄɿɸʐʏɿʃʊʎʏʉʅɹɲʎ Ο  λιμένας  της  Ν.  Περάμου  χρησιμοποιείται  συστηματικά  από  αλιευτικά  σκάφη  μέσης  κα  παράκτιας αλιείας  καθώς  βρίσκεται  κοντά  στα  αλιευτικά  πεδία  της  Χαλκιδικής  και  του  Στρυμονικού    Κόλπου.  Τα περίπου  30  σκάφη  μέσης  αλιείας  της  περιοχής,  χρησιμοποιούν  το  λιμένα  εποχιακά  ως  αλιευτικό καταφύγιο  και  ως  σημείο  εκφόρτωσης  της  αλιευτικής  παραγωγής.  Τα  παράκτια  επαγγελματικά  σκάφη (περίπου  17  σε  αριθμό  και  με  μέσο  μήκος  9,2μ.)  χρησιμοποιούν  καθ΄  όλη  τη  διάρκεια  του  έτους  τον αλιευτικό λιμένα. ȿɿʅɸʆɿʃɹʎɸɶʃɲʏɲʍʏɳʍɸɿʎ Η διάταξη των λιμενικών εγκαταστάσεων όπως παρουσιάζονται στο Σχέδιο 1 έχει ως ακολούθως: Τμήμα ΑΒ: Προβλήτας μήκους 140m με ωφέλιμο βάθος 7‐10m. Πρόκειται ουσιαστικά για παλιό προβλήτα που  ονομάζεται  και  «Παλιά  Σκάλα».  Το  έργο  είναι  παλιό (πάνω  από  70  ετών)  και  σήμερα βρίσκεται εκτός λειτουργίας. Τμήμα  ΒΓ:  Κρηπίδωμα  –Ράμπα  μήκους  75m  περίπου,  με  ωφέλιμο  βάθος  10m.  Το  κρηπίδωμα  είναι κεκλιμένο και χρησιμοποιείται για την εξυπηρέτηση Ε/Γ‐Ο/Γ πλοίων Τμήμα  ΓΔ:  Παραλιακό  μέτωπο  μήκους  180m  περίπου.  Το  πρανές  προστατεύεται  από  φυσικούς  και τεχνητούς ογκολίθους. Στο τμήμα αυτό βρίσκεται μικρή νηοδόχος που εξυπηρετεί τη μονάδα ανέλκυσης – καθέλκυσης – συντήρησης – φύλαξης θαλασσίων αλιευτικών σκαφών. Τμήμα  ΔΕ:  Παραλιακό  μέτωπο  μήκους  500m  περίπου.  Η  ακτή  σε  αυτό  το  τμήμα  είναι  ιλυώδης  – αμμοιλυώδης. Έχει πολύ μικρό πλάτος (10‐15m) και στην ουσία αποτελείται από το πρανές του δρόμου που την περικλείει. δυνατότητα  υποδοχής  σκάφους  μέχρι  7χλμ  D/W(χωρητικότητας  περίπου  4.5χιλ.  κόρων). Στην πράξη όμως χρησιμοποιείται από πολύ μικρότερα πλοία λόγω έλλειψης βαθών εγγύς του κρηπιδώματος. Τμήμα ΗΘ: Κρηπίδωμα μήκους 210m, με ωφέλιμο βάθος 10m. Το κρηπίδωμα έχει δυνατότητα υποδοχής φορτηγού  πλοίου  μέχρι  20  χιλ.  τ. D/W (χωρητικότητας  περίπου  14χιλ.  κόρων),  έμφορτο βύθισμα  9,7m  και  μήκος  180m.  Στην  πράξη  όμως  χρησιμοποιείται  από  πολύ  μικρότερα πλοία λόγω έλλειψης βαθών εγγύς του κρηπιδώματος. Τα πρώτα 50 μέτρα από ΒΔ προς ΝΑ) ανήκουν  στο  Ελληνικό  Δημόσιο  (αρμοδιότητας  ΟΛΚ  ΑΕ),  ενώ  τα  υπόλοιπα  160m  στην Αθηναϊκή Χαρτοποιία. Τμήμα ΘΙ: Κρηπίδωμα μήκους 35m περίπου με ωφέλιμο βάθος 2‐5 m. Κάθετα στο παραλιακό μέτωπο ΔΕ έχουν εγκατασταθεί πρόχειρες ξύλινες προβλήτες που εξυπηρετούν μικρά σκάφη αναψυχής. ȵɶʃɲʏɲʍʏɳʍɸɿʎɍɸʌʍɲʀɲʎȷʙʆɻʎ Στο ανατολικό τμήμα της χερσαίας δεν υπάρχουν αξιοσημείωτες εγκαταστάσεις . Στο δυτικό τμήμα (Σχέδιο 3)  υπάρχει  WC , 2  ξύλινα  ανοιχτά  υπόστεγα  για  τις  ανάγκες  των  επιβατών,  εκδοτήριο  εισιτηρίων, αντλιοστάσιο (ΕΘΙΑΓΕ – ΙΝΑΛΕ), καθώς και λυόμενο καφέ – μπαρ. Για  τις  ανάγκες  της  μονάδας  ανέλκυσης  –  καθέλκυσης  –  συντήρησης  –  φύλαξης  θαλασσίων  αλιευτικών σκαφών  έχει  παραχωρηθεί  έκταση  3.500m2 που  είναι  περιφραγμένη.  Εντός  αυτής  της  έκτασης  έχει εγκατασταθεί μεταλλικό κτίριο (οικίσκος) συνολικής επιφάνειας 72m2 . Στο χώρο αυτό στεγάζονται:

ΤΜΗΜΑ  11.286,30  ‐

2  ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΤΜΗΜΑ  18.400,00  ‐ 3  ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟ ΤΜΗΜΑ  5.823,40  ‐

5 ΜΩΛΟΣ & ΤΜΗΜΑ ΝΕΟΥ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ  59.858,52 4.094,18 6 ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΗ ΛΕΚΑΝΗ ΠΟΡΘΜΕΙΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ  15.224,31  ‐ 7 FERRY BOAT  A.T.‐ ΛΙΜΕΝΑΡΧΕΙΟ  40.094,74 2.605,11 8 ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ‐ ΕΜΠΡΟΣΘΕΝ ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΤΕΛΩΝΕΙΟΥ  3.840,75  ‐ 9 ΤΕΛΩΝΕΙΟ ‐ ΧΗΜΕΙΟ ‐ ΠΑΛΑΙΟΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ  21.240,25 3.988,25 10  ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ‐ ΥΠΗΝΕΜΟΣ ΜΩΛΟΣ ΚΛΠ  18.115,98  ‐ 11  ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ‐ "ΚΑΦΕ ΓΥΑΛΙ" 16.146,27 356,80 12 "ΚΟΝΤΡΑ ΦΟΣΑ" 8.722,88  ‐ 13  ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ Ν.Α.Ο.Κ. ΚΛΠ  5.596,78 891,90 14  ΑΛΣΥΛΙΟ  Ν.Α.Ο.Κ. 1.265,81  ‐ 15 "ΝΑΥΤΙΛΟΣ ‐ ΑΝΕΜΟΜΥΛΟΣ" 1.102,21 140,91 Κατόπιν μελέτης της σχετικής πρότασης προτάθηκαν για έγκριση τα παρακάτω: ɲ/ ɲ Ʌɸʌɿɶʌɲʔɼɽɹʍɻʎ Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆʉʎ ɇʐʆʏɸʄ.ȴʊʅɻʍɻʎ Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆʉʎ ɇʐʆʏɸʄ.Ⱦɳʄʐʗɻʎ Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆɻʖʌɼʍɻ ɶɻʎ Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆɲ ʑʗɻ(m) 1α ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΖΩΝΗ – ΚΑΡΝΑΓΙΑ  0,15 0,20 Κτίσματα Ναυπηγοεπισκευαστικ ών μονάδων 6,00 1β ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟ ΤΜΗΜΑ 0,15 0,20 Κτίσματα Ναυπηγοεπισκευαστικ ών μονάδων 6,00 2 ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ

ΤΜΗΜΑ  0,20 0,25  Υπόστεγα ‐ Αποθήκες  3,50

3 ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟ

ΤΜΗΜΑ  0,00 0,00  ‐  0,00

4  ΠΡΟΣΗΝΕΜΟΣ ΜΩΛΟΣ  0,02 0,05  Κτίριο Radar ‐ V.T.S. 3,50 5 ΜΩΛΟΣ & ΤΜΗΜΑ ΝΕΟΥ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ  0,10 0,15 Βοηθητικά κτίρια Νέου Επιβατικού Σταθμού  3,50 6 ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΗ ΛΕΚΑΝΗ ΠΟΡΘΜΕΙΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ  0,02 0,05 Βοηθητικά κτίρια χώρου στάθμευσης  3,50 7 FERRY BOAT A.T.‐ ΛΙΜΕΝΑΡΧΕΙΟ  0,10 0,15 Κτίρια στέγασης λιμενεργατών ‐ καβοδετών ‐ Αποθήκες ‐Υπόστεγα 7,50 8 ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ‐ ΕΜΠΡΟΣΘΕΝ ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΤΕΛΩΝΕΙΟΥ  0,00 0,00  ‐  0,00 9 ΤΕΛΩΝΕΙΟ ‐ ΧΗΜΕΙΟ ‐ ΠΑΛΑΙΟΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ 0,20 0,25 Βοηθητικά κτίσματα υπαρχουσών χρήσεων  3,50 10 ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ‐ ΥΠΗΝΕΜΟΣ ΜΩΛΟΣ ΚΛΠ  0,02 0,05 Υπόστεγα ‐ Εκδοτήρια εισιτηρίων  3,50 11 ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ‐ "ΚΑΦΕ ΓΥΑΛΙ" 0,05 0,10 Κτίρια υποστήριξης λιμενίσκου – 3,50

παραπάνω πίνακα. Επιπλέον, ο κ.  ΓΟΥΛΑΣ Γ., εκπρόσωπος του ΥΠ.ΕΘ.Α. διευκρίνισε και συμφώνησαν όλοι, ότι με την παραπάνω πρόταση η θέση προσέγγισης των Ο/Γ δεν αλλάζει. Μετά τα παραπάνω, η ΕΣΑΛ ɲʋʉʔɲʍʀɺɸɿʉʅʊʔʘʆɲ: ȰɅɃɌȰɇȸ01/18Ͳ03Ͳ2003 Εγκρίνει τους όρους, περιορισμούς δόμησης στην περιοχή της Χερσαίας Ζώνης Λιμένα Κέρκυρας, όπως προτάθηκαν από την "Ο.Λ.ΚΕ." Α.Ε.. ΘΩΜΟΠΟΥΛΟΣ  Νικόλαος 20) ȸʐʋ.ɲʌɿɽʅ. 02/18Ͳ03Ͳ2003Ȱʋʊʔɲʍɻ5ɻʎɇʐʆɸɷʌʀɲʍɻʎȵɇȰȿ ΘΕΜΑ 2ο : "Καθορισμός όρων δόμησης και χρήσεων γης της Λιμενικής Ζώνης Γαίου Παξών Κέρκυρας" Η "Ο.Λ.ΚΕ." Α.Ε. με το αριθ. 193/1.6.26/12‐2‐2003 έγγραφό της διαβίβασε στη Γ.Γ.Λ.Λ.Π του ΥΕΝ πρόταση με την οποία προτείνονται οι όροι δόμησης και οι χρήσεις γης στη χερσαία ζώνη λιμένα Γαίου Παξών, που υπάγεται στην αρμοδιότητα της "Ο.Λ.ΚΕ." Α.Ε., προκειμένου να προωθηθεί η διαδικασία αδειοδότησης  – κατασκευής του Λιμενικού Καταστήματος Γαίου Παξών. Σύμφωνα με την πρόταση της "Ο.Λ.ΚΕ." Α.Ε. υποδεικνύονται οι προτεινόμενες χρήσεις γης, οι συντελεστές δόμησης – κάλυψης καθώς και τα μέγιστα επιτρεπόμενα ύψη κτιρίων για την  περιοχή Νέο λιμάνι Γαίου Παξών. Πιο συγκεκριμένα: ɉʔɿʍʏɳʅɸʆɻʃɲʏɳʍʏɲʍɻ: Ʌɸʌɿɶʌɲʔɼ ɇʐʆʉʄɿʃɼȵʋɿʔɳʆɸɿɲ ɉʔɿʍʏɳʅɸʆɻɷʊʅɻʍɻ Νέο λιμάνι Γαίου Παξών  5.330,39 m2 170,65 m2 Μετά από μελέτη των παραπάνω, προτάθηκε για έγκριση η πρόταση της "Ο.Λ.ΚΕ." Α.Ε.: Ʌɸʌɿɶʌɲʔɼ Ʉʌʉɿȴʊʅɻʍɻʎ ɀɹɶɿʍʏʉɊʗʉʎ ɍʌɼʍɸɿʎɶɻʎ Νέο λιμάνι Γαίου Παξών Σ.Κ. :  10% Σ.Δ. :  0,10 7,50 μ Κτίσματα:

ΘΩΜΟΠΟΥΛΟΣ  Νικόλαος ΘΕΜΑ 4ο : Συμπλήρωση των χρήσεων γης και των όρων δόμησης – κάλυψης στη χερσαία ζώνη του Λιμένα Κέρκυρας & Γαίου Παξών Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 9 «Συντελεστές δόμησης στους λιμένες» παρ.2 του Ν. 2987/02, οι ειδικοί  όροι  και  περιορισμοί  δόμησης  στα  λιμάνια  εγκρίνονται  από  την  Επιτροπή  Σχεδιασμού  και Ανάπτυξης Λιμένων (Ε.Σ.Α.Λ.) καθώς επίσης (παρ.3), οι οικοδομικές άδειες εκδίδονται από τις κατά τόπους Πολεοδομικές Υπηρεσίες, ύστερα από έγκριση της Γ.Γ.Λ.Λ.Π. του Υ.Ε.Ν. 2.Ȼʍʏʉʌɿʃʊ–ɇʏʉɿʖɸʀɲɅʌʊʏɲʍɻʎ Ο Οργανισμός Λιμένος Κέρκυρας με το αριθ. 775/2.2.2./18‐05‐2005 έγγραφό του, διαβίβασε στη Γ.Γ.Λ.Λ.Π. πρόταση  για  συμπλήρωση  των  χρήσεων  γης  και  των  όρων  δόμησης  –  κάλυψης  στη  χερσαία  ζώνη  του Λιμένα Κέρκυρας & Γαίου Παξών, για έγκριση από την ΕΣΑΛ. Αναφέρεται ότι κατά την 5η Συνεδρίαση της ΕΣΑΛ  λήφθηκαν οι υπ. αριθμ.   01/18‐03‐2003 και 02/18‐03‐ 05  αποφάσεις  που  εγκρίνουν  τους  όρους,  περιορισμούς  δόμησης  στην  περιοχή  της  Χερσαίας  Ζώνης Λιμένα Κέρκυρας και Γαίου Παξών, όπως προτάθηκαν από την "Ο.Λ.ΚΕ." Α.Ε.. Με το υπ.αριθμ. 8216/45/05/25‐05‐05 έγγραφό μας ζητήθηκαν συμπληρωματικά στοιχεία και τεκμηρίωση (σκοπιμότητα) σχετικά με την τροποποίηση από την Ο.Λ.ΚΕ. ΑΕ και την αρμόδια Λιμενική Αρχή. Η Ο.Λ.ΚΕ. ΑΕ  με το υπ. αριθμ. 883/1.4.1/13‐06‐05 έγγραφό της, τεκμηριώνει τις απαιτήσεις αύξησης του Συντελεστή Δόμησης στη χερσαία ζώνη Γαίου Παξών και τις επιπρόσθετης χρήσης στον λιμένα Κέρκυρας, με την αιτιολογία της πρόληψης των  λειτουργικών αναγκών των παραπάνω λιμένων. Σύμφωνα με τη τροποποίηση του Προγραμματικού Σχεδίου της "Ο.Λ.ΚΕ." Α.Ε., βελτιώνονται οι χρήσεις γης με τους ανάλογους συντελεστές δόμησης – κάλυψης καθώς και τα μέγιστα επιτρεπόμενα ύψη κτιρίων, για τις  περιοχές  που  αναφέρονται  αναλυτικά  και  απεικονίζονται  αντίστοιχα  στον  πίνακα  και  τα  σχέδια  που συνοδεύουν την πρόταση:

• α) με τη χρήση «Αναψυκτήριο» που βρίσκεται στην κεντρική είσοδο  του Νέου Λιμένα Κέρκυρας, που εκ

παραδρομής δεν είχε συμπεριληφθεί στο ήδη εγκεκριμένο προγραμματικό σχέδιο και

• β)  με  τη  χρήση  «Λοιπά  Βοηθητικά  Κτίρια» (αποθήκη  φύλαξης  αποσκευών,  επέκταση  ηλεκτρικού

υποσταθμού, εκδοτήρια εισιτηρίων, υπόστεγα επιβατών, φυλάκια ελέγχου κλπ) ɲ/ɲ Ʌɸʌɿɶʌɲʔɼɽɹʍɻʎ ȵʅɴɲɷʊʆ ȵʋɿʔɳʆɸɿɲʎ(m2 ) ɉʔɿʍʏɳʅɸʆɻɷʊʅɻʍɻ (m2 ) 1α ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΖΩΝΗ – ΚΑΡΝΑΓΙΑ  24.618,74 1.174,75 1β  ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟ ΤΜΗΜΑ  11.286,30  ‐ 2  ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΤΜΗΜΑ  18.400,00  ‐ 3  ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟ ΤΜΗΜΑ  5.823,40  ‐ 5 ΜΩΛΟΣ & ΤΜΗΜΑ ΝΕΟΥ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ  59.858,52 4.094,18 6 ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΗ ΛΕΚΑΝΗ ΠΟΡΘΜΕΙΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ  15.224,31  ‐ 7 FERRY BOAT  A.T.‐ ΛΙΜΕΝΑΡΧΕΙΟ  40.094,74 2.712,11 8 ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ‐ ΕΜΠΡΟΣΘΕΝ ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΤΕΛΩΝΕΙΟΥ  3.840,75  ‐ 9 ΤΕΛΩΝΕΙΟ ‐ ΧΗΜΕΙΟ ‐ ΠΑΛΑΙΟΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ  21.240,25 3.988,25 10  ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ‐ ΥΠΗΝΕΜΟΣ ΜΩΛΟΣ  18.115,98  ‐

11  ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ‐ "ΚΑΦΕ ΓΥΑΛΙ" 16.146,27 356,80 12 "ΚΟΝΤΡΑ ΦΟΣΑ" 8.722,88  ‐ 13  ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ Ν.Α.Ο.Κ. ΚΛΠ  5.596,78 891,90 14  ΑΛΣΥΛΙΟ  Ν.Α.Ο.Κ. 1.265,81  ‐ 15 "ΝΑΥΤΙΛΟΣ ‐ ΑΝΕΜΟΜΥΛΟΣ" 1.102,21 140,91 Σύμφωνα  με  το  υποβληθέν  αίτημα,  προτείνεται  η  τροποποίηση  των  χρήσεων  γης  –  όρων  δόμησης σύμφωνα με τα παρακάτω: ɲ/ ɲ Ʌɸʌɿɶʌɲʔɼɽɹʍɻʎ Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆʉʎ ɇʐʆʏɸʄ.ȴʊʅɻʍɻʎ Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆʉʎ ɇʐʆʏɸʄ.Ⱦɳʄʐʗɻʎ Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆɻ ʖʌɼʍɻɶɻʎ Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆɲ ʑʗɻ(m) 1α ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΖΩΝΗ – ΚΑΡΝΑΓΙΑ  0,15 0,20 Κτίσματα Ναυπηγοεπισκευα στικών μονάδων 6,00 1β ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟ ΤΜΗΜΑ 0,15 0,20 Κτίσματα Ναυπηγοεπισκευα στικών μονάδων 6,00 2 ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ

ΤΜΗΜΑ  0,20 0,25

Υπόστεγα – Αποθήκες ȿʉɿʋɳȲʉɻɽɻʏɿʃɳ Ⱦʏʀʌɿɲ 3,50 3 ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟ

ΤΜΗΜΑ  0,00 0,00  ‐  0,00

4  ΠΡΟΣΗΝΕΜΟΣ ΜΩΛΟΣ  0,02 0,05 Κτίριο Radar ‐ V.T.S., ȿʉɿʋɳ ȲʉɻɽɻʏɿʃɳȾʏʀʌɿɲ 3,50 5 ΜΩΛΟΣ & ΤΜΗΜΑ ΝΕΟΥ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ  0,10 0,15 Βοηθητικά κτίρια Νέου Επιβατικού Σταθμού 3,50 6 ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΗ ΛΕΚΑΝΗ ΠΟΡΘΜΕΙΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ  0,02 0,05 Βοηθητικά κτίρια χώρου στάθμευσης 3,50 7 FERRY BOAT A.T.‐ ΛΙΜΕΝΑΡΧΕΙΟ  0,10 0,15 Κτίρια στέγασης λιμενεργατών ‐ καβοδετών ‐ Αποθήκες – Υπόστεγα, Ȱʆɲʗʐʃʏɼʌɿʉ, ȿʉɿʋɳȲʉɻɽɻʏɿʃɳ Ⱦʏʀʌɿɲ 7,50 8 ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ‐ ΕΜΠΡΟΣΘΕΝ ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΤΕΛΩΝΕΙΟΥ 0,00 0,00  ‐  0,00 9 ΤΕΛΩΝΕΙΟ ‐ ΧΗΜΕΙΟ ‐ ΠΑΛΑΙΟΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ 0,20 0,25 Βοηθητικά κτίσματα υπαρχουσών χρήσεων 3,50 10 ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ‐ ΥΠΗΝΕΜΟΣ ΜΩΛΟΣ ΚΛΠ  0,02 0,05 Υπόστεγα ‐ Εκδοτήρια  3,50

χρήσεις γης, οι συντελεστές δόμησης – κάλυψης καθώς και τα μέγιστα επιτρεπόμενα ύψη κτιρίων για την περιοχή  Νέο  λιμάνι  Γαίου  Παξών  για  την  ανάγκη  πρόβλεψης  κτιριακών  εγκαταστάσεων  (αναβάθμιση Λιμενικού Σταθμού  ‐ 216 m2 ., εγκαταστάσεις σταθμού ανεφοδιασμού καυσίμων ‐  150 m2 εγκαταστάσεις υδροπλάνων – 50 m2 , εκδοτήρια – 50 m2 ). Συγκεκριμένα: ɉʔɿʍʏɳʅɸʆɻʃɲʏɳʍʏɲʍɻ: Ʌɸʌɿɶʌɲʔɼ ɇʐʆʉʄɿʃɼȵʋɿʔɳʆɸɿɲ ɉʔɿʍʏɳʅɸʆɻɷʊʅɻʍɻ Νέο λιμάνι Γαίου Παξών  5.330,39 m2 170,65 m2 Μετά από μελέτη των παραπάνω, προτάθηκε για τροποποίηση η πρόταση της "Ο.Λ.ΚΕ." Α.Ε.: Ʌɸʌɿɶʌɲʔɼ Ʉʌʉɿȴʊʅɻʍɻʎ ɀɹɶɿʍʏʉɊʗʉʎ ɍʌɼʍɸɿʎɶɻʎ Νέο λιμάνι Γαίου Παξών Σ.Κ.  :  20% Σ.Δ.  :   0,20 7,50 μ Κτίσματα:

22) ȸʐʋ.ɲʌɿɽʅ. 01/04Ͳ04Ͳ2007Ȱʋʊʔɲʍɻ32ɻʎɇʐʆɸɷʌʀɲʍɻʎȵɇȰȿ ΘΕΜΑ 01ο : Εξέταση φακέλου τροποποίησης έργων Προγραμματικού Σχεδίου (MASTER PLAN) Λιμένα Κέρκυρας, κατ΄ εφαρμογή του άρθρου 13 της ΚΥΑ Η.Π. 11014/703/104. ΕΣΑΛ  αποτελεί  και  η  ‘η  έγκριση,  αναθεώρηση /  επικαιροποίηση  των  αναπτυξιακών  προγραμμάτων  και μελετών  διαχείρισης (Master Plan)  των λιμένων, με  τα  οποία  θα καθορίζονται  τα μέγιστα επιτρεπόμενα όρια της Ζώνης Λιμένα, οι επιτρεπόμενες προσχώσεις, οι χρήσεις γης, οι όροι και οι  περιορισμοί δόμησης, οι  κυκλοφοριακές  ρυθμίσεις  και  κάθε  αναγκαίο  στοιχείο  για  την  εξυπηρέτηση  της  λειτουργικότητας  και της ασφάλειας του λιμένα’. Σύμφωνα με τις Δ/ξεις παρ. 3, άρθρου 35 Ν. 3153/03 (Α΄ 153/19‐06‐2003), για την έκδοση της απόφασης προέγκρισης χωροθέτησης όλων των λιμενικών έργων, που προβλέπεται από το άρθρο 14 παρ. 2 (γ) του Ν. 2971/2001,  όπως  αυτή  αντικαταστάθηκε  από  την  προκαταρκτική  περιβαλλοντική  εκτίμηση  και άρθρο δέκατο ένατο του Ν. 2932/2001, Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων. Η σύμφωνη γνώμη αυτή υποκαθιστά τις γνωμοδοτήσεις των συναρμοδίων υπηρεσιών, που προβλέπονται στο άρθρο 14 παρ. 2  του  Ν. 2971/2001  και  κατά  τη  διαδικασία  της  προκαταρκτικής  περιβαλλοντικής  εκτίμησης  και αξιολόγησης. Ο Οργανισμός Λιμένα Κέρκυρας Α.Ε. (ΟΛΚΕ Α.Ε.) υποβάλλει πρόταση επικαιροποίησης του εγκεκριμένου (1/18‐03‐2003  και  3/04‐08‐2005  Αποφάσεις  ΕΣΑΛ)  Γενικού  Προγραμματικού  Σχεδίου  (MASTER PLAN) Λιμένα Κέρκυρας ζητώντας, την έγκριση των παρακάτω νέων έργων – δραστηριοτήτων: ‐ Λιμενικές εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης θαλαμηγών και μικρών κρουαζιερόπλοιων ‐ Εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης υδροπλάνων ‐ Εγκατάσταση και λειτουργία πλωτών χώρων στάθμευσης (parking) Η θέση του προτεινόμενου λιμένα θαλαμηγών και μικρών κρουαζιερόπλοιων βρίσκεται στο δυτικό τμήμα του  λιμένα  Κέρκυρας  και  συγκεκριμένα  στη  δυτική  πλευρά  του  προσήνεμου  μώλου.  Η  εγκατάσταση εξυπηρέτησης  υδροπλάνων  προτείνεται  να  διαμορφωθεί  στο  δυτικό  τμήμα  του λιμένα,  στη λεκάνη  που χρησιμοποιείται σήμερα από τα Ε/Γ‐Ο/Γ εσωτερικού. Το προτεινόμενο κρηπίδωμα ελλιμενισμού πλωτών χώρων στάθμευσης βρίσκεται στο ανατολικό τμήμα του λιμένα, στη περιοχή μεταξύ του υπήνεμου μώλου και του τουριστικού καταφυγίου Σπηλιάς. 3.Ȼʍʏʉʌɿʃʊ x Ȱʌɿɽʅ. 01/18Ͳ03Ͳ2003ȰʋʊʔɲʍɻȵɇȰȿ(5ɻ ʍʐʆɸɷʌʀɲʍɻ) Έγκριση Γενικού Προγραμματικού Σχεδίου (MASTER PLAN) Λιμένα Κέρκυρας. x Ȱʌɿɽʅ. 04/04Ͳ08Ͳ2005ȰʋʊʔɲʍɻȵɇȰȿ(19ɻ ʍʐʆɸɷʌʀɲʍɻ) Επικαιροποίηση Γενικού Προγραμματικού Σχεδίου (MASTER PLAN) Λιμένα Κέρκυρας. x Ȱ.Ʌ. 2567/5.0/09Ͳ11Ͳ2006ɹɶɶʌɲʔʉɃʌɶɲʆɿʍʅʉʑȿɿʅɹʆɲȾɹʌʃʐʌɲʎȰ.ȵ. Υποβολή  σε  ΥΠΕΧΩΔΕ/ΕΥΠΕ  φακέλου  τροποποίησης  έργων  Προγραμματικού  Σχεδίου  Λιμένα  Κέρκυρας κατ΄ εφαρμογή του άρθρου 13 της ΚΥΑ ΗΠ 11014/703/Φ104. x Ȱ.Ʌ. 110094/11Ͳ12Ͳ2006ɹɶɶʌɲʔʉɉɅȵɍɏȴȵ/ȵɉɅȵ Αίτημα αποστολής συμπληρωματικών στοιχείων – παρατηρήσεις αρμόδιας Υπηρεσίας ΥΠΕΧΩΔΕ. x Ȱ.Ʌ. 2832/5.0/27Ͳ12Ͳ2006ɹɶɶʌɲʔʉɃʌɶɲʆɿʍʅʉʑȿɿʅɹʆɲȾɹʌʃʐʌɲʎȰ.ȵ. Υποβολή σε ΥΕΝ/ΓΓΛΛΠ/ΔΛΥ φακέλου τροποποίησης έργων Προγραμματικού Σχεδίου Λιμένα Κέρκυρας. x Ȱ.Ʌ. 2835/1.4.2/28Ͳ12Ͳ2006ɹɶɶʌɲʔʉɃʌɶɲʆɿʍʅʉʑȿɿʅɹʆɲȾɹʌʃʐʌɲʎȰ.ȵ. Αποστολή  προς  ΥΠΕΧΩΔΕ/ΕΥΠΕ  αιτηθέντων  στοιχείων  –  απάντηση  επί  αναφερομένων  στο    Α.Π. 110094/11‐12‐2006 έγγραφο ΥΠΕΧΩΔΕ/ΕΥΠΕ. x 02/16Ͳ02Ͳ2007Ȱʋʊʔɲʍɻ31ɻʎɇʐʆɸɷʌʀɲʍɻʎȵɇȰȿ Αναβολή λήψης Απόφασης προκειμένου υποβληθούν συμπληρωματικά στοιχεία. 4.ɲ.ȵɶʃɸʃʌɿʅɹʆɻʋʌʊʏɲʍɻ 08‐2005 Αποφάσεις ΕΣΑΛ), όπως αποτυπώνεται στα σχετικά σχέδια αναφέρονται τα παρακάτω: ɲ/ɲ Ʌɸʌɿɶʌɲʔɼɽɹʍɻʎ ȵʅɴɲɷʊʆ ȵʋɿʔɳʆɸɿɲʎ (m2 ) ɉʔɿʍʏɳʅɸʆɻ ɷʊʅɻʍɻ(m2 ) ɇʐʆʏɸʄ. ȴʊʅɻʍɻʎ ɇʐʆʏɸʄ. Ⱦɳʄʐʗɻʎ ɍʌɼʍɸɿʎ ɶɻʎ Ɋʗʉʎ(m) 1α ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚ Η ΖΩΝΗ – ΚΑΡΝΑΓΙΑ  24.618,74 1.174,75 0,15 0,20 Κτίσματα Ναυπηγοε πι‐ σκευαστικ ών μονάδων 6,00 1β ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ΝΑΥΠΗΓΟΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚ Ο ΤΜΗΜΑ 11.286,30  ‐  0,15 0,20 Κτίσματα Ναυπηγοε πι‐ σκευαστικ ών μονάδων 6,00 2 ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΤΜΗΜΑ  18.400,00  ‐  0,20 0,25 Υπόστεγα – Αποθήκες Λοιπά Βοηθητικά Κτίρια 3,50 3 ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟ ΤΜΗΜΑ  5.823,40  ‐  0,00 0,00  ‐  0,00 4  ΠΡΟΣΗΝΕΜΟΣ ΜΩΛΟΣ  5.169,27  ‐  0,02 0,05 Κτίριο Radar ‐ V.T.S., Λοιπά Βοηθητικά Κτίρια 3,50 5 ΜΩΛΟΣ & ΤΜΗΜΑ ΝΕΟΥ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ 59.858,52 4.094,18 0,10 0,15 Βοηθητικά κτίρια Νέου Επιβατικο ύ Σταθμού 3,50 6 ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΗ ΛΕΚΑΝΗ ΠΟΡΘΜΕΙΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ 15.224,31  ‐  0,02 0,05 Βοηθητικά κτίρια χώρου στάθμευσ ης 3,50 7 FERRY BOAT  A.T.‐ ΛΙΜΕΝΑΡΧΕΙΟ  40.094,74 2.712,11 0,10 0,15 Κτίρια στέγασης λιμενεργα τών ‐ καβοδετώ ν ‐ Αποθήκες – Υπόστεγα, Αναψυκτή 7,50

Βοηθητικά Κτίρια 8 ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ‐ ΕΜΠΡΟΣΘΕΝ ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΤΕΛΩΝΕΙΟΥ 3.840,75  ‐  0,00 0,00  ‐  0,00 9 ΤΕΛΩΝΕΙΟ ‐ ΧΗΜΕΙΟ ‐ ΠΑΛΑΙΟΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ 21.240,25 3.988,25 0,20 0,25 Βοηθητικά κτίσματα υπαρχουσ ών χρήσεων 3,50 10 ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ‐ ΥΠΗΝΕΜΟΣ ΜΩΛΟΣ 18.115,98  ‐  0,02 0,05 Υπόστεγα ‐ Εκδοτήρια εισιτηρίων , Λοιπά Βοηθητικά Κτίρια 3,50 11 ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟ ‐ "ΚΑΦΕ ΓΥΑΛΙ" 16.146,27 356,80 0,05 0,10 Κτίρια υποστήριξ ης λιμενίσκο υ – Καταστήμ ατα, Λοιπά Βοηθητικά Κτίρια 3,50 12 "ΚΟΝΤΡΑ ΦΟΣΑ" 8.722,88  ‐  0,20 0,25 Στέγαση ερασιτεχν ών Αλιέων ‐ Αναψυκτή ρια ‐ Χώροι υγιεινής, Λοιπά Βοηθητικά Κτίρια 3,50 13 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ Ν.Α.Ο.Κ. ΚΛΠ  5.596,78 891,90 0,20 0,25 Αθλητικές εγκαταστά σεις ‐ Βοηθητικά κτίσματα 7,50 14  ΑΛΣΥΛΙΟ  Ν.Α.Ο.Κ. 1.265,81  ‐  0,10 0,15 Αναψυκτή ρια, Λοιπά Βοηθητικά Κτίρια 3,50 15 "ΝΑΥΤΙΛΟΣ ‐ ΑΝΕΜΟΜΥΛΟΣ" 1.102,21 140,91 0,15 0,20 Υφιστάμεν η κατάστασ η 3,50 Προγραμματιζόμενα έργα (εγκεκριμένα) x καθαίρεση του υπάρχοντος αποσπασμένου κυματοθραύστη

x κατασκευή  υπήνεμου  μώλου  στην  ανατολική  περιοχή  του  λιμένα  και  μεταφορά  των  Ε/Γ  –Ο/Γ εσωτερικού x επίχωση  της  λεκάνης  που  χρησιμοποιείται  σήμερα  από  τα  Ε/Γ  –  Ο/Γ  εσωτερικού  και  δημιουργία μεγάλου χώρου για κίνηση και στάθμευση οχημάτων x διαμόρφωση εμπορικού κρηπιδώματος στη δυτική εξωτερική πλευρά του κύριου μώλου x διευθέτηση  και  αναμόρφωση  της  ακτής  όπου  βρίσκονται  σήμερα  τα  καρνάγια  με  δημιουργία  σε μελλοντική φάση σύγχρονης ναυπηγοεπισκευαστικής βάσης για μικρά σκάφη x κυκλοφοριακές παρεμβάσεις στο εσωτερικό του λιμένα και διαμόρφωση εισόδου/εξόδου στη λιμενική ζώνη x τουριστικό καταφύγιο σκαφών αναψυχής δυναμικότητας 89 σκαφών, στη θέση Σπηλιά. Παρατήρηση: Οι  περιβαλλοντικοί  όροι  των  έργων  του  Λιμένα  Κέρκυρας  έχουν  εγκριθεί  με  τη  υπ.  αριθμ.  Α.Π.  οικ. 106560/22.06.01 ΚΥΑ Υπουργών ΥΠΕΧΩΔΕ – ΥΕΝ. Οι περιβαλλοντικοί όροι του Τουριστικού Καταφυγίου σκαφών αναψυχής στη θέση Σπηλιά έχουν εγκριθεί με την υπ. αριθμ. Α.Π. 1148/27.01.06 Απόφαση του Γενικού Γραμματέα Περιφέρειας Ιονίων Νήσων. Σύμφωνα  με  την  υποβληθείσα  πρόταση,  τα  κυριότερα  από  τα  παραπάνω  έργα  του  εγκεκριμένου Προγραμματικού  Σχεδίου  του  λιμένα  Κέρκυρας,  έχουν  ήδη  κατασκευαστεί  ή  βρίσκονται  σε  φάση κατασκευής. Συγκεκριμένα: x έχει ήδη κατασκευαστεί και λειτουργεί ο νέος επιβατικός σταθμός x έχει ήδη διαμορφωθεί η νέα είσοδος του λιμένα και έχουν γίνει οι σχετικές κυκλοφοριακές παρεμβάσεις x κατασκευάζεται  (αναμένεται  να  ολοκληρωθεί  εντός  του  έτους  2007)  ο  υπήνεμος  μώλος  και  τα κρηπιδώματα Ε/Γ – Ο/Γ εσωτερικού x έχει αρχίσει η κατασκευή της επέκτασης του προσήνεμου μώλου x έχει γίνει δημοπράτηση και αναμένεται να υπογραφεί σύντομα η σύμβαση κατασκευής του Τουριστικού καταφυγίου σκαφών αναψυχής στη θέση Σπηλιά 4.ɴ.Ʌɸʌɿɶʌɲʔɼʋʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆʘʆɹʌɶʘʆ Η προτεινόμενη τροποποίηση των έργων του Προγραμματικού Σχεδίου του Λιμένα Κέρκυρας αφορά στα ακόλουθα έργα x δημιουργία  λιμένα  θαλαμηγών  και  μικρών  κρουαζιερόπλοιων,  στη  θέση  όπου  προβλεπόταν  η κατασκευή εμπορικού κρηπιδώματος και ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης x δημιουργία  εγκατάστασης  εξυπηρέτησης  υδροπλάνων  με  ταυτόχρονη  κατάργηση  της  επίχωσης  της λεκάνης που χρησιμοποιείται σήμερα από τα Ε/Γ‐Ο/Γ εσωτερικού x κατασκευή κρηπιδώματος για ελλιμενισμό πλωτών χώρων στάθμευσης  (parking), στην περιοχή μεταξύ του υπήνεμου μώλου και του τουριστικού καταφυγίου Σπηλιάς. 4.ɴ.1.ȿɿʅɹʆɲʎɽɲʄɲʅɻɶʙʆʃɲɿʅɿʃʌʙʆʃʌʉʐɲɺɿɸʌʊʋʄʉɿʘʆ Στο  δυτικό άκρο  του λιμένα  Κέρκυρας  στην περιοχή  «Κεφαλομάντουκο» προβλέπεται  η κατασκευή μιας νέας λιμενολεκάνης, όπου θα ελλιμενίζονται πολυτελείς θαλαμηγοί μεγάλου μεγέθους (μήκος από 40 έως 70 m)  και  μικρά  κρουαζιερόπλοια  μήκους  έως  150 m.  Το  νέο  αυτό  έργο  θα  είναι  σε  επαφή  με  τον προβλήτα κρουαζιερόπλοιων και πολύ κοντά στο νέο επιβατικό σταθμό του λιμένα. Η λιμενολεκάνη έχει ορθογώνιο σχήμα με διαστάσεις  390 * 320 m και οριοθετείται προς ανατολικά και βόρεια  από  τον  προσήνεμο  μώλο,  νότια  από  ένα  παραλιακό  κρηπίδωμα  και  δυτικά  από  τον  υπήνεμο μώλο. Ο προσήνεμος μώλος, σχήματος Γ αποτελείται από δύο τμήματα, το ανατολικό μήκος 390 m και το βόρειο μήκους 490 m. Το πλάτος του μώλου θα είναι 16 m και το ωφέλιμο βάθος προ αυτού ‐5.00 m.  Ο μώλος θα κατασκευασθεί με τεχνητούς ογκολίθους από σκυρόδεμα, το δε εσωτερικό και το εξωτερικό μέτωπό του θα είναι κατακόρυφο. Στο ανατολικό τμήμα του μώλου αυτού θα πλαγιοδετούν μικρά κρουαζιερόπλοια (μήκους έως 100 m) ή θα πρυμνοδετούν  θαλαμηγοί  μεγάλου  μεγέθους,  ενώ  στο  βόρειο  τμήμα  θα  μπορούν  να  πλαγιοδετούν  έως και δύο κρουαζιερόπλοια μήκους έως 150 m το καθένα. κρηπίδωμα αυτό θα δημιουργηθεί με επίχωση ο αναγκαίος χερσαίος  χώρος για τις χερσαίες λειτουργίες του λιμένα. Η συνολική επιφάνεια της χερσαίας ζώνης ανέρχεται σε 39 στρέμματα (χωρίς τους μόλους). Η είσοδος του λιμένα χωροθετείται στο νοτιοδυτικό άκρο της χερσαίας  ζώνης, όπου δημιουργείται ένας κόμβος εισόδου‐εξόδου προς και από την παραλιακή οδό που συνδέει τη πόλη της Κέρκυρας με την Ε.Ο. Παλαιοκαστρίτσας. Κάθετα προς το παραλιακό κρηπίδωμα κατασκευάζεται ένας προβλήτας, μήκους 180 m και πλάτους 8 m, στον οποίο θα πρυμνοδετούν θαλαμηγοί μεγάλου μεγέθους. Ο υπήνεμος μόλος, θα έχει μήκος 250 m, πλάτος 16 m και ωφέλιμο βάθος προ αυτού ‐5 m. Στο εσωτερικό μέτωπο του προβλέπεται επίσης η πρυμνοδέτηση θαλαμηγών μεγάλου μεγέθους. 4.ɴ.2.ȵɶʃɲʏɳʍʏɲʍɻɸʇʐʋɻʌɹʏɻʍɻʎʐɷʌʉʋʄɳʆʘʆ Στη  δυτική  πλευρά  του  λιμένα  Κέρκυρας,  στη  λιμενολεκάνη  που  σήμερα  ελλιμενίζονται  τα  Ε/Γ  –Ο/Γ ανοικτού  τύπου  της  γραμμής  Κέρκυρας  – Ηγουμενίτσας, (πρόκειται  σύντομα  να  μεταφερθούν  στον  υπό κατασκευή  υπήνεμο  μώλου)  προβλέπεται  η  κατασκευή  εγκατάστασης  για  την  εξυπηρέτηση  των υδροπλάνων. Η  προτεινόμενη  εγκατάσταση  θα  αποτελείται  από  έναν  πλωτό  προβλήτα,  ο  οποίος  θα  ποντιστεί παράλληλα με το ανατολικό κρηπίδωμα της λιμενολεκάνης και σε απόσταση 8 m από αυτό. Ο προβλήτας είναι  απαραίτητος  για  την  επιβίβαση/αποβίβαση  των  επιβατών  από  τα  υδροπλάνα,  δεδομένου  ότι  η στάθμη  κυκλοφορίας  του  υφιστάμενου  κρηπιδώματος  δεν  προσφέρεται  για  αυτή  τη  λειτουργία.  Ο προβλήτας θα έχει μήκος 100 m, πλάτος  2,50 m και η πρόσβαση σε αυτόν από το κρηπίδωμα θα γίνεται μέσω δύο πεζογεφυρών. Στη θέση εξυπηρέτησης υδροπλάνων δεν προβλέπεται πρόσθετη δόμηση στη χερσαία ζώνη του λιμένα. Τα γειτονικά  υφιστάμενα  κτίρια  μπορεί  να  αξιοποιηθούν  εφόσον  κριθεί  απαραίτητο,  για  τη  διαμόρφωση χώρου αναμονής επιβατών ή εκδοτηρίων εισιτηρίων. Στα κτίρια αυτά είναι επίσης δυνατή η εγκατάσταση δεξαμενών  καυσίμων  (σε  απομονωμένο  και  ελεγχόμενο  χώρο),  εφόσον  κριθεί  αναγκαία  η  δημιουργία σταθμού  καυσίμων  με  υπόγειες  δεξαμενές,  για  την  εξυπηρέτηση  τόσο  των  υδροπλάνων  όσο  και  των άλλων λειτουργιών του λιμένα, σε ειδικά διαμορφωμένη περιοχή ανατολικά του κτιρίου του λιμεναρχείου Κέρκυρας, όπου σήμερα λειτουργούν και οι δεξαμενές παραλαβής αποβλήτων. Ο  παρακείμενος  χώρος  ελεγχόμενης  στάθμευσης  οχημάτων,  που  ήδη  λειτουργεί  με  ευθύνη  του  ΟΛΚΕ μπορεί να καλύψει πλήρως τις τυχόν ανάγκες θέσεων στάθμευσης που θα προκύψουν από την λειτουργία της εγκατάστασης εξυπηρέτησης υδροπλάνων. 4.ɴ.3.Ⱦʌɻʋʀɷʘʅɲɸʄʄɿʅɸʆɿʍʅʉʑʋʄʘʏʙʆʖʙʌʘʆʍʏɳɽʅɸʐʍɻʎ Για  τον  ελλιμενισμό  των  πλωτών  χώρων  στάθμευσης  (parking)  στο  λιμένα  Κέρκυρας  προβλέπεται  η κατασκευή  των αναγκαίων κρηπιδωμάτων, μεταξύ  του υπό κατασκευή υπήνεμου μώλου  του λιμένα και του υπό κατασκευή τουριστικού καταφυγίου στη θέση «Σπηλιά». Τα νέα κρηπιδώματα θα έχουν συνολικό μήκος 360 m, ενώ  δημιουργούνται  δύο μέτωπα για  την πλαγιοδέτηση  των πλωτών  parking, μήκους 145 και 165 m.  Μεταξύ των νέων κρηπιδωμάτων και του σημερινού θαλασσίου μετώπου θα γίνει επίχωση και έτσι θα δημιουργηθεί ένας πρόσθετος χερσαίος χώρος, συνολικής επιφανείας 14 στρεμμάτων περίπου. Η πρόσβαση  προς  τα  πλωτά  parking  θα  γίνεται  από  την  παραλιακή  λεωφόρο  Ελ.  Βενιζέλου,  μέσω  του υφιστάμενου κόμβου εισόδου – εξόδου. Εναλλακτικά, μέχρι την υλοποίηση του προτεινόμενου κρηπιδώματος ελλιμενισμού πλωτών parking, είναι δυνατή η προσωρινή εγκατάσταση πλωτού parking 500 θέσεων στα υφιστάμενα κρηπιδώματα του λιμένα βορειοανατολικά του Λιμεναρχείου Κέρκυρας. 4.ɶ. Ɉʌʉʋʉʋʉʀɻʍɻ ʊʌʘʆ Ͳ ʋɸʌɿʉʌɿʍʅʙʆ ɷʊʅɻʍɻʎ ʃɲɿ ʖʌɼʍɸʘʆ ɶɻʎ Ʌʌʉɶʌɲʅʅɲʏɿʃʉʑ ɇʖɸɷʀʉʐ ȿɿʅɹʆɲ Ⱦɹʌʃʐʌɲʎ Πρόταση  χρήσεων  γης  –  όρων  &  περιορισμών  δόμησης  στη  νέα  ζώνη  λιμένα  θαλαμηγών  και  μικρών κρουαζιερόπλοιων: ȵʅɴɲɷʊ ʆ ʖɸʌʍɲʀɲ ʎ ɺʙʆɻʎ (m2 ) ɉʔɿʍʏ. ɷʊʅɻʍ ɻ (m2 ) Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅ ɸʆʉʎ ʍʐʆʏɸʄɸʍʏ ɼʎ ɷʊʅɻʍɻʎ ɀɹɶɿʍʏɻ ɸʋɿʏʌ. ɷʊʅɻʍɻ (m2 ) Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅ ɸʆʉʎ ʍʐʆʏɸʄɸʍʏ ɼʎ ʃɳʄʐʗɻʎ ɀɹɶɿʍʏɻ ɸʋɿʏʌ. ʃɳʄʐʗɻ (m2 ) Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆɸʎ ʖʌɼʍɸɿʎɶɻʎ Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅ ɸʆɲ ʑʗɻ(m) 5 0,2 7.800 0,15 5.850 γραφεία υπηρεσιών εστιατόρια / αναψυκτήρια εμπορικά καταστήματα ξενοδοχείο WC/λουτρά Υπόστεγο συντήρησης σκαφών σταθμός καυσίμων αποθήκες & κτίρια Η/Μ υποδομών χώροι στάθμευσης 7,5 (+στέγη) Πρόταση  χρήσεων  γης  –  όρων &  περιορισμών  δόμησης  στο  χερσαίο  χώρο  κρηπιδώματος  ελλιμενισμού πλωτών χώρων στάθμευσης: ȵʅɴɲɷʊ ʆ ʖɸʌʍɲʀɲ ʎ ɺʙʆɻʎ (m2 ) ɉʔɿʍʏ. ɷʊʅɻʍ ɻ (m2 ) Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅ ɸʆʉʎ ʍʐʆʏɸʄɸʍʏ ɼʎ ɷʊʅɻʍɻʎ ɀɹɶɿʍʏɻ ɸʋɿʏʌ. ɷʊʅɻʍɻ (m2 ) Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅ ɸʆʉʎ ʍʐʆʏɸʄɸʍʏ ɼʎ ʃɳʄʐʗɻʎ ɀɹɶɿʍʏɻ ɸʋɿʏʌ. ʃɳʄʐʗɻ (m2 ) Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅɸʆɸʎ ʖʌɼʍɸɿʎɶɻʎ Ʌʌʉʏɸɿʆʊʅ ɸʆɲ ʑʗɻ(m) 14.000  ‐  0,05 700 0,05 700 Επιβατικός σταθμός εσωτερικού Αναψυκτήριο Συγκρότημα WC 7,5 (+στέγη) 4ɷ.ɇʐʅʋʄɻʌʘʅɲʏɿʃɳɇʏʉɿʖɸʀɲ Σε  συνέχεια  της  02/16‐02‐2007  Απόφασης  ΕΣΑΛ,  ο  Οργανισμός  Λιμένος  Κέρκυρας  ΑΕ  υπέβαλλε  στο ΥΕΝ/ΓΓΛΛΠ/ΔΛΥ  τα  αιτηθέντα  συμπληρωματικά  στοιχεία  (Τίτλος  Τεύχους:  ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟΥ  ΣΧΕΔΙΟΥ  ΛΙΜΕΝΑ  ΚΕΡΚΥΡΑΣ, ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ  –  ΤΕΧΝΙΚΗ  ΕΚΘΕΣΗ,  Α.Π.  εισ. ΥΕΝ/ΓΓΛΛΠ : 6440/02‐04‐2007). Η προτεινόμενη τροποποίηση των έργων του Προγραμματικού Σχεδίου (Σχέδιο ΟΛΚΕ Α.Ε.:  ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟΥ  ΣΧΕΔΙΟΥ  ΚΕΡΚΥΡΑΣ,  Κλ.: 1:2000,  Ημ/νία:  Μάρτιος  2007),  αφορά  στην  προώθηση ορισμένων επιμέρους παρεμβάσεων που είναι αναγκαίες στο λιμένα  Κέρκυρας με βάση τα σημερινά και μελλοντικά  δεδομένα.  Συγκεκριμένα  η  προτεινόμενη  τροποποίηση  στοχεύει  ʍʏɻʆ ɲʆɳɷɸɿʇɻ ʏʘʆ ɲʆʏɲɶʘʆɿʍʏɿʃʙʆʋʄɸʉʆɸʃʏɻʅɳʏʘʆʏʉʐʄɿʅɹʆɲ,ʍʏɻʆɴɸʄʏʀʘʍɻʏɻʎɸʄʃʐʍʏɿʃʊʏɻʏɳʎʏʉʐʃɲɿʍʏɻʆɲʆɳʋʏʐʇɻ ʍʑɶʖʌʉʆʘʆɸʋɿʖɸɿʌɻʅɲʏɿʃʙʆʄɸɿʏʉʐʌɶɿʙʆ. Προτείνονται  τρεις  επιμέρους  αλλαγές  /  προσθήκες  στο  υφιστάμενο  Προγραμματικό  Σχέδιο,  μέσω  των οποίων αναδεικνύεται η νέα στρατηγική του λιμένα ως εξής ‐ Λιμενικές εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης θαλαμηγών και μικρών κρουαζιερόπλοιων (σχέδια 281‐ΠΜ‐1, κλ: 1:1000, ημ/νία: Μάρτιος 2007, 281‐ΠΜ‐2 κλ: 1:1000, ημ/νία: Μάρτιος 2007, 281‐ΠΜ‐3, κλ:1:200, ημ/νία: Μάρτιος 2007). ‐ Εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης υδροπλάνων (σχέδιο 281‐ΠΜ‐4, κλ: 1:1000, ημ/νία: Μάρτιος 2007). ‐ Εγκατάσταση και λειτουργία πλωτών χώρων στάθμευσης (parking) (σχέδια 281‐ΠΜ‐5, κλ: 1:1000, ημ/νία: Μάρτιος 2007, 281‐ΠΜ‐6 κλ: 1:200, ημ/νία: Μάρτιος 2007). Σύμφωνα  με  την  πρόταση,  για  το  έργο  ʄɿʅɸʆɿʃɹʎ ɸɶʃɲʏɲʍʏɳʍɸɿʎ ɸʇʐʋɻʌɹʏɻʍɻʎ ɽɲʄɲʅɻɶʙʆ ʃɲɿ ʅɿʃʌʙʆ ʃʌʉʐɲɺɿɸʌʊʋʄʉɿʘʆ,  ο  προϋπολογισμός  κατασκευής  του  εκτιμάται  στο  ποσό  των  35.000.000 €, περιλαμβανομένων  Γ.Ε. &  Ο.Ε.,  απρόβλεπτων  και  Φ.Π.Α.  Το  δυναμικό  του  προτεινόμενου  λιμένα θαλαμηγών  και  μικρών  κρουαζιερόπλοιων  είναι  98  σκάφη,  με  τις  θέσεις  θαλαμηγούς  μήκους  30 m  να αποτελούν το 50% του συνόλου, ενώ θα μπορούν να ελλιμενιστούν και κρουαζιερόπλοια έως και  140 m. (βλέπε Προκαταρκτική Μελέτη – Τεχνική Έκθεση, σελ. 13, πίνακα) Σύμφωνα  με  την  πρόταση,  για ʏɿʎ ɸɶʃɲʏɲʍʏɳʍɸɿʎ ɸʇʐʋɻʌɹʏɻʍɻʎ ʐɷʌʉʋʄɳʆʘʆ,  ο  προϋπολογισμός  των έργων εκτιμάται στο ποσό των 600.000 €, περιλαμβανομένων Γ.Ε. & Ο.Ε., απρόβλεπτων και Φ.Π.Α..